«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта | 16.09.22

Что ждать от второго этапа транспортной реформы? Что подразумевает передача трамвая в частные руки? И что будет с ярославским троллейбусом? «Яркуб» разбирался в вопросах.

Все ближе 2023 год, а значит, и очередной этап транспортной реформы. Все острее встает вопрос о том, что ждет ярославский общественный транспорт уже в будущем году. А на фоне, мягко говоря, не слишком удачно проведенного первого этапа преобразований переживания ярославцев небеспочвенны. И если с планами властей по организации автобусного движения в Ярославле более-менее понятно, то судьба электротранспорта вызывает куда больше вопросов. «Яркуб» разбирался в вопросе.

Автобусы должны быть только новые и современные

Но сначала все же немного об автобусах. Напомним, второй этап транспортной реформы изначально планировали начать в июле этого года. Однако полномочия по управлению городским пассажирским транспортом перешли от города к области. Новые управленцы, учитывая недовольство ярославцев первым этапом реформы, решили не спешить и отложить очередные нововведения до 2023 года.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

Заключать новые договоры с перевозчиками предстоит уже осенью 2022-го. Соглашения предполагаются долгосрочные, сроком минимум на пять лет. Требования к подвижному составу значительно ужесточаются. Например, автобусы должны быть обязательно новыми, экологичными, низкопольными или полунизкопольными, доступными для маломобильных граждан и оснащенными видеокамерами, валидаторами и прочими «современными прелестями». Но самое важное нововведение, которое нас ждет, в том, что заключаться будут брутто-контракты. Проще говоря, перевозчику будут выплачивать деньги за наезженные в течение месяца километры, а не за количество перевезенных пассажиров.

Как говорил глава региона Михаил Евраев, ярославский общественный транспорт должен стать современным, удобным, надежным и безопасным. «Живой пример» того, как будет выглядеть ярославский «автобус будущего», — это маршрут № 176, запущенный летом в качестве пилотного. В рамках нового этапа транспортной реформы предполагается пустить такой же подвижной состав и на остальных маршрутах.

Планы властей относительного будущего ярославского автобуса понятны. Хотя и вызывает массу вопросов то, каким образом будут заключаться новые контракты на перевозки, особенно учитывая ужесточающиеся требования к подвижному составу и реальное его состояние на данный момент. К примеру, в мэрии отмечают, что в «ПАТП-1» половина автобусов уже выработала свой ресурс. Не уйдет ли вовсе в прошлое «ПАТП»? И как контракт будет подписывать «ПитерАвто», на некоторые автобусы которого без слез не взглянешь? Вопросы открытые.

Нынешнее состояние электротранспорта близко к критическому

Однако куда больше вопросов вызывает будущее ярославского электротранспорта. Не может ли так получиться, что город с одной из старейших в стране трамвайных систем и город, в котором производили знаменитые двухэтажные троллейбусы, после нового этапа реформы останется без электротранспорта? Мы спросили о планах по его развитию мэрию Ярославля и областной департамент транспорта.

На официальный запрос «Яркуба» в Департаменте городского хозяйства мэрии дали четкий ответ, что вопросов о ликвидации электротранспорта в Ярославле не стоит.

«Модернизацию городской маршрутной сети невозможно рассматривать без развития городского электрического транспорта. Его модернизация имеет особое значение для областного центра Ярославского региона», — говорится в официальном ответе.

Однако любому пассажиру очевидно наличие целого ряда причин, по которым электротранспорт вряд ли подпадает под определение «комфортный и безопасный». И по которым нельзя быть спокойным за его будущее. В ДГХ подтверждают: по состоянию на август 2022 года доля троллейбусов, работающих дольше сверхнормативного срока службы, — 81,7%. С трамваями несколько лучше. Доля выработавших свой ресурс трамваев оценивается в 20,6%. Однако даже такой показатель не может не вызывать тревогу. В «ЯрГорЭлектроТрансе» пассажиров успокаивают: профессиональные работники делают все для того, чтобы транспорт был безопасным.

