Общественный транспорт
В Ярославской области открывают два новых автобусных маршрута. Об этом сообщили в пресс-службе правительства региона.
Так, 15 сентября начнёт работу маршрут № 113 «Ярославль (автовокзал) — Гашки» в Некрасовском округе, а 17 сентября — маршрут № 30 «Железнодорожный переезд — Троллейбусный парк» в Рыбинске.
30-й автобус свяжет микрорайоны Мариевка, Запахомовский и Веретье с населёнными пунктами у железной дороги. Автобусы пойдут по Окружной дороге, улицам Волочаевской, Полиграфской, проспекту Генерала Батова, Гагарина, Софийской, Труда, Окружной дороге, 9 Мая, проспекту Революции, Приборостроителей, Суркова и Ворошилова. Обслуживать маршрут будут две машины среднего класса.
Маршрут № 113 будет работать по средам и воскресеньям. Автобусы проследуют от Ярославского автовокзала по Московскому проспекту, Костромскому шоссе и автомобильной дороге Туношна — Дубки до деревни Гашки Некрасовского муниципального округа. Время отправления от автовокзала — в 6:55 и 18:00, из посёлка Гашки — в 8:00 и 19:05. Обслуживать маршрут будет один автобус среднего класса.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославской области с 1 октября вводится пересадочный тариф. О том, как им воспользоваться, рассказали в правительстве региона.
Новшество пока будет действовать только в Ярославле и Рыбинске. На пересадку пассажирам отводится 45 минут. Предполагается, что это поможет жителям не ждать определённый маршрут, а воспользоваться любым и затем бесплатно пересесть на другой.
Однако есть нюанс. Пересадочный тариф действует только при оплате проезда по «Карте жителя Ярославской области» и «Ятранспортной карте». Чтобы воспользоваться пересадочным тарифом, при пересадке пассажир обязан повторно приложить карту к валидатору. Так «пробьётся» второй билет за ноль рублей — именно его нужно будет показывать контролёрам при проверке.
Если с момента первой оплаты прошло не более 45 минут, плата не взимается. Если же уже минуло 46 минут и более, автоматически спишется полноценная стоимость нового билета.
Пересадка допускается на любые городские маршруты автобусов, электробусов, троллейбусов и трамваев, но признаётся действительной только при смене пассажиром транспортного средства.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Начался поиск подрядчика для разработки регионального стандарта и комплексного плана транспортного обслуживания населения. Заказчиком выступает ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области», начальная цена контракта составляет ровно 20 миллионов рублей. Приём заявок стартовал 12 сентября и продлится до 22 сентября. Оплатит исследовательские работы областной бюджет.
Победителю конкурса предстоит проанализировать пассажиропотоки, рассчитать математическую модель перевозок и определить вектор развития общественного транспорта на ближайшие годы. Техническое задание ставит перед будущим исполнителем комплекс нестандартных задач. В отличие от аналогичных проектов в других регионах, ярославский план включает несколько ключевых направлений.
-
Инфраструктура «Золотого кольца России»: эксперты оценят состояние дорог, вокзалов, остановок, парковок и маршрутов к туристическим объектам, чтобы повысить транспортную доступность туристических центров.
-
Интеграция средств индивидуальной мобильности: проект предусматривает меры по включению велосипедов и электросамокатов в общую систему перевозок как способа быстро добраться до остановок, автовокзалов и железнодорожных станций.
-
Цифровой двойник сети: подрядчик разработает цифровую математическую модель региона, отражающую матрицы поездок, пропускную способность магистралей, загруженность пересадочных узлов и экологические показатели.
-
Исследования и соцопросы: на первом этапе специалисты проведут замеры параметров дорожного движения, зафиксируют наполняемость салонов, соблюдение расписания, а также опросят жителей о времени в пути, пересадках и доступности мобильных приложений.
Итогом работы станет пакет документов, регламентирующий развитие регулярных перевозок, оптимизацию маршрутной сети, обновление парка техники, тарифную сетку и расширение интеллектуальной транспортной системы.
На проведение всех исследований, моделирование и сдачу готовых проектов отводится 11 месяцев с момента подписания контракта.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
14 сентября утром, около 8:55, автобус 42-го маршрута врезался в грузовики, стоявшие у обочины в районе моторного завода в Ярославле. По предварительным данным, тяжелопострадавших в аварии нет.
