«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта | 16.09.22

Что ждать от второго этапа транспортной реформы? Что подразумевает передача трамвая в частные руки? И что будет с ярославским троллейбусом? «Яркуб» разбирался в вопросах.

Все ближе 2023 год, а значит, и очередной этап транспортной реформы. Все острее встает вопрос о том, что ждет ярославский общественный транспорт уже в будущем году. А на фоне, мягко говоря, не слишком удачно проведенного первого этапа преобразований переживания ярославцев небеспочвенны. И если с планами властей по организации автобусного движения в Ярославле более-менее понятно, то судьба электротранспорта вызывает куда больше вопросов. «Яркуб» разбирался в вопросе.

Автобусы должны быть только новые и современные

Но сначала все же немного об автобусах. Напомним, второй этап транспортной реформы изначально планировали начать в июле этого года. Однако полномочия по управлению городским пассажирским транспортом перешли от города к области. Новые управленцы, учитывая недовольство ярославцев первым этапом реформы, решили не спешить и отложить очередные нововведения до 2023 года.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

Заключать новые договоры с перевозчиками предстоит уже осенью 2022-го. Соглашения предполагаются долгосрочные, сроком минимум на пять лет. Требования к подвижному составу значительно ужесточаются. Например, автобусы должны быть обязательно новыми, экологичными, низкопольными или полунизкопольными, доступными для маломобильных граждан и оснащенными видеокамерами, валидаторами и прочими «современными прелестями». Но самое важное нововведение, которое нас ждет, в том, что заключаться будут брутто-контракты. Проще говоря, перевозчику будут выплачивать деньги за наезженные в течение месяца километры, а не за количество перевезенных пассажиров.

Как говорил глава региона Михаил Евраев, ярославский общественный транспорт должен стать современным, удобным, надежным и безопасным. «Живой пример» того, как будет выглядеть ярославский «автобус будущего», — это маршрут № 176, запущенный летом в качестве пилотного. В рамках нового этапа транспортной реформы предполагается пустить такой же подвижной состав и на остальных маршрутах.

Планы властей относительного будущего ярославского автобуса понятны. Хотя и вызывает массу вопросов то, каким образом будут заключаться новые контракты на перевозки, особенно учитывая ужесточающиеся требования к подвижному составу и реальное его состояние на данный момент. К примеру, в мэрии отмечают, что в «ПАТП-1» половина автобусов уже выработала свой ресурс. Не уйдет ли вовсе в прошлое «ПАТП»? И как контракт будет подписывать «ПитерАвто», на некоторые автобусы которого без слез не взглянешь? Вопросы открытые.

Нынешнее состояние электротранспорта близко к критическому

Однако куда больше вопросов вызывает будущее ярославского электротранспорта. Не может ли так получиться, что город с одной из старейших в стране трамвайных систем и город, в котором производили знаменитые двухэтажные троллейбусы, после нового этапа реформы останется без электротранспорта? Мы спросили о планах по его развитию мэрию Ярославля и областной департамент транспорта.

На официальный запрос «Яркуба» в Департаменте городского хозяйства мэрии дали четкий ответ, что вопросов о ликвидации электротранспорта в Ярославле не стоит.

«Модернизацию городской маршрутной сети невозможно рассматривать без развития городского электрического транспорта. Его модернизация имеет особое значение для областного центра Ярославского региона», — говорится в официальном ответе.

Однако любому пассажиру очевидно наличие целого ряда причин, по которым электротранспорт вряд ли подпадает под определение «комфортный и безопасный». И по которым нельзя быть спокойным за его будущее. В ДГХ подтверждают: по состоянию на август 2022 года доля троллейбусов, работающих дольше сверхнормативного срока службы, — 81,7%. С трамваями несколько лучше. Доля выработавших свой ресурс трамваев оценивается в 20,6%. Однако даже такой показатель не может не вызывать тревогу. В «ЯрГорЭлектроТрансе» пассажиров успокаивают: профессиональные работники делают все для того, чтобы транспорт был безопасным.

— Благодаря организованной работе по проведению восстановительного ремонта, своевременному техническому обслуживанию, подвижной состав АО «ЯрГЭТ» находится в исправном техническом состоянии, позволяющем осуществлять безопасную перевозку пассажиров, — заверили в компании-перевозчике.

