4 июля 2024 20:00

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

А может, и целый экскурсионный ретро-трамвай — сейчас эти вопросы прорабатываются.
В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику. А возможно, будет создан целый экскурсионный трамвай, который будет возить жителей и гостей города в рамках каких-то развлекательных программ — сейчас данные вопросы прорабатываются. Об этом в беседе с корреспондентом «Яркуба» рассказал директор «ЯрГорЭлектроТранса» Денис Пырлог.

Новая система должна стать подарком на 125-летие ярославского трамвая

Трамвайное движение в Дзержинском районе города было остановлено с 1 июля 2024 года. Вагоны сделали свои последние рейсы вечером 30 июня, после чего отправились в депо. Первым июльским утром контактная сеть на участке от кольца на улице Волгоградской до депо была обесточена, начинаются работы по демонтажу всей инфраструктуры.

«Вот и всё... Почти 47 лет верой и правдой служил нашему району трамвай. Но уже завтра придётся обходиться без него. Впереди новая страница в его истории. А пока с трамвайчиком прощаемся. До новых встреч!» — такой пост, проиллюстрированный видео с несколькими последними брагинскими рейсами, появился в группе района поздним вечером воскресенья.

Стоит отметить, что трамвайное движение в Дзержинском районе действительно работало бесперебойно с 1 ноября 1977 года, прерываясь разве что на отдельных участках на время какого-либо ремонта. А в середине 2000-х замена путей проходила без полной остановки маршрутов. На этот раз реконструкция столь масштабная, что без остановки не обойтись. Закончить все работы здесь обещают к 2025 году. Затем модернизация начнётся на линиях от депо до Пятёрки и центра. Запустить полностью обновлённую систему обещают к 125-летию ярославского трамвая, которое будет отмечаться 30 декабря 2025 года.

Старые вагоны хотят сохранить на память

Уже с 1 июля маршруты №№ 5 и 7 заменили их укороченные варианты. Соответственно, количество подвижного состава, выпускаемого на линию, заметно уменьшилось. Логично предположить, что старые вагоны будут постепенно списываться. Так, в прошлом месяце завершил работу старейший вагон Ярославля — вагон с бортовым номером 43. На момент списания ему было 44 года. Впервые выйдя на ярославские улицы в самом начале 1980-х, он успел поездить по нескольким районам города. В 2006-м, правда, прошёл капитальный ремонт, который продлил ему жизнь ещё на 18 лет. Но факт остаётся фактом — трамвай возил пассажиров более 40 лет и при этом совсем не выглядел каким-то «убитым».

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Вагон № 43 на маршруте № 3. 2000-е годы. Фото: Михаил Костров

В конце июня таких же «старичков», вагонов серии 71-605 (КТМ-5М3), в Ярославле оставалось всего несколько штук. Возник резонный вопрос — а останутся ли они после 1 июля? Или все эти вагоны уйдут в историю? Директор «ЯрГЭТа» ответил, что прямо сейчас речи о списании этих легендарных красных трамваев не идёт. Пока какие-то из них продолжат работу. Хотя и возможно, что всё же будут списаны в течение лета-осени.

— Те вагоны, которые находятся в технически исправном состоянии, которые не требует больших затрат, они также продолжать курсировать. Но мы должны понимать, что с учётом реконструкции вагонов будет требоваться меньше. Соответственно, у нас появится профицит вагонов. Будут использоваться требующие меньших вложений, потому что закупать дорогостоящие запчасти, которые уже даже сложно достать, на короткий срок нецелесообразно, — сказал Денис Пырлог.

Но что самое интересное — руководство «ЯрГорЭлектроТранса» планирует оставить хотя бы два вагона, которые станут частью музея предприятия. Хотя и то, в каком они виде будут сохранены, вопрос пока открытый. По словам Дениса Юрьевича, в ближайшее время будут проработаны все варианты.

