4 октября 2024 18:24

Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»

«Яркуб» задал все интересующие жителей региона вопросы о переходе на одноуровневую систему местного самоуправления.
Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»

В Ярославской области весной 2024 года стартовала глобальная реформа системы местного самоуправления. Муниципальные районы будут преобразованы в муниципальные округа путём объединения входящих в состав районов поселений. Переход на одноуровневую систему, отмечают в правительстве области, позволит упростить структуру органов власти, создать единую, сильную команду и эффективнее управлять территорией.

Что это означает для простых жителей? В чём главные цели преобразований? Об этом корреспондент «Яркуба» побеседовал с министром регионального развития Евгением Чуркиным.

— Евгений Юрьевич, начнём с самого важного. Чем не устраивала существующая система и почему правительство области выступило с предложением о проведении реформы?

— Что означает двухуровневая система? Она подразумевает наличие городских и сельских поселений. Это первый уровень. Поселения входят в состав муниципальных районов — это второй уровень. У каждого образования есть свой избранный глава, свой представительный орган — депутаты, есть свой бюджет, свои нормативно-правовые акты. По существующему законодательству любой регион нашей страны имеет право самостоятельно определить, как будет устроено местное самоуправление на его территории.

Переход на одноуровневую систему означает объединение городских и сельских поселений и районов, в которые они входят, в муниципальный округ. А по факту — это объединение администраций в одно юридическое лицо. А точнее, это объединение усилий команд администраций.

Как известно, у единиц каждого уровня есть свой круг полномочий — у района свои, у поселения свои. Иногда эти полномочия передаются друг другу, иногда находятся на стыке. Объясню на примере дорог. Дорога между населёнными пунктами — это полномочия района. Когда вставал вопрос о ремонте, всегда нужно было получать согласование района и города, а иногда оно не получалось. И город делал с одной стороны дорогу, а район с другой. При одноуровневой системе поселение и район объединяются в единую структуру, работают как единая сильная команда, решая общие задачи на всей территории, не разделяя полномочия до отдельных деревень.

Второй важный момент — это так называемое выстраивание вертикали власти. Говоря простыми словами, как правительство области не может приказать что-то делать району, так и район не может приказать что-то делать поселению. Если нет взаимопонимания между районом и поселением, возникает дисбаланс, что тоже не в интересах жителей.

Кроме того, увеличиваются затраты на проведение выборов. Потому что сейчас мы выбираем глав в районы и поселения и депутатов, и не всегда даты этих выборов совпадают. К тому же часто происходит досрочное прекращение полномочий депутатов и глав по разным причинам, и нужно организовывать новые выборы. А это дополнительные траты денег местного бюджета, которые могли бы быть израсходованы на установку освещения, покос травы, подсыпку дороги, обустройство колодца — словом, всё то, что нужно жителям поселения. Не говоря о том, что этих депутатов ещё нужно найти — некоторые поселения очень маленькие, экономически активного населения там меньше тысячи человек.

Наконец, ещё один плюс объединения — сокращение сроков принятия решений, что немаловажно для жителей. Объясню на примере освещения. Сначала поселение принимает решение, какую сумму потратит на освещение, потом подписывает соглашение, потом передаёт в район. Далее районная дума должна собраться, принять эти траты, потом нужно провести торги... Это вполне законная процедура, по-другому никак, но на эти процедуры уходит месяц, а то и больше. А жители ждут освещение! Когда команда единая, сроки принятия решений ускоряются.

Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»

Министр регионального развития Евгений Чуркин. Фото: Министерство регионального развития

— Сколько регионов России уже перешли на одноуровневую систему? Каковы результаты мониторинга министерства?

— На данный момент уже 20 субъектов федерации полноценно перешли на одноуровневую систему. Ещё порядка 20 находится на пороге перехода. То есть это федеральная тенденция, мы не первопроходцы в данной реформе. Вообще, мы это преобразование могли провести ещё больше трёх лет назад, но министерству как раз было важно посмотреть, как это реализуют коллеги из других регионов. И, в общем-то, были правы, потому что те регионы, которые первыми осуществляли переход, потом кое-что поправили. Скажем так, сделали работу над ошибками. И чтобы нам её не делать, министерство постаралось учесть все негативные факторы, которые допустили коллеги.

