4 июля 2024 20:00

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

А может, и целый экскурсионный ретро-трамвай — сейчас эти вопросы прорабатываются.
В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику. А возможно, будет создан целый экскурсионный трамвай, который будет возить жителей и гостей города в рамках каких-то развлекательных программ — сейчас данные вопросы прорабатываются. Об этом в беседе с корреспондентом «Яркуба» рассказал директор «ЯрГорЭлектроТранса» Денис Пырлог.

Новая система должна стать подарком на 125-летие ярославского трамвая

Трамвайное движение в Дзержинском районе города было остановлено с 1 июля 2024 года. Вагоны сделали свои последние рейсы вечером 30 июня, после чего отправились в депо. Первым июльским утром контактная сеть на участке от кольца на улице Волгоградской до депо была обесточена, начинаются работы по демонтажу всей инфраструктуры.

«Вот и всё... Почти 47 лет верой и правдой служил нашему району трамвай. Но уже завтра придётся обходиться без него. Впереди новая страница в его истории. А пока с трамвайчиком прощаемся. До новых встреч!» — такой пост, проиллюстрированный видео с несколькими последними брагинскими рейсами, появился в группе района поздним вечером воскресенья.

Стоит отметить, что трамвайное движение в Дзержинском районе действительно работало бесперебойно с 1 ноября 1977 года, прерываясь разве что на отдельных участках на время какого-либо ремонта. А в середине 2000-х замена путей проходила без полной остановки маршрутов. На этот раз реконструкция столь масштабная, что без остановки не обойтись. Закончить все работы здесь обещают к 2025 году. Затем модернизация начнётся на линиях от депо до Пятёрки и центра. Запустить полностью обновлённую систему обещают к 125-летию ярославского трамвая, которое будет отмечаться 30 декабря 2025 года.

Старые вагоны хотят сохранить на память

Уже с 1 июля маршруты №№ 5 и 7 заменили их укороченные варианты. Соответственно, количество подвижного состава, выпускаемого на линию, заметно уменьшилось. Логично предположить, что старые вагоны будут постепенно списываться. Так, в прошлом месяце завершил работу старейший вагон Ярославля — вагон с бортовым номером 43. На момент списания ему было 44 года. Впервые выйдя на ярославские улицы в самом начале 1980-х, он успел поездить по нескольким районам города. В 2006-м, правда, прошёл капитальный ремонт, который продлил ему жизнь ещё на 18 лет. Но факт остаётся фактом — трамвай возил пассажиров более 40 лет и при этом совсем не выглядел каким-то «убитым».

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Вагон № 43 на маршруте № 3. 2000-е годы. Фото: Михаил Костров

В конце июня таких же «старичков», вагонов серии 71-605 (КТМ-5М3), в Ярославле оставалось всего несколько штук. Возник резонный вопрос — а останутся ли они после 1 июля? Или все эти вагоны уйдут в историю? Директор «ЯрГЭТа» ответил, что прямо сейчас речи о списании этих легендарных красных трамваев не идёт. Пока какие-то из них продолжат работу. Хотя и возможно, что всё же будут списаны в течение лета-осени.

— Те вагоны, которые находятся в технически исправном состоянии, которые не требует больших затрат, они также продолжать курсировать. Но мы должны понимать, что с учётом реконструкции вагонов будет требоваться меньше. Соответственно, у нас появится профицит вагонов. Будут использоваться требующие меньших вложений, потому что закупать дорогостоящие запчасти, которые уже даже сложно достать, на короткий срок нецелесообразно, — сказал Денис Пырлог.

Но что самое интересное — руководство «ЯрГорЭлектроТранса» планирует оставить хотя бы два вагона, которые станут частью музея предприятия. Хотя и то, в каком они виде будут сохранены, вопрос пока открытый. По словам Дениса Юрьевича, в ближайшее время будут проработаны все варианты.

