История

26 июня 2026 в 11:02

Яркие краски времён Ивана Грозного вернулись в Спасо-Преображенский собор Ярославля

В Ярославском музее-заповеднике завершился проект по публикации монументальной живописи Спасо-Преображенского собора.

В Ярославском музее-заповеднике завершился масштабный мультимедийный проект «Полная публикация монументальной живописи Спасо-Преображенского собора в Ярославле. 1563–1564 годы». Финальным аккордом стала установка колористической копии-реконструкции фрески XVI века, позволяющей увидеть, какими были росписи собора во времена царя Ивана IV.

Реплика воспроизводит сюжет «Шествие праведников в рай» из композиции «Страшный суд» и размещена рядом с оригинальной фреской на западной стене собора. По словам специалистов, подобная колористическая реконструкция сегодня, вероятно, является единственной в России.

Проект стал возможен благодаря гранту Президента России для поддержки творческих проектов общенационального значения в области культуры и искусства. В 2025 году на реализацию проекта был выделен миллион рублей из средств президентского фонда, ещё 300 тысяч направил сам музей.

За время работы сотрудники музея и их партнёры провели полную фотофиксацию и оцифровку уникальных росписей Спасо-Преображенского собора — единственного в России памятника монументальной живописи эпохи Ивана Грозного. В храме также появилась электронная информационная панель, позволяющая посетителям рассматривать фрески с высоким увеличением и знакомиться с их сюжетами.

Как рассказала директор музея-заповедника Светлана Блажевская, первоначальная цветовая гамма росписей была во многом утрачена за пять столетий существования собора. Особенно серьёзный ущерб фрескам нанесла промывка стен раствором каустической соды в XIX веке, когда вместе с копотью и загрязнениями были частично вымыты цветовые пигменты.

«При реставрации собора в XX веке были максимально раскрыты фрески эпохи Ивана Грозного, но восстанавливать цвета не стали. Поэтому сегодня посетители видят стенопись в голубовато-пепельной дымке», — пояснила Светлана Блажевская.

При создании копии реставраторы Алексей Грешило, Сергей Крылов и Владимир Сорокин из Ярославского центра содействия научной реставрации имени З. В. Полещук восстановили первоначальные цвета по сохранившимся частицам древних пигментов. Для работы использовались традиционные технологии XVI века: краски готовили на основе природных минералов и темперной эмульсии из яичного желтка, а рисунок наносили по технологии al secco — по сухой штукатурке. Современные материалы применили лишь при изготовлении облегчённого основания, которое заменило тяжёлую историческую штукатурку.

По словам реставраторов, реконструкция позволила вернуть яркость красок, увидеть богатство одежд библейских персонажей, выразительность образов и декоративное оформление, практически утраченное на оригинальной стенописи.

Спасо-Преображенский собор остаётся уникальным памятником отечественной культуры. Это древнейшее сохранившееся здание Ярославля, единственный в России памятник монументальной живописи времён Ивана Грозного, а также единственный известный ансамбль XVI века, где до наших дней дошли имена авторов росписей — московских и ярославских мастеров, работавших над оформлением собора в 1563–1564 годах.

Фото: Ярославский музей-заповедник

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

25 июня 2026 в 10:10

Мельницу купца Вахрамеева под Ростовом могут включить в реестр объектов культурного наследия

Экспертиза подтвердила историческую и архитектурную ценность памятника промышленной архитектуры XIX века, связанного с именем известного ярославского купца.

Экспертиза признала целесообразным включить здание Исадской мельницы купца А. И. Вахрамеева в реестр объектов культурного наследия в качестве памятника регионального значения. Документ размещён на сайте областной службы охраны ОКН.

По заключению экспертов, четырёхэтажный кирпичный корпус мельницы, расположенный на берегу реки Устье в рабочем посёлке Семибратово Ростовского округа, стал ярким символом индустриального подъёма региона во второй половине XIX века. Купец первой гильдии Александр Иванович Вахрамеев (Вахромеев) приобрёл старую монастырскую мельницу в 1876 году, а уже в 1877-м заложил новое каменное здание. К 1879 году предприятие вырабатывало 180 тысяч пудов муки в год на сумму 446 тысяч рублей. На нём работало 135 человек. Для развития производства была построена железнодорожная ветка к станции Семибратово, расширены земельные участки и проведена реконструкция с установкой современных турбин.

