«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта | 16.09.22

Что ждать от второго этапа транспортной реформы? Что подразумевает передача трамвая в частные руки? И что будет с ярославским троллейбусом? «Яркуб» разбирался в вопросах.

Все ближе 2023 год, а значит, и очередной этап транспортной реформы. Все острее встает вопрос о том, что ждет ярославский общественный транспорт уже в будущем году. А на фоне, мягко говоря, не слишком удачно проведенного первого этапа преобразований переживания ярославцев небеспочвенны. И если с планами властей по организации автобусного движения в Ярославле более-менее понятно, то судьба электротранспорта вызывает куда больше вопросов. «Яркуб» разбирался в вопросе.

Автобусы должны быть только новые и современные

Но сначала все же немного об автобусах. Напомним, второй этап транспортной реформы изначально планировали начать в июле этого года. Однако полномочия по управлению городским пассажирским транспортом перешли от города к области. Новые управленцы, учитывая недовольство ярославцев первым этапом реформы, решили не спешить и отложить очередные нововведения до 2023 года.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

Заключать новые договоры с перевозчиками предстоит уже осенью 2022-го. Соглашения предполагаются долгосрочные, сроком минимум на пять лет. Требования к подвижному составу значительно ужесточаются. Например, автобусы должны быть обязательно новыми, экологичными, низкопольными или полунизкопольными, доступными для маломобильных граждан и оснащенными видеокамерами, валидаторами и прочими «современными прелестями». Но самое важное нововведение, которое нас ждет, в том, что заключаться будут брутто-контракты. Проще говоря, перевозчику будут выплачивать деньги за наезженные в течение месяца километры, а не за количество перевезенных пассажиров.

Как говорил глава региона Михаил Евраев, ярославский общественный транспорт должен стать современным, удобным, надежным и безопасным. «Живой пример» того, как будет выглядеть ярославский «автобус будущего», — это маршрут № 176, запущенный летом в качестве пилотного. В рамках нового этапа транспортной реформы предполагается пустить такой же подвижной состав и на остальных маршрутах.

Планы властей относительного будущего ярославского автобуса понятны. Хотя и вызывает массу вопросов то, каким образом будут заключаться новые контракты на перевозки, особенно учитывая ужесточающиеся требования к подвижному составу и реальное его состояние на данный момент. К примеру, в мэрии отмечают, что в «ПАТП-1» половина автобусов уже выработала свой ресурс. Не уйдет ли вовсе в прошлое «ПАТП»? И как контракт будет подписывать «ПитерАвто», на некоторые автобусы которого без слез не взглянешь? Вопросы открытые.

Нынешнее состояние электротранспорта близко к критическому

Однако куда больше вопросов вызывает будущее ярославского электротранспорта. Не может ли так получиться, что город с одной из старейших в стране трамвайных систем и город, в котором производили знаменитые двухэтажные троллейбусы, после нового этапа реформы останется без электротранспорта? Мы спросили о планах по его развитию мэрию Ярославля и областной департамент транспорта.

На официальный запрос «Яркуба» в Департаменте городского хозяйства мэрии дали четкий ответ, что вопросов о ликвидации электротранспорта в Ярославле не стоит.

«Модернизацию городской маршрутной сети невозможно рассматривать без развития городского электрического транспорта. Его модернизация имеет особое значение для областного центра Ярославского региона», — говорится в официальном ответе.

Однако любому пассажиру очевидно наличие целого ряда причин, по которым электротранспорт вряд ли подпадает под определение «комфортный и безопасный». И по которым нельзя быть спокойным за его будущее. В ДГХ подтверждают: по состоянию на август 2022 года доля троллейбусов, работающих дольше сверхнормативного срока службы, — 81,7%. С трамваями несколько лучше. Доля выработавших свой ресурс трамваев оценивается в 20,6%. Однако даже такой показатель не может не вызывать тревогу. В «ЯрГорЭлектроТрансе» пассажиров успокаивают: профессиональные работники делают все для того, чтобы транспорт был безопасным.