Это настоящий вагон-труженик

КТМ-5 можно назвать настоящим вагоном-тружеником. Это те самые вагоны, в подавляющем большинстве красного цвета, знакомые не одному поколению ярославцев. Впервые в город вагоны этой серии поступили в 1971 году, а в 1976-м последние «старички» КТМ-1 и Gotha были списаны, и КТМ-5 на долгие годы стали единственным трамваем на ярославских улицах. По тем временам вагоны казались суперсовременными: более быстрыми, плавными, с удобными сиденьями и даже обогревом салона.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай КТМ-5 маршрута № 1 на улице Большой Октябрьской. Июль 2003 года. Фото: Ярослав Лученецкий

Кстати, до осени 1975 года в Ярославле трамвайное движение осуществлялось через площадь Подбельского (ныне Богоявления), а конечная остановка располагалась в Торговом переулке. Вагоны серии КТМ-5 отсюда ходили через Подбелку и улицу Большую Октябрьскую к Ярославлю Главному, а также на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-5 на площади Подбельского (Богоявленской). 1975 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»

Затем, уже после вывода трамвая из самого центра, КТМ-5 «бегали» от Мукомольного переулка на Перекоп, к вокзалу, на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамваи КТМ-5 в Мукомольном переулке. Июль 1992 года. Фото: Wilfried Wolf

Открывали они 1 ноября 1977 года и движение в Северном жилом районе (Дзержинском).

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Торжественный запуск брагинского трамвая. Кольцо на улице Колесовой. Ноябрь 1977 года. Фото: ЦДЮ (предоставлено Людмилой Капраловой)

Вагоны были очень надёжными, их поставки были регулярными вплоть до 1993 года. После этого город купил несколько новеньких вагонов серии КТМ-8, однако они не оправдали себя и, проработав всего чуть более десяти лет, были полностью списаны. А труженики КТМ-5 продолжали возить пассажиров.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай КТМ-8 на улице Волгоградской. Июнь 2002 года. Фото: Ярослав Лученецкий

В 2000 году к 990-летию города в Ярославль поступил первый вагон 71-619К. В середине 2000-х трамвайный парк пополнили ещё несколько десятков 71-619К и 71-619КТ — это те самые вагоны бежевого оттенка, которые в большинстве своём продолжают работать до сих пор.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Трамвай 71-619К. Наши дни

Но все эти годы какое-то количество КТМ-5 продолжало составлять компанию «71-м». Именно КТМ-5, скорее всего, сохранят в Ярославле на память.

Просят сохранить вагон № 29

Повторимся, сейчас в Ярославле осталось всего несколько вагонов КТМ-5. Самый старый из них — вагон 1975 года выпуска с бортовым номером 001. Это спецвагон, выполняющий функцию лаборатории контактной сети, на маршрутах не используется. Тем не менее, он до сих пор на ходу и рассматривается как вариант для сохранения.

Другими же вариантами могут быть какие-то вагоны, работающие сейчас на маршрутах. Бывшие работники трамвайного депо хотели бы сохранить вагон с бортовым номером 29 1983 года выпуска.

— Идеальным вариантом было бы сохранение 29-го вагона. Он единственный из сохранившихся успел поработать по всем маршрутам — был и на Перекопе, и у Ярославля Главного, и в Мукомольном. Стоял и на территории депо № 3, где сейчас «Аура». В 2006 году прошёл капитально-восстановительный ремонт. Причём проходил его на ЦИБ № 81 в Ярославле. То есть новую жизнь фактически получил в нашем городе, — поделился в беседе с нашим изданием один из бывших работников трамвайного депо.

Причём важно сохранить его в том виде, в каком он есть сейчас.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Вагон № 29 на маршруте № 6. 2020 год. Фото: Антон Бучин

Впрочем, важно учитывать, что трамвайным перевозчиком в будущем станет «Мовиста». Поэтому пока нельзя на сто процентов утверждать, что вагоны удастся сохранить на ходу и иногда выпускать на линии. Возможно, ретро-трамваи станут экспонатами и будут просто где-либо установлены на территории Ярославля.