Здание выполнено в характерном для эпохи «кирпичном стиле» рационализированной эклектики. Несмотря на нынешнее неудовлетворительное состояние внутренних помещений и крыши, внешний облик в значительной степени аутентичен.

Мельницу купца Вахрамеева под Ростовом могут включить в реестр объектов культурного наследия

Интересно, что первые упоминания о водяных мельницах на реке Устье у деревни Исады относятся к XVII веку. Они принадлежали Ростовскому Богоявленскому монастырю. При Вахрамееве же установили турбины системы «Жерард-Жанваль», электрическое освещение и современное оборудование. Однако уже в 1909 году мельница перестала работать: оборудование перевезли в Ярославль на другую мельницу Вахрамеевых — на берегу Которосли, а в 1930 году на её базе запустили термоизоляционный завод, выпускавший продукцию для холодильных вагонов.

Мельницу купца Вахрамеева под Ростовом могут включить в реестр объектов культурного наследия

Фото: Акт ГИКЭ

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

24 июня 2026 в 17:10

С пользой для души и тела: в Ярославской области запустили велопрогулки до курбской жемчужины

О том, как прошла суббота у «Яркуба»: погружение в историю села Курба, велопробег в 60 километров и наши ощущения.

Среди насущных дел, рабочих задач и повседневной рутины иногда так хочется вырваться туда, где тело и душа смогут отдохнуть. Именно поэтому редакция «Яркуб» неожиданно для себя отправилась за город. И не на машине или автобусе, а на велосипедах. И не в ближайший лесок, а в село Курба, которое находится в тридцати километрах от Ярославля.

Нашим провожатым стал Дмитрий Колчин — краевед, волонтёр, член Русского географического общества и ВООПИиК. Совсем недавно он начал проводить велопрогулки в эти места и принял участие в волонтёрском фандрайзинге. Всё это с благородной целью — привлечь внимание к возрождению курбской жемчужины — Казанского храма. Благодаря платформе «Всем миром!» благотворительного фонда «Белый Ирис» всего за неделю удалось собрать сумму на один квадратный метр кирпичной вычинки сводов.

Редакция не удержалась от такого предложения и решила принять участие в велопробеге. Тридцать километров туда и столько же обратно — для большинства из нас задача казалась пустяковой, хотя и не для всех. Одна из корреспонденток сначала испытывала трепет, потом страх, а под конец — горячее желание внезапно заболеть и никуда не ехать. Но всё же в одно субботнее утро на окраине Дзержинского района мы собрались и отправились в путь.

Дорога туда: природа и первые испытания

Сначала дорога казалась лёгкой, а настроение — приподнятым. Но всё изменилось, когда солнце начало палить в лицо, а в нашу корреспондентку врезалась оса (и даже не одна). Впрочем, эти маленькие перипетии и девичий крик на всю дорогу не помешали нам любоваться видами. Легко лежала трава на полях, чуть колышась при дуновении ветра, кружили птицы, солнце пряталось за облаками, иногда поблёскивая в глаза. Тишь да гладь.

Спустя примерно час мы добрались до села Курба, которому в этом году, кстати, исполнится 600 лет.

Казанский храм: архитектурная жемчужина

Первой точкой нашего путешествия по местам прошлого стала главная площадь, где расположился Казанский храм, построенный ещё в XVIII веке. Он сочетает в себе традиции ярославского зодчества и стилистику барокко. Самым удивительным оказалось то, что храм выполнен в виде центрического сооружения с шестнадцатью лепестками, которые смыкаются в единый круг.

Мы зашли внутрь и увидели: весь храм расписан.

Создавалось впечатление, что история прошлого предстала перед нами в образах. Долгое время здесь находилась Казанская-Курбская икона Божией Матери, которая считалась чудотворной. В 1930-х годах с иконы сняли оклад с драгоценными камнями, а саму святыню прихожане спрятали, а затем передавали из дома в дом.

Рядом стоит зимний храм — церковь Воскресения Христова. Провожатый обратил наше внимание на необычную деталь: лестницу, ведущую к алтарю. Разгадка оказалась простой — в советское время здесь был Дом культуры. Дмитрий показал нам и фотографии прошлого, которые помогли представить, как это место выглядело раньше.