— Благодаря организованной работе по проведению восстановительного ремонта, своевременному техническому обслуживанию, подвижной состав АО «ЯрГЭТ» находится в исправном техническом состоянии, позволяющем осуществлять безопасную перевозку пассажиров, — заверили в компании-перевозчике.

Последний раз на данный момент новые троллейбусы закупались в 2019 году — тогда было приобретено семь красных «Авангардов». Конечно, это капля в море.

Другая причина — состояние двух имеющихся в городе трамвайных путепроводов. Первый из них находится рядом с остановкой «Лакокраска», над железнодорожными подъездными к заводу путями. Второй — на пересечении трамвайных путей с Транссибом. Оба моста требуют ремонта. Однако состояние путепровода у «Лакокраски» совсем плачевное. Неудовлетворительным его признала внеплановая проверка еще в прошлом году, однако ремонт так и не начался из-за отсутствия средств.

В мае нынешнего года директор департамента городского хозяйства мэрии Ярослав Овчаров сообщал, что проектно-сметная документация на путепровод на проспекте Октября находится в разработке. Только после ее получения планировалось заявляться на госпрограммы. Таким образом, рассчитывать на скорый ремонт не приходится.

^{Путепровод не ремонтировался капитально со времен постройки. 1970-е годы. Фото: музей «ЯрГЭТ»}

В самом «ЯрГЭТе» переваливают ответственность на мэрию, справедливо заявляя, что путепровод — это собственность Ярославля. Соответственно, за выполнение капитального ремонта отвечает ДГХ. Все, что может сделать «ЯрГЭТ», — это после капремонта моста отремонтировать пути.

Получается, если путепровод у «Лакокраски» станет совсем небезопасным, трамвайная сеть в Ярославле может сократиться до отрезка «Трамвайное депо» — «Больница № 9».

Наконец, третья проблема — это холостой пробег троллейбусов по пути следования в парк или из него. После закрытия троллейбусного депо № 1 троллейбусы, работающие на брагинских маршрутах, вынуждены нулевым рейсом ездить чуть ли не через весь город. На часть вырученных от продажи депо средств планировалось оборудовать место для стоянки и обслуживания троллейбусов на территории трамвайного депо, однако работы до сих пор не выполнены. Как отмечают в «ЯрГЭТ», договор с прежним подрядчиком, занимавшимся переоборудованием, расторгнут, а сейчас готовится техническое задание и конкурсная документация. Когда все работы будут наконец-то завершены, сложно даже предположить.

Трамвай призвана спасти концессия

В сложившихся условиях правительство региона, в ведение которого переходят перевозки, приняло решение о заключении концессионного соглашения. Проще говоря, о передаче ярославского электротранспорта в частные руки. Предмет концессии — «создание и эксплуатация объектов транспортной инфраструктуры и технологически связанных с ними транспортных средств».

В региональном департаменте транспорта пояснили «Яркубу», что концессия — фактически единственный вариант привлечь средства на спасение электротранспорта.

— Концессия позволяет получить единовременно большой объем инвестиций, окупающихся в течение срока концессионного соглашения, который составляет 20 лет, за счет использования инфраструктуры. При этом концессионер также берет на себя ее обслуживание, но не становится собственником. Таким образом, можно получить результат в кратчайшие сроки при приемлемой нагрузке на бюджет региона. Без инструмента концессии бюджет региона не может себе позволить единовременные траты такого масштаба, — пояснили в департаменте транспорта Ярославской области.

Ранее в этом году было озвучено, что Ярославская область стала участником федерального проекта по комплексному развитию городского электрического транспорта. В департаменте поясняют: механизм концессии предусмотрен в рамках реализации данного проекта. Планируется привлечение средств федерального финансирования в объеме 5,3 миллиардов рублей.