Уникальный ретро-вагон восстановить было не суждено

Особо внимательный читатель или тот, кто с интересом следит за историей ярославского транспорта, наверняка помнит, что идея установки памятника в виде трамвая и восстановления ретро-вагона, в принципе, не нова. В уже далёком 2011 году в Иванове был приобретён ещё более старый экземпляр — вагон КТМ-1.

В середине XX столетия в Ярославле работало более сотни вагонов КТМ-1. Последние списали в середине 1970-х, и с тех пор в городе не сохранилось ни одной машины. Да и вообще в наше время КТМ-1 — большая редкость. Столь ценный экземпляр в 2011 году удалось найти в соседнем Иванове.

Инициатором покупки и дальнейшего восстановления вагона стал тогдашний директор «ЯрГорЭлектроТранса» Сергей Александрович Щепин. Вагон 1957 года выпуска прибыл в ярославское трамвайное депо осенью 2011 года. На тот момент от его первоначального вида вообще мало что оставалось, и работа по реставрации предстояла огромная.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-1 прибыл в Ярославль. Осень 2011 года. Фото: читатель «Яркуба»

Тем не менее, планы на этот ретро-экземпляр у руководства тогда были большие. Вагон хотели сделать ходовым и экскурсионным. Или, в крайнем случае, поставить на постаменте где-нибудь в центре города в знаковом месте. Например, в Мукомольном переулке, где долгие десятилетия располагалась центральная конечная.

Восстанавливали вагон, по сути, силами энтузиастов. Работу им приходилось выполнять очень кропотливую — возвращали КТМ-1 к жизни по архивным фотографиям и документам.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

КТМ-1 на территории депо в Ярославле. 2011 год. Фото: читатель «Яркуба»

В частности, зачистили ржавчину, поработали с кузовом, крышей. Однако на деле всё оказалось даже гораздо сложнее, чем предполагалось изначально.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Восстановление КТМ-1 в Ярославле. Фото: читатель «Яркуба»

А в 2012 году на предприятии сменилось руководство. И так получилось, что работы по восстановлению уникального трамвая были прекращены. КТМ-1 остался пылиться где-то на задворках депо. А несколько лет назад был продан. И позднее покинул Ярославль.

Ретро-троллейбусы тоже могут быть

К слову, у Сергея Щепина была и ещё одна идея восстановления ретро-транспорта. На территории троллейбусного депо на Городском Валу имелся троллейбус ЗиУ-5. Его тоже хотели поставить на колёса. Однако судьба его постигла ещё более незавидная, чем трамвай КТМ-1. Так, после ухода директора троллейбус и вовсе... разрезали.

Впрочем, ретро-троллейбусы в Ярославле всё же могут появиться. Как нам рассказал директор «ЯрГЭТа» Денис Пырлог, в планах — восстановление машин 1979 года выпуска. КТГ-1 и КТГ-2 в своё время перевозили грузы по Ярославлю, используя контактную сеть. Эти труженики в наше время могут стать в городе музейными экземплярами. Впрочем, рассматриваются для музея и другие троллейбусы.

А ретро-автобусами даже уже занимаются

А памятник автобусу-труженику в Ярославле уже есть. А в недалёком будущем должен появиться и ещё как минимум один.

