19 января 2021 - 13:41
«Автобуса не было час»: ярославцы жалуются на работу транспорта в мороз
Добраться домой из центра не смогли жители Заволжского района.
«Автобуса не было час»: ярославцы жалуются на работу транспорта в мороз
Каждый день ярославцы ездят на учебу и работу на общественном транспорте. К сожалению, в 30-градусные морозы пассажирам приходиться часами стоять на остановках. В соцсетях заволжане пожаловались на задержку автобуса № 55, который идет от Ярославля Главного до Машприбора.

— Вчера в 18:52 стояла на остановке площадь Карла Маркса (проспект Ленина) в ожидании автобуса по маршруту 55, который по расписанию ходит каждые 15-22 минут. В итоге он прибыл в 19:48, — возмущается Алена Осыка. — В такой холод час ждать транспорт! Это нормально?

В ситуации помог разобраться начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.

— Задержка рейсов по маршруту 55 в указанное время произошла по техническим причинам, — объяснил Сергей Валерьевич. — С перевозчиком, обслуживающим данный маршрут проведена работа с целью недопущения отклонений от установленного графика движения.
30 декабря 2020 - 18:01
Новые проездные и плюсы пересадочных маршрутов: в мэрии Ярославля разъяснили суть транспортной реформы
«Яркуб» собрал вопросы ярославцев к проекту новой транспортной реформы и адресовал их начальнику управления городского пассажирского транспорта Сергею Волканевскому.
Новые проездные и плюсы пересадочных маршрутов: в мэрии Ярославля разъяснили суть транспортной реформы

В Ярославле грядет транспортная реформа. 1 декабря начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский сообщил об изменениях во время традиционного общегородского совещания.

Суть реформы

Первые изменения запланировали на 2021 год. В основном они коснутся транспорта, работающего по нерегулируемому тарифу — в простонародье «маршрутки». Сергей Волканевский объяснил, что сейчас на улицы города выходят 845 единиц техники, 375 из которых — те самые маршрутки. Они охватывают 31 направление, но уже к июлю 2021 года отменят 26 из них. На ярославских улицах оставят 703 единицы техники, 72 из которых — маршрутки.

Сергей Валерьевич уточнил, что на замену упраздненным маршрутам создадут 17 новых и 4 с изменёнными схемами движения, работать они будут по регулируемому тарифу — то есть в них будут действовать проездные, льготы и прочие атрибуты муниципального транспорта. Как прежде продолжат «ходить» только маршрутки № 40, 71, 84, 94, 97.

Основная идея реформы — упразднить дублирующие рейсы, а на замену им создать универсальные маршруты, в том числе пересадочные.

Проект транспортных преобразований

После анонса реформы на портале МУП ГПТ «Яргортранс» разместили проект новой схемы движения общественного транспорта. Действительно, появились 17 новых маршрутов, но кроме упраздняемых маршруток № 36, 37, 38, 45, 46, 47, 51, 61, 67, 73, 80, 81, 82, 83, 85К, 85Д, 86, 87, 90, 91, 93, 95, 96, 98, 99, которые перестанут работать в середине июля, ярославцы не досчитались значительной части привычных автобусов, маршруты которых были изменены.
Кроме того, с городской транспортной схемы пропадет большинство протяженных направлений, связывающих один район Ярославля с другим. Горожане переживают из-за стоимости и времени проезда, ведь при новой схеме оба показателя могут вырасти из-за вынужденных пересадок.

Татьяна, группа «Жесть Ярославль»*

«Вы хоть представляете, что будет, особенно для тех, кто живет на окраинах типа Липовая, конец Брагино или Норское. Это сколько времени они будут добираться с пересадками домой после работы или из гостей. Раньше сели бы в маршрутку и спокойно ехали без пересадок до дома, а теперь будет непонятно что».

«Пересадочная модель перевозок — это эффективный вариант обеспечения транспортного сообщения между районами города при большой протяженности участка перевозок, — рассказал Сергей Волканевский. — В этом случае каждый из пересадочных маршрутов работает мобильно и автономно, менее зависим от трафика и заторов на всем участке. При условии оптимального интервала движения и наличия бесплатного пересадочного тарифа, такой вариант перевозок не приведёт к увеличению длительности поездки и дополнительным затратам».