Общий объем привлекаемых в проект инвестиций составляет порядка 19,7 миллиардов рублей. Остальные деньги концессионер будет брать в виде кредитов.

По новым путям поедут 47 новых вагонов

Инициатором выступило некое ООО «Мовиста Регионы Ярославль». Фирма подала частную концессионную инициативу, обозначенные ею условия устроили регион, и было принято решение о заключении договора. Как того требует законодательство, инициативу опубликовали на электронной торговой площадке. По истечении определенного срока, если не поступит альтернативных предложений, соглашение подписывается с «Мовистой». Хотя, конечно, это больше формальность — уже понятно, что ярославским трамваем займется именно «Мовиста».

Ярославскую «Мовисту» возглавляет некий Александр Советников. Он же является директором аналогичных организаций в ряде других российских городов. К примеру, «Мовиста» занимается транспортом в Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Твери, Верхней Пышме.

«Яркубу» удалось ознакомиться с текстом концессионного соглашения. Как следует из документа, запущена новая трамвайная сеть должна быть в 2025 году. До этого времени предстоит построить новое трамвайное депо, трамвайную диспетчерскую, восемь тяговых подстанций, а также обустроить новые пути и купить подвижной состав. Планы грандиозные, и если все удастся воплотить в реальность, Ярославль действительно получит современный и удобный транспорт.

Приведем выдержки из соглашения относительно того, какими должны быть приобретаемые вагоны.

Количество — 47 штук;
возраст — новые;
конструкция — низкопольные (100% низкого пола);
количество секций — односекционные;
дополнительное оборудование — видеонаблюдение, пожарная сигнализация;
материалы отделки вагонов — вандалостойкие;
сиденья — антивандальные, с мягкими вставками;
двери — с антизажимом;
вместимость — не менее 110 человек;
мест для сидения — не менее 28;
мест для лиц с ограниченными возможностями здоровья — не менее одного;
точки wi-fi — служебные и для пассажиров со свободным доступом в Интернет;
гарантия — не менее двух лет, при этом срок службы — не менее 20 лет.

Интересно, что стоимость одного трамвая оценивается примерно в 70 миллионов рублей. Впрочем, заложена индексация цены. На вагоны планируется потратить около 3,9 миллиардов рублей.

Отдельно оговариваются требования к обустройству линий. Так, планируется построить 45,3 километров трамвайных путей и сопутствующей инфраструктуры: контактной сети с опорами, кабельных линий, озеленения и освещения путей, посадочных площадок, остановочных павильонов, пешеходных ограждений, указателей, табло, знаков, трамвайных светофоров. Должны быть, разумеется, и новые разворотные кольца.

Отметим, на данный момент общая протяженность трамвайных маршрутов в Ярославле составляет 42 километра.

Кроме того, должно быть построено новое депо для трамваев, которое займет площадь от 50 до 70 тысяч квадратных метров. Где именно оно разместится, пока ясности нет.

Оговаривается в концессионном соглашении и создание новых тяговых подстанций. Таковых планируется восемь штук: на улицах Чайковского, Добролюбова, Выставочной, проспекте Ленина (за домом № 24А), улице Панина, Ленинградском проспекте, проспекте Октября и Тутаевском шоссе. Также должен быть введен в эксплуатацию трамвайный диспетчерский центр.

Наконец, есть и еще один важный пункт: концессионное соглашение предполагает реконструкцию обоих вышеупомянутых путепроводов.

Маршрут нельзя продлить из-за того, что нет туалета

За почти 122-летнюю историю ярославского трамвая с карт города исчезло множество линий. Так, в разные годы трамвай можно было увидеть на улицах Комсомольской и Первомайской, на проспекте Толбухина и улице Большой Федоровской, на Красной площади и площади Волкова, на улице Советской и Московском проспекте вплоть до Московского вокзала и даже на Волжской набережной. Совсем недавно, в преддверии 1000-летия города, трамвай покинул улицу Большую Октябрьскую.