Последний раз на данный момент новые троллейбусы закупались в 2019 году — тогда было приобретено семь красных «Авангардов». Конечно, это капля в море.

Другая причина — состояние двух имеющихся в городе трамвайных путепроводов. Первый из них находится рядом с остановкой «Лакокраска», над железнодорожными подъездными к заводу путями. Второй — на пересечении трамвайных путей с Транссибом. Оба моста требуют ремонта. Однако состояние путепровода у «Лакокраски» совсем плачевное. Неудовлетворительным его признала внеплановая проверка еще в прошлом году, однако ремонт так и не начался из-за отсутствия средств.

В мае нынешнего года директор департамента городского хозяйства мэрии Ярослав Овчаров сообщал, что проектно-сметная документация на путепровод на проспекте Октября находится в разработке. Только после ее получения планировалось заявляться на госпрограммы. Таким образом, рассчитывать на скорый ремонт не приходится.

^{Путепровод не ремонтировался капитально со времен постройки. 1970-е годы. Фото: музей «ЯрГЭТ»}

В самом «ЯрГЭТе» переваливают ответственность на мэрию, справедливо заявляя, что путепровод — это собственность Ярославля. Соответственно, за выполнение капитального ремонта отвечает ДГХ. Все, что может сделать «ЯрГЭТ», — это после капремонта моста отремонтировать пути.

Получается, если путепровод у «Лакокраски» станет совсем небезопасным, трамвайная сеть в Ярославле может сократиться до отрезка «Трамвайное депо» — «Больница № 9».

Наконец, третья проблема — это холостой пробег троллейбусов по пути следования в парк или из него. После закрытия троллейбусного депо № 1 троллейбусы, работающие на брагинских маршрутах, вынуждены нулевым рейсом ездить чуть ли не через весь город. На часть вырученных от продажи депо средств планировалось оборудовать место для стоянки и обслуживания троллейбусов на территории трамвайного депо, однако работы до сих пор не выполнены. Как отмечают в «ЯрГЭТ», договор с прежним подрядчиком, занимавшимся переоборудованием, расторгнут, а сейчас готовится техническое задание и конкурсная документация. Когда все работы будут наконец-то завершены, сложно даже предположить.

Трамвай призвана спасти концессия

В сложившихся условиях правительство региона, в ведение которого переходят перевозки, приняло решение о заключении концессионного соглашения. Проще говоря, о передаче ярославского электротранспорта в частные руки. Предмет концессии — «создание и эксплуатация объектов транспортной инфраструктуры и технологически связанных с ними транспортных средств».

В региональном департаменте транспорта пояснили «Яркубу», что концессия — фактически единственный вариант привлечь средства на спасение электротранспорта.

— Концессия позволяет получить единовременно большой объем инвестиций, окупающихся в течение срока концессионного соглашения, который составляет 20 лет, за счет использования инфраструктуры. При этом концессионер также берет на себя ее обслуживание, но не становится собственником. Таким образом, можно получить результат в кратчайшие сроки при приемлемой нагрузке на бюджет региона. Без инструмента концессии бюджет региона не может себе позволить единовременные траты такого масштаба, — пояснили в департаменте транспорта Ярославской области.

Ранее в этом году было озвучено, что Ярославская область стала участником федерального проекта по комплексному развитию городского электрического транспорта. В департаменте поясняют: механизм концессии предусмотрен в рамках реализации данного проекта. Планируется привлечение средств федерального финансирования в объеме 5,3 миллиардов рублей.

Общий объем привлекаемых в проект инвестиций составляет порядка 19,7 миллиардов рублей. Остальные деньги концессионер будет брать в виде кредитов.

По новым путям поедут 47 новых вагонов

Инициатором выступило некое ООО «Мовиста Регионы Ярославль». Фирма подала частную концессионную инициативу, обозначенные ею условия устроили регион, и было принято решение о заключении договора. Как того требует законодательство, инициативу опубликовали на электронной торговой площадке. По истечении определенного срока, если не поступит альтернативных предложений, соглашение подписывается с «Мовистой». Хотя, конечно, это больше формальность — уже понятно, что ярославским трамваем займется именно «Мовиста».

Ярославскую «Мовисту» возглавляет некий Александр Советников. Он же является директором аналогичных организаций в ряде других российских городов. К примеру, «Мовиста» занимается транспортом в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Твери, Верхней Пышме.