— Благодаря организованной работе по проведению восстановительного ремонта, своевременному техническому обслуживанию, подвижной состав АО «ЯрГЭТ» находится в исправном техническом состоянии, позволяющем осуществлять безопасную перевозку пассажиров, — заверили в компании-перевозчике.

Последний раз на данный момент новые троллейбусы закупались в 2019 году — тогда было приобретено семь красных «Авангардов». Конечно, это капля в море.

Другая причина — состояние двух имеющихся в городе трамвайных путепроводов. Первый из них находится рядом с остановкой «Лакокраска», над железнодорожными подъездными к заводу путями. Второй — на пересечении трамвайных путей с Транссибом. Оба моста требуют ремонта. Однако состояние путепровода у «Лакокраски» совсем плачевное. Неудовлетворительным его признала внеплановая проверка еще в прошлом году, однако ремонт так и не начался из-за отсутствия средств.

В мае нынешнего года директор департамента городского хозяйства мэрии Ярослав Овчаров сообщал, что проектно-сметная документация на путепровод на проспекте Октября находится в разработке. Только после ее получения планировалось заявляться на госпрограммы. Таким образом, рассчитывать на скорый ремонт не приходится.

^{Путепровод не ремонтировался капитально со времен постройки. 1970-е годы. Фото: музей «ЯрГЭТ»}

В самом «ЯрГЭТе» переваливают ответственность на мэрию, справедливо заявляя, что путепровод — это собственность Ярославля. Соответственно, за выполнение капитального ремонта отвечает ДГХ. Все, что может сделать «ЯрГЭТ», — это после капремонта моста отремонтировать пути.

Получается, если путепровод у «Лакокраски» станет совсем небезопасным, трамвайная сеть в Ярославле может сократиться до отрезка «Трамвайное депо» — «Больница № 9».

Наконец, третья проблема — это холостой пробег троллейбусов по пути следования в парк или из него. После закрытия троллейбусного депо № 1 троллейбусы, работающие на брагинских маршрутах, вынуждены нулевым рейсом ездить чуть ли не через весь город. На часть вырученных от продажи депо средств планировалось оборудовать место для стоянки и обслуживания троллейбусов на территории трамвайного депо, однако работы до сих пор не выполнены. Как отмечают в «ЯрГЭТ», договор с прежним подрядчиком, занимавшимся переоборудованием, расторгнут, а сейчас готовится техническое задание и конкурсная документация. Когда все работы будут наконец-то завершены, сложно даже предположить.

Трамвай призвана спасти концессия

В сложившихся условиях правительство региона, в ведение которого переходят перевозки, приняло решение о заключении концессионного соглашения. Проще говоря, о передаче ярославского электротранспорта в частные руки. Предмет концессии — «создание и эксплуатация объектов транспортной инфраструктуры и технологически связанных с ними транспортных средств».

В региональном департаменте транспорта пояснили «Яркубу», что концессия — фактически единственный вариант привлечь средства на спасение электротранспорта.

— Концессия позволяет получить единовременно большой объем инвестиций, окупающихся в течение срока концессионного соглашения, который составляет 20 лет, за счет использования инфраструктуры. При этом концессионер также берет на себя ее обслуживание, но не становится собственником. Таким образом, можно получить результат в кратчайшие сроки при приемлемой нагрузке на бюджет региона. Без инструмента концессии бюджет региона не может себе позволить единовременные траты такого масштаба, — пояснили в департаменте транспорта Ярославской области.

Ранее в этом году было озвучено, что Ярославская область стала участником федерального проекта по комплексному развитию городского электрического транспорта. В департаменте поясняют: механизм концессии предусмотрен в рамках реализации данного проекта. Планируется привлечение средств федерального финансирования в объеме 5,3 миллиардов рублей.

Общий объем привлекаемых в проект инвестиций составляет порядка 19,7 миллиардов рублей. Остальные деньги концессионер будет брать в виде кредитов.

По новым путям поедут 47 новых вагонов

Инициатором выступило некое ООО «Мовиста Регионы Ярославль». Фирма подала частную концессионную инициативу, обозначенные ею условия устроили регион, и было принято решение о заключении договора. Как того требует законодательство, инициативу опубликовали на электронной торговой площадке. По истечении определенного срока, если не поступит альтернативных предложений, соглашение подписывается с «Мовистой». Хотя, конечно, это больше формальность — уже понятно, что ярославским трамваем займется именно «Мовиста».