Это настоящий вагон-труженик

КТМ-5 можно назвать настоящим вагоном-тружеником. Это те самые вагоны, в подавляющем большинстве красного цвета, знакомые не одному поколению ярославцев. Впервые в город вагоны этой серии поступили в 1971 году, а в 1976-м последние «старички» КТМ-1 и Gotha были списаны, и КТМ-5 на долгие годы стали единственным трамваем на ярославских улицах. По тем временам вагоны казались суперсовременными: более быстрыми, плавными, с удобными сиденьями и даже обогревом салона.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай КТМ-5 маршрута № 1 на улице Большой Октябрьской. Июль 2003 года. Фото: Ярослав Лученецкий

Кстати, до осени 1975 года в Ярославле трамвайное движение осуществлялось через площадь Подбельского (ныне Богоявления), а конечная остановка располагалась в Торговом переулке. Вагоны серии КТМ-5 отсюда ходили через Подбелку и улицу Большую Октябрьскую к Ярославлю Главному, а также на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-5 на площади Подбельского (Богоявленской). 1975 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»

Затем, уже после вывода трамвая из самого центра, КТМ-5 «бегали» от Мукомольного переулка на Перекоп, к вокзалу, на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамваи КТМ-5 в Мукомольном переулке. Июль 1992 года. Фото: Wilfried Wolf

Открывали они 1 ноября 1977 года и движение в Северном жилом районе (Дзержинском).

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Торжественный запуск брагинского трамвая. Кольцо на улице Колесовой. Ноябрь 1977 года. Фото: ЦДЮ (предоставлено Людмилой Капраловой)

Вагоны были очень надёжными, их поставки были регулярными вплоть до 1993 года. После этого город купил несколько новеньких вагонов серии КТМ-8, однако они не оправдали себя и, проработав всего чуть более десяти лет, были полностью списаны. А труженики КТМ-5 продолжали возить пассажиров.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай КТМ-8 на улице Волгоградской. Июнь 2002 года. Фото: Ярослав Лученецкий

В 2000 году к 990-летию города в Ярославль поступил первый вагон 71-619К. В середине 2000-х трамвайный парк пополнили ещё несколько десятков 71-619К и 71-619КТ — это те самые вагоны бежевого оттенка, которые в большинстве своём продолжают работать до сих пор.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай 71-619К. Наши дни

Но все эти годы какое-то количество КТМ-5 продолжало составлять компанию «71-м». Именно КТМ-5, скорее всего, сохранят в Ярославле на память.

Просят сохранить вагон № 29

Повторимся, сейчас в Ярославле осталось всего несколько вагонов КТМ-5. Самый старый из них — вагон 1975 года выпуска с бортовым номером 001. Это спецвагон, выполняющий функцию лаборатории контактной сети, на маршрутах не используется. Тем не менее, он до сих пор на ходу и рассматривается как вариант для сохранения.

Другими же вариантами могут быть какие-то вагоны, работающие сейчас на маршрутах. Бывшие работники трамвайного депо хотели бы сохранить вагон с бортовым номером 29 1983 года выпуска.

— Идеальным вариантом было бы сохранение 29-го вагона. Он единственный из сохранившихся успел поработать по всем маршрутам — был и на Перекопе, и у Ярославля Главного, и в Мукомольном. Стоял и на территории депо № 3, где сейчас «Аура». В 2006 году прошёл капитально-восстановительный ремонт. Причём проходил его на ЦИБ № 81 в Ярославле. То есть новую жизнь фактически получил в нашем городе, — поделился в беседе с нашим изданием один из бывших работников трамвайного депо.

Причём важно сохранить его в том виде, в каком он есть сейчас.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Вагон № 29 на маршруте № 6. 2020 год. Фото: Антон Бучин

Впрочем, важно учитывать, что трамвайным перевозчиком в будущем станет «Мовиста». Поэтому пока нельзя на сто процентов утверждать, что вагоны удастся сохранить на ходу и иногда выпускать на линии. Возможно, ретро-трамваи станут экспонатами и будут просто где-либо установлены на территории Ярославля.

Уникальный ретро-вагон восстановить было не суждено

Особо внимательный читатель или тот, кто с интересом следит за историей ярославского транспорта, наверняка помнит, что идея установки памятника в виде трамвая и восстановления ретро-вагона, в принципе, не нова. В уже далёком 2011 году в Иванове был приобретён ещё более старый экземпляр — вагон КТМ-1.