Как передают очевидцы аварии, несколько пассажиров получили незначительные повреждения: царапины на лице и порезы рук. Все люди смогли самостоятельно покинуть салон транспортного средства. Состояние водителя автобуса удовлетворительное, он не пострадал. К месту происшествия уже прибыли сотрудники МЧС.
Как передают очевидцы, в момент аварии грузовики образовывали колонну в правом ряду по направлению в центр города. Такое скопление техники на въезде наблюдается там регулярно.
— Случилось всё около остановки ЯМЗ в сторону центра. Толчков было несколько, сначала и не сразу сообразил, что врезались во что-то: как будто просто резкое торможение. А потом посыпались окна, осколки, грохот был. Пассажиры перепугались, но все сами смогли покинуть салон автобуса. У пары девушек небольшие царапины на лицах, у кого-то чуть руки порезало, но вроде ничего серьёзного, — рассказал нам пассажир автобуса.
Обновление
В пресс-службе УМВД России по Ярославской области сообщили, что в результате ДТП водитель автобуса госпитализирован. Пассажиры за медпомощью не обращались.
Сотрудники ГАИ устанавливают обстоятельства произошедшего.
Обновление
По информации перевозчика ООО «Транспорт Ярославии», водителю автобуса внезапно стало плохо за рулём, его состояние выясняется.
«Служба обеспечения безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия направлена на место происшествия, ведётся расследование всех обстоятельств ДТП», — добавили в компании.
Фото: Яркуб
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле на сутки несколько автобусных и оба электробусных маршрута пустят в объезд из-за работ на трамвайных путях. Об этом предупредили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта региона.
Напомним, в предстоящие выходные запланированы работы на пересечении проспекта Октября и улицы Чкалова. Это затронет схему движения автобусов и электробусов. Корректировки вносятся на период с 23 часов 12 сентября до 23 часов 13 сентября.
Так, автобусы №№ 44, 75 и 94С при движении из центра проследуют по Республиканскому проезду, улицам Кузнецова и Чехова. Остановки «Институт» и «Улица Чехова» отменяются, но добавляется другая — «Областная онкологическая больница».
Автобус № 71С и электробусы №№ 50 и 60 при движении из центра пойдут в объезд по проспекту Ленина, улицам Воинова, Угличской и Чехова. Остановка «Площадь Карла Маркса» переносится к Дворцу Молодёжи, а «Улица Чехова» — на одноимённую улицу к дому 11. Остановка «Институт» отменяется.
Автобусы №№ 59, 64, 67 при движении из Заволжского района отправят в объезд по улице Советской, проспекту Ленина, улицам Угличской и Чехова. Остановки «Улица Победы» и «Институт» отменяются, остановка «Площадь Карла Маркса» переносится на проспект Ленина к дому 20/53, «Улица Чехова» — на улицу Чехова к дому № 11. На маршрутах №№ 59 и 64 добавляется остановка «Улица Воинова».
Наконец, автобусный маршрут № 45 при движении от моторного завода проследует по проспекту Октября и улице Чехова. Остановок «Областная онкологическая больница», «Институт» и «Улица Чехова» у 45-го временно не будет.
В Ярославле у нескольких автобусов и электробусов временно изменится схема движения
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
- «Глаза боятся, а руки делают»: ярославна променяла городскую суету на старый дом в деревне
- Суара Шакле: курдский народ и Россию объединяет общая история борьбы
- Андрей Алфёров: «Наука, культура и образование становятся скрепами, которые помогают укреплять отношения»
- На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды
- Писатель и время: о чём говорит современная русская литература
- Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»
- «Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни
Движение троллейбусов № 4 «Торговый переулок — Фабрика „Красный Перевал“» и № 8 «Улица Волгоградская — Торговый переулок» всё-таки возобновляется с 11 сентября. Об этом сообщили в министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области.
Напомним, накануне во время прямой линии губернатор Михаил Евраев, отвечая на вопрос о дате открытия маршрутов, ответил, что движение возобновится в ближайшие «неделю-две». По всей видимости, сделать всё необходимое для запуска удалось быстрее.
Сообщается, что участок проспекта Октября вблизи моторного завода, где сейчас идёт реконструкция трамвайного путепровода, троллейбусы будут проходить на автономном ходу.
