Общественный транспорт

Из-за участившихся в последнее время атак беспилотников ярославцы всё чаще стали сталкиваться с ограничением работы мобильного интернета. Кроме того, вновь участились и сбои навигационных систем. Это повлекло дополнительные трудности при оплате проезда в общественном транспорте посредством мобильного приложения. Одной такой историей с не самым приятным концом поделилась наша читательница.

По её словам, в автобусе 178-го маршрута (где, как известно, нужно фиксировать места посадки и высадки) приложение «Ярославская область транспорт» не смогло правильно построить маршрут и, соответственно, предложить оплатить поездку. Девушка планировала повторить попытку чуть позже, но уже на следующей остановке в салон вошли контролёры. Аргументы о некорректной работе приложения не приняли. Как итог — штраф.

«30 лет прожила, не имея никаких штрафов, а здесь получила его на ровном месте, просто потому, что некорректно работает приложение! Разве не должны контролёры учитывать этот фактор?!» — сокрушается подписчица.

Мы адресовали этот вопрос в администрацию ГКУ ЯО «Организатор перевозок Ярославской области». Там сообщили: приложения — это лишь вспомогательный способ оплаты проезда. И теперь фактор неработающих интернета или навигации не учитывается.

— За тот период, что в нашем регионе работает РЭБ, мы должны все привыкнуть к ситуации, когда координаты геолокации определяются некорректно. Мы же как-то пользуемся навигационными приложениями и сайтами в таких условиях?! Оплата проезда — это обязанность пассажира, и если оплатить через приложение не получается, то надо это сделать другим способом, то есть через терминал оплаты, — ответили в «Организаторе перевозок».

Но есть нюанс. Контролёры-ревизоры, если пассажир признает свою вину, могут составить сразу постановление по делу об административном правонарушении. А если пассажир утверждает, что делал попытки оплатить проезд, но оплата по каким-то причинам не прошла, составляется определение о возбуждении дела об административном правонарушении. После этого пассажира приглашают на заседание комиссии, где он сможет предъявить доказательства своей невиновности. По совокупности факторов комиссия примет решение, наказывать ли гражданина за безбилетный проезд или нет.

— Комиссией запрашивается справка в техподдержке, которая обслуживает приложение. Если другие пассажиры в это же время и в том же месте совершали платежи, то это аргумент не в пользу пассажира, — пояснили в ГКУ. — И часто на камерах видно, что человек всю поездку до входа контролёров разговаривал по телефону и даже не делал попытки оплатить проезд. Сейчас приложения для оплаты проезда в белых списках, так что даже в условиях нестабильного интернета работают отлично. А геолокацию можно вручную поправить. Нужно просто быть внимательными! Кроме того, в салонах автобусов могут быть до восьми камер (в зависимости от класса автобуса). Так что там видно всё, иногда даже экран телефона можно разглядеть.

При пользовании приложением важно учитывать и ещё пару важных моментов. Иногда программа неправильно определяет бортовой номер транспорта или место посадки при том, что номер маршрута указан верно. Пассажир в таких случаях зачастую производит оплату. Но при проверке у контролёра может возникнуть вполне законный вопрос: а действительно ли при посадке на этот борт пассажир оплатил проезд? Или он платил ранее, при движении в прямом направлении? В принципе, определение о возбуждении дела вполне может быть выписано.

Поэтому во всех описанных случаях совет для пользователей приложения один: иметь с собой банковскую карту. И пользоваться ею, если геолокация даёт сбой.

«Организатор перевозок» также напомнил, что в любом случае пассажир имеет право оспорить выписанный штраф в течение десяти дней. Имеет и законное право на обращение в суд. Однако если штраф всё же определён, у пассажира есть 60 дней на его оплату. Затем за дело берутся судебные приставы, и 2000 рублей превращаются в 4000.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославль поступила первая новая «Синара». Всего в регион поставят около десяти таких троллейбусов. Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.

Поставщик — компания «Сбербанк Лизинг», выигравшая региональный конкурс. Ранее в троллейбусное депо Ярославля прибыла первая партия белорусских «Ольгердов». Также в Ярославль запланированы поставки троллейбусов марки КамАЗ.