Пересадочный тариф

Позднее, 10 декабря, Сергей Волканевский в ходе пресс-конференции уточнил вопрос возможного повышения стоимости проезда и анонсировал пересадочный тариф. По сути, пересадочный тариф — это возможность неограниченного количества пересадок в течение одного часа, заплатив единожды, в начале поездки. На данный момент это один из самых трудных для понимания вопросов.

Марина, «Подслушано в Ярославле»*

«Все эти пересадочные тарифы напоминают систему метро, но там ты можешь пересаживаться с ветки на ветку, а не бегать по всему городу в поисках нужной остановки. Да и пробок в метро нет. Вот простояла я час в пробке, а потом мне нужно еще 15 минут проехать на другом автобусе. Получается, что я буду платить дважды, как за два часа, хотя большую часть поездки я провела в пробке. Как-то нечестно».

«Пересадочный тариф будет работать как в формате проездных билетов, так и при разовом проезде за наличный или безналичный расчёт, — рассказал Сергей Волканевский. — Время первой и последующих транзакций будут фиксироваться в единой электронной системе учета и оплаты проезда. В случае наличного расчёта, на пересадочном талоне (билете) будут указаны все данные — время, дата, маршрут и перевозчик. Кроме того, для исключения „человеческого фактора“ при сверке лимита будет использоваться механизм считывания данных о билете по штрих коду. В настоящий момент, система проездных билетов и тарифов формируется с учетом мнения жителей города и особенностей маршрутов, возможна корректировка в части продолжительности лимита бесплатной поездки».

Что делать жителям окраин?

Если с пересадочными маршрутами можно разобраться, то, как жителям густонаселенных микрорайонов уехать, например, в центр — вопрос. Пользователи сети считают, что в ожидании транспорта на остановках в спальных районах будут собираться толпы людей, но все ли смогут в итоге уехать?

Анна, читательница «Яркуба»*

«Я живу на Суздалке. Если раньше в этом микрорайоне преобладал частный сектор, то сейчас вдоль Суздальского шоссе и дальше одни новостройки — жилые комплексы из нескольких домов по 14-17 этажей. В основном живут молодые семьи с детьми, студены. Сейчас у нас есть четыре маршрутки и два автобуса, а останется всего одна 94-я, автобусы № 8 и 13, а также добавят 57-й „Больничный городок — Московский вокзал“, который вряд ли будет популярен в сравнении с маршрутами, идущими в центр. При таком обилии жителей района мы просто не сможем уехать. Сейчас в час пик иногда не сесть, а при таком количестве транспорта это станет просто невозможным».

Наталья, группа «Подслушано в Ярославле»*

«Убирают 98-й маршрут. Теперь от Космонавтов можно будет доехать только на 43-м. А строительство на Мирной и в Экогороде продолжается. Население увеличивается, а автобусы сокращают».

«Количество транспортных средств, вместимость и интервалы движения будут использоваться с учетом актуального пассажиропотока», — пояснил Сергей Валерьевич.

Пенсионеры и транспортная реформа

Проблема пенсионеров и их адаптации актуальна всегда, введение транспортной реформы может обострить этот вопрос. Старички часто не могут сориентироваться на остановках, садятся не в тот автобус — большая часть из них не может разобраться в приложениях вроде 2ГИС. После проведения реформы некоторые из них могут запутаться и потеряться даже по дороге домой, ведь известных ранее автобусов и маршруток не станет, а те, что были поменяют схему движения.

Павел, группа «Жесть Ярославль»*

«Ладно молодые ещё сообразят с этой пересадкой, а как быть пожилым людям? Неужели они совсем никому не нужны?»

«Основная часть „социальных“ маршрутов не изменится, из 82 маршрутов существенные изменения вносятся по 24 маршрутам, — добавил Сергей Волканевский. — С целью максимально полного информирования граждан пожилого возраста о планируемых изменениях, запланированы встречи с общественными организациями социальной сферы. При внедрении изменений маршрутной сети будет действовать обновлённая система навигации (указатели, карты, информационные табло). На первых этапах изменения маршрутов, будет организована работа волонтёров».

Информирование горожан

Проект реформы без преувеличения масштабный, но как его донесут до ярославцев? Даже самые читаемые СМИ не охватывают все население города, а тех, кто интересуется ресурсами транспортной компании еще меньше. Все ли ярославцы знают о грядущих переменах?

Антон, читатель «Яркуба»

«Я погружен в городскую новостную повестку, но семь из десяти моих знакомых понятия об этом не имеют и даже не слышали о том, что у нас планируют такие серьезные изменения. Вы не думаете, что людей, которые не в курcе всего это — большинство. Как их проинформируют или они должны узнать обо всем по факту, когда на работу не смогут уехать?»