«Яркубу» удалось ознакомиться с текстом концессионного соглашения. Как следует из документа, запущена новая трамвайная сеть должна быть в 2025 году. До этого времени предстоит построить новое трамвайное депо, трамвайную диспетчерскую, восемь тяговых подстанций, а также обустроить новые пути и купить подвижной состав. Планы грандиозные, и если все удастся воплотить в реальность, Ярославль действительно получит современный и удобный транспорт.

Приведем выдержки из соглашения относительно того, какими должны быть приобретаемые вагоны.

Количество — 47 штук;
возраст — новые;
конструкция — низкопольные (100% низкого пола);
количество секций — односекционные;
дополнительное оборудование — видеонаблюдение, пожарная сигнализация;
материалы отделки вагонов — вандалостойкие;
сиденья — антивандальные, с мягкими вставками;
двери — с антизажимом;
вместимость — не менее 110 человек;
мест для сидения — не менее 28;
мест для лиц с ограниченными возможностями здоровья — не менее одного;
точки wi-fi — служебные и для пассажиров со свободным доступом в Интернет;
гарантия — не менее двух лет, при этом срок службы — не менее 20 лет.

Интересно, что стоимость одного трамвая оценивается примерно в 70 миллионов рублей. Впрочем, заложена индексация цены. На вагоны планируется потратить около 3,9 миллиардов рублей.

Отдельно оговариваются требования к обустройству линий. Так, планируется построить 45,3 километров трамвайных путей и сопутствующей инфраструктуры: контактной сети с опорами, кабельных линий, озеленения и освещения путей, посадочных площадок, остановочных павильонов, пешеходных ограждений, указателей, табло, знаков, трамвайных светофоров. Должны быть, разумеется, и новые разворотные кольца.

Отметим, на данный момент общая протяженность трамвайных маршрутов в Ярославле составляет 42 километра.

Кроме того, должно быть построено новое депо для трамваев, которое займет площадь от 50 до 70 тысяч квадратных метров. Где именно оно разместится, пока ясности нет.

Оговаривается в концессионном соглашении и создание новых тяговых подстанций. Таковых планируется восемь штук: на улицах Чайковского, Добролюбова, Выставочной, проспекте Ленина (за домом № 24А), улице Панина, Ленинградском проспекте, проспекте Октября и Тутаевском шоссе. Также должен быть введен в эксплуатацию трамвайный диспетчерский центр.

Наконец, есть и еще один важный пункт: концессионное соглашение предполагает реконструкцию обоих вышеупомянутых путепроводов.

Маршрут нельзя продлить из-за того, что нет туалета

За почти 122-летнюю историю ярославского трамвая с карт города исчезло множество линий. Так, в разные годы трамвай можно было увидеть на улицах Комсомольской и Первомайской, на проспекте Толбухина и улице Большой Федоровской, на Красной площади и площади Волкова, на улице Советской и Московском проспекте вплоть до Московского вокзала и даже на Волжской набережной. Совсем недавно, в преддверии 1000-летия города, трамвай покинул улицу Большую Октябрьскую.

^{О богатой истории ярославского трамвая в преддверии его 120-летнего юбилея блогеры сняли фильм. Видео: Открытый Ярославль - OpenYar}

Возникает вопрос: не планируется ли восстановление каких-либо утраченных линий или обустройство абсолютно новых? В департаменте транспорта отвечают: нет, не планируется. Все новые пути будут проложены по существующим трассировкам. Впрочем, радует хотя бы то, что ликвидации каких-либо линий и закрытия маршрутов также не планируется. Главная цель — глобальная реконструкция уже существующих путей.

— Новые пути в сочетании с новым подвижным составом позволят ощутимо повысить уровень комфорта и безопасности пассажиров и за счет увеличения скорости трамваев сократить время в пути, — добавляют в департаменте.

Впрочем, даже если предположить, что новых линий смонтировано не будет, некоторые изменения маршрутной сети все же теоретически возможны. Сейчас в городе работают четыре маршрута трамвая. Они связывают конечные точки, расположенные в трех разных районах города. По сути, работают все возможные вариации маршрутов, за исключением, разве что, одного — связывающего улицы Блюхера и Свердлова. Такой маршрут открывался на время ремонта Тутаевского шоссе, но после окончания работ был закрыт. Как объяснили в мэрии, «из-за нерентабельности». Возможно, после обновления сети трамвай на данном направлении снова станет востребованным.