Ярославскую «Мовисту» возглавляет некий Александр Советников. Он же является директором аналогичных организаций в ряде других российских городов. К примеру, «Мовиста» занимается транспортом в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Твери, Верхней Пышме.

«Яркубу» удалось ознакомиться с текстом концессионного соглашения. Как следует из документа, запущена новая трамвайная сеть должна быть в 2025 году. До этого времени предстоит построить новое трамвайное депо, трамвайную диспетчерскую, восемь тяговых подстанций, а также обустроить новые пути и купить подвижной состав. Планы грандиозные, и если все удастся воплотить в реальность, Ярославль действительно получит современный и удобный транспорт.

Приведем выдержки из соглашения относительно того, какими должны быть приобретаемые вагоны.

Количество — 47 штук;
возраст — новые;
конструкция — низкопольные (100% низкого пола);
количество секций — односекционные;
дополнительное оборудование — видеонаблюдение, пожарная сигнализация;
материалы отделки вагонов — вандалостойкие;
сиденья — антивандальные, с мягкими вставками;
двери — с антизажимом;
вместимость — не менее 110 человек;
мест для сидения — не менее 28;
мест для лиц с ограниченными возможностями здоровья — не менее одного;
точки wi-fi — служебные и для пассажиров со свободным доступом в Интернет;
гарантия — не менее двух лет, при этом срок службы — не менее 20 лет.

Интересно, что стоимость одного трамвая оценивается примерно в 70 миллионов рублей. Впрочем, заложена индексация цены. На вагоны планируется потратить около 3,9 миллиардов рублей.

Отдельно оговариваются требования к обустройству линий. Так, планируется построить 45,3 километров трамвайных путей и сопутствующей инфраструктуры: контактной сети с опорами, кабельных линий, озеленения и освещения путей, посадочных площадок, остановочных павильонов, пешеходных ограждений, указателей, табло, знаков, трамвайных светофоров. Должны быть, разумеется, и новые разворотные кольца.

Отметим, на данный момент общая протяженность трамвайных маршрутов в Ярославле составляет 42 километра.

Кроме того, должно быть построено новое депо для трамваев, которое займет площадь от 50 до 70 тысяч квадратных метров. Где именно оно разместится, пока ясности нет.

Оговаривается в концессионном соглашении и создание новых тяговых подстанций. Таковых планируется восемь штук: на улицах Чайковского, Добролюбова, Выставочной, проспекте Ленина (за домом № 24А), улице Панина, Ленинградском проспекте, проспекте Октября и Тутаевском шоссе. Также должен быть введен в эксплуатацию трамвайный диспетчерский центр.

Наконец, есть и еще один важный пункт: концессионное соглашение предполагает реконструкцию обоих вышеупомянутых путепроводов.

Маршрут нельзя продлить из-за того, что нет туалета

За почти 122-летнюю историю ярославского трамвая с карт города исчезло множество линий. Так, в разные годы трамвай можно было увидеть на улицах Комсомольской и Первомайской, на проспекте Толбухина и улице Большой Федоровской, на Красной площади и площади Волкова, на улице Советской и Московском проспекте вплоть до Московского вокзала и даже на Волжской набережной. Совсем недавно, в преддверии 1000-летия города, трамвай покинул улицу Большую Октябрьскую.

^{О богатой истории ярославского трамвая в преддверии его 120-летнего юбилея блогеры сняли фильм. Видео: Открытый Ярославль - OpenYar}

Возникает вопрос: не планируется ли восстановление каких-либо утраченных линий или обустройство абсолютно новых? В департаменте транспорта отвечают: нет, не планируется. Все новые пути будут проложены по существующим трассировкам. Впрочем, радует хотя бы то, что ликвидации каких-либо линий и закрытия маршрутов также не планируется. Главная цель — глобальная реконструкция уже существующих путей.