— Троллейбусный парк региона пополняется новой, современной техникой. Следом за машинами белорусского производства в Ярославль отправился первый троллейбус модели «Синара-6254», — прокомментировал Михаил Евраев. — Всего поставим около десяти таких машин. Они прибудут в августе, и после обкатки и подготовки оформленные в едином стиле жёлто-оранжевые троллейбусы выйдут на городские маршруты. Развитие общественного транспорта в регионе ведём комплексно. С 2023 года поставили уже более 1 200 машин: автобусы, электробусы, трамваи и троллейбусы. Автобусный парк обновлён на сто процентов. В этом году полностью обновим троллейбусный парк в Рыбинске.

Первая новая «Синара» прошла обкатку по улицам Челябинска. Сотрудники завода в движении протестировали все системы и подтвердили надёжность машины перед поставкой.

Как уточнил заместитель председателя Правительства области — министр дорожного хозяйства и транспорта Роман Душко, все новые троллейбусы — низкопольные, с автономным ходом до 30 километров, что позволит курсировать на участках без контактной сети. Один троллейбус способен вместить до 90 пассажиров, причём 34 места — посадочные.

Добавим, в Ярославле уже работают пять троллейбусов модели «Синара-6254».

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле с 1 августа стартует повышение стоимости проездных билетов для школьников и студентов. Постановление об этом подписал 21 июля первый заместитель мэра Вячеслав Гаврилов. 

Согласно документу, утвердились такие тарифы: школьный и студенческий проездной на один вид транспорта составит 1050 рублей, а ранее — 950. Школьный и студенческий проездной на два вида транспорта — 1300 вместо 1175. 

Напомним, в последний раз повышалась стоимость проезда в общественном транспорта до 42 рублей 1 января 2026 года. Тогда цена на месячные проездные билеты составила 2 100 на один вид транспорта 2600 — на два, 2800 — на три.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Вторник, 14 июля, 16:55, Ярославль, пересечение проспекта Октября и улицы Чайковского. Происходящее беспристрастно фиксирует камера видеонаблюдения, установленная на стене здания Градостроительного колледжа. Со стороны остановки «Улица Республиканская» по направлению движения из центра к пешеходному переходу подходит молодая ярославна. Пока для пешеходов горит красный, девушка стоит у дороги с телефоном в руках. В это время автобус ЛиАЗ 44-го маршрута, которому пока горит зелёный, движется из центра на Пятёрку. В какой-то момент слегка притормаживает, давая возможность повернуть на второстепенную дорогу легковому автомобилю. Пока тот завершает манёвр, сигнал светофора меняется на жёлтый. Однако это ничуть не смущает водителя автобуса — мужчина наоборот решает увеличить скорость и на пешеходный переход выезжает уже на красный свет.

Девушка-пешеход в этот момент, излишне доверяя благоразумности водителей, начинает переходить дорогу на ярко и чётко горящий зелёный сигнал светофора. Увы, эта доверчивость ей стоит жизни — девушка успевает заметить не намеревающийся тормозить автобус слишком поздно, и шанса спастись у неё уже попросту нет.

А водитель применяет экстренное торможение лишь через несколько метров и не сразу подходит к пострадавшей. Первыми к ней подбегают очевидцы, пытаясь как-то помочь и на ходу вызывая скорую помощь. К слову, поначалу девушка даже находилась в сознании.

— Сразу после удара она была в сознании и пыталась приподнять голову. Телефон от удара отлетел в сторону и лежал рядом на асфальте, — цитирует издание «Про город» девушку, на глазах которой случилась трагедия.

По словам других очевидцев, пострадавшая из-за сильного кровотечения быстро потеряла сознание. Поэтому поначалу не удавалось установить её личность. И в сводках девушка значилась как «несовершеннолетняя» — именно так назвали пострадавшую в пресс-службе полиции во время первого звонка нашего корреспондента. Уже позже стало известно, что девушка родилась в 2000 году.

Первую помощь ей оказала проезжавшая мимо бригада скорой. Вызванная приехала, по разным данным, через 5-15 минут. Пострадавшую увезли в больницу. Увы, врачи оказались бессильны — травмы оказались слишком тяжёлыми, и девушка умерла несколько часов спустя.