— А в чём заключались эти ошибки? Можете рассказать подробнее?

— Есть регионы, где на уровне городских и сельских поселений, которые сейчас есть, сделали территориальную администрацию. Это правильное решение, потому что на территории всё равно должна быть власть. Люди должны приходить туда, где они привыкли видеть её представителей. В ходе реформы эту власть оставили, но руководителей на местах сделали руководителями территориального управления, но руководитель этого управления в структуре муниципального округа подчинялся не главе, а, как правило, заместителю главы по территориальному управлению. Опять-таки возникал дисбаланс, процесс принятия решения затягивался. Многие регионы сделали работу над ошибками, руководителя управления подчинив напрямую главе муниципального округа. Что это дало? Глава управления получил возможность прийти к любому заму, будучи подчинённым главе. Они разговаривают уже в авторитетных началах и более активно реагируют на просьбу. В общем, такую ошибку в проведении реформы мы сразу исключили. Руководители территориальных управлений должны подчиняться напрямую главе и быть на равных с замами, которые курируют ЖКХ, социалку и так далее.

Другая ошибка — это практически полное сокращение администраций. Условно, было десять человек, а оставили одного. Это мало. Сокращение администрации должно произойти не более чем на 30%. На территории должны остаться люди, которые решают так называемые малые вопросы местного значения, с которыми чаще всего обращаются люди. Чтобы в случае отсутствия на время болезни или отпуска сотрудников у людей не появлялся эффект отсутствия власти на местах.

— Реформу, чтобы дать ей ход, должны были поддержать жители районов в ходе публичных слушаний. Каковы их результаты, по данным министерства?

— Да, действительно, публичные слушания состоялись во всех поселениях и районах. Также состоялось обсуждение инициативы депутатами всех этих поселений и районов. На слушаниях не просто спрашивали у людей, за реформу они или против, а выслушивали все доводы и вопросы, чтобы понимать, что нужно поправить. Было порядка трёх решений, которые приняли именно по итогам публичных слушаний. Депутаты всех поселений поддержали реформу.

— Что в первую очередь волновало жителей?

— Во-первых, беспокоились главы администраций. В ходе реформы главы досрочно прекратят свои полномочия, не отработав все положенные пять лет. Поэтому правительством области было принято решение даже один отработанный главами год приравнять к полному сроку, что даст право служащим на муниципальную пенсию. Также жители просили летнее и зимнее содержание территорий не передавать в район, а оставить за территориальными администрациями. Министерство проанализировало и решило все малые вопросы оставить за территориями, дабы ускорить процесс решения мелких проблем населения, таких как уборка дорог, покос травы, замена лампочек и так далее.

— На каком этапе находится процесс преобразования в настоящий момент? Как исполняется принятая правительством области дорожная карта?

— В рамках дорожной карты, которая рассчитана на год, мы двигаемся с отклонением всего в десять дней. По всем районам ранее были созданы законопроекты о преобразовании, везде состоялись публичные слушания. 24 сентября депутаты Ярославской областной Думы поддержали инициативу 13 районов о преобразовании. Ранее аналогичные законопроекты были одобрены по Большесельскому, Борисоглебскому, Брейтовскому районам и Переславлю.

Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»

Заседание Думы 24 сентября. Фото: Ярославская областная Дума

— К слову, о Переславле. Изменение его статуса с городского округа на муниципальный — это часть реформы?

— Нет. Изменение связано с федеральным законодательством. Переславль попросту не соответствует нынешним критериям городского округа. А потому должен был быть преобразован в муниципальный округ в любом случае. Если конкретно, то Переславль не мог быть городским округом по двум критериям: плотности населения и соотношению городского и сельского населения.

— Когда уже законодательно будет закреплено образование муниципальных округов в регионе?

