Ярдормост
Участок дороги до Диево-Городища в Некрасовском районе был отремонтирован в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Стоимость работ составила 27 миллионов рублей. Ремонт проводила подрядная организация АО «Ярдормост» на участке протяженностью 2,9 километра.
«Финансирование нацпроекта в этом году составляет 3,867 миллиарда рублей. На эти средства мы приведем в нормативное состояние 178 километров дорог, — сообщил директор департамента дорожного хозяйства Ярославской области Евгений Моисеев. — В настоящее время освоено 1,6 миллиарда — это достаточно хороший показатель. Ремонт дорог в регионе активно продолжается, многие объекты уже в высокой степени готовности».
Ремонтные работы начали проводить в мае 2020 года. За это время успели отремонтировать дорожное полотно, водопропускные трубы, установили новое барьерное ограждение, заменили дорожные знаки. Сейчас ремонтные работы завершены.
На мосту будут расположены две полосы для автомобилей по 3,5 метра и два полутораметровых тротуара. Также установят перильное и барьерное ограждения
«Сооружение имеет стратегическое значение для всего Большесельского района. По этому мосту пешеходы и автомобилисты добираются до социальных учреждений, в том числе до центральной районной больницы и средней школы. Общая стоимость работ — 75 миллионов рублей, из которых 95 процентов — это субсидия из регионального бюджета», — рассказал заместитель директора департамента дорожного хозяйства Ярославской области Денис Замараев.
Мост в Большом Селе ремонтируют впервые после его сооружения. На данный момент проводится отсыпка монтажных площадок, которые будут укреплены железобетонными плитами. Начались подготовка к демонтажу балок и работы по переносу сетей. Под рекой уже проложены трубы, куда протянут кабель.
«Существующая линия связи находится внутри тротуара моста. Как только будут подключены новые сети, мы сможем начать работу на самом пролетном строении. Мост не соответствовал современным требованиям: отсутствовали ограждение между пешеходами и автомобильным движением, барьерное ограждение», — пояснил директор филиала АО «Ярдормост» Денис Захаров.
Закончить работы планируют к лету 2020 года.
Ремонт улицы Панина на участке от Тутаевского шоссе до улицы Строителей проводится в рамках проекта БКАД. Объект на особом контроле, как и Красноборская с Республиканской, потому что была опасность срыва сроков.
«Погода внесла свои коррективы, но, как мы видим, подрядчик уже приступил к укладке нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. На сегодняшний день динамика положительная, все коммуникации установлены, работы по дорожной одежде полностью завершены. Держим подрядчика в рабочем тонусе», — прокомментировал Ринат Бадаев.
«Несколько дней назад начали укладку асфальта. Сейчас на объекте у нас порядка 35 единиц техники и около 25 рабочих. Все основные виды работ мы выполним в срок», — отметил первый заместитель генерального директора ГП «Ярдормост» Глеб Масленцев.
Работы планируют закончить к 20 октября.
Стоимость работ по субподряду — около 53 миллионов рублей. Контракт на ремонт, который ранее получил «Ярдормост» — 112 миллионов рублей.
Красноборскую улицы на участке от улицы Сахарова до Университетской будут ремонтировать в рамках проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Заместитель генерального директора АО ГК «ЕКС» Алексей Новиков рассказал, что компания выиграла аукционы на девять дорог, у нее есть асфальтовый завод и лаборатория. Когда менеджера спросили, как подрядчик собирается контролировать качество ремонта, так как в 2018 году с этим были проблемы, он ответил: «Что мы предприняли в этом году? Мы будем согласно технологии работать. Мы работаем, мы контролируем. После проведенных работ того сезона мы сами ездили на сделанные объекты и смотрели, как ведет себя асфальт. Служба внутреннего контроля всегда была на предприятии».
Алексей Новиков
Присутствующий в зале активист напомнил о сделанном проспекте Авиаторов: «Почему дороги волнистые? Почему они проваливаются? Проспект Авиаторов, например». Ему заявили, что проспект Авиаторов — это вотчина города, а в данном случае речь идет про область.