— Новые пути в сочетании с новым подвижным составом позволят ощутимо повысить уровень комфорта и безопасности пассажиров и за счет увеличения скорости трамваев сократить время в пути, — добавляют в департаменте.

Впрочем, даже если предположить, что новых линий смонтировано не будет, некоторые изменения маршрутной сети все же теоретически возможны. Сейчас в городе работают четыре маршрута трамвая. Они связывают конечные точки, расположенные в трех разных районах города. По сути, работают все возможные вариации маршрутов, за исключением, разве что, одного — связывающего улицы Блюхера и Свердлова. Такой маршрут открывался на время ремонта Тутаевского шоссе, но после окончания работ был закрыт. Как объяснили в мэрии, «из-за нерентабельности». Возможно, после обновления сети трамвай на данном направлении снова станет востребованным.

Еще одно изменение, которое давно назрело, — это продление маршрута № 7 до конечного пункта «Больница № 9». «Семерка» была запущена в далеком 1979 году. Тогда она связала центр города с фактически окраиной Дзержинского района. В последующие годы район разросся, появилась линия до девятой больницы, однако конечная маршрута № 7 так и осталась на улице Волгоградской.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

^{Маршрут № 7 в 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»}

Сегодня в районе улиц Бабича, Строителей, Тутаевского шоссе продолжается активное строительство, а основной маршрут, связывающий Брагино с центром, получается, словно отрезан «от большой земли». Как ранее «Яркубу» прокомментировали в мэрии, продлить «семерку» не представляется возможным из-за... отсутствия туалета на одном из конечных пунктов.

Однако продление маршрута в район новостроек на сегодняшний день все-таки не просто давно назрело, оно явно необходимо, это даже могло бы решить часть транспортных проблем новых брагинских микрорайонов. Хочется верить, что хотя бы после модернизации трамвайной сети проблему, не позволяющую сегодня продлить маршрут, все же как-то удастся решить.

Комфорт затронут, но минимально

Глобальная модернизация должна начаться уже в 2023 году. Каким образом будет проходить ремонт? Ярославцев волнует вопрос, не закроют ли на время реализации проекта существующие трамвайные линии? В департаменте пассажиров успокаивают: закрытия «старого» трамвая вместе с началом работ не планируется. Работы будут производиться без остановки движения с использованием однопутного движения на реконструируемых участках. Ширина колеи остается неизменной, что позволит старым трамваям двигаться по новым путям. Примерно так же проходила реконструкция путей в 2007-2008 годах.

— Так что комфорт пассажиров будет затронут минимально, — заверили в департаменте.

^{Реконструкция путей. Июнь 2008 года. Фото: Иван Смолин}

Ярославский троллейбус закроют?

В концессии говорится только о трамвае. Возникает резонный вопрос: что все-таки будет с троллейбусом? Вполне ожидаемо поползли слухи о том, что троллейбусные линии попросту ликвидируют, дав зеленый свет автобусам. В департаменте эти слухи опровергают и заверяют, что закрытия троллейбусного движения не планируется.

— Мы поэтапно занимаемся развитием транспорта общего пользования на территории Ярославской области. Работу троллейбуса планируется обеспечить в существующем режиме, — ответили в региональном департаменте транспорта на вопрос «Яркуба» о судьбе троллейбуса.

Впрочем, каким образом планируется решать проблему катастрофического износа троллейбусного парка, пока неясно. Да, ранее неоднократно заявлялось о планах по покупке нескольких новых троллейбусов, однако дальше разговоров дело пока, к сожалению, не заходит.

Стоимость проезда может вырасти

Еще один вопрос, который, впрочем, пока остается открытым, — это ценовая политика. Как известно, контракт на перевозки у «Яргорэлектротранса» действует до конца 2022 года. Нельзя исключать повышения цены уже в будущем году. В департаменте эту тему комментировать не стали, лишь отметив, что «Тариф устанавливается в соответствии с порядком регулирования тарифов». О стоимости проезда по модернизированной трамвайной сети тем более говорить преждевременно. Известно лишь то, что трамвай продолжит работу по регулируемому тарифу.