— Мы не бежим впереди паровоза. Министерство могло бы бросить все остальные дела и заниматься только административной реформой, но мы так делать, разумеется, не будем. Мы начали в апреле этого года и в апреле следующего планируем завершить переход. Также важно подчеркнуть, что закон в районах вступает в силу 13 декабря, с этой даты юридически округа начнут существовать. Но выборы депутатов во вновь образованных округах будут назначены, предварительно, на 6 апреля 2025-го. До выборов действующие депутаты и главы продолжат исполнять свои полномочия. А фактически полномочия завершатся даже после выборов — избранные депутаты формируют устав, структуру администрации, выбирают главу, после чего администрация начинает функционировать полноценно. Это будет примерно в мае 2025 года.

— Сколько человек предполагается сократить после реформы? Какие варианты им предлагаются? Что по этому поводу может сказать министерство?

— Уволен никто не будет. Всем, кто захочет работать, предложат работу в администрациях. Люди могут быть приглашены на немного другие направления деятельности, но под сокращение никто не попадёт. Вообще, во всех администрациях сейчас есть свободные ставки, наблюдается дефицит кадров. Поэтому всем, кто высвободится, у кого уменьшится объём работы, предложат другие варианты в администрациях.

— Какие изменения коснутся жителей напрямую? Может быть, изменятся время и место приёма граждан органами власти. Какова позиция министерства региональной политики в этом направлении?

— Приказать мы коллегам не можем, но мы очень настоятельно рекомендуем сохранить территориальные управления и администрации в тех местах, где существуют администрации действующих сельских поселений, куда люди привыкли ходить. У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Наоборот, должно стать проще. Вместо того, чтобы по одному вопросу идти, например, в здание городской администрации, а по второму — в здание районной, человек пойдёт в одно здание, где примут и ответят на все вопросы.

— Безусловно, жителей всё же волнует вопрос, произойдут ли какие-то изменения в наименовании адресов? Потребуется ли внесение изменений в какие-либо документы?

— Менять документы не потребуется. Как только закон вступит в силу, в Росреестр уйдут соответствующие сведения, и изменения в документы будут вноситься, когда будет происходить их плановая замена.

— И всё же, как изменится наименование адресов? Давайте на конкретном примере. Есть «деревня Мокеевское Туношенского сельского поселения Ярославского района». Как будет именоваться после реформы этот населённый пункт?

— «Деревня Мокеевское Ярославского муниципального округа». Название непосредственно населённого пункта не изменится.

— А что с дублирующими названиями? Ведь в одном муниципальном округе могут оказаться несколько населённых пунктов с одинаковыми названиями.

— Сейчас коллеги ведут работу в этом направлении. Ближе к завершению реформы нужно будет принять решение. Возможно, населённые пункты будут как-то переименованы. Переименования, конечно, будут проходить по желанию жителей. Есть и другой вариант — в адресном перечне добавлять какие-то атрибуты, вроде сельского округа, чтобы населённые пункты разделить. Таких деревень в области в целом немного, население в них небольшое, то есть это точно не массовая история.

Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»Евгений Чуркин, Министр регионального развития Ярославской области об административной реформе: «У людей не должно быть ощущения, что вообще что-то поменялось. Должно стать даже проще»

Названия населённых пунктов не изменятся. Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

— И в завершение немного о финансах. Сколько денег потребуется на преобразование, министерством подсчитано?

— 120-130 миллионов рублей, 90% из которых — это выборы. Реформа осуществляется за счёт средств областного бюджета.

— А сколько сэкономит регион после реформы, например, за год?

— Таких цифр я не назову ровно по той причине, что цель реформы — не экономия. Сэкономить получится разве что за счёт выборов. В остальном цель — экономия не финансов, а трудовых ресурсов, а также ускорение процедуры управления.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

27 июля в 10:47
Два ДТП с пострадавшими произошли на Ленинградском проспекте в Ярославле
Аварии произошли с разницей менее чем в час.

В Ярославле днём 26 июля произошло два ДТП с пострадавшими на Ленинградском проспекте.

Первое сообщение об аварии поступило в МЧС в 13:45. В районе остановки «ТЦ Омега» столкнулись Hyundai Solaris и Kia Cerato. По данным спасателей, есть пострадавшие.