«Информирование жителей города, а также сбор и систематизация замечаний и предложений уже проводится в формате встреч с жителями в каждом районе города, получения информации в электронном виде, в виде обращений и в социальных сетях, —добавил Сергей Волканевский. — Кроме того, проводятся встречи с общественными организациями, предприятиями, социальными учреждениями».

План «Б»

Новая транспортная схема на бумаге выглядит логично, но до запуска невозможно точно узнать, сможет ли она найти себя в реалиях города — пассажиропотоку и загруженности дорожной инфраструктуры. На сегодняшний день опыт других городов заставляет задуматься о том, что будет, если реорганизация покажет неудовлетворительный результат.

Владимир, группа «Подслушано в Ярославле» *

«Ладно, реформа в любом случае состоится. Это, наверное, вопрос уже решенный. Но, есть ли у властей запасной план. Вдруг Ярославль встанет намертво в пробку, а люди не смогут уехать с остановок. Как бы не стало еще хуже».

«Маршрутная сеть может быть дополнена новыми маршрутами или скорректирована в части схем движения, количества транспортных средств или расписаний движения при наличии обоснованных причин для таких изменений, — подытожил Сергей Валерьевич. — Необходимость корректировки схемы маршрутов будет определена на первом этапе реорганизации по результатам проведённых встреч и получения обратной связи от жителей города и общественности».

* Авторская лексика и пунктуация сохранены.

10 декабря 2020 - 15:08
Бесплатный пересадочный тариф: сколько ярославцы заплатят за транспорт
Сергей Волканевский рассказал про одно из новшеств, которое появится после транспортной реорганизации.
Бесплатный пересадочный тариф: сколько ярославцы заплатят за транспорт
Сегодня, 10 декабря, состоялась видеоконференция с начальником управления городского пассажирского транспорта Сергеем Волканевским, на которой он рассказал о предстоящей транспортной реорганизации. В частности, был затронут вопрос о применении бесплатного пересадочного тарифа.

«Тариф подразумевает бесплатную пересадку в течение определенного лимита времени с одного маршрута на другой без дополнительных затрат. Мы планируем такой лимит установить в течение 60 минут. Пересадочный тариф будет вводиться в рабочем варианте с июля следующего года», — отметил Сергей Валерьевич.
10 декабря 2020 - 13:11
В Ярославле перестанет ходить трамвай № 9: когда
Об этом сообщила пресс-служба мэрии города.
В Ярославле перестанет ходить трамвай № 9: когда
С 12 декабря перестанет ходить трамвай № 9 «Улица Блюхера — улица Свердлова». Начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский сообщил в интервью «Яркубу», что маршрут был открыт на период ремонтных работ на Тутаевском шоссе. Позже была проанализирована востребованность маршрута, которая, по всей видимости, показала отрицательные результаты.
9 декабря 2020 - 15:40
В Ярославле пассажиры жалуются на работу 91 маршрутки в час пик: как будет решен вопрос
За разъяснением «Яркуб» обратился к начальнику управления городского пассажирского транспорта Сергею Волканевскому.
В Ярославле пассажиры жалуются на работу 91 маршрутки в час пик: как будет решен вопрос

Жители Ярославля неоднократно жаловались на 91 маршрутку. По словам ярославцев, она плохо ходит в час пик. «Яркуб» поговорил с Сергеем Волканевским и узнал, существует ли такая проблема и как ее будут решать. А также равномерно ли распределяется транспорт в течение дня.

«Все расписания и режимы работы маршрутов городского транспорта рассчитаны исходя из актуального пассажиропотока. Муниципальный автобусный маршрут № 91 „Улица Труфанова — Химзавод Луч“ работает по нерегулируемому тарифу, где установлен режим работы. К перевозчику уже неоднократно были применены меры административного воздействия за отклонения от утверждённого графика работы. После того как данный маршрут будет заменён маршрутами, работающими по регулируемому тарифу, перевозчики обязаны будут использовать навигацию и соблюдать расписание движения», — ответил Сергей Валерьевич.