Что касается брутто-контрактов, то в Департаменте городского хозяйства мэрии отмечают, что не видят проблем для электротранспорта по переходу на работу по новой системе.

— Пассажирские перевозки электротранспортом в этом отношении принципиально не отличаются от автобусных перевозок и подходят для использования брутто-контрактов, — так ответили «Яркубу» в «ЯрГорЭлектроТрансе».

Очевидно одно: впереди ярославцев ждут еще более глобальные транспортные реформы, нежели та, которую пережили в 2021-м. Мы продолжим следить за развитием событий.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Читайте также

17 февраля в 17:36

Душа отмерзает и начинает расцветать: в Ярославле открылась выставка масленичных кукол

Пока за окном февраль, уже вовсю цветёт юбилейная выставка: цыганки с перчатками, куклы с баранками и даже один валенок с хаосом внутри.

Когда за окном ещё февраль, а душа уже требует праздника, в Ярославле происходит маленькое чудо: юбилейная выставка масленичных кукол открывает свои двери. Полторы сотни работ, созданных горожанами, превратили остров в территорию безудержного творчества и весеннего настроения.

Экспозиция проходит на Даманском острове с 16 по 24 февраля. Здесь каждый экспонат — про солнце, плодородие и защиту дома, про достаток и счастье. Также из всех представленных масленичных кукол выберут 30 победителей — самых ярких и запоминающихся.

Особый смысл выставке придаёт то, что 2026 год посвящён культурному многообразию и единству народов. Куклы словно впитали эту философию: здесь и русская хлебосольность, и космические мотивы, объединяющие всех независимо от национальности. Масленица вообще про дружбу: зимы с весной, блинов со сметаной, а теперь ещё и народов. Что ещё нужно для счастья? Солнце в небе, блин на тарелке и друг, готовый разделить праздник.

Корреспонденты «Яркуба» посмотрели на экспозицию и пришли в восторг от увиденного.

Первая кукла, которую замечаешь, едва войдя в экспозицию — та, что с баранками. Стоит себе красавица, держащая связку румяных бубликов, и смотрится настолько аппетитно, что возникает вполне конкретное желание эти баранки попробовать. Наряд в красно-золотых тонах притягивает взгляд, а волосы из мягкой пряжи так и просятся, чтобы их заплели. Если бы эта кукла была человеком, она точно работала бы в пекарне и каждое утро встречала посетителей фразой: «С пылу, с жару, для вашего самовару».

Дальше — импозантная дама, роскошная, с перчатками и красным лаком на ногтях. Цыганка Гиза выглядит так, будто сейчас сорвётся с места, закрутится в вихре юбок и уйдет покорять сердца, даже не обернувшись. Шляпка, спадающая на часть лица, добавляет загадочности.

У следующей куклы прямо на фартуке аккуратными буквами выведена сказка про масленицу. Фартук выглядит так, будто его вышивали долгими зимними вечерами, вкладывая в каждый стежок мечту о весне.

У другой куклы нежное платье в цветах создаёт ту самую атмосферу весны, за которой все так соскучились. Хочется подойти и спросить: «Ты настоящий?». Образ куколки напоминает, что скоро всё зацветёт, появятся первые зелёные почки на деревьях и кустах, пучки травы, только проснувшиеся от долгого сна, будут выглядывать из-под снега.

Рядом — барышня с самоваром. Платье пышное, лицо румяное, и сразу чувствуется её гостеприимность. Та самая «русская баба» из народных представлений: хлебосольная, добрая, основательная. Если она зовёт на блины — значит блинов будет столько, что потом неделю можно не есть.

Самая необычная кукла выставки — космонавт. В скафандре, с ландышами в руках. Стоит себе и смотрит сквозь шлем, видимо, в ожидании весны и чудесных мгновений тепла. Где ещё встретишь покорителя космоса с весенними цветами? Только в Ярославле.

Самая нестандартная работа — «Наш весёлый балаганчик». Это валенок. Но не простой, а наполненный таким хаосом и беспорядком, что смотрится это всё удивительно притягательно. Создаётся впечатление, что внутри валенка живёт своя жизнь. Название отсылает к традиции народных гуляний, где смех, шум и веселье всегда ценились выше скучной аккуратности.