_{Историческое фото: Музей курбской школы}

Колокольня и окрестности

Самое интересное ждало впереди — рядом возвышается пятиярусная колокольня высотой семьдесят метров. Она была построена позже, в XIX веке, и примечательно, что по тому же проекту, что и знаменитая «затопленная» колокольня в Калязине.

Благотворительный фонд «Белый ирис», специализирующийся на восстановлении сельских храмов, сегодня опекает весь храмовый комплекс. Свою деятельность фонд начал именно с Казанского храма — это его первый проект.

«Белый ирис» проводит субботники по благоустройству территории храма, организовывает сбор средств по восстановлению памятника архитектуры, создал проект реставрации. Также были проведены противоаварийные работы. Помимо этого, фонд проводил турнир по лапте в поддержку реставрации старинного храма, а в 2025 году фестиваль «А Курба будет жить!» и другие социальные инициативы с местными жителями. Также недавно, в прошлом месяце, состоялся пленэр для московских художников. Все мероприятия были направлены для привлечения внимания к Курбе и истории.

Прогулка по селу: встречи и открытия

Мы пошли дальше по маршруту и увидели больницу. Там обнаружилась любопытная деталь: график работы врачей в далёком прошлом был необычным — пациентов принимали с девяти утра до двух часов дня.

Представьте, если бы в современном мире график работы был такой же?! Или то, что даже в то время была платная медицина... Вот такие интересные факты Дмитрий рассказывает во время своих прогулок.

А рядом расположился мемориал «Воинам-землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны».

Скульптором стала Елена Пасхина, для неё эта работа — первый проект после выпуска из института.

«Мне, как скульптору, ярославский художественный фонд предложил заказ — создать памятник солдату в Курбе», — такие вспоминания у Елены Пасхиной.

_{Открытие памятника, 13 октября 1979 года, Е. Пасхина с И. Брондуковым на открытии. Фото: Музей курбской школы}

Памятник посвящён жителям села, которые не вернулись с фронта. Ограда вокруг него подозрительно напомнила нам ту, что стоит в Ярославле на Волжской набережной, — лавровые веночки выдают.

Около дома купцов Кокиных произошла трогательная встреча с рыжим котёнком, который попал в неудобную ситуацию: он хотел выбраться на свободу, но ему препятствовала решётка.

Котёнок и так и сяк пытался её обойти, но ничего не получалось. Мы немного поиграли с рыжиком, потискали мальца и пошли дальше.

«Лава»: панорама, от которой захватывает дух

После осмотра главных достопримечательностей нас повели смотреть на так называемую «Лаву». Наш проводник спросил, знаем ли мы, что это такое. У корреспондентки в голове уже разыгралось воображение: старинный вулкан, драконы, оставившие после себя окаменевшую лаву... Но реальность оказалась проще: это мост.

Если перейти его и пройти в определённую точку, открывается панорама невероятной красоты. Глаза не знают, на что смотреть, — охватить всё невозможно: здесь и купола Казанского храма, вырисовывающиеся в листве, и крыши домов, одна из которых была настолько яркой, что ослепляла, и берёзы, и поля...

А после этого мы попали в село Васильевское. Там увидели действующий храм с облагороженной территорией и приятной атмосферой. Рядом расположилась открывшаяся совсем недавно трапезная, а за ней спрятался фонтанчик.

Пруд и стадион

Красота не заканчивалась этой панорамой — впереди нас ждал пруд. Самое необычное: на его месте раньше был стадион.

Маленький водопадик так и манил искупаться, потрогать водичку, но, к сожалению, было нельзя. Пришлось просто наслаждаться видом, чувствовать, как чуть отлетают капельки, и дышать воздухом, наполненным свежестью.

Путь домой

Кажется, что дорога обратно всегда ведёт быстрее. Но не в этот раз. Наша корреспондентка, если и держалась в начале с достоинством, то полностью растеряла его по пути домой. Существует грань, человеческий предел, который есть у каждого в голове. Представьте: вы пересекаете эту черту. Преодоление сопровождается постоянными капризами, внутренними истериками, желанием выбросить велосипед и сесть на автобус или просто разлечься прямо на дороге и заплакать. Такие мысли крутились в голове постоянно.

Но когда преодолеваешь и оказываешься дома, чувство гордости охватывает с головы до пят. Будто ничего и не было, будто не было никакого физического преодоления — всё как сон. Но в памяти остаются фотографии, а в сердце — образы Курбы, наполненные историей.