Как вспоминают очевидцы, водитель автобуса вышел на улицу и сказал, что... пешехода не видел. Выяснилось, что мужчине 38 лет. В тот же вечер он был задержан, в отношении него возбудили уголовное дело о нарушении ПДД, повлёкшем по неосторожности тяжкие телесные повреждения. Разумеется, позднее оно было переквалифицировано в дело о нарушении ПДД, повлёкшем по неосторожности смерть человека. Заключать под стражу мужчину не стали — в четверг Кировский районный суд Ярославля избрал меру пресечения в виде запрета определённых действий.

В среду наши коллеги из издания «Ярньюс» опубликовали видео момента ДТП с камеры видеонаблюдения. Разумеется, разбирательств в этом деле предстоит ещё много, и запись точно поможет в расследовании. Проверят и состояние автобуса — к слову, на временном 44-м маршруте сейчас работают самые старые машины, начала 2010-х годов выпуска, высокопольные, с неработающими валидаторами. В любом случае, степень вины водителя определит суд. Но может ли действительно быть так, что пешеход на мгновение пропал из вида? На эту тему в беседе с нашим изданием порассуждал один из водителей, работающих в Ярославле на автобусе большого класса.

— Безусловно, на практике нередко возникают ситуации, когда пешеход на короткое время выпадает из поля зрения водителя. И причин тому может быть несколько. Это даже, например, влияние солнечного света. При движении навстречу солнцу возможно временное ослепление водителя. Заслонить пешехода могут банально деревья, опоры освещения. Могут создать препятствие зрению повороты или уклоны, — отмечает водитель. — В таких местах формируются так называемые «мёртвые зоны», где пешеход может оставаться незамеченным.

Высокий борт ограничивает обзор в нижней части. А значит, особенно внимательными вблизи транспорта нужно быть людям низкого роста, детям, пассажирам с детьми. Движущиеся рядом автомобили тоже могут ограничить обзор.

— С позиции опытного водителя подчеркну: особо опасно, когда пешеход стоит на переходе в непосредственной близости от задней части автобуса, — продолжает водитель. — Высока вероятность, что он может остаться вне поля зрения. Само собой, не нужно стоять и вплотную к краю проезжей части.

Есть у автобусов большого класса и электробусов и свои «слепые зоны». К ним относят переднюю и боковую проекции, зону позади транспортного средства, особенно в непосредственной близости от заднего бампера, а также пространство вблизи колёс.

Чтобы не случилось трагедии, водитель общественного транспорта не должен терять концентрацию ни на секунду. А для пешеходов всегда действует главное правило: перед выходом на проезжую часть нужно убедиться не только в том, что транспортное средство останавливается, но и в том, что водитель видит пешехода и не собирается ускоряться.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле после обильного ливня на дороге в районе пересечения улиц Угличской и Чехова образовался глубокий провал. Об этом сообщили очевидцы.

По их словам, яма образовалась 22 июля около 11 утра. К счастью, обошлось без происшествий. До прибытия специалистов ярославцы огородили провал самокатами — первым, что попалось под руку.

В Ярославле после ливня начали открываться «порталы»В Ярославле после ливня начали открываться «порталы»В Ярославле после ливня начали открываться «порталы»

^{Фото: соцсети}

Позднее в министерстве дорожного хозяйства и транспорта сообщили, что из-за инцидента пришлось внести временные изменения в схему маршрута автобуса № 58. До устранения дефекта он будет работать по улицам Угличской и Добрынина с исключением из схемы остановок «Поликлиника СЖД», «Улица Чехова», «Улица Белинского» и «Улица Жукова» (на улице Чкалова).

Между тем, в соцсетях ярославцы уточнили, что этот «портал» на Пятёрке — не единственный. Ещё одна яма образовалась на пересечении улиц Панина и Строителей.

Добавим, ранее в ярославском Гидрометцентре отметили, что за ночь и утро 22 июля выпало 32 миллиметра осадков. Это составляет половину месячной нормы. При том, что июль считается самым влажным месяцем года.

Обновление в 16:40

В мэрии отметили, что «ливень выявил дефект на участке сети ливневой канализации; в результате подмыва грунта асфальтобетонное покрытие просело».

Специалисты организации «Ремонт и Обслуживание Гидросистем» уже приступили к ремонтно-восстановительным работам. Их первоочередная задача — устранить дефект на трубопроводе. После этого приведут в порядок и дорогу.

Фото: «Подслушано в Ярославле!», «Жесть Ярославль»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».