8 декабря 2020 - 15:25
Когда в общественном транспорте Ярославля появится WiFi и безналичный способ оплаты
«Яркуб» поговорил с начальником управления городского пассажирского транспорта и узнал ответы на волнующие горожан вопросы.
Когда в общественном транспорте Ярославля появится WiFi и безналичный способ оплаты
В преддверии транспортной реорганизации Сергей Волканевский ответил на вопросы, связанные с распределением, организацией и культурой общественного транспорта в Ярославле, в частности о сроках появления кондиционеров и WiFi.

«К сожалению, пока WiFi и кондиционеры в нашем транспорте доступны в единичных случаях. Но мы понимаем, что это уже определенный стандарт качества современного общественного транспорта. Поэтому обязательно будем включать эти характеристики в критерии оценки перевозчиков при проведении конкурсных процедур в 2021 году», — рассказал начальник управления городского транспорта.

Кроме того, Серей Волканевский рассказал, когда общественный транспорт полностью перейдет на безналичный способ оплаты.

«Задачу внедрения безналичной оплаты на всех маршрутах мы планируем решить в 2021 году. Работу в этом направлении ведём со всеми перевозчиками», — ответил Сергей Валерьевич.
8 декабря 2020 - 14:52
Зажали в дверях маршрутки: кто за это ответит
На вопрос ответил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.
Зажали в дверях маршрутки: кто за это ответит
В преддверии глобальной транспортной реорганизации «Яркуб» поговорил с Сергеем Волканевским и узнал, как в Ярославле борются с водителями маршруток, которые закрывают двери до того, как пассажир успел выйти.

«В каждом автотранспортном предприятии или организации есть ответственные лица, отвечающие за безопасность перевозок. Особое внимание мы обращаем на инструктаж водителей и кондукторов по правилам безопасной посадки и высадки пассажиров. Водитель обязан убедиться в безопасности пассажиров, прежде чем закрывать дверь и начинать движение. В случае нанесения ущерба или травм, перевозчик может быть привлечён к административной или даже уголовной ответственности и обязан будет компенсировать вред здоровью и имуществу пассажиров», — ответил Сергей Валерьевич.
8 декабря 2020 - 10:51
В Ярославле отменят 25 маршруток: назвали номера
Ранее начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский анонсировал изменения в работе общественного транспорта.
В Ярославле отменят 25 маршруток: назвали номера

Проект реализуют до 2025 года. Первые изменения произойдут уже в 2021 году. Они коснутся транспорта, работающего по нерегулируемому тарифу (маршрутки). Соответствующее постановление опубликовали 7 декабря на портале мэрии Ярославля. Так, согласно документу, отменят маршрутки № 36, 37, 38, 45, 46, 47, 51, 61, 67, 73, 80, 81, 82, 83, 85К, 85Д, 86, 87, 90, 91, 93, 95, 96, 98, 99. 

Сергей Волканевский тогда пояснил, что для компенсации отмененных маршрутов откроют 23 новых, пересмотрят схему движения и внесут изменения в реестр маршрутов.

Останутся работать маршрутки № 40, 71, 84, 94, 97.

На проблему существенного сокращения числа работающих машин обратил внимание председатель муниципалитета Ярославля Артур Ефремов:

«Сейчас на всех маршрутах работает чуть более 800 единиц, планируется сокращение до 633. За счет чего такое сокращение будет проведено, и как это повлияет на качество? Сейчас в новостях очень много о Новокузнецке говорится, где тоже пытались провести реформу и вынужденно потом большие негативные волнения получили. Как это сокращение отразится?» — спросил Артур Ефремов.

Сергей Волканевский уточнил, что несмотря на уменьшение числа работающих машин, увеличат вместимость подвижного состава. Новый вариант транспортной сети Ярославля должны предоставить в течение недели.

7 декабря 2020 - 20:15
Жалобы пассажиров, отсутствие WiFi и нарушения маршрутчиков: Сергей Волканевский ответил на наболевшие вопросы о транспорте города
В преддверии глобальной транспортной реорганизации «Яркуб» поговорил с начальником управления городского пассажирского транспорта Сергеем Волканевским на волнующие горожан темы: о стоимости проезда, недостатках общественного транспорта и сроках перехода на безналичный способ оплаты.
Жалобы пассажиров, отсутствие WiFi и нарушения маршрутчиков: Сергей Волканевский ответил на наболевшие вопросы о транспорте города
Расскажите, как проходит ваш рабочий день? Какие вопросы обычно решаете?