Если вы тоже хотите провести субботний день вдали от городской суеты, с пользой для тела и возможностью прикоснуться к истории, то можете связаться с Дмитрием Колчиным. Наш провожатый с удовольствием проведёт такую поездку. Вы также сможете внести свой вклад в развитие курбской жемчужины: прямо сейчас открыт сбор, который доступен по ссылке.

Фото: «Яркуб», Дмитрий Колчин

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

17 июня 2026 в 15:19

В Ярославской области отметили 63-ю годовщину полёта Валентины Терешковой

Торжественный концерт прошёл в КЗЦ «Миллениум».

16 июня ровно 63 года назад Валентина Терешкова первой из женщин Земли покорила космос на корабле «Восток-6» и провела на орбите почти трое суток в одиночном полёте. Сегодня, в этот же день, в регионе прошло торжество в честь легендарного события. Подробности сообщает пресс-служба правительства Ярославской области.

— Наша знаменитая землячка 16 июня 1963 года стартовала с Байконура на корабле «Восток-6» и провела почти трое суток в одиночном полёте. Его не повторила больше ни одна женщина в мире, — сказал губернатор Ярославской области Михаил Евраев. — Валентина Владимировна — гордость всей нашей страны и мировой космонавтики. Она опытный политик, депутат Государственной Думы, который представляет интересы региона на федеральном уровне. Благодаря её поддержке в Ярославской области выделяются средства на строительство заводов, школ и детских садов, больниц, дорог, построены театр юного зрителя, речной вокзал, планетарий, проведена реконструкция моста в Рыбинске, реализованы десятки других проектов.

Губернатор добавил, что в регионе создана единственная в России школа скрипичного мастерства, проводится уникальный «Коган-фестиваль». Валентина Терешкова помогает учебным заведениям, поддерживает молодёжь, ведёт благотворительную работу.

— Валентина Владимировна с присущим ей масштабом ставит цель сделать малую родину территорией первых и готова дальше помогать повышать качество жизни земляков. Такая поддержка на федеральном уровне для нас бесценна и крайне необходима, — подчеркнул Михаил Евраев.

В музее «Космос» в посёлке Никульское открылась новая выставка «Спорт смелых», посвящённая парашютному спорту и 100-летию ДОСААФ. Среди экспонатов — подлинные парашюты, фотографии, документы и материалы. Особое место занимают материалы, связанные с самой Валентиной Владимировной и Ярославским аэроклубом.

— Любовь к родному краю нам с детства прививала мама, — поделилась Валентина Терешкова. — Родная земля всегда поддерживает. Здесь живёт и трудится удивительный народ. Наша задача — сделать наш край еще прекраснее, и мы всегда готовы помогать во всех начинаниях.

Министр культуры и туризма Светлана Костышина напомнила, что имя Терешковой носит кратер на Луне и оазис в Антарктиде, но главное — она остаётся гордостью именно Ярославской земли.

— Валентина Терешкова удостоена титула «Величайшая женщина ХХ века», её именем названы кратер на Луне и оазис в Антарктиде. Жителям Ярославской области это имя особенно дорого. Как известно, Валентина Терешкова родилась на Ярославской земле, здесь прошли её детство, юность, началась трудовая деятельность, первые шаги к покорению космоса. Наша Чайка прославила Ярославскую область в России и во всем мире, — сказала Светлана Костышина.

Праздничный концерт состоялся в КЗЦ «Миллениум», на котором был представлен мультимедийный проект «Легенда о Валентине».

В Ярославской области отметили 63-ю годовщину полёта Валентины ТерешковойВ Ярославской области отметили 63-ю годовщину полёта Валентины ТерешковойВ Ярославской области отметили 63-годовщину полёта Валентины Терешковой

_{Архивный снимок. Встреча Валентины Терешковой в Ярославле. Июнь 1963 года}

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

11 июня 2026 в 21:23

Слухи об электрификации железнодорожной линии Ярославль – Рыбинск опровергли

Но запуску скоростного поезда это не помешает.

Рыбинск с Москвой свяжет скоростной двухэтажный поезд. Однако речи об электрификации пока всё же не идёт.