^{О богатой истории ярославского трамвая в преддверии его 120-летнего юбилея блогеры сняли фильм. Видео: Открытый Ярославль - OpenYar}

Возникает вопрос: не планируется ли восстановление каких-либо утраченных линий или обустройство абсолютно новых? В департаменте транспорта отвечают: нет, не планируется. Все новые пути будут проложены по существующим трассировкам. Впрочем, радует хотя бы то, что ликвидации каких-либо линий и закрытия маршрутов также не планируется. Главная цель — глобальная реконструкция уже существующих путей.

— Новые пути в сочетании с новым подвижным составом позволят ощутимо повысить уровень комфорта и безопасности пассажиров и за счет увеличения скорости трамваев сократить время в пути, — добавляют в департаменте.

Впрочем, даже если предположить, что новых линий смонтировано не будет, некоторые изменения маршрутной сети все же теоретически возможны. Сейчас в городе работают четыре маршрута трамвая. Они связывают конечные точки, расположенные в трех разных районах города. По сути, работают все возможные вариации маршрутов, за исключением, разве что, одного — связывающего улицы Блюхера и Свердлова. Такой маршрут открывался на время ремонта Тутаевского шоссе, но после окончания работ был закрыт. Как объяснили в мэрии, «из-за нерентабельности». Возможно, после обновления сети трамвай на данном направлении снова станет востребованным.

Еще одно изменение, которое давно назрело, — это продление маршрута № 7 до конечного пункта «Больница № 9». «Семерка» была запущена в далеком 1979 году. Тогда она связала центр города с фактически окраиной Дзержинского района. В последующие годы район разросся, появилась линия до девятой больницы, однако конечная маршрута № 7 так и осталась на улице Волгоградской.

«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта«Впереди еще более глобальные реформы». Власти рассказали о планах по развитию ярославского электротранспорта

^{Маршрут № 7 в 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»}

Сегодня в районе улиц Бабича, Строителей, Тутаевского шоссе продолжается активное строительство, а основной маршрут, связывающий Брагино с центром, получается, словно отрезан «от большой земли». Как ранее «Яркубу» прокомментировали в мэрии, продлить «семерку» не представляется возможным из-за... отсутствия туалета на одном из конечных пунктов.

Однако продление маршрута в район новостроек на сегодняшний день все-таки не просто давно назрело, оно явно необходимо, это даже могло бы решить часть транспортных проблем новых брагинских микрорайонов. Хочется верить, что хотя бы после модернизации трамвайной сети проблему, не позволяющую сегодня продлить маршрут, все же как-то удастся решить.

Комфорт затронут, но минимально

Глобальная модернизация должна начаться уже в 2023 году. Каким образом будет проходить ремонт? Ярославцев волнует вопрос, не закроют ли на время реализации проекта существующие трамвайные линии? В департаменте пассажиров успокаивают: закрытия «старого» трамвая вместе с началом работ не планируется. Работы будут производиться без остановки движения с использованием однопутного движения на реконструируемых участках. Ширина колеи остается неизменной, что позволит старым трамваям двигаться по новым путям. Примерно так же проходила реконструкция путей в 2007-2008 годах.

— Так что комфорт пассажиров будет затронут минимально, — заверили в департаменте.

^{Реконструкция путей. Июнь 2008 года. Фото: Иван Смолин}

Ярославский троллейбус закроют?

В концессии говорится только о трамвае. Возникает резонный вопрос: что все-таки будет с троллейбусом? Вполне ожидаемо поползли слухи о том, что троллейбусные линии попросту ликвидируют, дав зеленый свет автобусам. В департаменте эти слухи опровергают и заверяют, что закрытия троллейбусного движения не планируется.