Чуть меньше часа спустя, в 14:23, на пересечении Ленинградского проспекта и улицы Панина произошло новое ДТП. Там столкнулись «Лада Гранта» и «Лада Калина». По информации УМВД по Ярославской области, в результате происшествия водителю «Калины» — мужчине 1972 года рождения — назначено амбулаторное лечение. Пассажиру «Гранты», девушке 2011 года рождения, оказали разовую медицинскую помощь.

Фото: Яркуб, ГБУ ЯО «Пожарно-спасательная служба ЯО»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

27 июля в 10:39
«Культурный шок»: на улице Ярославля мужчина ударил пожилую женщину и скрылся
Сейчас проводится проверка.

В социальных сетях и городских пабликах Ярославля стремительно распространяется видеозапись, вызвавшая широкий общественный резонанс. Как сообщают очевидцы, инцидент случился вчера, 26 июля, около 15:00 в районе дома 23/11 по улице Чехова.

Судя по записям с камер видеонаблюдения, пожилая женщина шла по тротуару. Вслед за ней двигались двое мужчин. Один из них предварительно оглянулся по сторонам, а другой нанёс женщине удар. От этого она упала и осталась лежать на земле прямо напротив детской площадки. В городских пабликах пишут, что женщину госпитализировали прибывшая на место бригада скорой помощи. 

В ситуации разбираются правоохранительные органы. 

«В настоящее время проводится проверка, личность участников инцидента устанавливаются», — пояснили в пресс-службе региональной полиции. 

Видео моментально разлетелось по городским чатам и социальным сетям, вызвав шквал эмоций у ярославцев. Жители города недоумевают не только от жестокости нападавшего, но и от равнодушия свидетелей.

В комментариях пользователи пишут. 

«А что остальные мимо-то прошли?», — возмущаются горожане.

Другие отмечают, что на видео видно, как нападавший шёл с другим мужчиной в одну сторону, а в другую сторону шли люди, которые не могли не слышать удара.

Одна из пользовательниц призналась. 

«Это видео увидела, у меня культурный шок случился», — пишет ярославна. 
«Ну они прям целенаправленно за ней шли, похоже», — отмечает другая мадам. 

Местные жители надеются, что полиция оперативно найдет злоумышленников и они понесут наказание.

Фото, видео: «Жесть Ярославль», «Подслушано в Ярославле!»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

27 июля в 10:07
При отражении атаки беспилотников в Ярославле пострадал мужчина
Сбито 40 БПЛА.

Минувшая ночь для Ярославской области стала тревожной: регион подвергся массированной атаке вражеских беспилотных летательных аппаратов. Благодаря действиям сил РЭБ и ПВО, все 40 дронов, замеченных в небе над областью, были ликвидированы. Однако без последствий не обошлось.

Сигнал о беспилотной опасности прозвучал в 05:29. Об этом оперативно сообщил губернатор Михаил Евраев. Уже через 11 минут, в 05:40, в целях безопасности было перекрыто движение транспорта на выезде из Ярославля в сторону Москвы — на участке от перекрестка Московского проспекта с Юго-Западной окружной дорогой. Ограничение действовало до 7 утра, после чего движение полностью восстановили.

К сожалению, осколочные ранения получил один мужчина. По данным губернатора, ему оперативно оказывается вся необходимая медицинская помощь.

В нескольких жилых домах выбиты стекла, также зафиксированы повреждения личных автомобилей жителей. Власти заверили, что компенсация за ущерб будет предоставлена всем пострадавшим в установленном порядке.

Ярославская область стала лишь одним из регионов, попавших под удар минувшей ночью. По сводкам Министерства обороны РФ, дежурные силы ПВО перехватили и уничтожили в общей сложности 276 украинских беспилотников самолетного типа.

БПЛА сбивались над огромной территорией страны: Белгородская, Брянская, Воронежская, Калужская, Курская, Нижегородская, Орловская, Пензенская, Ростовская, Тульская, Ульяновская и Ярославская области, Московский регион, республики Крым, Татарстан и Удмуртия, а также над акваториями Черного и Азовского морей.

«Важно! На территории региона могут находиться фрагменты беспилотников, которые важны для следствия. При их обнаружении не приближайтесь к ним, рядом с ними не пользуйтесь телефонами. Отойдите на безопасное расстояние и незамедлительно сообщите об их местонахождении по телефону 112», — напоминает Михаил Евраев. 