Напомним, в мае 2020 года в Ярославль прибыли два ЛиАЗа-677. Именно эта модель городского и пригородного автобуса долгие десятилетия в XX веке, а затем и в начале XXI столетия, оставалась самой распространённой.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛиАЗ-677 в Ярославле. 2004 год. Фото: Ярослав Лученецкий

В Ярославле последние 677-е были списаны в 2007 году. Своих экземпляров также сохранить не удалось. Поэтому автобус-труженик приобрели в Арзамасе, где такие ЛиАЗы работали ещё сравнительно недавно. Один из автобусов доехал до территории ярославского «ПАТП-1» своим ходом, другой осилил дорогу без посторонней помощи до Ивановской области. Один автобус планировали поставить на постамент у территории «ПАТП», второй сделать экскурсионным.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Купленные для Ярославля ЛиАЗы-677. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Первую идею удалось претворить в жизнь. Памятник открыли в мае 2021 года. А вот к другому ЛиАЗу, как нам удалось выяснить, так и не прикасались. Впрочем, машина хотя бы жива.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛиАЗ-памятник у территории «ПАТП-1». 2021 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

В октябре 2020-го в Ярославль из Тулы также прибыл ещё один советский автобус — ЛАЗ-695Н. Такие автобусы можно было встретить на дорогах области вплоть до 2008 года. В городе они в основном возили туристов, школьников или работников предприятий в качестве автобуса развозки. Большая часть машин же выполняла пригородные перевозки.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

ЛАЗ в Ярославле. 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»

Для Ярославля в Туле купили ЛАЗ 1984 года выпуска. Его после восстановления планировалось использовать в качестве экскурсионного автобуса. По словам Дениса Пырлога, ЛАЗ уже даже почти восстановлен.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

Купленный для Ярославля ЛАЗ. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Таким образом, если все планы удастся претворить в жизнь, в Ярославле несколькими достопримечательностями и точками притяжения, а может, и развлечениями, станет больше.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

7 августа в 10:23
В Ярославской области рыбалка обернулась гибелью из-за отсутствия спасательного жилета
Мужчина утонул.

В минувшие выходные на реке Ухра произошла трагедия. Двое мужчин, отправившихся на рыбалку, пренебрегли правилами безопасности, что привело к гибели одного из них. Об этом сообщает администрация Пошехонского округа. 

Оказалось, судоводитель и его пассажир вышли на акваторию на маломерном судне без спасательных жилетов. В какой-то момент, по невыясненным пока обстоятельствам, лодка потеряла устойчивость и опрокинулась. Оба рыбака мгновенно оказались в воде. Очевидцы, находившиеся неподалёку, смогли вытащить одного из мужчин на берег и спасти. Но второго рыбака течение унесло под воду. Спасателям не удалось помочь ему вовремя, и мужчина утонул.

Инспекторы ГИМС подчёркивают, что трагедии могло не случиться, если бы на обоих рыбаках были надеты и правильно застёгнуты спасательные жилеты.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

6 августа в 11:32
«Самая крупная атака»: в Ярославской области обломки беспилотников попали в резервуары НПЗ
Осколочные ранения получили четыре человека.

Сегодня, в ночь на 6 августа, регион подвергся самой крупной атаке беспилотников. Силами ПВО и РЭБ уничтожили 93 вражеских БПЛА.

«Жертв нет, осколочные ранения получили четыре человека. Две женщины и мужчина госпитализированы, ещё одного мужчину осмотрели на месте, помощь врачей не потребовалась. Из-за упавших обломков произошло попадание в резервуары нефтеперерабатывающего завода. Спецслужбы работают над ликвидацией возгорания», — написал Михаил Евраев в своих соцсетях.

Кроме того, осколки стали причиной пожаров в трёх частных домах. В нескольких многоквартирных зданиях выбиты стёкла, повреждены личные автомобили жителей. Режим непосредственной угрозы в регионе уже отменён.

Прокуратура Ярославской области взяла на контроль оказание всесторонней помощи пострадавшим. Для оперативного приёма жалоб и предоставления правовой поддержки работает горячая линия по телефону 8-910-816-63-33. Органы прокуратуры также обеспечивают постоянное взаимодействие с медицинскими и иными ведомствами.

Губернатор поблагодарил подразделения Минобороны, регионального Минбезопасности и силовых структур за профессиональные действия по отражению атаки.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

5 августа в 17:08
Рэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летие
Более тысячи человек приехали на исторический фестиваль, главным героем которого стала единственная в мире 16-лепестковая церковь.