Член Общественного совета при департаменте дорожного хозяйства Лев Размолодин напомнил о проблемах предыдущего года и указал на то, как «ЕКС» стоит пересмотреть работу: «Направление нашего обсуждения должно быть направлено на подрядчиков. Обеспечены ли они профессиональными кадрами, оборудованием. Компанию „ЕКС“ мы уже знаем, выезжали на дороги, которые компания делала. Неоднократно мы обсуждали качество работы, прямо указывали на недостатки. Думаю, опыт они учтут в этом году, буду работать на новом качественном и скоростном уровне. Какие беды были? Большое количество субподрядных организаций. Поэтому просьба — чтобы работали своими силами. А за работу субподрядчиков отвечали вдвойне. Предложение: чтобы на объекте присутствовали контролирующие [специалисты] со стороны подрядчика и со стороны заказчика. Чтобы граждане могли обратиться прямо на объекте и указать на недостатки. Уважаемый подрядчик, будьте любезны, все это дело учтите, повышайте культуру работы, повышайте динамику, чтобы работы были выполнены вовремя».
Активист «Дорог Ярославля» Камиль Бикмурзин затронул тему исполнения гарантийных обязательств: «Сначала фирма работает на репутацию, потом репутация работает на фирму. Если говорить по фактам, „Ярдормост“ вышел с наступлением весны наносить разметку. Если уж коснулись проспекта Авиаторов — при повороте на Дачную яма, разметка „поехала“, мы не видим исполнения гарантийных обязательств. Поверьте, мы не хотим писать негатив, хотим ездить по хорошим дорогам».
«Эта злополучная яма к нам не относится. Я готов выехать, покажете. По разметке немного опоздали, скоро все закроем. Компания устранит все. От Агентства по муниципальному заказу мы получали предписание. Мы не бегаем от гарантийных обязательств», — ответил Бикмурзину Алексей Новиков.
Далее с общественниками познакомился заместитель генерального директора «ДЭП-57» Александр Майоров. «ДЭП-57» выиграла контракты на две областные дороги и Республиканскую в Ярославле и не собирается привлекать субподрядчиков. Асфальтобетонный завод компании базируется в Рыбинске.
Александр Майоров
«Мы имеем уверенность, что все дороги построим в срок и с качеством, у нас есть опыт для этого. Мы готовы сотрудничать с общественностью», — пообещал Майров, до этого акцентировав внимание на том, что во Владимирской области подрядчик занимался федеральной трассой.
Вопросов к «ДЭП-57» у аудитории почти не было. Спрашивали, могут ли рабочие складывать крошку после фрезы в «экстремальные» ямы — Александр Майоров сказал, что подумают, посмотрят, возможно ли это. Депутат муниципалитета Дмитрий Соколов попросил не жалеть битума на проливку стыков.
— Куда звонить, если будут явные нарушения? — Поинтересовались активисты.
— На каждом объекте есть информационные щиты с контактами, — прозвучало в ответ.
Главный инженер знакомой ярославцам ООО «Северный поток» Владимир Козыкин подчеркнул: у «Северного потока» завод асфальтобетона стоит в Ярославле, компания заключила контракты на 317 млн рублей.
Владимир Козыкин
Камиль Бикмурзин вспомнил, как ранее дорогу на Шопшу фрезеровали в мае, а потом ее забыли почти на весь сезон, до октября.
— Проблема была в отсутствии собственного производства асфальта, — заметил специалист.
Директора департамента дорожного хозяйства Евгений Моисеев завершил разговор «о старом»: «Я полагаю, коллеги работу над ошибками провели».
В этот момент возникла небольшая заминка, связанная с тем, что член ОНФ Тарас Сидорин обратился к Евгению Моисееву и руководителю заказчика работ: «Вы ответственность за подрядчиком на себя берете?» Судя по всему, Сидорин хотел, чтобы чиновники ответили утвердительно и пообещали, например, подать в отставку, если сезон ремонта будет сорван. Но этого не последовало, и для презентации вышел руководитель правительственного АО «Ярдормост» Сергей Филь.