В середине XX столетия в Ярославле работало более сотни вагонов КТМ-1. Последние списали в середине 1970-х, и с тех пор в городе не сохранилось ни одной машины. Да и вообще в наше время КТМ-1 — большая редкость. Столь ценный экземпляр в 2011 году удалось найти в соседнем Иванове.

Инициатором покупки и дальнейшего восстановления вагона стал тогдашний директор «ЯрГорЭлектроТранса» Сергей Александрович Щепин. Вагон 1957 года выпуска прибыл в ярославское трамвайное депо осенью 2011 года. На тот момент от его первоначального вида вообще мало что оставалось, и работа по реставрации предстояла огромная.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-1 прибыл в Ярославль. Осень 2011 года. Фото: читатель «Яркуба»

Тем не менее, планы на этот ретро-экземпляр у руководства тогда были большие. Вагон хотели сделать ходовым и экскурсионным. Или, в крайнем случае, поставить на постаменте где-нибудь в центре города в знаковом месте. Например, в Мукомольном переулке, где долгие десятилетия располагалась центральная конечная.

Восстанавливали вагон, по сути, силами энтузиастов. Работу им приходилось выполнять очень кропотливую — возвращали КТМ-1 к жизни по архивным фотографиям и документам.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-1 на территории депо в Ярославле. 2011 год. Фото: читатель «Яркуба»

В частности, зачистили ржавчину, поработали с кузовом, крышей. Однако на деле всё оказалось даже гораздо сложнее, чем предполагалось изначально.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Восстановление КТМ-1 в Ярославле. Фото: читатель «Яркуба»

А в 2012 году на предприятии сменилось руководство. И так получилось, что работы по восстановлению уникального трамвая были прекращены. КТМ-1 остался пылиться где-то на задворках депо. А несколько лет назад был продан. И позднее покинул Ярославль.

Ретро-троллейбусы тоже могут быть

К слову, у Сергея Щепина была и ещё одна идея восстановления ретро-транспорта. На территории троллейбусного депо на Городском Валу имелся троллейбус ЗиУ-5. Его тоже хотели поставить на колёса. Однако судьба его постигла ещё более незавидная, чем трамвай КТМ-1. Так, после ухода директора троллейбус и вовсе... разрезали.

Впрочем, ретро-троллейбусы в Ярославле всё же могут появиться. Как нам рассказал директор «ЯрГЭТа» Денис Пырлог, в планах — восстановление машин 1979 года выпуска. КТГ-1 и КТГ-2 в своё время перевозили грузы по Ярославлю, используя контактную сеть. Эти труженики в наше время могут стать в городе музейными экземплярами. Впрочем, рассматриваются для музея и другие троллейбусы.

А ретро-автобусами даже уже занимаются

А памятник автобусу-труженику в Ярославле уже есть. А в недалёком будущем должен появиться и ещё как минимум один.

Напомним, в мае 2020 года в Ярославль прибыли два ЛиАЗа-677. Именно эта модель городского и пригородного автобуса долгие десятилетия в XX веке, а затем и в начале XXI столетия, оставалась самой распространённой.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛиАЗ-677 в Ярославле. 2004 год. Фото: Ярослав Лученецкий

В Ярославле последние 677-е были списаны в 2007 году. Своих экземпляров также сохранить не удалось. Поэтому автобус-труженик приобрели в Арзамасе, где такие ЛиАЗы работали ещё сравнительно недавно. Один из автобусов доехал до территории ярославского «ПАТП-1» своим ходом, другой осилил дорогу без посторонней помощи до Ивановской области. Один автобус планировали поставить на постамент у территории «ПАТП», второй сделать экскурсионным.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Купленные для Ярославля ЛиАЗы-677. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Первую идею удалось претворить в жизнь. Памятник открыли в мае 2021 года. А вот к другому ЛиАЗу, как нам удалось выяснить, так и не прикасались. Впрочем, машина хотя бы жива.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛиАЗ-памятник у территории «ПАТП-1». 2021 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

В октябре 2020-го в Ярославль из Тулы также прибыл ещё один советский автобус — ЛАЗ-695Н. Такие автобусы можно было встретить на дорогах области вплоть до 2008 года. В городе они в основном возили туристов, школьников или работников предприятий в качестве автобуса развозки. Большая часть машин же выполняла пригородные перевозки.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛАЗ в Ярославле. 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»