— Мы поэтапно занимаемся развитием транспорта общего пользования на территории Ярославской области. Работу троллейбуса планируется обеспечить в существующем режиме, — ответили в региональном департаменте транспорта на вопрос «Яркуба» о судьбе троллейбуса.

Впрочем, каким образом планируется решать проблему катастрофического износа троллейбусного парка, пока неясно. Да, ранее неоднократно заявлялось о планах по покупке нескольких новых троллейбусов, однако дальше разговоров дело пока, к сожалению, не заходит.

Стоимость проезда может вырасти

Еще один вопрос, который, впрочем, пока остается открытым, — это ценовая политика. Как известно, контракт на перевозки у «Яргорэлектротранса» действует до конца 2022 года. Нельзя исключать повышения цены уже в будущем году. В департаменте эту тему комментировать не стали, лишь отметив, что «Тариф устанавливается в соответствии с порядком регулирования тарифов». О стоимости проезда по модернизированной трамвайной сети тем более говорить преждевременно. Известно лишь то, что трамвай продолжит работу по регулируемому тарифу.

Что касается брутто-контрактов, то в Департаменте городского хозяйства мэрии отмечают, что не видят проблем для электротранспорта по переходу на работу по новой системе.

— Пассажирские перевозки электротранспортом в этом отношении принципиально не отличаются от автобусных перевозок и подходят для использования брутто-контрактов, — так ответили «Яркубу» в «ЯрГорЭлектроТрансе».

Очевидно одно: впереди ярославцев ждут еще более глобальные транспортные реформы, нежели та, которую пережили в 2021-м. Мы продолжим следить за развитием событий.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Что делать при сирене в Ярославской области

Главное правило — сохранять спокойствие и действовать быстро.

Если вы на улице: немедленно покиньте открытые пространства и укройтесь в ближайшем здании или подъезде.
Если вы дома: закройте окна шторами или жалюзи, отойдите от стекол. Безопаснее всего находиться в помещениях без окон — коридоре, ванной или кладовой.
Если обнаружили обломки БПЛА: не приближайтесь к ним и не используйте рядом мобильный телефон. Это может быть опасно. Немедленно звоните по номеру 112.

Где получать информацию при воздушной тревоге

Во время угрозы официальная информация распространяется сразу по нескольким каналам. Важно учитывать, что СМС-оповещения могут приходить с задержкой.

Приложение «МЧС России» — самый быстрый способ получения уведомлений.
Социальные сети и мессенджеры: официальные каналы губернатора, органов безопасности и администраций городов.
Телевидение и радио: экстренный перехват эфира на федеральных телеканалах и FM-станциях.

Где находится укрытие в Ярославской области

В регионе создана сеть из 133 учебно-консультационных пунктов, где можно узнать:

адрес ближайшего убежища или подвала;
пункт выдачи средств индивидуальной защиты;
место сбора для эвакуации.

Пункты работают при библиотеках, домах культуры и управляющих компаниях. Для получения информации потребуется паспорт. Адрес ближайшего пункта можно узнать в администрации или на интерактивной карте.

В ближайшее время памятки с инструкциями появятся в подъездах жилых домов.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 апреля в 15:48

«Голоса велели обезвредить»: в Ярославле отдают под суд напавшего на пенсионера

25-летний ярославец во время «наркотической пробежки» избил старика.

Прокуратура Красноперекопского района направила в суд дело о нападении на 75-летнего пенсионера. Перед судом предстанет 25-летний местный житель, который в ноябре прошлого года устроил серию преступлений, закончившуюся жестоким избиением случайного прохожего.

По версии следствия, утро молодого человека началось с кражи товаров в сетевом магазине. После этого он отправился на пробежку по улице Большой Фёдоровской, находясь при этом в состоянии наркотического опьянения.

Заметив на остановке пожилого мужчину, «спортсмен» сначала попросил отдать ему трость старика, а получив отказ, перешёл к агрессии. Он вырвал металлическую трость и начал избивать пенсионера руками, ногами и его же средством передвижения. Пожилой человек получил травмы средней тяжести.