Еще одно изменение, которое давно назрело, — это продление маршрута № 7 до конечного пункта «Больница № 9». «Семерка» была запущена в далеком 1979 году. Тогда она связала центр города с фактически окраиной Дзержинского района. В последующие годы район разросся, появилась линия до девятой больницы, однако конечная маршрута № 7 так и осталась на улице Волгоградской.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

^{Маршрут № 7 в 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»}

Сегодня в районе улиц Бабича, Строителей, Тутаевского шоссе продолжается активное строительство, а основной маршрут, связывающий Брагино с центром, получается, словно отрезан «от большой земли». Как ранее «Яркубу» прокомментировали в мэрии, продлить «семерку» не представляется возможным из-за... отсутствия туалета на одном из конечных пунктов.

Однако продление маршрута в район новостроек на сегодняшний день все-таки не просто давно назрело, оно явно необходимо, это даже могло бы решить часть транспортных проблем новых брагинских микрорайонов. Хочется верить, что хотя бы после модернизации трамвайной сети проблему, не позволяющую сегодня продлить маршрут, все же как-то удастся решить.

Комфорт затронут, но минимально

Глобальная модернизация должна начаться уже в 2023 году. Каким образом будет проходить ремонт? Ярославцев волнует вопрос, не закроют ли на время реализации проекта существующие трамвайные линии? В департаменте пассажиров успокаивают: закрытия «старого» трамвая вместе с началом работ не планируется. Работы будут производиться без остановки движения с использованием однопутного движения на реконструируемых участках. Ширина колеи остается неизменной, что позволит старым трамваям двигаться по новым путям. Примерно так же проходила реконструкция путей в 2007-2008 годах.

— Так что комфорт пассажиров будет затронут минимально, — заверили в департаменте.

^{Реконструкция путей. Июнь 2008 года. Фото: Иван Смолин}

Ярославский троллейбус закроют?

В концессии говорится только о трамвае. Возникает резонный вопрос: что все-таки будет с троллейбусом? Вполне ожидаемо поползли слухи о том, что троллейбусные линии попросту ликвидируют, дав зеленый свет автобусам. В департаменте эти слухи опровергают и заверяют, что закрытия троллейбусного движения не планируется.

— Мы поэтапно занимаемся развитием транспорта общего пользования на территории Ярославской области. Работу троллейбуса планируется обеспечить в существующем режиме, — ответили в региональном департаменте транспорта на вопрос «Яркуба» о судьбе троллейбуса.

Впрочем, каким образом планируется решать проблему катастрофического износа троллейбусного парка, пока неясно. Да, ранее неоднократно заявлялось о планах по покупке нескольких новых троллейбусов, однако дальше разговоров дело пока, к сожалению, не заходит.

Стоимость проезда может вырасти

Еще один вопрос, который, впрочем, пока остается открытым, — это ценовая политика. Как известно, контракт на перевозки у «Яргорэлектротранса» действует до конца 2022 года. Нельзя исключать повышения цены уже в будущем году. В департаменте эту тему комментировать не стали, лишь отметив, что «Тариф устанавливается в соответствии с порядком регулирования тарифов». О стоимости проезда по модернизированной трамвайной сети тем более говорить преждевременно. Известно лишь то, что трамвай продолжит работу по регулируемому тарифу.

Что касается брутто-контрактов, то в Департаменте городского хозяйства мэрии отмечают, что не видят проблем для электротранспорта по переходу на работу по новой системе.

— Пассажирские перевозки электротранспортом в этом отношении принципиально не отличаются от автобусных перевозок и подходят для использования брутто-контрактов, — так ответили «Яркубу» в «ЯрГорЭлектроТрансе».

Очевидно одно: впереди ярославцев ждут еще более глобальные транспортные реформы, нежели та, которую пережили в 2021-м. Мы продолжим следить за развитием событий.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Читайте также

2 октября в 11:06

«Выехал на полосу встречного движения»: в Ярославской области в аварии погибли два человека

Водителя фуры увезли в больницу.

2 октября в 06:30 на 175-м километре ФАД М-8 «Холмогоры» в Ростовском округе произошло смертельное ДТП с фурой. Об этом сообщает Госавтоинспекция Ярославской области.