Любимый народом Конь Юлий — тот самый, на котором, как известно, «всё держится» — стоит рядом с Алёнушкой и с чувством собственного достоинства жуёт блин. Причём жуёт так, будто это не блин, а награда за многолетний труд.

Кукла-Клоун, подозрительно похожая на любимую реакцию наших читателей в соцсетях, собирает вокруг себя толпы желающих сфотографироваться. Всех повеселил и подарил улыбки.

Философия выставки проста и глубока одновременно: масленичные куклы несут в себе силу солнца, плодородия и защиты. А ещё — силу улыбки.

И когда смотришь на всё это разнообразие, понимаешь, что весна действительно будет. И не просто весна, а весна с чувством юмора, с уважением к традициям и с открытостью ко всем, кто хочет разделить этот праздник. Масленица потому и широкая, что места хватает всем.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

17 февраля в 14:14

В Рыбинске в ДТП пострадали двое несовершеннолетних пешеходов

В Рыбинске за сутки в ДТП пострадали сразу двое несовершеннолетних пешеходов. Об этом сообщили в пресс-службе УМВД России по Ярославской области.

Так, 16 февраля около часа дня в районе дома 25 по улице Гагарина 25-летний водитель «Лады» сбил 16-летнюю девушку. В результате та получила травмы и нуждается в амбулаторном лечении.

А около восьми вечера у дома 29 по улице Бабушкина 34-летний водитель «Лады» сбил 11-летнюю девочку. Пострадавшая пешеход госпитализирована.

По фактам ДТП проводится проверка, устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

В Рыбинске в ДТП пострадали двое несовершеннолетних пешеходов

Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

16 февраля в 09:33

В Ярославской области в жёсткой аварии погиб человек

Прицеп вынесло на встречную полосу.

13 февраля в 22:30 на 121-м километре трассы М-8 «Холмогоры» под Переславлем столкнулись три автомобиля. Об этом сообщает пресс-служба УМВД России по Ярославской области.

Предварительно установлено, что 36-летний водитель МАЗ буксировал грузовик «Скания» с прицепом, которым управлял 46-летний мужчина. Во время движения грузовик выехал на «встречку», где произошло столкновение с автомобилем «Хонда».

Водитель легковушки, 54-летний мужчина, погиб на месте аварии. Обстоятельства ДТП выясняются.

Фото: «Ярославль с огоньком»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

16 февраля в 09:28

Без тепла осталось 300 человек: в ярославском селе обрушилась кровля котельной

Введён режим ЧС, прокуратура начала проверку.

В селе Угодичи Ростовского муниципального округа 15 февраля произошло обрушение кровли и стены котельной. Из-за происшествия без отопления остались несколько многоквартирных домов. Как сообщили власти, в населённом пункте введён режим чрезвычайной ситуации.

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев рассказал, что авария затронула дома, в которых проживают около 300 человек.

«Подключили блочно-модульную котельную для отопления домов в селе Угодичи Ростовского округа. Резерв потребовался из-за обрушения кровли и стены на основной котельной. В результате аварии без тепла остались несколько многоквартирных домов, где проживают 300 человек», — отметил глава региона и добавил, что на место происшествия оперативно прибыли экстренные и коммунальные службы, представители органов власти и профильных ведомств. Был создан оперативный штаб.

В правительстве области уточнили, что работа котельной приостановлена из-за нарушения целостности объекта. Для восстановления теплоснабжения было принято решение использовать резервный источник, мощности которого должно хватить для обеспечения домов теплом.

Глава Ростовского округа Андрей Шатский сообщил, что на месте работают сотрудники МЧС, аварийные бригады и специалисты коммунальных служб. Жителям предложили размещение в пунктах временного размещения в Ростове Великом, однако пока никто не воспользовался этой возможностью. По данным местных властей, температура в квартирах на момент аварии сохранялась на уровне около 20 градусов. Отметим, в селе Угодичи проживают около 700 человек, из них порядка 300 подключены к центральному отоплению.