После избиения нападавший скрылся. Его дальнейший маршрут зафиксировали камеры видеонаблюдения: пробежав небольшое расстояние с тростью в руках, он зачем-то снял кроссовки и джинсы, продолжив путь в полураздетом виде.

Сам задержанный позже объяснил следователям, что из-за воздействия запрещённых препаратов воспринимал реальность как игру. Голоса в голове якобы нашёптывали ему, что пенсионера необходимо «обезвредить».

Несмотря на то, что обвинение предъявлено по трём статьям УК РФ (грабёж, хулиганство с оружием и умышленное причинение вреда здоровью), реальный срок в колонии фигуранту может не грозить. Экспертиза выявила у него психическое расстройство.

«Уголовное дело направлено суд в Красноперекопский районный суд для применения принудительных мер медицинского характера в виду наличия у обвиняемого психического расстройства», — сообщили в прокуратуре.

Сейчас судьба молодого человека зависит от решения суда.

Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области, пресс-служба прокуратуры Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 апреля в 13:18

На 22-летнего ярославца завели уголовное дело за неоднократные нарушения на митингах

Молодому человеку грозит до пяти лет лишения свободы за расклейку листовок у зданий силовых ведомств.

В Ярославле возбуждено уголовное дело по редкой статье 212.1 УК РФ — «Неоднократное нарушение установленного порядка организации либо проведения собрания, митинга, демонстрации, шествия или пикетирования». Подозреваемым стал 22-летний местный житель. Об этом сообщила пресс-служба регионального УМВД.

«Молодой человек задержан правоохранителями в момент размещения средств наглядной агитации на фасаде жилого дома в Ленинском районе без имеющегося на то разрешения. Установлено, что ранее мужчина неоднократно привлекался к административной ответственности за аналогичные правонарушения. Подозреваемому избрана мера пресечения в виде запрета определённых действий», — рассказали в полиции.

Как стало известно изданию «Яркуб», речь идёт об активисте Михаиле Битове. В этом году его уже дважды привлекали к административной ответственности по митинговой статье.

В январе он получил штраф 20 тысяч рублей за пикет у памятника Некрасову. Активист выступал против цензуры в интернете с флагом незарегистрированной в РФ партии «Другая Россия Э. В. Лимонова».

Месяцем позже Битова арестовали на пять суток за расклейку листовок в поддержку задержанных на «Лимоновских чтениях» кубанских нацболов. Согласно материалам дела, активист выбирал места для листовок максимально прицельно: агитация появилась непосредственно у зданий УМВД, ФСБ и областного суда. Кировский районный суд счёл, что целью было не только привлечение внимания граждан, но и нанесение личных оскорблений сотрудникам правоохранительных органов и судебной системы, и квалифицировал расклейку листовок как шествие.

Последнее задержание 1 апреля стало решающим для перевода обвинений в уголовную плоскость. Битову избрали меру пресечения в виде запрета определённых действий.

Наказание по 212.1 УК РФ предусматривает до пяти лет лишения свободы.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 апреля в 12:57

В Ярославле поймали рецидивиста за порчу синагоги рекламой наркотиков

Полиция возбудила уголовное дело против вандала, который разрисовал стены зданий в центре города.

В Ярославле задержали серийного вандала, промышлявшего нанесением рекламы запрещённых веществ на фасады домов. Нарушителем оказался мужчина, который ранее уже имел судимости. Об инциденте сообщила зампред правительства Ярославской области Татьяна Потёмкина.

Вандал успел «отметиться» на нескольких объектах в исторической части города. Его художества обнаружили на зданиях по улице Свердлова, при этом одной из целей стала ярославская синагога. Сейчас управляющая компания Кировского района подсчитывает убытки. Только по одному из пострадавших домов сумма ущерба уже перевалила за 150 тысяч рублей. Общая стоимость восстановительных работ по всем объектам будет значительно выше.