Для Ярославля в Туле купили ЛАЗ 1984 года выпуска. Его после восстановления планировалось использовать в качестве экскурсионного автобуса. По словам Дениса Пырлога, ЛАЗ уже даже почти восстановлен.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Купленный для Ярославля ЛАЗ. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Таким образом, если все планы удастся претворить в жизнь, в Ярославле несколькими достопримечательностями и точками притяжения, а может, и развлечениями, станет больше.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

11 июня в 15:46
Трудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут сроки продления ярославского трамвая
Запустить движение до ЯМЗ удастся не раньше сентября.

Срок продления трамвая до моторного завода в Ярославле вновь сдвинется. Как и завершения всей реконструкции — такая вероятность тоже имеется. Ход работ 10 июня обсудили на заседании комиссии муниципалитета по экономике и развитию.

Напомним, минувшей весной в Ярославле стартовала реконструкция трамвайного путепровода на улице Выставочной — рядом с остановкой «Лакокраска». Изначально планировалось, что работы завершат к маю, затем — к середине лета, что позволит продлить трамвай до моторного завода. Однако во время реконструкции обозначились дополнительные трудности. Как итог — срок завершения ремонта первого путепровода сдвинется до сентября.

Трудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамваяТрудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамвая

— Пролётные конструкции ставятся на опоры, под которыми находится большая плита, а под ней сваи — на них эта плита опирается. Выяснилось, что части опор сваи не соответствуют проектным решениям в документации, арматура не соответствует по толщине. И по количеству свай тоже есть вопросы, — пояснил генеральный директор ООО «Мовиста Регионы Ярославль» Павел Копырин.

Обследование путепровода перед началом работ, конечно, проводилось, но определить состояние свай не представлялось возможным. Теперь необходимо внесение изменений в проект. Сделать это рассчитывают в течение месяца. Завершить работы на путепроводе целиком планируют в сентябре.

Стоит добавить, что параллельно продолжается монтаж путей. Причём на данный момент рельсы уложены на участке от «Лакокраски» практически до моторного завода и даже частично в районе онкологической больницы. Кроме того, начат и монтаж контактной сети.

Трудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамваяТрудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамвая

Однако нужно понимать, что без путепровода в этом нет смысла — депо в городе, напомним, только одно, и находится оно в Дзержинском районе.

Трудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамваяТрудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамвая

Кроме того, уже начинаются работы на втором путепроводе — у ЯМЗ. Здесь сложность в том, что объект расположен над Транссибом — железнодорожными путями с плотным графиком движения. Тем не менее, концессионер рассчитывает справиться до конца текущего года.

Трудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамваяТрудности с реконструкцией путепровода снова сдвинут продление ярославского трамвая

Также в планах на 2026 год монтаж путей и реконструкция улицы Чкалова. По словам Павла Копырина, рельсы планируют расположить вровень с дорогой. При этом ограждения между проезжей частью и трамвайными путями проектом не предусмотрены. Автовладельцев, которые вздумают объезжать пробки по путям, надеются останавливать при помощи двойной сплошной линии и камер видеонаблюдения.

После монтажа путей планируется и ремонт проезжей части. Но уже в 2027 году — сейчас идёт разработка проекта. Да и то, как отметил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии Ярославля Олег Виноградов, реализация будет возможна при выделении финансирования.

Что касается ООО «Мовиста Регионы Ярославль», то организации в этом году предстоит запустить новый диспетчерский центр на улице Елены Колесовой, шесть тяговых подстанций, осуществить поставку спецтехники для обслуживания путей и прочей трамвайной инфраструктуры. А в следующем году завершить реконструкцию депо на Ленинградском проспекте.

Фото: «Яркуб»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 июня в 21:20
Ярославцам рассказали, насколько долго продержится жаркая погода
Похолодание уже рядом.

Жаркая погода в Центральной России сохранится до конца текущей недели. Такой прогноз дал синоптик Михаил Леус.

Воздух начал активно прогреваться ещё с конца прошлой недели, а на свой пик волна жары вышла аккурат в середине нынешней семидневки. В среду в Ярославле и области столбики термометров вплотную приблизились к отметке в +30. Правда, местами прошумели освежающие ливни и чуть сбавили показания.