Как известно, рыбинская линия в Ярославской области осталась единственной магистральной до сих пор не электрифицированной. В советские годы электрификация доходила до станции Молот и даже частично охватывала улицу Панина, откуда электрички вывозили жителей молодого Северного жилого района до крупных городских заводов. После запуска трамвая надобность в электричках отпала, контактную сеть сняли. До середины 1990-х электрификация сохранялась на участке от депо до Молота, но затем провода сняли и там. Сейчас до Рыбинска по ветке курсируют пригородные дизельные «Орланы», в Санкт-Петербург идут поезда на тепловозной тяге. Отсутствие электрификации, к слову, лишило Брагино и так называемых «городских электричек». Работы по электрификации не выполнялись из-за отсутствия требуемого финансирования. Да и попросту выглядели не особо целесообразными — на них нужно примерно 10-15 миллиардов рублей.

В конце мая внезапно заговорили о планах по электрификации рыбинской ветки. Было обозначено, что даже достигнута договорённость с министром транспорта России Андреем Никитиным и заместителем гендиректора РЖД Иваном Колесниковым о развитии железнодорожного сообщения между Рыбинском и Москвой. Если сейчас дорога до столицы занимает у рыбинцев порой до 12 часов, то в обозримом будущем это время станет возможным сократить более чем в два раза.

Так, в 2027 году планируется запуск скоростного двухэтажного поезда Москва — Ярославль — Рыбинск. Однако, как пояснил глава Рыбинска Дмитрий Рудаков в эфире местного телеканала, об электрификации линии речи всё же не идёт — поезд будет курсировать на тепловозной тяге.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Велосипед как аргумент

В 1930-е годы массовые велопробеги прокатились по всему Советскому Союзу. За их пропагандистским фасадом скрывался куда более прагматичный смысл. Страна строила промышленную независимость. Ярославский резинокомбинат с начала 1930-х производил покрышки из синтетического каучука отечественной разработки. И этой резине требовался экзамен не в лабораторных условиях, а на реальных дорогах и под реальной нагрузкой на тысячи километров.

Параллельно решалась агитационная задача. Велосипедисты — не профессиональные гонщики, а обычные учителя и рабочие — читали вслух Шолохова и Горького в колхозах, проводили беседы о решениях партийных пленумов, доставляли газеты и письма в отдалённые хутора. Физкультура, индустрия и агитация в одном флаконе и на двух колёсах.

Именно с такими задачами 18 июня 1935 года с Советской площади Ярославля отправились в путь семнадцать человек.

Фото: Северный рабочий

Первый пробег: через Смоленск и Минск

Областная газета «Северный рабочий» анонсировала маршрут: «Ярославль — Москва — Тула — Орёл — Курск — Харьков — Киев — Гомель — Минск — Смоленск — Москва — Ярославль». 3150 километров, одиннадцать педагогов и шесть рабочих резинокомбината. Командиром колонны был назначен 31-летний педагог средней школы «Красного Перекопа» Александр Чеботаренко.

Прошли маршрут за 46 дней, накрутили больше запланированного: не 3150, а 3500 километров. Промышленный результат зафиксировал технолог центральной лаборатории резинокомбината Николай Маркелов: в пробеге участвовало 38 покрышек — 26 ярославских и 12 московского завода «Каучук». Из строя вышли пять.

«Пробег показал, что наша резина, содержащая синтезкаучук, ничуть не уступает импортному каучуку. Таков первый результат нашего велопробега»

Фото: Северный рабочий

Но помимо технических протоколов участники привезли впечатления: чистые избы колхозников, в которые запылённые в дороге путники стеснялись входить, масса цветов на полях и вдоль дорог, головокружительные горные серпантины и живописные виды на море...

Труднее всего дался перегон от Москвы до Смоленска. На жаре и по грунтовым дорогам приходилось накручивать 100-120 километров за день.

«На этом отрезке пути у некоторых из нас появились даже сомнения в своих силах. Но желание довести пробег до конца было настолько велико, что, несмотря на все трудности, мы всё-таки Минска достигли», — признавался Чеботаренко.

Это было летом 1935 года. Через шесть лет по тем же дорогам пройдут немецкие танки.

Год спустя: новый маршрут

11 марта 1936 года Ярославская область выделилась в самостоятельную административную единицу из огромной Ивановской промышленной области. Новорождённый регион вернулся в исторические границы и нуждался в том, что сегодня назвали бы «брендингом». Нужно было показать, что регион живой, деятельный, физически и морально крепкий.