1 августа село Курба Ярославской области отметило 600-летие с момента первого упоминания в летописях. Праздник прошёл в формате масштабного фестиваля «А Курба будет жить!», где классические исторические форматы объединили с современными технологиями и искусством.

Рэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летиеРэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летие

Центральным событием фестиваля стала вторая за столетие архиерейская литургия в Казанском храме. Службу в стенах уникальной ротонды 1770 года постройки возглавил Митрополит Ярославский и Ростовский Вадим. В советские годы в здании с уникальными фресками работала машинно-тракторная станция и хранились удобрения, что привело памятник архитектуры в аварийное состояние. Последние десять лет восстановлением церкви занимается благотворительный фонд «Белый Ирис» при поддержке Фонда президентских грантов, Ярославской митрополии, местной администрации и волонтёров.

К фестивалю специалисты успели укрепить стены, провести гидроизоляцию, инъектировать трещины и заменить загрязнённый удобрениями грунт на чистый песок. В планах реставраторов — замена окон, восстановление главок и установка исторических крестов. Настоятель храма иерей Иоанн Лозан со сцены поблагодарил всех причастных к реставрации, отметив: «Будет жив храм, будет живо и село».

— Важно, чтобы Курба не просто сохранилась на карте, а жила, дышала традициями и дарила надежду на будущее. Мы рады, что сообщество неравнодушных курбовчан крепнет и расширяется, — дополнила мысль директор фонда «Белый Ирис» Ольга Шитова.

Рэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летиеРэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летие

Развлекательная часть фестиваля построили на контрасте эпох. Роли ведущих исполнили актёры в образах основателей храма — прокурора Михаила Камынина и мецената Егора Кокина. На сцене выступили местные фольклорные коллективы, ансамбль Alcantar, а актёры петербургского Александринского театра представили знаменитую переписку Ивана Грозного и Андрея Курбского в формате рэп-баттла. Завершилась музыкальная программа диджей-сетом, объединившим архаичные русские напевы и этно-электронику.

Гости фестиваля смогли попробовать блюда местной кухни, включая традиционную ботвинью, рецепты которой собрали местные школьники, а также принять участие в мастер-классах по линогравюре, созданию эксклибрисов и храмовой флористике. Проект «НаЛичные истории» представил экспедиционные наработки деревянного зодчества Курбы, предложив гостям сделать магниты в виде наличников.

Рэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летиеРэп-баттл Ивана Грозного и световое шоу на стенах древнего храма: как ярославское село Курба отметило своё 600-летие

Поскольку 1 августа совпадает с днём памяти воинов Первой мировой войны, участники фестиваля также возложили цветы к памятнику землякам, павшим в Великую Отечественную войну.

В финале праздника организаторы использовали технологии световой проекции, устроив шоу прямо на древних стенах Казанского храма. Сам фестиваль прошёл в рамках социальной инициативы «Дела Кокина и Камынина», ранее победившей в конкурсе Фонда президентских грантов.

Фото: Владимир Ештокин, Ярославская митрополия

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

5 августа в 16:57
Эксклюзивные светильники и камеры наблюдения: в парке Подзеленье пройдёт масштабное обновление за 31 миллион
Ярославские власти определились с подрядчиком, который модернизирует систему безопасности и визуальный облик популярной зоны отдыха.

В ярославском парке Подзеленье пройдёт масштабное обновление — агентство по муниципальному заказу ЖКХ 4 августа подписало договор с индивидуальным предпринимателем Антоном Кудрявцевым. За 31 141 481 рубль и 21 копейку бизнесмен должен смонтировать в любимом ярославцами парке сети видеонаблюдения, аудиотрансляции и уличного освещения.