В отношении задержанного возбуждено уголовное дело. Причём наказание не ограничится судимостью: с виновника в полном объёме взыщут средства, затраченные на перекраску фасадов.

Отметим, с начала 2026 года в регионе за незаконную рекламу, граффити и ненадлежащее содержание зданий вынесли уже более 1 900 постановлений. Общая сумма выписанных штрафов составила 17,4 миллиона рублей.

Фото: Татьяна Потёмкина

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 апреля в 12:35

Часть «Дома Окерблома» в центре Ярославля продали за 26 миллионов рублей

Второй этаж исторического здания на Республиканской выкупил крупный поставщик топлива.

10 апреля стали известны итоги аукциона по продаже недвижимости в «Доме Окерблома» на пересечении улиц Пушкина и Республиканской в Ярославле. При начальной цене в 14 миллионов рублей итоговая стоимость лота в ходе торгов выросла почти вдвое: помещения второго этажа площадью ушли с молотка за 25 932 021 рубль.

Победителем аукциона стало ярославское ООО «СВС», специализирующееся на оптовой торговле топливом. Выручка компании за 2025 год составила 6,8 миллиарда рублей. Конкуренцию на торгах фирме составила Наталья Пятковская, предложившая за лот на 350 тысяч меньше победителя.

Ранее в «Доме Окерблома» работало госучреждение — ГКУ ЯО «Центр конкурентной политики и мониторинга». Однако не так давно чиновников и подведомственные структуры начали массово выводить из исторических особняков в центре города.

Напомним, региональные министерства теперь базируются в «правительственном квартале» на улице Советской, 69, а бывший владелец помещений в доме Окерблома переместился на улицу Ползунова.

Освободившиеся особняки включают в план приватизации, чтобы привлечь частные инвестиции в их содержание и реставрацию. Ранее областные власти уже реализовали здания министерств на площади Челюскинцев и улице Советской, а также помещения адмтехнадзора на проспекте Октября.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды

В эксклюзивном интервью Мирзад Хаджим рассказал историю, которая переплетается с большой геополитикой.

16 марта в 15:30

Писатель и время: о чём говорит современная русская литература

Ярославские писатели Илья Карамышев и Александр Рыжков — о вечных темах, новой прозе и литературной жизни региона.

12 марта в 09:10

Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»

Переводчик Джаухар Махмуд Дарага из Иракского Курдистана рассказал, почему Толстой и Достоевский близки курдским читателям.

3 марта в 14:25

«Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни

Александр Скачков рассказал, почему его стихи — это реакция на реальные переживания, а выступление — не театр, а эмоциональное проживание собственных историй.

9 февраля в 18:22

«Мы создаём то, чего там нет, из того, что там есть». Большой разговор о ленд-арте с сотрудницей ЯХМ

Пока горожане спешат по делам, во дворе Ярославского художественного музея рождается и тает искусство — из снега, листьев и ускользающих теней.

28 января в 18:25

«В корпусах будущего „Альтаира“ бегали и играли в зэков». Интервью с автором книги о ярославских 90-х

Разговор о Ярославле и Европе на стыке веков и о том, почему то, что сегодня кажется диким, ещё недавно было реальностью.

29 декабря в 19:53

«Если пассажир зашёл в салон, он доверил тебе свою жизнь». Откровенный разговор с водителем электробуса из Ирака

Ценные рассуждения о достижении жизненных целей, ответственности перед обществом, России и Ярославле. И одновременно — о буднях водителя общественного транспорта в Ярославле.

18 сентября в 20:42

Интервью

больше интервью

10 апреля в 11:44

Разблокированный телефон на барной стойке обошёлся ярославцу в 61 тысячу рублей

Мужчина отошёл, а денег на счёте уже не было.