24-летний водитель Mitsubishi двигался в сторону Ярославля. Он выехал на встречку и столкнулся с Volvo.

«Выехал на полосу дороги, предназначенную для встречного движения (в месте, где это запрещено), и произвёл столкновение с движущимся во встречном направлении грузовым автомобилем Volvo», — пояснили в Госавтоинспекции.

В ДТП 24-летний водитель иномарки и его 26-летняя пассажирка скончались до приезда скорой помощи. 54-летний мужчина, который находился за рулём фуры, госпитализирован.

Сейчас устанавливаются все обстоятельства ДТП.

Фото: Госавтоинспекция Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

30 сентября в 21:22

Конец теплу: с началом октября в Ярославле резко похолодает

Существенного потепления в течение месяца уже не ожидается.

С началом октября в Ярославль придёт довольно ощутимое похолодание.

Холодный атмосферный фронт уже в четверг, 1 октября, серьёзно понизит дневную температуру. Ожидается всего +10...+12 градусов. Небо затянут облака, но существенных осадков при этом не ожидается. Примерно такая же погода прогнозируется и в пятницу. Холоднее станет и по ночам — будет всего +2...+4.

В выходные под влиянием антициклона в облаках появится больше просветов, однако к повышению температуры это не приведёт. В утренние часы же наоборот усилится выхолаживание, из-за чего повышается вероятность заморозков.

К слову, такие температуры для начала октября считаются вполне нормальными. В целом, близким к норме ожидают и весь октябрь. Так, Гидрометцентр России предсказал, что в Москве температура превысит норму всего на 0,7°. При том, что норма второго осеннего месяца составляет +5,8°. По осадкам же возможен небольшой недобор — всего выльется 90% от положенного.

Так что можно констатировать, что тёплые деньки в этом году закончились.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

30 сентября в 16:17

В Ярославской области стартует отопительный сезон

С 1 октября.

С 1 октября в Ярославской области стартует отопительный сезон. Об этом сообщил губернатор Михаил Евраев.

«Поручил централизованно начать давать тепло в объекты социального и жилого фонда», — уточнил глава региона.

Процесс будет поэтапным, поэтому на запуск всех систем в домах может уйти до десяти дней. Как отмечает Михаил Евраев, приведены в порядок котельные, тепловые, водопроводные, канализационные и электрические сети.

Помимо этого, сформирован аварийный резерв материалов и оборудования, в том числе передвижные котельные и дизельные генераторы. Также работают аварийно-ремонтные бригады и круглосуточные диспетчерские службы.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

29 сентября в 23:16

С добрыми и одновременно грустными глазами. В Ярославле предложили установить медведиков-близнецов с гармошкой

Ушла из жизни Галина Дегтярёва, много лет игравшая на гармони на улице Кирова.

Вечером понедельника, 28 сентября, по соцсетям разлетелась трагическая новость: ушла из жизни Галина Сергеевна Дегтярёва, много лет игрой на гармони поднимавшая настроение ярославцам и гостям города на улице Кирова.

«Символ улицы Кирова», «Часть нашего города» и даже «Легенда» — так характеризуют женщину ярославцы. Её, сидящую на лавочке на ярославском Арбате с добрыми и одновременно грустными глазами и играющую на гармони, пожалуй, видел каждый ярославец хотя бы однажды. Именно там, на скамейке у бронзового медведя, в понедельник появились два цветка и трагическая новость, начертанная на листке бумаги.

«Вчера, 27 сентября, ушла в мир иной моя дорогая сестричка Галина, которая играла на гармони на улице Кирова. Светлая ей память!» — говорилось в записке.

Текст написала Валентина Цоба, сестра-близнец Галины, её верный спутник по жизни и в творчестве. Валентина и Галина переехали в Ярославль из Архангельска в 2010-е. Да так и остались здесь на долгие годы, поразившись красотой и гостеприимством волжского города. Тогда же, примерно в конце 10-х, начали играть на музыкальных инструментах на улице Кирова и набережной Волги. Играли даже не столько для заработка, сколько для души. И со всеми желающими делились историей своей жизни. И, как подчёркивают многие ярославцы, добротой, позитивом и верой в лучшее. Несмотря на все жизненные трудности.