Ростовская межрайонная прокуратура организовала проверку по факту происшествия. Надзорное ведомство даст оценку соблюдению требований законодательства о промышленной безопасности, а также содержанию и ремонту котельной и вопросам теплоснабжения населения.

Обновление

В СУ СК России по Ярославской области сообщили, что по факту обрушения крыши котельной в селе Угодичи возбуждено уголовное дело о халатности.

По данным ведомства, авария привела к отключению тепла в 34 жилых домах и четырёх социально-значимых объектах. Следователи работают над выяснением всех деталей произошедшего и проверяют документы организации, которая отвечает за техническое состояние объекта.

Фото: Андрей Шатский, прокуратура Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, , «ВКонтакте» и «Телеграме».

13 февраля в 21:01

В Ярославской области столкнутся тепло и холод

А на фоне контрастов температур ожидаются сильные осадки.

В Ярославской области безоттепельный период длится полтора месяца, с конца декабря — довольно редкое явление в XXI веке. В ближайшие выходные в регион всё-таки заглянет первая в этом году оттепель. Однако самое интересное в другом — тепло ощутит не вся Ярославская область, а только её часть.

Всё дело в том, что погоду начал определять циклон, центр которого в пятницу, 13 февраля, расположился в Калининградской области. Однако тепла от него хватит не всем. Согласно прогнозам Ярославского ЦГМС, 14 февраля дневная температура по региону будет разниться от -8 на севере до +2 на юге области. Столь высокие контрасты приведут к осадкам, местами очень сильным.

«По линии Рыбинск — Пошехонье за сутки выпадет 20 миллиметров (!) осадков, или 2/3 месячной нормы. К воскресенью на севере области высота снежного покрова может достигнуть 60-70 сантиметров. На юге из за оттепели и дождей, напротив, снег значительно осядет, и первенство метеостанций по высоте снежного покрова, скорее всего, возглавит Рыбинск», — пояснил в своей группе «Ярославль погода» метеоролог-любитель Дмитрий Шувалов.

К слову, о сильных снегопадах 13-14 февраля местами по области предупредили и в региональном МЧС. На фоне оттепели, само собой, возможен сход снега с крыш.

Ярославль, вероятнее всего, окажется словно в «золотой середине». По данным гидрометцентра, в субботу днём температура составит -1...+1 градус. Наиболее сильные осадки ожидаются в ночь на субботу.

«Всего завершающая волна непогоды принесёт нам за выходные 10-15 миллиметров осадков (треть месячной нормы февраля)», — добавил Дмитрий Шувалов.

В целом, потепление будет коротким, и уже вечером в субботу начнётся обвал холода. Температура упадёт до -6. Днём в воскресенье похолодание продолжится — будет около -10. А в понедельник ещё немного холоднее.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

«Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни

Александр Скачков рассказал, почему его стихи — это реакция на реальные переживания, а выступление — не театр, а эмоциональное проживание собственных историй.

9 февраля в 18:22

«Мы создаём то, чего там нет, из того, что там есть». Большой разговор о ленд-арте с сотрудницей ЯХМ

Пока горожане спешат по делам, во дворе Ярославского художественного музея рождается и тает искусство — из снега, листьев и ускользающих теней.

28 января в 18:25

«В корпусах будущего „Альтаира“ бегали и играли в зэков». Интервью с автором книги о ярославских 90-х

Разговор о Ярославле и Европе на стыке веков и о том, почему то, что сегодня кажется диким, ещё недавно было реальностью.

29 декабря в 19:53

«Если пассажир зашёл в салон, он доверил тебе свою жизнь». Откровенный разговор с водителем электробуса из Ирака

Ценные рассуждения о достижении жизненных целей, ответственности перед обществом, России и Ярославле. И одновременно — о буднях водителя общественного транспорта в Ярославле.

18 сентября в 20:42

Театральная одиссея: интервью с автором романа «Окаянные гастроли» Ольгой Чередниченко

«Яркуб» побеседовал с писательницей о путешествиях, истории и значимости Волковского театра.

28 июля в 17:30

Поэзия — это крик, который не дали выкрикнуть (18+)

Поэт и фронтмен группы ПТВП Лёха Никонов — о магии стихов, прогулках, дурке и о том, почему русская поэзия отстала от живописи на сто лет.