А вот расписание маршрутов №№ 4 и 8 не очень порадует. На «четвёрке» будет работать семь троллейбусов, на «восьмёрке» — всего два. Это означает, что интервал на маршруте № 4 в будни составит 10-19 минут, на маршруте № 8 — около 45 минут. Причём «восьмёрка» не будет работать по выходным.
Кроме того, с 11 сентября корректируется расписание маршрута № 3. Интервалы движения в будни составят 12-30 минут.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Возобновление работы троллейбусных маршрутов №№ 4 и 8 сдвинется. Об этом 9 сентября сообщил губернатор Михаил Евраев во время прямой линии, отвечая на вопрос жительницы Ярославля.
Напомним, ранее было анонсировано, что маршруты 4 и 8 вернутся на линии 11 сентября. Как выяснилось теперь, запуск сдвигается на одну-две недели. Точную дату начала работы троллейбусов объявят позднее.
Причины переноса губернатор не озвучил, лишь сказав, что перерыв в их работе «связан с серьёзной работой в рамках трамвайной концессии».
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле планируют ввести пересадочный тариф. Об этом 9 сентября во время прямой линии заявил губернатор Михаил Евраев.
Новшество рассчитывают ввести с 1 октября в городах Ярославской области. Речь идёт о внутримуниципальных маршрутах.
— Если в течение 45 минут пассажир пересел на другой вид транспорта, то второй вид транспорта для тебя бесплатный, — пояснил Михаил Евраев.
Но есть важное условие — необходимо пользоваться картой жителя или «Якартой».
Впрочем, правила ещё находятся в разработке.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле за четыре дня успели побить три новых троллейбуса. Фотографиями с мест ДТП поделились очевидцы.
Напомним, около 40 новых машин вышли на линии в минувший вторник, 1 сентября. На дворе середина пятницы, но в аварии успели попасть уже как минимум три троллейбуса. Все ДТП, к счастью, незначительные, люди в них, по предварительной информации, не пострадали. Зато пострадало «железо» — троллейбусам потребуется хоть и незначительный, но ремонт. И это при том, что в депо резерва практически нет.
Так, в среду, 2 сентября, около 13 часов в ДТП на улице Свободы угодил БКМ «Ольгерд» первого маршрута с бортовым номером 416. Утром пятницы, 4 сентября, на Привокзальной площади побили БКМ с пятого маршрута. Наконец, около 14 часов пятницы на улице Большой Октябрьской в аварию угодил БКМ с того же пятого маршрута с бортовым номером 422.
Обстоятельства случившихся ДТП устанавливаются.
Фото: «Подслушано в Ярославле!», «Ярославль Очевидец», «Свободный Ярославль»
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле 1 сентября начали работу около 40 новых троллейбусов. Теперь на линиях можно встретить только машины не старше 2023 года выпуска. Троллейбусный парк в городе на данный момент представлен четырьмя марками — ВМЗ, БКМ, КамАЗ и «Синара». Одновременно 1 сентября были выведены из эксплуатации все старые троллейбусы, работавшие 15 и более лет. Кроме того, тихо ушла в прошлое и единственная оставшаяся «гармошка».
В этом материале мы решили вспомнить основные модели, верой и правдой служившие ярославцам последние десятилетия.
ЗиУ на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год
Обновление троллейбусного парка в городе проходило, к примеру, в 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2023, 2024 годах. Но те обновления массовыми вряд ли можно назвать. Тем более что часть троллейбусов поставлялась с пометкой «б/у» из, например, Новороссийска или Твери.
Последнее же массовое обновление парка «рогатых» произошло в конце 2000-х, когда пришла пора заменить машины, трудившиеся с начала 90-х и дольше.
Очевидно, главным троллейбусом в Ярославле, как и в других «троллейбусных» городах, более полувека оставался ЗиУ-9. И тогда, в конце 2000-х, его в городе лишь заменили обновлёнными моделями. И именно они, большинство 2008 года выпуска, продолжали работу вплоть до 1 сентября 2026-го.
ЗиУ на улице Большой Октябрьской, маршрут № 5, 2021 год. Фото: Екатерина Вешнякова
ЗиУ-9, «официально» ЗиУ-682, успел поработать на всех маршрутах Ярославля.