Содержание моего рабочего дня может быть различным в зависимости от ситуации и актуальных задач. Все рабочие вопросы связаны с обеспечением функционирования системы городского общественного транспорта. Это оперативная работа с перевозчиками и Яргортранс, совещания в департаменте городского хозяйства или в мэрии. Много приходится работать с документами. Все что происходит на линии, отслеживаю в режиме онлайн.

Вы ездите на общественном транспорте? Какие недостатки или преимущества замечаете?

Стараюсь как можно чаще, как только представляется возможность. Получается примерно раз в неделю. Также, всегда обращаю внимание на работу транспорта, когда проезжаю по улицам города. Недостатки, которые замечаю, в основном связаны с состоянием подвижного состава, культурой обслуживания пассажиров, соблюдением расписания и правил дорожного движения. В этом отношении ещё много работы. Но при этом и положительные моменты в работе нашего транспорта заметны — обновляется подвижной состав, улучшилась регулярность работы муниципального транспорта.

Какие проблемы сейчас стоят перед вами? И как планируете их решить?

На сегодняшний день основные проблемы лежат в плоскости экономики. Отрасль пассажирских перевозок переживает трудные времена, связанные с резким падением пассажиропотока, особенно весной этого года. В этой ситуации наша главная задача сохранить стабильное финансовое положение транспортных организаций и обеспечить их бесперебойную работу.

В Ярославль привозят новый общественный транспорт или всегда б/у из других городов?

Приобретение нового подвижного состава у нас в приоритете. За последние два года только в парк АО «ПАТП-1 г. Ярославля» поступило 64 единицы новых автобусов различного класса. Приобретают новый подвижной состав и другие перевозчики, к примеру недавно на маршрутах 17, 19, 19к появились восемь новых низкопольных автобусов. При этом, автобусы, троллейбусы и трамваи, которые к нам поступали из других городов также позволили улучшить надежность и качество транспортного обслуживания.

Когда в ярославском транспорте будут WiFi и хорошие кондиционеры?

К сожалению, пока WiFi и кондиционеры в нашем транспорте доступны в единичных случаях. Но мы понимаем, что это уже определенный стандарт качества современного общественного транспорта. Поэтому обязательно будем включать эти характеристики в критерии оценки перевозчиков при проведении конкурсных процедур в 2021 году.

От чего зависит стоимость проезда и почему на маршрутах она может быть разной?

Стоимость проезда в маршрутах, работающих по регулируемому тарифу, устанавливается постановлением мэрии в пределах экономически обоснованного тарифа, принятого регулятором. При этом стоимость проезда обоснована реальными и объективными затратами транспортных организаций. Стоимость проезда в «маршрутных такси» устанавливает сам перевозчик в соответствии со своими экономическими показателями.

Как вы думаете, когда ярославский общественный транспорт будет готов перейти полностью на безналичный способ оплаты?

Задачу внедрения безналичной оплаты на всех маршрутах мы планируем решить в 2021 году. Работу в этом направлении ведём со всеми перевозчиками.

Есть ли проблема с кадрами? Кого не хватает и по какой причине?

Дефицит квалифицированных кадров — одна из основных проблем в отрасли пассажирских перевозок. Практически каждый перевозчик сталкивается с проблемой нехватки водителей и кондукторов. Особенно эта проблема обострилась в период пандемии. Для улучшения ситуации с прошлого года начали поэтапное увеличение заработной платы линейного персонала, в наших бюджетных показателях увеличили уровень гарантированного дохода на одного работника при финансировании перевозчиков.

Как вы оцениваете распределение общественного транспорта по городу? Есть дисбаланс, при котором в одном районе ощущается избыток транспорта, а в другом недостаток?

Доступность общественного транспорта в нашем городе на достаточно хорошем уровне. Но при этом действительно есть пробелы, в основном это новые разрастающиеся микрорайоны, а также участки на которых отсутствует необходимая дорожно-транспортная инфраструктура.

Сколько единиц общественного транспорта ежедневно выходят в рейс?

Ежедневно в утренние часы пик по муниципальным маршрутам регулярных перевозок работает 845 единиц всех видов городского пассажирского транспорта: 361 автобус, 69 троллейбусов, 48 трамвайных вагонов и 375 автобусов «маршрутных такси».

Жители жалуются, что 91 маршрутка плохо ходит в час пик. Есть такая проблема? Как распределяется транспорт в течение дня: равномерно или в зависимости от пассажиропотока?

Все расписания и режимы работы маршрутов городского транспорта рассчитаны исходя из актуального пассажиропотока.