«Вы практически всему городу врезались в память, вас почти все ярославцы знают. Несколько лет думала, что это один человек играет, но в позапрошлом году узнала, что вы близняшки. Так удивлялась и улыбалась. Спасибо вам!» — написала в соцсетях Виктория;

«Она была солнышком для этой улицы и для всех, кто видел эту прекрасную женщину и её лучики добра», — добавила её тёзка;

«На январских праздниках прогуливалась по Кирова, остановилась послушать, как чудесно она играла. Был сильный снегопад, но это нисколько ей не мешало. Разговорились, обменялись номерами телефона. И на свой профессиональный праздник (день медика) я получила от неё звонок, слова поздравления, просто так, от души. Светлый, приветливый, душевный человек с тяжёлой судьбой... Пусть земля будет пухом!» — поделилась своими воспоминаниями третья ярославна.

Причиной смерти Галины стали стремительно развившиеся проблемы со здоровьем. Как рассказала сестра женщины, о диагнозе они узнали 7 июля. К сожалению, победить болезнь не удалось. 27 сентября Галины не стало. Церемония прощания пройдёт 30 сентября в 12 часов в ритуальном зале «Некрополь».

Поддержать Валентину Сергеевну можно материально. По сути, она единственная родственница Галины в Ярославле. И ещё за неделю до страшной новости обращалась за помощью ко всем неравнодушным. Как писала женщина, просила «от отчаяния». Сейчас ей особенно тяжело. Реквизиты для оказания поддержки можно найти на странице в соцсети.

Между тем, ярославцы уже предлагают увековечить память городской легенды каким-либо знаком. Прозвучал и конкретный вариант — медведики-близнецы с гармошкой. И установить их, разумеется, нужно на обновлённой улице Кирова. Которую Галина Сергеевна, к сожалению, уже так и не увидит...

Фото: «Подслушано в Ярославле!», «Яркуб»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

29 сентября в 19:39

Ярославцев встревожила массовая вырубка деревьев в лесопарковой зоне

Оказалось, работы по строительству акватермального комплекса переходят в активную стадию.

В Дзержинском районе Ярославля готовятся к строительству нового термального комплекса. Об этом рассказали в пресс-службе мэрии города.

Пока, впрочем, подготовка на месте ограничивается лишь вырубкой зелёных насаждений. Это вызвало беспокойство у местных жителей. За последние несколько дней сразу несколько человек обратились в редакцию с вопросом о том, почему и зачем вырубают деревья в лесопарковой зоне рядом с Центром детей и юношества, бывшим брагинским Дворцом пионеров.

«Подскажите, пожалуйста, что за стройка начинается у Дворца пионеров? Вырубили лес и, похоже, снесут горку „Буратино“!!! Это что такое??? Как будто места нет в нашем районе!!» — написал нам житель района Михаил Ежов.

Буквально на прошлой неделе на встрече с населением глава территориальной администрации Екатерина Мусинова отметила, что было решено вернуться к давнему проекту возведения термального комплекса. Более того, уже получено разрешение на строительство, и работы переходят в активную стадию. Параллельно вносятся изменения в проект межевания. Так, на территории, ограниченной проспектом Дзержинского, улицами Пионерской, Урицкого и Блюхера, ближе к Центру детей и юношества, планируется разместить большой термопарк.

«Яркубу» в пресс-службе мэрии также добавили: все согласования получены, разрешение на строительство имеется, а застройщик оплатил в бюджет Ярославля компенсационную стоимость вырубки зелёных насаждений.

К слову, у проекта есть официальное название — «Физкультурно-оздоровительный акватермальный комплекс „Термы Наутико“». Застройщиком выступает ООО «Ярославский курорт».

Фото: Вера Ильичёва, Михаил Ежов

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

«Глаза боятся, а руки делают»: ярославна променяла городскую суету на старый дом в деревне

Юлия рассказала корреспондентам «Яркуба» о деревенской жизни, о проблемах переезда, о сельских соседях и о своих детях.

29 июля в 10:25

Суара Шакле: курдский народ и Россию объединяет общая история борьбы

Исследователь и переводчик Суара Шакле рассказывает, как русская литература стала частью культурного пространства автономного региона Иракский Курдистан и почему перевод способен сближать народы.