В четверг, праздничную пятницу и субботу погоду продолжит определять антициклон. В дневные часы ожидается +25...+29, ночами не холоднее +16. И по-прежнему возможны локальные грозовые ливни.

Затем к региону приблизится холодный атмосферный фронт, который принесёт очередную порцию осадков, местами сильных, с грозами и градом, и понизит температуру уже более заметно. Так, в воскресенье уже +24, а с начала новой недели в дневные часы всего около +20. И при этом с дождями разной интенсивности.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 июня в 17:05
Клубника и черешня в Ярославле: сравнили цены в магазинах, палатках и на рынке
Как думаете, где дешевле?

Как пригреет солнышко, как поплывёт от асфальта пар, как речка прогреется, так и сразу душа запросит ягод. Все говорят, что найти их подешевле не представляется возможным. Везде дорого, за свежую ягодку можно отдать очень много денег. Отчасти, мы с этим согласны, но всё же решили проверить цену на нестареющую классику, базовый минимум каждого человека летом — клубнику и черешню. 

Итак, корреспонденты «Яркуба» решили не отставать от трендов на сравнение цен. Мы обошли сетевые магазины, палатки и зацепили Центральный рынок. Атмосферными фоточками и ценами на ягоды делимся с вами, читатели. 

В магазине стоимость ягод не радует. В одном из первых цифра бросилась в глаза и заставила плакать. Цена на клубнику составила 919 рублей. В этот момент произошёл торг и принятие ситуации. Стоит уточнить, что облегчила жизнь следующая ситуация — указана цена за килограмм.


В этом же магазине черешня стоила 840 рублей, а 500 граммов — 504 рубля, 250 граммов — 431 рубль. Но есть варианты и подороже — 944 рубля за 500 граммов черешни. 


В другом магазине цена на клубнику составила 99 рублей за 100 граммов. Чуть дороже первого магазина. Черешня стоит подешевле — около 600 рублей. В магазинах цена на ягоды плюс-минус одинаковая везде. 


Казалось бы, всё потеряно. Выворачиваем кармашки и отдаём свои кровные ради 10 минут удовольствия. Но всё же есть место, где цена на ягоды не так кусается. И это Центральный рынок. 

Атмосфера удивляет и завораживает — сначала побывал в современном Ярославле, а потом, переступив порог, очутился в совершенно другом времени. Сохранилась та самая картинка двухтысячных, когда мерить одежду нужно за импровизированной шторкой и стоять на картонке. Везде гул, разговоры о качестве всяких вещей, желание покупателей сторговать хотя бы 100 рублей и услышать заветное «Дэвушка, красавица, тэбе скидка!» — всё это здесь сохранилось. 

Переходим к ягодам. На центральном рынке за 700 граммов клубники — 500 рублей. Да и ягодки огромные, спелые. 

Цены на клубнику в разных палатках начинаются от 350 рулей. Несложными математическими подсчётами можно понять, что чуть больше килограмма клубники выйдет на 750 рублей. Черешня стоит примерно столько же, сколько и клубника. 


Интерес не позволил остановиться на магазинах и рынке. Мы пошли посмотреть на цены в палатки, где, как известно, есть много овощей, фруктов и ягод. Цены здесь более демократичные. Так, внимание, килограмм клубнички выйдет на 550 рублей. А вот килограмм черешни вытянет на 800 рублей.

Клубника и черешня в Ярославле 2026: сравнили цены в магазинах, палатках и на рынкеКлубника и черешня в Ярославле 2026: сравнили цены в магазинах, палатках и на рынке

Вот такое путешествие по магазинам, рынку и палаткам совершили корреспонденты. Кстати, клубника на прилавках представлена в основном кубанская, крымская и даже местная, из Гаврилов-Яма. Получается, всё-таки где-то можно найти ягоды по нормальной цене.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».


8 июня в 20:24
Ярославцы бьют тревогу: известный брагинский памятник природы заполоняет борщевик
При этом меры по ликвидации ограничивает охранный статус, запрещающий работы в период гнездования птиц.