Муниципальный автобусный маршрут № 91 «Улица Труфанова — Химзавод Луч» работает по нерегулируемому тарифу, где установлен режим работы. К перевозчику уже неоднократно были применены меры административного воздействия за отклонения от утверждённого графика работы. После того как данный маршрут будет заменён маршрутами, работающими по регулируемому тарифу, перевозчики обязаны будут использовать навигацию и соблюдать расписание движения.

С такой же проблемой сталкиваются ярославцы, когда ждут 42 автобус. Оправданы ли большие перерывы между рейсами?

По маршруту 42 в настоящий момент установлен оптимальный интервал движения и используются новые низкопольные автобусы, которые обеспечивают качественную и оперативную перевозку пассажиров. При этом, мы постоянно проводим мониторинг заполняемости и потребности в перевозках на маршрутах, в случае необходимости вносим изменения в расписание движения.

Прекратит ли работу трамвай № 9? Некоторые жители обеспокоены этим, потому что маршрут позволяет объехать пробки в час пик.

Трамвайный маршрут № 9 был открыт на период ремонтных работ на Тутаевском шоссе. В настоящий момент мы анализируем данные по востребованности данного маршрута после открытия движения. По результатам анализа, будем принимать решение о возможности сохранения данного маршрута.

Расскажите про акцию «Безопасный маршрут». В чем она заключается?

Акция «Безопасный маршрут» проводится совместно с сотрудниками Госавтоинспекции. Это специализированные рейды по проверке работы городского пассажирского транспорта. В основном такие проверки направлены на контроль соблюдения правил безопасности дорожного движения. За допущенные нарушения водители и транспортные организации привлекаются к административной ответственности.

Нередко происходят инциденты, когда водители или зажимают дверями человека, или наоборот, забывают закрыть. Как боретесь с такими нарушителями? Предусмотрены ли для этого наказания?

В каждом автотранспортном предприятии или организации есть ответственные лица, отвечающие за безопасность перевозок. Особое внимание мы обращаем на инструктаж водителей и кондукторов по правилам безопасной посадки и высадки пассажиров. Водитель обязан убедиться в безопасности пассажиров, прежде чем закрывать дверь и начинать движение. В случае нанесения ущерба или травм, перевозчик может быть привлечён к административной или даже уголовной ответственности и обязан будет компенсировать вред здоровью и имуществу пассажиров.

К Новому году общественный транспорт украшают по решению «сверху» или это всегда инициатива кондукторов и водителей?

Украшение транспорта в преддверии новогодних праздников уже стало доброй традицией, поэтому нет необходимости заставлять перевозчиков ежегодно создавать праздничную атмосферу для пассажиров и жителей города. В этом нам также безвозмездно помогают рекламные агентства.
2 декабря 2020 - 13:07
В Ярославле изменится транспортная система: отменят 26 маршрутов
О реорганизации транспортной системы сообщил первый заместитель директора департамента городского хозяйства мэрии, начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.
В Ярославле изменится транспортная система: отменят 26 маршрутов
На традиционном общегородском совещании Сергей Волканевский рассказал о том, какие изменения произойдут в работе общественного транспорта. Проект будет реализован до 2025 года.

Изменения будут внедряться поэтапно. Первый этап пройдет с марта по июль 2021 года. За этот период будут проведены конкурсные процедуры по маршрутам социального сектора, при этом объем перевозок по маршрутным такси будет сохранен.

Второй этап начнется с июля следующего года и продлится год. В это время на 80% будет сокращен объем перевозок нерегулируемого сектора, а также планируется проведение компенсационных изменений маршрутной сети. Договоры на право осуществления перевозок будут заключены на срок чуть более года.

С 2022 года начнется третий этап. В это время будут заключены длительные муниципальные контракты и осуществлен переход на регулируемый тариф.

«Первым этапом проводимой реорганизации станет внесение изменений в документ планирования пассажирских перевозок в части отмены 26 маршрутов, работающих по нерегулируемому тарифу, сроки действия свидетельств по которым заканчиваются летом 2021 года. С целью компенсации отмененных маршрутов существенные изменения будут вноситься в маршрутную сеть социального сектора перевозок. Это открытие 23 новых маршрутов, изменение схем движения, количества и класса подвижного состава», — пояснил Сергей Волканевский.
наверх Сетевое издание Яркуб предупреждает о возможном размещении материалов, запрещённых к просмотру лицам, не достигшим 16 лет