Жители Ярославля рассказывают, что жужжание слышалось даже через окна. А кто-то объясняет, что дома было настолько шумно, что пришлось уехать к родственникам: ведь вместе не так страшно. 

Власти подчеркивают, что на данный момент непосредственной угрозы новых атак на территории региона нет. Силовые ведомства, подразделения Минобороны и сотрудники Министерства региональной безопасности продолжают работу в штатном режиме.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

27 июля в 09:39
Автобус с москвичами опрокинулся под Ярославлем
Возбуждено уголовное дело.

Ранним утром на трассе «Тутаев — Шопша» в Ярославском районе произошло серьёзное ДТП с участием экскурсионного автобуса. 

Авария случилась 26 июля 2026 года в 4:00 на 27-м километре автодороги. За рулём Mercedes-Benz находился 62-летний мужчина. Как сообщили в Госавтоинспекции по Ярославской области, водитель потерял контроль над автобусом, что привело к съезду на обочину и последующему опрокидыванию.

В салоне в этот момент находились 19 пассажиров — жителей Москвы и Московской области, направлявшихся в Тутаев.

«В результате дорожно-транспортного происшествия восемь пассажиров автобуса, в том числе два несовершеннолетних, с различными травмами были госпитализированы в больницу», — пояснили в госавтоинспекции. 

Как сообщил Михаил Евраев в соцсетях, всех пострадавших оперативно доставили в медицинские учреждения Ярославля: больницу имени Соловьёва и областную детскую клиническую больницу.

По данным властей, после тщательного осмотра и необходимой диагностики пятеро взрослых и оба ребенка были отпущены на амбулаторное лечение. Одна женщина осталась в стационаре — её состояние медики оценивают как стабильное.

«Оказываем всю необходимую медицинскую помощь пострадавшим в ДТП в Ярославском округе... Желаю всем пострадавшим скорейшего выздоровления», — написал Михаил Евраев. 

На месте аварии незамедлительно начали работу сотрудники Госавтоинспекции, которые выясняют точные причины случившегося.

Параллельно СУ СКР по Ярославской области возбудил уголовное дело. Дело квалифицировано по статье «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей». Помимо этого, региональная прокуратура поставила на контроль ход и результаты проверки Госавтоинспекции по ДТП. 

«Глава ведомства А. И. Бастрыкин поручил руководителю следственного управления СК России по Ярославской области А. А. Бессмельцеву представить доклад о ходе расследования уголовного дела и установленных обстоятельствах», — сообщили в слественном комитете.

Следователи продолжают устанавливать все обстоятельства трагедии, проверяя как техническое состояние автобуса, так и соблюдение правил перевозки.

Фото: Госавтоинспекция Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

27 июля в 09:39
Назначен новый исполняющий обязанности директора «Ярославского АТП»
Олег Головачев сменил Ивана Рытова, который находится под домашним арестом по уголовному делу.

Исполняющим обязанности директора АО «Ярославское АТП» назначен Олег Головачёв. Информация о смене руководителя появилась на официальном сайте предприятия. Согласно данным сервиса «Контур Фокус», к исполнению обязанностей руководителя он приступил 24 июля.

Олег Головачёв ранее работал в муниципальном предприятии «ПАТП-1» Ярославля, где занимал должность заместителя директора по перевозкам. В 2022 году он непродолжительное время исполнял обязанности руководителя предприятия. Позже Головачев перешел в компанию «Транспорт Ярославии», где также работал заместителем директора по перевозкам.

Кадровые изменения произошли после возбуждения уголовного дела в отношении прежнего исполняющего обязанности директора АО «Ярославское АТП» Ивана Рытова. По данным следствия, Рытов подозревается в совершении преступлений, предусмотренных статьями о превышении должностных полномочий и растрате. Расследование уголовного дела продолжается, на данный момент Рытов находится под домашним арестом.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

24 июля в 09:36
В Заволжском районе Ярославля в ДТП с грузовиком пострадал водитель легкового автомобиля
Столкнулись «Лада» и ГАЗ.
Утром 24 июля в Заволжском районе Ярославля произошло ДТП с участием легкового автомобиля и грузовика. Авария случилась в районе улицы Луговая, где столкнулись «Лада» и ГАЗ. От удара легковушка опрокинулась на бок и получила повреждения.