9 июля в 16:30

Андрей Алфёров: «Наука, культура и образование становятся скрепами, которые помогают укреплять отношения»

Член коллегии Минпросвещения РФ, президент НАВУСОО Андрей Алфёров рассказал о управляющих советах и международной сотрудничестве в сфере образования.

18 мая в 17:30

На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды

В эксклюзивном интервью Мирзад Хаджим рассказал историю, которая переплетается с большой геополитикой.

16 марта в 15:30

Писатель и время: о чём говорит современная русская литература

Ярославские писатели Илья Карамышев и Александр Рыжков — о вечных темах, новой прозе и литературной жизни региона.

12 марта в 09:10

Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»

Переводчик Джаухар Махмуд Дарага из Иракского Курдистана рассказал, почему Толстой и Достоевский близки курдским читателям.

3 марта в 14:25

«Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни

Александр Скачков рассказал, почему его стихи — это реакция на реальные переживания, а выступление — не театр, а эмоциональное проживание собственных историй.

9 февраля в 18:22

Интервью

больше интервью

29 сентября в 09:50

«Он просто на работе, я его жду»: в Ярославле в страшном ДТП с фурой погиб отец двоих маленьких детей

Супруга погибшего рассказала о муже.

В социальных сетях распространилось видео, на кадрах которого запечатлён момент страшного столкновения. Легковой автомобиль на скорости врезался в стоящую фуру.

Все случилось 25 сентября в 23:02 в районе дома № 26 по улице Центральной посёлка Полесье. В Госавтоинспекции Ярославской области сообщили, что 32-летний водитель автомобиля BMW X3 совершил наезд на стоящий автомобиль Scania с прицепом. Мужчина скончался до приезда скорой помощи.

_{Такие кадры публиковали люди в соцсетях}

Погибшего звали Александр. В ту роковую ночь он ехал к друзьям. Евгения, супруга Александра, сообщила «Яркубу», что за рулём мужчина был 13 лет, считался опытным водителем и никогда не попадал в подобные ситуации.

«Всегда первый летел на помощь»: жена рассказала о погибшем муже

Евгения и Александр «были знакомы с детства, гуляли вместе», а 21 декабря 2026 года их отношениям исполнилось бы 13 лет.

«Всегда первый летел на помощь, никому ни в чём не отказывал», — рассказывает Евгения.

Жена вспоминает погибшего мужа с теплотой, отмечает, что он был замечательным отцом двоих детей, отличным сыном, верным другом.

«Дочь не понимает, что папы больше нет»

У Александра осталось двое маленьких детей. Дочке всего 1,4 года. Она ещё слишком мала, чтобы осознать необратимость потери.

«Дочь маленькая. Ей 1,4. Она не понимает, что папы больше нет. Сыну рассказала на следующий день о трагедии», — делится Евгения.

Она пояснила, что старший ребёнок воспринял эту страшную новость, как взрослый. Он сказал, что поедет попрощаться с папой.

«Я не понимаю, как мне дальше жить»

28 сентября семья простилась с Александром. Для Евгении это стало моментом, когда реальность обрушилась с новой силой.

«Я не понимаю, как мне дальше без него жить. Ради детей буду стараться, но пока я не могу», — с горечью рассказывает супруга погибшего.

Евгения вспоминает, что они с мужем были всегда «не разлей вода». А если не было возможности быть рядом, то постоянно находились на связи.

«Сейчас для меня он просто на работе, и я его жду домой», — говорит женщина.

Для семьи это большая трагедия, невосполнимая утрата. Евгения всё ещё задаётся вопросом: «Почему так произошло?».

Помощь пришла от неравнодушных

В соцсетях благотворительного фонда «ДоброЯр» появилась информация об этом смертельном ДТП.

«Вчера вечером в страшной аварии погиб муж нашей помощницы Евгении. Она осталась одна с двумя маленькими детьми, и сейчас ей невероятно тяжело — как морально, так и финансово», — написали представители фонда.

Неравнодушные ярославцы поддержали супругу погибшего. А многие местные жители отмечают в комментариях, что фура на этом участке постоянно мешает проезду, создавая аварийную ситуацию.

Фото: Госавтоинспекция Ярославской области, благотворительный фонд «ДоброЯр», Андрей Новиков

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

28 сентября в 22:45

Погибли 14 человек: в Переславль-Залесском округе введён режим ЧС

А 30 сентября в регионе объявлено днём траура.