Ярославцы снова бьют тревогу — Павловскую рощу заполоняет борщевик. О проблеме редакции рассказала читательница, жительница Дзержинского района Людмила Тюрина.

Впервые на появление опасного растения в брагинском парке, являющемся памятником природы, жители обратили внимание ещё четыре года назад. По-видимому, победить борщевик так и не удалось.

— В течение четырёх лет упорно просили уничтожить борщевик в Павловской роще. Итог этой борьбы — практически вся территория рощи инвазирована им! Борщевик везде — вдоль асфальтированных дорожек, на склонах до набережной, на спусках к Волге, — рассказала Людмила.

По её словам, в начале июня борщевик во многих местах скрыла трава. Но главное — мероприятия по ликвидации так и не проведены. Справа от входа кто-то порубил опасное растение, но это лишь капля в море, сетует жительница Дзержинского района.

Как оказалось, полноценных мероприятий по ликвидации борщевика пока ждать и не стоит. И виной тому — охранный статус. Он запрещает проведение ряда работ в период гнездования птиц. По этой же причине, напомним, ограничивали и проведение благоустройства. Тем не менее, обслуживающей организации — МБУ «Горзеленхозстрой» города Ярославля — направлено поручение.

«В адрес муниципального учреждения направлено поручение провести работы по ликвидации борщевика Сосновского на особо охраняемой природной территории памятника природы „Павловский парк на берегу р. Волги“, учитывая периоды массового размножения и миграций наземных позвоночных и птиц, гнездования и выращивания потомства объектов животного мира, формирования сообществ редких и исчезающих видов (с апреля по июль) и учитывая положения Федерального закона от 10.01.2002 № 7-ФЗ „Об охране окружающей среды“», — говорится в ответе пресс-службы мэрии Ярославля «Яркубу».

Кроме того, все работы «Горзеленхозстрой» должен будет согласовать с министерством охраны окружающей среды и природопользования Ярославской области и ГБУ ЯО «Центр охраны окружающей среды».

Пока же, по всей видимости, придётся гулять по парку, «наслаждаясь» видами на борщевик.

Фото: Людмила Тюрина

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

8 июня в 17:13
В Ярославской области из-за неправильно выбранной дистанции произошло смертельное ДТП
Умер пассажир легковушки.

8 июня в 10:23 на 207-м километре ФАД М-8 «Холмогоры» Ростовского округа произошло ДТП со смертельным исходом. Пассажир одного из автомобилей скончался в больнице от полученных травм. Об этом сообщает Госавтоинспекция Ярославской области. 

72-летний водитель, управляя автомобилем Renault Logan, неправильно выбрал дистанцию и совершил столкновение с двигавшимся в попутном направлении автомобилем Luidor под управлением 34-летнего мужчины.

В результате ДТП 63-летний пассажир автомобиля Renault Logan был доставлен в Центральную районную больницу города Ростова Великого, где впоследствии скончался от полученных травм.

На месте происшествия работают сотрудники Госавтоинспекции и следственно-оперативная группа, устанавливаются все обстоятельства аварии.

Фото: Госавтоинспекция Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

8 июня в 12:12
В Ярославле в результате ДТП иномарку отбросило в остановку
Пострадали четыре человека.

Вечером 6 июня на проспекте Октября, в районе дома № 67, у Онкологической больницы, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автобуса и легкового автомобиля. Авария случилась в 18:45.

Как пояснили «Яркубу» в пресс-службе УМВД России по Ярославской области, столкнулись автобус и автомобиль Toyota Camry. От удара иномарку отбросило на остановку общественного транспорта.

В результате ДТП пострадали четыре человека: 20-летний водитель Toyota Camry, 20-летний пассажир, 58-летний водитель и 18-летний пешеход. 

Всем пострадавшим назначено амбулаторное лечение.

Фото: «Жесть Ярославль»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

8 июня в 09:49
«Не справился с управлением»: под Угличем опрокинулся экскурсионный автобус с детьми и взрослыми
Число пострадавших выросло.

Экскурсионный тур, который ехал из Мышкина, обернулся трагедией в Угличском округе. Недалеко от деревни Сверчково 7 июня в 15:25 на 3-м километре автодороги Углич — Воскресенское произошло жёсткое опрокидывание пассажирского автобуса марки «Yutong».