Одним из решений стал новый велопробег. На этот раз больше и дальше прежнего: в горы Крыма и степи Кубани. Командором снова стал Чеботаренко.

«Бодрыми, слегка взволнованными явились мы на старт велопробега. Свисток — и заискрились на солнце спицы веломашин. Двенадцать учителей и рабочих резинокомбината на 65 дней простились с Ярославлем», — записал он.

Фото: Северный рабочий

Состав 1936-го собрался примечательный. Часть лиц знакома по прошлогоднему пробегу: рядом с Чеботаренко снова шли Чмутов и Данилов, Мельников и Золотарёв. Прибавились новые: пионервожатый школы имени Карла Маркса Л. Байбородин, переславский учитель Захаров, Александр Ромодановский представлял рыбинский отдел народного образования, К. М. Менькова и М. Т. Маликова — среди немногих женщин в мужском по преимуществу составе. И рабочий резинокомбината К. Шульц, который в 1932 году бежал из гитлеровской Германии и нашёл в Ярославле работу и, по его собственным словам, «настоящую родину».

Фото: Северный рабочий

Трудности начались раньше, чем закончилась первая неделя. В Иванове пришлось останавливаться на ремонт, но «ветераны» прошлогоднего пробега быстро устранили неполадки. Дальше путешественников поджидал расплавленный асфальт Поволжья, безжалостно уничтожавший резину.

«Обливаясь потом под палящими лучами солнца, в знойных степях Поволжья десятки раз то снимали, то надевали камеры», — вспоминали участники пробега.

Под Ростовом-на-Дону, в станице Цимлянской, ситуация вышла за пределы допустимого: почти все камеры совершенно перестали держать воздух.

Было принято решение отправить телеграмму на резинокомбинат в Ярославль с просьбой выслать новые велокамеры. На третий день томительного ожидания на самолёте прилетел инженерно-технический работник завода. По сути, велопробег был промышленным предприятием с поддержкой на самом серьёзном уровне. Резинокомбинат испытывал свою продукцию и следил за ходом этих испытаний через всю страну.

Фото: Северный рабочий

Байбородин описывал горный перегон от Краснодара до Новороссийска с изумлением человека, впервые видящего горы и море: «Вблизи вода казалась бледно-зелёной, далее синей, и вдали совсем тёмно-синей с блестящими гребнями волн». В Феодосии зашли в галерею Айвазовского. Горная дорога от Алупки до Ялты поднималась выше тысячи метров — «иногда мы въезжали в полосу облаков», а потом отпускала вниз с головокружительным спуском. Рядом парила вершина Ай-Петри.

Ромодановский фиксировал кубанскую страду: «Десятки комбайнов были заняты на работе». Учитель Чмутов с профессиональной педантичностью осмотрел Дворец пионеров в Сталинграде и вынес вердикт: «В Ярославле должен быть Дворец пионеров. И такой, чтобы не уступал Сталинградскому». Шульц, немецкий эмигрант, писал о Республике немцев Поволжья с особым чувством: «образцовые архитектурные сооружения», радушный приём, сплочённость разных народов.

На перегоне между Симферополем и Запорожьем поднялся сильный встречный ветер. Днём участники пробега шли пешком, а ночью, когда ветер ослабевает, ехали на велосипедах. В самые тяжёлые минуты переславский комсомолец Захаров запевал:

...Широка страна моя родная, Много в ней полей, лесов и рек...

Финишировали 25 августа 1936 года на Театральной площади Ярославля. 4816 километров. 65 дней.

Военные годы командора

Прошло менее пяти лет. 22 июня 1941 года началась война. Чеботаренко — командор обоих велопробегов, учитель рисования и черчения — воевал сапёром в 51-м отдельном мотострелковом батальоне 2-го гвардейского танкового корпуса. Воронежский фронт, Западный, 3-й Белорусский.

Письма из окопов шли к жене Александре и дочери Алле, которой в начале войны исполнилось десять лет. Военная цензура работала исправно: названия городов, номера фронтов замазывались. Семья не знала, где он. И здесь Чеботаренко нашёл изящный до простоты выход.

В октябре 1943-го, едва вступив на территорию Белоруссии, он написал дочери: «Если ты хочешь узнать, где я нахожусь, то соверши путешествие с мамой по карте по тому маршруту, по которому я ехал в первом велопробеге в 1935 году».