ЗиУ-682 после капитально-восстановительного ремонта на ярославском ЦИБ-81, Ленинградский проспект, маршрут № 7, 2011 год
ЗиУ в Торговом переулке, маршрут № 8, 2022 год
Завершили работу и чуть менее легендарные ЛиАЗы. Впервые они поступили в Ярославль также в 2008 году в рамках предыдущего массового обновления подвижного состава. Их наверняка хорошо помнят жители Дзержинского района, так как новенькие машины ЛиАЗ-5280 на долгие годы направили на брагинские маршруты №№ 7 и 8.
ЛиАЗ на Ленинградском проспекте, маршрут № 8, 2015 год
Однако до 2026-го эти ЛиАЗы не дожили и были списаны ещё несколько лет назад. Зато минувшим летом на улицах Ярославля можно было встретить экземпляр модификации ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ). Сейчас уже, наверное, мало кто помнит, что эти машины в Ярославль поступили в 2011 году после работы в Новороссийске. Как бы то ни было, верой и правдой они послужили и ярославцам последующие 10-15 лет.
ВЗТМ в Торговом переулке, маршрут № 4, 2015 год
А Тролза-5265.00 «Мегаполис», поступившая в Ярославль также в конце 2000-х, стала первым в городе низкопольным троллейбусом. И в целом на тот момент самым современным. Поначалу «Мегаполис» работал исключительно на центральном маршруте № 1, а после открытия троллейбусного движения взамен трамвайного по улице Большой Октябрьской был перенаправлен туда. И несколько лет связывал центр города с главным вокзалом, работая на шестом маршруте.
«Мегаполис» на площади Богоявления, маршрут № 6, 2015 год
Ещё несколько старых «Мегаполисов» Ярославль купил в 2020-м, и именно они дожили до 1 сентября 2026-го.
Завершили работу и менее легендарные Тролзы «Оптима» и «Авангарды». Массовое поступление «Оптим» состоялось в 2012-2014 годах. Поначалу эти модели были задействованы в основном на маршрутах, проходящих через центр, но затем успели поездить и в Брагино. Работали также до осени 2026-го.
«Оптима» на Красной площади, маршрут № 1, 2016 год
А помните мэра Владимира Слепцова и его стремление сделать весь общественный транспорт красным? Именно тогда в Ярославле появились и красные ВМЗ-5298.01 «Авангард». Поначалу также работали преимущественно на центральных маршрутах, но в последнее время их можно было заметить и на брагинских.
«Авангард» на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год
А отдельно, конечно, стоит сказать о завершении эры так называемых «гармошек». Впервые сочленённый автобус особо большой вместимости Ярославль увидел ещё в конце далёких 1960-х. Это был венгерский Ikarus 180.
Ikarus 180 на площади Подбельского (ныне Богоявления), маршрут № 4, конец 1960-х. Фото: «Ретро Ярославль»
После него несколько поколений ярославцев перевозили легендарные 280-е «Икарусы».
Ikarus 280 на проспекте Дзержинского, маршрут № 9, 2004 год. Фото: «Открытый Ярославль»
В конце 1990-х несколько лет в городе на Волге поработали даже немецкие «МАНы». А до недавней транспортной реформы на улицах Ярославля можно было увидеть удлинённые ЛиАЗы. Однако в настоящее время от автобусов-«гармошек» решили отказаться.
Что касается удлинённых троллейбусов, то впервые они появились на ярославских улицах в начале 2000-х. Работали исключительно на маршрутах №№ 5, 8 и 9.
Одна из первых троллейбусов-«гармошек» на территории депо № 2 в Ярославле, маршрут № 9, 2002 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»
Всё в том же 2008-м город закупил ещё несколько новых троллейбусов-«гармошек». И одна из них, Тролза-62052.01 [62052Б] с бортовым номером 168, дожила до сентября 2026-го, в последние несколько лет оставаясь единственным экземпляром общественного транспорта особо большой вместимости в городе.
Последняя ярославская «гармошка», маршрут № 9, 2026 год
31 августа 2026 года, таким образом, стало последним днём работы «гармошек» в Ярославле. Нельзя исключать, конечно, что когда-нибудь они ещё вернутся. Но точно не в обозримом будущем.
Станут ли легендарными ВМЗ, БКМ, КамАЗы или «Синары»? Тоже покажет лишь время.
Заглавное фото: Ярослав Лученецкий (2002 год)
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