Сергей Филь
Учитывая то, что «Ярдормост» работает стабильно, находясь в подчинении у властей, замечаний к подрядчику не было. Филь анонсировал намерение работать на дороге Климовское — Ананьино — Волково без привлечения субподрядчика.
Сергей Филь приехал с востока России, потому его попросили оценить состояние ярославских дорог как человека со свежим взглядом: «Хорошая дорожная сеть. Но финансирование бы добавить. Я вижу три направления: хороший уход, хорошее содержание. Ресайклер, ремиксер, не знаю, не ремиксер. Наше предложение — использовать ресайклер, чтобы эта техника здесь работала».
«Ярдормост» заявился на конкурсы по городским дорогам, но подведение итогов откладывается. «Сроки, конечно, уходят», — заметил Сергей Филь.
Депутат Облдумы Николай Бирук подтвердил опасения коллеги: «По городу со сроками мы уже опаздываем, июнь месяц. Нам предстоит очень напряженная работа».
«Все-таки [надо] соблюдать технологию несмотря ни на что», — обратился к подрядчикам в завершение разговора Николай Бирук.
- «Дурной вкус». Музыка ночной темноты
- «Первые два года мы просуществовали на грани провала»: основатель кофейни рассказал о трудностях развития бизнеса
- Сергей Луганский, министр здравоохранения Ярославской области: зарплата врачей скорой помощи в регионе выросла почти вдвое
- «Некоторые хотят получить что-то взамен, а я — вложить»: велопутешественник и общественный деятель из Рыбинска рассказал о работе с детскими домами
- «Нужно быть открытым к детям»: учительница начальных классов поделилась впечатлениями спустя год работы в школе
- Елена Субботина, и. о. руководителя государственной Службы охраны ОКН Ярославской области: «Мы тщательно контролируем работу по сохранению архитектурного наследия региона»
- Ольга Габуева, министр туризма Ярославской области: в 2025 году планируется завершить сразу несколько инвестпроектов
Евгений Моисеев указал на то, что «ЮЗОД — это болевая точка», и власти следят «за жалобами ярославцев в социальных сетях».
«Работы начались на первом региональном участке окружной дороги. Идет фрезерование и укладка горячей смесью на участке 500 метров. Всего будет уложено девять тысяч квадратных метров большими картами, — уточнил чиновник. — По словам подрядчика, работы планируется завершить до конца 25 апреля, а к началу мая планируют приступить к следующему участку — от Чурилково до угличского перекрестка».
Ямочным ремонтом ЮЗОД занимается областное предприятие «Ярдормост».
• Экспериментальный асфальт на ЮЗОД не выдержал нагрузки «первой же груженой фуры»
Максимальная цена контракта составляла почти 88 млн рублей. «Ярдормост» предложил 83,6 млн рублей.
Конкурентом «Ярдормоста» на втором этапе рассмотрения заявок претендентов выступило ООО «Ярославская проектно-строительная компания». Ее заявку, по официальным данным, отклонили из-за несоответствия данных в документах и отсутствия разрешения на выполнение нужных работ.
Директор департамента городского хозяйства Сергей Тальянов в ходе общегородского совещания 18 марта отметил, что договор с «Ярдормостом» мэрия заключит к 27 марта.
«Несмотря на то, что у нас неоднократно были жалобы в ФАС по аукциону основному ямочного ремонта, мы деятельность не останавливали. На сегодняшний день все аукционы завершены. У нас было пятипроцентное снижение по контракту», — подчеркнул чиновник.
Активист «Дорог Ярославля» Темур Абдуллаев в беседе с «Яркубом» упомянул, что проигравшая аукцион организация намерена подать жалобу.
«Нас устраивает „Ярдормост“ [в качестве подрядчика на ремонт дорог]. Единственное, что меня беспокоит, так это то, что компания, как и в прошлый раз, может отдать все на субподряд», — прокомментировал Абдуллаев.
К технической приемке улицу Магистральную подготовят к 15 сентября, сообщила пресс-служба мэрии Ярославля со ссылкой на ГП «Ярдормост».