Очевидцы оперативно опубликовали в социальных сетях фотографии с места событий. На снимках видно, что у «Лады» разбито лобовое стекло, выбиты все боковые стекла, а также смяты двери.

В пресс-службе региональной полиции «Яркубу» подтвердили, что сообщение о ДТП поступило в ГАИ в 6:55. В результате инцидента водитель «Лады» был госпитализирован в медицинское учреждение.

Фото: «Ярославль Очевидец»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

23 июля в 10:40
В сквере за ТЮЗом в Ярославле планируют построить «гостиную»
Проект павильона прошёл экспертизу.

В центре Ярославля построят новое общественное пространство. Павильон «Городская гостиная» планируют разместить в Алексеевском саду на улице Салтыкова-Щедрина. Соответствующий проект опубликован на сайте областной службы охраны ОКН.

Павильон представляет собой одноэтажное овальное сооружение, фасады сочетают натуральное дерево, зеркальные композитные панели и витражное остекление. Как отмечается в проекте, зеркальные элементы позволят зданию визуально «растворяться» в парковой среде, отражая деревья и историческую застройку. Кроме того, павильон спроектирован как нестационарный объект, что допускается в зонах охраняемого природного ландшафта.

Внутри самого павильона разместятся зал для мероприятий, коворкинг, холл, гардероб, кабинет персонала и склад. По периметру предусмотрена открытая деревянная терраса для отдыха и событий на свежем воздухе. Панорамные окна и зенитный фонарь обеспечат естественное освещение и связь интерьера с окружающим пространством. Вечером архитектурный облик подчеркнёт встроенная подсветка.

Заказчиком раздела экспертизы по сохранению ОКН выступает АНО «Центр развития городских территорий», в генеральном плане также указан Благотворительный фонд «Подари Себе Будущее», учреждённый банком ПСБ. Ранее этот фонд приобрёл комплекс «Зимин двор» в Угличе и гостиницу в Ростове Великом

Фото: Служба охраны объектов культурного наследия Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

23 июля в 09:56
В Ярославле столкнулись мотоциклист и велосипедистка
Все живы.

22 июля в 19:33 на улице Большая Норская в районе дома 7 произошло ДТП: столкнулись мотоцикл «Сузуки» и велосипед. Подробности аварии сообщает пресс-служба региональной полиции.

В результате происшествия пострадал 32-летний мотоциклист. Он получил травмы, назначено амбулаторное лечение. А 62-летняя велосипедистка была госпитализирована.

Обстоятельства и причины происшествия устанавливаются сотрудниками полиции.

Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

22 июля в 21:40
Водитель ярославского автобуса: «Нередки ситуации, когда пешеход пропадает из вида»
Несколько простых и банальных правил, которые нужно знать с самых малых лет.

Вторник, 14 июля, 16:55, Ярославль, пересечение проспекта Октября и улицы Чайковского. Происходящее беспристрастно фиксирует камера видеонаблюдения, установленная на стене здания Градостроительного колледжа. Со стороны остановки «Улица Республиканская» по направлению движения из центра к пешеходному переходу подходит молодая ярославна. Пока для пешеходов горит красный, девушка стоит у дороги с телефоном в руках. В это время автобус ЛиАЗ 44-го маршрута, которому пока горит зелёный, движется из центра на Пятёрку. В какой-то момент слегка притормаживает, давая возможность повернуть на второстепенную дорогу легковому автомобилю. Пока тот завершает манёвр, сигнал светофора меняется на жёлтый. Однако это ничуть не смущает водителя автобуса — мужчина наоборот решает увеличить скорость и на пешеходный переход выезжает уже на красный свет.

Девушка-пешеход в этот момент, излишне доверяя благоразумности водителей, начинает переходить дорогу на ярко и чётко горящий зелёный сигнал светофора. Увы, эта доверчивость ей стоит жизни — девушка успевает заметить не намеревающийся тормозить автобус слишком поздно, и шанса спастись у неё уже попросту нет.