В Переславль-Залесском округе введён режим ЧС. Об этом сообщил губернатор Ярославской области Михаил Евраев.

В настоящее время в посёлке Кубринск, где произошёл крупный пожар, работает комиссия, в которую вошли представители регионального правительства, Следственного комитета, полиции и МЧС. Создан оперативный штаб. Работают 23 единицы техники и около 200 человек личного состава.

В пресс-службе МЧС в 22:49 сообщили о ликвидации пожара. Погибли 14 человек. Пострадавшую женщину госпитализировали в больницу имени Соловьёва Ярославля.

Сообщается, что почти весь посёлок остался без электричества. На место подвозят генераторы, чтобы восстановить работу социальных объектов. В Кубринске и Нагорье в поликлиниках развернули пункты временного размещения, но пока заявок от нуждающихся не поступало. С семьями погибших работают психологи.

Также принято решение 30 сентября в Ярославской области объявить днём траура по погибшим. В этот день на зданиях органов власти будут приспущены государственные флаги. Телерадиокомпаниям и учреждениям культуры рекомендовано отменить развлекательные программы и мероприятия.

Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

28 сентября в 20:42

В центре Ярославля снесли историческое здание, чтобы построить деловой центр

Памятником дом при этом не являлся.

В Ярославле снесли историческое здание на улице Советской, 50. По состоянию на 18 часов 28 сентября объект из себя представлял уже лишь груду кирпичей.

Здание 1928 года постройки памятником признано не было. Градозащитники пытались добиться включения объекта в реестр, однако получили отказ.

Согласно историческим данным, земля, где было расположено здание, раньше принадлежала семье купцов Понизовкиных. Там же располагался их особняк, который не сохранился до наших дней. Жилой дом строился по проекту архитектора, инженера, сотрудника рабочего жилищно-строительного кооперативного товарищества «Красный Махорочник» Алексея Ильича Суслова. В кирпичном доме было два этажа и восемь квартир.

Ещё до начала ХХI столетия дом расселили. Он медленно разрушался и представлял собой жалкое зрелище. Последние годы был закрыт баннером.

— Это единственное здание, построенное по проекту выдающегося архитектора и исследователя ярославской архитектуры Алексея Суслова, сохранившееся в городе. Очень жаль, — отметила градозащитница Ольга Мазанова.

Напомним, ранее стало известно, что на этом месте планируют строить семиэтажный деловой центр. Минувшим летом уже было выдано разрешение на строительство. Собственник в перспективе планирует частично благоустроить и близлежащий сквер. Разрешение на строительство действует до начала января 2028 года.

Фото: «Яркуб»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

28 сентября в 17:55

В Ярославской области на производстве пиротехники погибли пять человек

Прогремел взрыв, после чего огонь охватил два цеха.

В Ярославской области на производстве погибли пять человек, ещё один травмирован. Об этом сообщают пресс-службы региональных МЧС, СУ СК.

По данным МЧС, в 16:06 понедельника, 28 сентября, на пульт дежурного поступила информация о пожаре на производстве пиротехники в посёлке Кубринск Переславль-Залесского округа. На место выехали 40 единиц техники и 100 человек личного состава.

По предварительной информации, на производстве произошёл взрыв, после чего огонь охватил два здания. В этот момент в помещениях находились люди. При разборе обрушившихся конструкций обнаружили тела пяти погибших. Ещё одну женщину с травмами ноги госпитализировали. Работа спасателей продолжается. Не исключено, что пострадавших может быть больше.

Между тем, следователями СУ СКР по региону возбуждено уголовное дело о нарушении требований промышленной безопасности опасных производственных объектов, повлёкшем по неосторожности смерть двух и более лиц. На месте работают следователи и криминалисты, назначены экспертизы. Для координации действий сотрудников правоохранительных органов на место происшествия также выехала и. о. прокурора Ярославской области Светлана Козлова.

Также стало известно, что ситуацию взял под личный контроль губернатор Михаил Евраев. Глава региона выразил соболезнования близким погибших. И заверил, что семьям окажут поддержку.

Обновление

Количество жертв увеличилось до десяти. Причиной возгорания мог стать неисправный удлинитель в комнате отдыха.

Видео: пресс-служба ГУ МЧС России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».