Главной особенностью нового облика парка, расположенного на особо охраняемой природной территории, станут декоративные комплексы «Рондо» с двумя и тремя светильниками. Согласно закупочной документации, это авторская разработка, спроектированная специально для Подзеленья. Проект фонарей создавали с учётом жёстких экологических требований к освещению природных зон.

На выполнение всего объёма работ подрядчику выделили 185 дней. Полностью сдать готовый объект необходимо до 17 марта 2027 года.

Текущий контракт — лишь часть изменений, которые ждут общественное пространство. Параллельно на пляже Подзеленья поменяли старую деревянную облицовку огромных букв одноимённого арт-объекта.

Фото: мэрия города Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

5 августа в 09:35
Почти половина рыб в Волге оказалась «чужаками»: биологи предлагают делать из них шпроты
Четвертьвековое исследование учёных показало, как водохранилища открыли путь южным видам и почему аборигенные хищники остаются главной защитой речных экосистем.

Учёные Института биологии внутренних вод РАН имени И. Д. Папанина подвели итоги мониторинга водоёмов Волжско-Камского бассейна. Результаты масштабной работы, охватившей период с 2001 по 2024 год, опубликованы в свежем номере журнала «Биология внутренних вод». Группа учёных проанализировала ДНК почти 50 тысяч рыб, чтобы понять, как меняется население главных рек европейской части страны.

Для сбора данных исследователи организовали экспедиции от верховьев до дельты Волги — на 143 станциях они сделали около 1300 обловов. Выяснилось, что создание каскада водохранилищ превратило речную систему в гигантский транзитный коридор для новых видов. Так, значительная часть «гостей» проникла в Волгу из Азово-Черноморского бассейна. При этом плотность заселения распределяется неравномерно. Если в крупных притоках, таких как Ока и Шексна, доля чужеродных видов составляет 8–10%, то в Куйбышевском и Саратовском водохранилищах она достигает 36–47%. В водохранилищах Камы этот показатель варьируется от 8% до 27%.

Генетический анализ принёс неожиданные результаты. Как рассказал изданию «Яркуб» один из авторов научной публикации, кандидат наук, ведущий научный сотрудник ИБВВ им. Папанина Дмитрий Карабанов, пути миграции рыб оказались сложнее, чем считалось ранее.

— ДНК-анализ показал, что значительная часть вселенцев, таких как бычок-кругляк, бычок-цуцик, пуголовка, игла-рыба — пришла не из Каспия, как мы предполагали, а из Азово-Черноморского бассейна. То есть не снизу по Волге, а «сбоку», через Волго-Донской канал и через случайные заносы при акклиматизационных работах середины прошлого века. Это существенно меняет представление о векторах инвазии, — пояснил Дмитрий Карабанов.

По словам биолога, процесс расширения ареалов был исторически предопределён. Большинство «гостей» формировались в древнем водоёме Паратетис с постоянно меняющейся температурой и солёностью. Способность осваивать новые пресноводные биотопы уже заложена в их генофонде, а создание каскада водохранилищ на Волге просто воссоздало для них идеальные условия позднего плейстоцена.

Несмотря на активное проникновение южных рыб, исследователи не видят поводов для паники. Новые виды находят свободные экологические ниши и встраиваются в пищевые цепочки.

«Ярким примером успешной интеграции в рыбное сообщество стала черноморско-каспийская тюлька: став сверхдоминантом в пелагиали, она не вытеснила аборигенов (таких как чехонь и синец), а наоборот, заняла нишу мелкого короткоциклового зоопланктонофага и теперь служит важнейшей кормовой базой для наших хищников», — отмечают авторы.

В отношении уже прижившихся видов исследователи предлагают придерживаться принципа невмешательства и использовать их как новый ресурс.

«Нам не нужно срочно бороться с тем, что уже стало частью экосистемы. Вместо этого нам нужно беречь её целостность, <...> ну а уже натурализовавшихся рыб-вселенцев грех экономически не использовать: „шпроты“ из волжской тюльки или „бычки в томате“ могли бы существенно разнообразить наш рацион», — резюмируют исследователи.