В ноябре уже из-под линии фронта он писал: «Если ты совершишь по карте путешествие по маршруту первого моего велопробега и доедешь до фронта, то ты приблизительно определишь, где я. Южнее первого твоего предположения и севернее второго твоего предположения».

Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1

Маршрут велопробега 1935 года через Смоленск и Минск стал шифром. Осенью 1943 года советские войска только что освободили Смоленск и вошли в Белоруссию. Чеботаренко воевал на том самом участке, где восемь лет назад крутил педали в «самый трудный этап пробега». Семья могла взять карту, провести пальцем по маршруту Смоленск — Минск — и примерно понять, где его искать.

Дорога от Москвы до Смоленска, которую он назвал труднейшей в 1935-м стала дорогой немецкого наступления на Москву. Белорусские дороги, «утопавшие в цветах» и поразившие команду своей ухоженностью, горели вместе с деревнями вдоль них. «Плохо то, что все деревни почти немец, отступая, сжигает», — напишет Чеботаренко осенью 1943-го.

Маршрут, которым едешь дважды: как проходили велопробеги ярославских учителей в 1930-х годах

Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1

Чеботаренко, художник по образованию, писал с фронта не только о боях. Описывая дочери бомбардировку соседней деревни, он вдруг останавливается на небе: «Днём оно какое-то лазурное; ночью — синее. И вот в этом лазурном небе беспрерывно жужжат самолёты».

В сентябре 1943-го у развалин старой дворянской усадьбы, увидел дуб. И написал дочери: «Здесь бывал Пушкин. Сохранился тот дуб, который вдохновил Пушкина написать „У лукоморья дуб зелёный“. Пусть Алла не думает, что на этом дубе есть или была золотая цепь. Коты и кошки правда бегают, но только не учёные, а обыкновенные, домашние, которые возможно сейчас немного одичали».

В ноябре 1944-го, уже в Восточной Пруссии, он нарисовал для дочери «Студебекер», переоборудованный под жильё. Стены оклеены бумагой, потолок белый, радиоприёмник на полочке, электрический свет: «Как видишь, я нисколько не преувеличиваю, когда пишу, что живу не плохо».

Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1

Александр Васильевич Чеботаренко вернулся с войны с орденами Красной Звезды и Отечественной войны 2-й степени и медалями «За взятие Кёнигсберга» и «За победу над Германией». В мирные года он снова пошёл учить рисованию и черчению, проработав в школе до пенсии.

Александр Чеботаренко в военные годы. Источник фото: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1

Ярославские велопробеги 1935-1936 годов — одна из тех историй, которые легко проглядеть в потоке советской хроники. Они задумывались как испытание резины, демонстрация физической культуры и инструмент агитации. Со своей задачей они справились, но для одного из их участников эти поездки выполнили выполнили задание сверх основного: отпечатали в памяти дороги — вот этот подъём, вот этот поворот. Маршрут запомнился в сознании так сильно, что не стёрся ни за шесть лет, ни под артиллерийскими залпами.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

3 июня 2026 в 20:50

Обозначился фаворит: ярославцы выбирают улицу для наименования в честь «Локомотива»

Сбор предложений продлится до 22 июня.

Как ранее и обозначалось, 3 июня стартовал сбор предложений по наименованию городских объектов в честь побед ярославского «Локомотива» в Кубке Гагарина. Жители города активно подключились к голосованию и делятся своим мнением.

Оставить предложения может любой желающий. Вариантов это сделать два: на портале Госуслуг или в мессенджере «Макс». Зарегистрированные на обеих платформах могут оставить по одному предложению на каждой.

Каких-либо ограничений не обозначено. Топоним может содержать как название клуба, так и вида спорта, отражать гордость за команду или указывать на победы и чемпионство. Например, на карте Ярославля может появиться проспект Чемпионов или бульвар Побед.

В обсуждениях в социальных сетях звучат самые разнообразные варианты улиц и проспектов для возможного переименования, однако чаще всего встречается один — улица Институтская. Причём назвать в честь «Локомотива» предлагается даже не всю улицу, а лишь её участок от Московского проспекта до улицы Гагарина.

Обозначился фаворит: ярославцы выбирают улицу для наименования в честь «Локомотива»

^{Карта: «2ГИС»}

Сформировалась эта улица в середине XX столетия по мере застройки нового района. Изначально указанный отрезок назывался улицей Старые Полянки. А своё нынешнее наименование — Институтская — он получил в середине 1960-х после открытия Ярославского технологического института (ныне ЯГТУ).