В полицию Кировского района обратился 32-летний мужчина. Он сообщил, что что в одном из развлекательных заведений в центре Ярославля с его банковского счета пропали деньги — около 61 тысячи рублей. Подробностями делится пресс-служба УМВД России по региону.

Сотрудники уголовного розыска установили подозреваемого. Им оказался 19-летний молодой человек. Как выяснилось, в баре он заметил мужчину, который оставил разблокированный смартфон на стойке и отошёл. Подозреваемый подошёл к телефону, открыл банковское приложение и перевёл деньги разными суммами на счета своих знакомых. После этого парень положил устройство на место и ушёл. Позже злоумышленник попросил тех, кому переводил деньги, отправить их ему. Все похищенные средства молодой человек потратил на себя.

В итоге возбуждено уголовное дело по статье «Кража».

Фото: УМВД России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

10 апреля в 10:36

Первые клещи атаковали ярославцев

Куда сдать клещей, если укусили.

В Ярославской области проснулись клещи: за неделю зафиксировано 15 укусов. 26% пострадавших от вторжения клещей — дети. Об этом сообщает Роспотребнадзор по региону.

Больше всего случаев укусов клещей отмечено в Ярославле — шесть, затем в Рыбинске — три, а также в Даниловском округе — два. В Угличе и Переславском округе — по одному.

«Самым надёжным способом защиты от заболевания клещевым вирусным энцефалитом является вакцинация», — напоминают в Роспотребнадзоре.

На природе рекомендуется проводить самоосмотры и использовать репелленты. При укусе клеща его можно сдать на исследование в лаборатории в Ярославле по адресу ул. Воинова, 1; в Рыбинске — ул. Солнечная 39; в Ростове Великом — Перовский переулок, 19.

Фото: Роспотребнадзор

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

9 апреля в 15:57

Выдано разрешение на строительство элитного ЖК в Ярославле

В Дзержинском районе.

Выдано разрешение на строительство нового жилого комплекса «Большая Медведица» в Дзержинском районе. Подробностями делится архитектор Артём Цымбалов.

В Ярославле выдано разрешение на строительство элитного ЖК

Напомним, в августе 2025 года «Яркуб» уже писал об этом проекте. «Большая медведица» позиционируется как жилой комплекс бизнес-класса с малоэтажными домами до восьми этажей.

Проект реализуется в рамках комплексного развития территории 13-го микрорайона: согласно проекту планировки, который разрабатывали два года, в ближайшие десять лет поэтапно появятся дороги, парковки, детские сады, школы, спортивные и рекреационные зоны. Среди особенностей ЖК — кладовые в каждой квартире, сауны, общественные террасы на кровлях, индивидуальные террасы на первых этажах и на крышах.

Кроме того, будет индивидуальное отопление без газа (кровельная котельная), полный набор детского и спортивного оборудования во дворе, встроенные кафе и кружковые на первых этажах, а во дворе — гранитная плитка, озеленение и комфортная среда.

Макет: Артём Цымбалов

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

9 апреля в 12:50

Ярославца арестовали по обвинению в убийстве соседа

Мужчина сначала выстрелил из оружия, а потом нанёс удар ножом.

Суд взял под стражу 50-летнего мужчину, который обвиняется в убийстве 59-летнего соседа. Об этом сообщает пресс-служба прокуратуры Ярославской области.

Напомним, утром 6 апреля на парковке по проезду Домостроителей в автомобиле было обнаружено тело мужчины. Инцидент произошёл на почве личной неприязни. Обвиняемый сначала выстрелил в соседа из огнестрельного оружия, а затем нанёс ему удар ножом в грудь. От полученных травм потерпевший скончался на месте.

Суд, учитывая позицию прокуратуры, избрал обвиняемому меру пресечения в виде заключения под стражу сроком на 2 месяца. Уголовное дело расследуется региональным управлением СК России.

Фото: пресс-служба прокуратуры Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».