Учёные подчёркивают, что управленческая логика, при которой любой чужеродный вид априори считается врагом, устарела. Попытки ликвидировать натурализовавшихся рыб обойдутся в колоссальные суммы и нанесут водоёмам лишь вред. Поэтому лучшей защитой от агрессивных пришельцев, вроде ротана-головешки или амурского чебачка, служит не искусственное вмешательство человека, а сохранение высокого биоразнообразия. В здоровых экосистемах аборигенные хищники работают как «живой щит», который не оставляет «новичкам» свободных ниш и затрудняет их натурализацию. Главное условие для этого — защита рыбоядных видов от чрезмерного вылова.

— Пока те же судак и щука в достаточной численности, любой мелкоразмерный вселенец, будь то даже самые опасные чужеродные виды из ТОП-100 — ротан или амурский чебачок — быстро элиминируется. Убираем хищника — открываются «ворота» для инвазии. Мы это видим по малым водоёмам, где ротан выедает всё живое именно потому, что там нет хищников, которые бы «приструнили» его, — предостерегает Дмитрий Карабанов.

Для защиты экосистем учёные предлагают восстанавливать популяции хищных рыб и вести постоянный мониторинг в трёх «горячих точках»: Рыбинском и Куйбышевском водохранилищах, а также в зоне Волго-Донского канала.

Работа учёных проходила при государственной поддержке Минобрнауки России и грантовой помощи Российского научного фонда. Авторы настаивают на необходимости продолжать долговременный мониторинг «горячих точек» на Верхней, Средней и Нижней Волге.

Почти половина рыб в Волге оказались «чужаками»: биологи предлагают делать из них шпротыПочти половина рыб в Волге оказались «чужаками»: биологи предлагают делать из них шпроты

Вероятные регионы-доноры, пути проникновения и расширения ареалов массовых чужеродных видов Волжско-Камского региона. «Северные» вселенцы — ряпушка (C. albula) и корюшка (O. eperlanus); «южные» вселенцы — черноморско-каспийская тюлька (C. cultriventris), звёздчатая пуголовка (B. stellatus) и бычок-кругляк (N. melanostomus). Вероятный обмен инвайдерами между Азово-Черноморским и Каспийским бассейнами обозначен разнонаправленной стрелкой. «Горячие точки», где необходим постоянный мониторинг инвазионного процесса: 1 — Верхняя Волга (Рыбинское водохранилище); 2 — Средняя Волга (Куйбышевское водохранилище); 3 — Нижняя Волга (зона Волго-Донского канала)

Публикация: Карабанов Д.П., Герасимов Ю.В., Павлов Д.Д., Кодухова Ю.В., Котов А.А. Чужеродные виды рыб в реках Волге и Каме: видовой состав, особенности идентификации и пути расселения // Биология внутренних вод. 2026. Т.19. №2. C.368-398.

Фото: министерство туризма Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

4 августа в 16:41
В Ярославле за 21 миллион рублей отдают под застройку квартал у вокзала — ради этого снесут 19 зданий
Городские власти объявили повторный аукцион на комплексное развитие территории на улице Павлика Морозова.

Власти Ярославля объявили повторный аукцион на комплексное развитие территории на улице Павлика Морозова. Победителю предстоит возвести коммерческую недвижимость и благоустроить зоны отдыха на участке площадью почти 17 тысяч квадратных метров.

Аукцион, подробная информация о котором опубликована на портале «ГИС Торги», назначен на 9 сентября 2026 года. Приём заявок стартовал 4 августа и продлится 7 сентября. Начальная стоимость контракта осталась прежней — 21,28 миллиона рублей. Отметим, это уже вторая попытка мэрии найти инвестора для этого участка. Предыдущий аукцион признали несостоявшимся, так как на него не поступило ни одной заявки.