А водитель применяет экстренное торможение лишь через несколько метров и не сразу подходит к пострадавшей. Первыми к ней подбегают очевидцы, пытаясь как-то помочь и на ходу вызывая скорую помощь. К слову, поначалу девушка даже находилась в сознании.

— Сразу после удара она была в сознании и пыталась приподнять голову. Телефон от удара отлетел в сторону и лежал рядом на асфальте, — цитирует издание «Про город» девушку, на глазах которой случилась трагедия.

По словам других очевидцев, пострадавшая из-за сильного кровотечения быстро потеряла сознание. Поэтому поначалу не удавалось установить её личность. И в сводках девушка значилась как «несовершеннолетняя» — именно так назвали пострадавшую в пресс-службе полиции во время первого звонка нашего корреспондента. Уже позже стало известно, что девушка родилась в 2000 году.

Первую помощь ей оказала проезжавшая мимо бригада скорой. Вызванная приехала, по разным данным, через 5-15 минут. Пострадавшую увезли в больницу. Увы, врачи оказались бессильны — травмы оказались слишком тяжёлыми, и девушка умерла несколько часов спустя.

Как вспоминают очевидцы, водитель автобуса вышел на улицу и сказал, что... пешехода не видел. Выяснилось, что мужчине 38 лет. В тот же вечер он был задержан, в отношении него возбудили уголовное дело о нарушении ПДД, повлёкшем по неосторожности тяжкие телесные повреждения. Разумеется, позднее оно было переквалифицировано в дело о нарушении ПДД, повлёкшем по неосторожности смерть человека. Заключать под стражу мужчину не стали — в четверг Кировский районный суд Ярославля избрал меру пресечения в виде запрета определённых действий.

В среду наши коллеги из издания «Ярньюс» опубликовали видео момента ДТП с камеры видеонаблюдения. Разумеется, разбирательств в этом деле предстоит ещё много, и запись точно поможет в расследовании. Проверят и состояние автобуса — к слову, на временном 44-м маршруте сейчас работают самые старые машины, начала 2010-х годов выпуска, высокопольные, с неработающими валидаторами. В любом случае, степень вины водителя определит суд. Но может ли действительно быть так, что пешеход на мгновение пропал из вида? На эту тему в беседе с нашим изданием порассуждал один из водителей, работающих в Ярославле на автобусе большого класса.

— Безусловно, на практике нередко возникают ситуации, когда пешеход на короткое время выпадает из поля зрения водителя. И причин тому может быть несколько. Это даже, например, влияние солнечного света. При движении навстречу солнцу возможно временное ослепление водителя. Заслонить пешехода могут банально деревья, опоры освещения. Могут создать препятствие зрению повороты или уклоны, — отмечает водитель. — В таких местах формируются так называемые «мёртвые зоны», где пешеход может оставаться незамеченным.

Высокий борт ограничивает обзор в нижней части. А значит, особенно внимательными вблизи транспорта нужно быть людям низкого роста, детям, пассажирам с детьми. Движущиеся рядом автомобили тоже могут ограничить обзор.

— С позиции опытного водителя подчеркну: особо опасно, когда пешеход стоит на переходе в непосредственной близости от задней части автобуса, — продолжает водитель. — Высока вероятность, что он может остаться вне поля зрения. Само собой, не нужно стоять и вплотную к краю проезжей части.

Есть у автобусов большого класса и электробусов и свои «слепые зоны». К ним относят переднюю и боковую проекции, зону позади транспортного средства, особенно в непосредственной близости от заднего бампера, а также пространство вблизи колёс.

Чтобы не случилось трагедии, водитель общественного транспорта не должен терять концентрацию ни на секунду. А для пешеходов всегда действует главное правило: перед выходом на проезжую часть нужно убедиться не только в том, что транспортное средство останавливается, но и в том, что водитель видит пешехода и не собирается ускоряться.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».


наверх Сетевое издание Яркуб предупреждает о возможном размещении материалов, запрещённых к просмотру лицам, не достигшим 16 лет