В салоне транспортного средства находились 33 человека, включая водителя и четверых детей. 

«В результате аварии пострадали 12 пассажиров, среди них двое детей. Погибших нет. Всех пострадавших доставили в Угличскую центральную районную больницу», — прокомментировал Михаил Евраев.

Глава региона также подтвердил, что утечки топлива нет, дорога не была перекрыта.

По данным Госавтоинспекции, за рулём находился 66-летний мужчина. Водитель не справился с управлением, в результате чего автобус сначала съехал в кювет, а затем опрокинулся.


Фото: Госавтоинспекция Ярославской области

На место происшествия выехал Угличский межрайонный прокурор Андрей Булгаков.

«По факту ДТП организована проверка, в ходе которой будет дана оценка соблюдению требований законодательства о безопасности дорожного движения», — пояснили в пресс-службе прокуратуры Ярославской области.

Кроме того, межрайонная прокуратура проконтролирует качество оказания помощи пострадавшим.

«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми

Фото: прокуратура Ярославской области

По данным УМВД России по Ярославской области на 7 июня, за медицинской помощью обратились 16 человек, среди них двое несовершеннолетних.

«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми

Фото: прокуратура Ярославской области 

К утру понедельника информация о количестве пострадавших обновилась. По данным министерства здравоохранения Ярославской области, медицинская помощь потребовалась 31 пострадавшему. 12 из них госпитализировано.

«Трое пострадавших были транспортированы в больницы Ярославля. Двое из них в тяжёлом состоянии. Детей среди госпитализированных нет», — уточнили в региональном министерстве здравоохранения.

Также появились новые кадры с места ДТП. 

«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми

Фото: ГБУ ЯО «Пожарно-спасательная служба ЯО»

«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми«Не справился с управлением»: Под Угличем перевернулся экскурсионный автобус с детьми

Фото: ГБУ ЯО «Пожарно-спасательная служба ЯО»

Помимо этого, СУ СКР по Ярославской области возбуждено уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, повлёкшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Фото: пресс-служба прокуратуры Ярославской области, ГБУ ЯО «Пожарно-спасательная служба ЯО», Госавтоинспекция Ярославской области 

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

5 июня в 09:50
В Ярославском районе случилось смертельное ДТП
Водитель погиб до приезда скорой.

4 июня в 17:29 на 11-м километре автодороги «Яковлевское — Диево — Городище» в Ярославском районе случилось смертельное ДТП. Об этом сообщает региональная Госавтоинспекция.

Выяснилось, что 58-летний водитель автомобиля «Лада Гранта» не справился с управлением и съехал в кювет, после чего машина опрокинулась. От полученных травм водитель скончался на месте происшествия ещё до приезда скорой помощи.

Сейчас выясняются все обстоятельства произошедшего.

Фото: Госавтоиснпекция Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

4 июня в 20:51
Похолодания не миновать: ярославцам рассказали о погоде на июнь
Но первые выходные месяца ожидаются очень тёплыми.

Июнь в центре России прогнозируется довольно тёплый, но устойчивой жаркой погоды ждать не стоит. А вот похолодание будет.

Как отметил синоптик Михаил Леус, в первые летние выходные управление погодой в центральных областях Европейской России перейдёт к антициклону, выходящему своим центром с севера в районы Верхневолжья. А значит, дожди прекратятся, температура подрастёт.

В пятницу в Ярославской области ожидается переменная облачность, в дневные часы +20...+22. В субботу станет ещё на градус теплее, а в воскресенье столбики термометров поднимутся до +25. В ночные часы до конца недели прогнозируется +8...+13.

Очень тёплая и сухая погода сохранится и в начале предпраздничной недели. При этом ночные температуры будут приближаться к отметкам в +15. Местами могут формироваться грозы, но продолжительными осадки не будут.

Предварительные прогнозы на июнь говорят о том, что примерно в середине месяца придёт довольно ощутимое похолодание. Однако в третьей декаде лето вернётся. В результате средняя температура первого летнего месяца окажется примерно на один-два градуса выше многолетних значений.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».


наверх Сетевое издание Яркуб предупреждает о возможном размещении материалов, запрещённых к просмотру лицам, не достигшим 16 лет