Победитель получит в распоряжение территорию площадью 16 920 квадратных метров, на которой сейчас располагаются 23 объекта. По условиям договора, инвестору предстоит снести 19 из них. Под ковш экскаватора пойдут аварийные жилые дома №№ 3а, 4, 5, 9, 10 и 12, а также сопутствующая инфраструктура, включая газопроводы, водопроводы и линии телефонной связи. На полную реализацию проекта отводится ровно 10 лет.

Возводить жильё на этом участке не планируется. Земля предназначена исключительно для строительства зданий общественно-делового назначения. Кроме того, застройщик берет на себя социальные обязательства. Он должен будет передать в собственность муниципалитета нежилые помещения площадью не менее 507 «квадратов». Также в требования по КРТ включено обязательное благоустройство: инвестор оборудует пространства для отдыха, а также современные детские и спортивные площадки. Ими смогут свободно пользоваться жители соседних многоквартирных домов.

Фото: Яндекс Карты

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

4 августа в 16:17
В Ярославле произошла массовая авария, в которой пострадали три человека
Столкнулись четыре машины на проспекте Авиаторов.

В Ярославле на проспекте Авиаторов в районе дома 104 произошло столкновение сразу четырёх автомобилей. Авария случилась днём 4 августа и привела к госпитализации трёх человек. 

Видео разлетелось по соцсетям. Судя по кадрам, одна из машин получила серьёзные механические повреждения — капот у легковушки деформирован. 

В пресс-службе УМВД России по Ярославской области пояснили, что сигнал об аварии поступил в 14:10. Столкнулись внедорожник «Тойота Ленд Крузер», «Лада Калина», «ВАЗ-2107» и «Фольксваген Бора». Были госпитализированы 88-летняя пассажирка «Тойоты», 46-летний водитель ВАЗа, 49-летний водитель «Фольксвагена». 

Обстоятельства аварии выясняются. 

Фото: «Жесть Ярославль»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

4 августа в 15:47
На ярославских АЗС отменили лимиты на продажу топлива
Больше канистры не потребуются. 

Ярославские автомобилисты могут вздохнуть с облегчением — на автозаправочных станциях региона больше нет ограничений на покупку бензина и дизеля. 

Как сообщает ТАСС со ссылкой на информацию от сети «Газпромнефть», лимиты на заправку отменены не только в Ярославской области, но и в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской, Омской, Нижегородской, Владимирской, Вологодской, Кемеровской областях, Краснодарском крае, Чувашии и Республике Татарстан.

«Клиенты могут приобрести топливо в любом требуемом объёме в бак автомобиля или канистру. Для автолюбителей доступна система оплаты после заправки», — говорится в сообщении.

Напомним, что ещё 24 июня губернатор Ярославской области Михаил Евраев отмечал, что ситуация с топливом в регионе нормализовалась. По его словам, очереди на заправках возникают лишь в часы пик.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

4 августа в 14:29
Прыжок по машине обошёлся ярославцу в 110 тысяч
Мужчина был пьяным, когда решился на такой поступок.

В отдел полиции обратился 27-летний владелец ВАЗа. Об этом сообщает пресс-служба УМВД России по Ярославской области. 

Мужчина припарковал свой автомобиль на улице Ньютона, а утром обнаружил, что неизвестный повредил отечественную легковушку. Ущерб составил 110 тысяч рублей. 

Человеком, решившим попрыгать на автомобиле, оказался 27-летний ярославец. В тот вечер он был очень пьяным. Когда проходил мимо авто совместно со знакомым, у мужчины родилась идея попрыгать на легковушке. В итоге был повреждён кузов и лакокрасочное покрытие машины. 

Теперь же возбуждено уголовное дело по статье об умышленном уничтожении или повреждении имущества. 

Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».


наверх Сетевое издание Яркуб предупреждает о возможном размещении материалов, запрещённых к просмотру лицам, не достигшим 16 лет