Обозначился фаворит: ярославцы выбирают улицу для наименования в честь «Локомотива»

^{Новый корпус института. 1960-е. Фото: «Ретро Ярославль»}

Большинство ярославцев отмечают, что переименовывать лучше объект, находящийся рядом с «Ареной 2000», старыми дворцами спорта или базой клуба. Однако за выбор отрезка улицы Институтской есть сразу несколько весомых аргументов. Во-первых, именно по ней передвигаются болельщики, идя на матч или с матча. Во-вторых, именно на неё «смотрит» фасад главной арены клуба. А в-третьих, на данном отрезке нет жилых домов, да и других объектов минимум. А значит, переименование повлечёт минимум хлопот по оформлению документов и прочей волокиты. Наконец, в-четвёртых, переименование фактически не затронет ничьих интересов и взглядов. Да и топоним «улица Институтская» на картах останется — на отрезке от улицы Гагарина до улицы Павлова.

Оставлять свои предложения можно до 22 июня. Затем будет запущено голосование, которое продлится с 1 по 15 июля. Окончательные итоги озвучат на чествовании команды в августе.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

3 июня 2026 в 09:57

В центре Ярославля хотят установить памятники Мельгунову и Вахромееву

Проект благоустройства площади у часовни Александра Невского предусматривает новые скульптуры, фонтан и арт-объекты.

В рамках создания пешеходного пространства в историческом центре Ярославля могут появиться скульптуры, посвящённые первому ярославскому генерал-губернатору Алексею Мельгунову и городскому голове Ивану Вахромееву. Такие планы содержатся в акте государственной историко-культурной экспертизы, подготовленном для обеспечения сохранности ОКН при благоустройстве территории.

Памятники Мельгунову и Вахромееву планируется установить на площади у часовни Александра Невского. Выбор персоналий не случаен. Именно при Алексее Мельгунове в 1778 году был утверждён первый регулярный план Ярославля, разработанный по указу Екатерины II. Этот документ сформировал облик улиц, в том числе территории нынешней улицы Андропова. С именем Мельгунова также связано становление губернского управления, а в зоне будущего благоустройства находятся здания бывшего дома вице-губернатора и губернской земской управы.

Не менее заметный след в истории города оставил Иван Вахромеев, занимавший должность городского головы в конце XIX — начале XX веков. При нём в Ярославле появились первый водопровод и электрический трамвай, была проведена реконструкция театра, а также благоустроена Плац-парадная площадь, позднее ставшая Демидовским садом. С улицей Андропова Вахромеева связывает и расположенный здесь Торговый дом Вахромеева — объект культурного наследия регионального значения.

Напомним, что в 2025 году в Ярославле уже стартовала общественная кампания по установке памятника Вахромееву. Её инициатором выступил общественник Артур Стажков, предложивший создать в Демидовском саду камерную скульптурную композицию, изображающую бывшего градоначальника сидящим на скамейке. Помимо Стажкова, в команду вошли скульптор Елена Пасхина и архитектор Дмитрий Брандуков.

Кроме того, на улице Андропова и прилегающей площади планируется не только установка памятников Мельгунову и Вахромееву, но и целый комплекс новых элементов благоустройства. Здесь появятся арт-объекты «Глобус», «Кошелёк» и «Люби», новый фонтан, павильон, качели, скамейки, а также девять арт-объектов под общим названием «Люди». Предусмотрена и установка двух вендинговых аппаратов с сувенирной продукцией, выполненных в виде шарманок.

Территорию за зданием правительства Ярославской области вымостят гранитной плиткой и брусчаткой разных типов, высадят крупномерные деревья в кадки, установят вазоны с кустарниками и создадут зоны отдыха с травами. Проект также предусматривает чугунные люки с гербом Ярославля, бронзовые адресные таблички, новые фонари и подсветку деревьев.

Ранее власти сообщали, что каждая часть нового пешеходного маршрута получит собственную тематику. Улицу Андропова, в частности, планируют оформить в купеческом стиле — в память о торговых рядах и Мытном рынке, которые располагались здесь до революции.

В центре Ярославля хотят установить памятники Мельгунову и Вахромееву

Фото: Алексей Колобов / Яндекс Карты

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

1
2
3
4
5
...
54