25 июля в 17:20

Американский журналист Джон Вароли: «Русофобия в США началась после первой победы Трампа»

В эксклюзивном интервью «Яркубу» политолог Джон Вароли порассуждал о трансформации американского либерализма и ответил, почему США видят себя богоизбранной нацией.

24 июня в 17:00

Интервью

больше интервью

13 февраля в 11:28

В Ярославле столкнулись легковушка и «ГАЗель», из-за чего образовалась пробка

В аварии пострадала женщина.

Утром 13 февраля у Чурилковского кладбища произошло ДТП. Об этом сообщает пресс-служба УМВД России по Ярославской области.

Авария случилась в 7:21. Столкнулись легковой автомобиль «КИА» и «ГАЗель». Из-за происшествия на Юго-Западной окружной дороге образовалась пробка. Машины стояли в обе стороны.

По предварительным данным, в результате удара пострадала 43-летняя женщина. Она находилась в кабине «ГАЗели» в качестве пассажирки.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

12 февраля в 20:41

Школьники из ярославской глубинки соревнуются в создании современных клипов

Запущено голосование за лучшую работу.

Школьники из ярославской глубинки соревнуются в создании современных клипов на русскую народную песню. Их творчество уже можно оценить и поддержать.

Как ранее уже сообщал «Яркуб», в Первомайском округе Ярославской области реализуется грантовый проект «Родной Первомайский край: изучай, твори, развивай», поддержанный Фондом президентских грантов. В рамках проекта три команды сельских школьников творческих мастерских направления «Сцена» соревнуются в создании клипов на русскую народную песню. Перед ребятами была поставлена задача — снять клип, смело экспериментируя с помощью современных технологий, но при этом сохраняя традиции. За основу музыкальных композиций была взята народная песня «Что за звонкий голосок» из сборника Марии Васильевны Моисеевой, яркой исполнительницы фольклора Ярославской области.

Команда Скалинской школы выбрала фолк-рок, команда Козской школы — традиционный фольклор, а команда Шильпуховской школы — фолк-поп. Результаты уже можно оценить, а затем за наиболее понравившуюся композицию проголосовать.

Как рассказали организаторы, позднее по итогам трёх туров конкурса на три разные песни выберут одну, на которую снимут полноценный профессиональный клип.

Голосование продлится до 18 февраля.

^{Скалинская школа}

^{Козская школа}

^{Шильпуховская школа}

Голосование

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

12 февраля в 11:31

За сутки два пешехода пострадали под колёсами авто в Ярославле

Вечерние и ночные наезды отправили мужчину и женщину на амбулаторное лечение.

За сутки в Ярославле произошло два наезда на пешеходов. Об этом сообщает пресс-служба УМВД России по Ярославской области.

11 февраля около 20:10 на улице Серго Орджоникидзе водитель «Ауди» сбил 43-летнюю женщину.

Второй случай — 12 февраля около 02:55 на улице Комсомольской. Водитель «Лады» совершил наезд на 19-летнего молодого человека.

Оба пешехода получили травмы и лечатся амбулаторно. Полиция устанавливает обстоятельства.

Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 февраля в 19:57

В Ярославле на регулируемом пешеходном переходе сбили подростка

Пострадавшая госпитализирована.

В Ярославле на регулируемом пешеходном переходе сбили девочку-подростка. Момент ДТП попал в объектив видеорегистратора одного из автомобилей.

Происшествие случилось около 09:25 вторника, 10 февраля, на Тутаевском шоссе в районе дома 93. На кадрах видно, что ребёнок начал пересекать проезжую часть по пешеходному переходу на зелёный сигнал светофора. Автомобилям же красный загорелся буквально за пару секунд до момента аварии. Водитель «Мерседеса» же, по всей видимости, надеялся успеть «проскочить», но в результате сбил пешехода.

В пресс-службе региональной полиции сообщили, что 12-летняя девочка получила травмы и была госпитализирована. Устанавливаются все обстоятельства произошедшего.

Фото: «Жесть Ярославль»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».