Магистральную начали ремонтировать по программе «Безопасные и качественные дороги» в конце мая. «Ярдормост» передал улицу на субподряд угличскому ООО «УМПРЭО».
«Основные работы завершены, осталось уложить полторы тысячи квадратных метров верхнего слоя, это займет примерно два-три дня работы», — пояснил гендиректор «Ярдормоста» Ярослав Овчаров.
В процессе работы подрядчик исправил наклон дороги и поставил ливневые колодцы. На остановках обустроили посадочные площадки, поставили 17 павильонов ожидания.
Читайте также: «Часть сквера на Чайковского в Ярославле превратят в парковку. Это хорошо или плохо?»
ГП «Ярдормост» ищет субподрядчиков на ремонт улиц Чайковского и Богдановича в Кировском районе Ярославля. Эти улицы вошли в список объектов, которые в 2018 году отремонтируют по программе «Безопасные и качественные дороги».
ГП «Ярдормост» ищет субподрядчиков на ремонт улиц Чайковского и Богдановича в Кировском районе Ярославля. Эти улицы вошли в список объектов, которые в 2018 году отремонтируют по программе «Безопасные и качественные дороги».
«Ярдормост», учрежденный Правительством Ярославской области, выиграл самый крупный лот на ремонт дорог Ярославской агломерации по программе БКД. Лот на полмиллиарда рублей включает 14 объектов в Кировском, Ленинском, Красноперекопском и Фрунзенском районах Ярославля. «Ярдормост» получил контракт по полной стоимости, так как оказался единственным участником конкурса на втором этапе рассмотрения заявок.
Сведения о том, что «Ярдормост» ищет субподрядчиков на ремонт улицы Богдановича, появились на сайте госзакупок 25 июня, Чайковского — 10 июля. За выполнение работ на Богдановича и Чайковского предлагаются контракты на 16 и 37 миллионов рублей соответственно.
Субподрядчикам нужно отремонтировать улицу Богдановича на участке от проспекта Ленина до улицы Володарского. Работы на Чайковского ограничиваются участком от Которосльной набережной до проспекта Октября. Прием заявок на ремонт улицы Богдановича закончился, работает конкурсная комиссия.
Координатор проекта «Дороги Ярославля» Александр Мустафин в разговоре с корреспондентом «Яркуба» пояснил, почему «Ярдормост» ищет субподрядчиков: «Предприятие не может самостоятельно справиться с таким объемом работ. И по договору они должны отдать часть работ на субподряд для поддержки малого бизнеса».
Ранее «Ярдормост» хотел отдать на субподряд улицу Магистральную. Компания запрашивала предложения потенциальных претендентов на работы стоимостью 138 миллионов рублей. Кто выиграл лот, неизвестно: комиссия работает с заявками.
Читайте также: «Глава дептранса Ярославской области предложила S7 открыть рейсы из „Туношны“ до Москвы».
«Ярдормост» готовится сдать первый объект, отремонтированный в Ярославле по программе «Безопасные и качественные дороги» — улицу Златоустинскую. Разметку нанесут 23 июня.
«Ярдормост» готовится сдать первый объект, отремонтированный в Ярославле по программе «Безопасные и качественные дороги» — улицу Златоустинскую. Разметку нанесут 23 июня.
На участке Златоустинской длиной 700 метров отфрезеровали старый асфальт, уложили выравнивающий и верхний слои асфальтобетонного покрытия, установили новые бордюры. «Нам осталось укрепить обочины асфальтобетонной крошкой и песчано-гравийной смесью, установить дорожные знаки и нанести разметку», — рассказал гендиректор «Ярдормоста» Ярослав Овчаров.
Замдиректора «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Роман Карасев заявил, что лаборатория подтвердила соответствие покрытия ГОСТу.
Пресс-служба мэрии Ярославля сообщила: «Принимать объект комиссия с участием общественников будет через несколько дней».
Ремонт Златоустинской стоил 7,8 млн рублей. Дорога важна для развития сферы туризма — по ней можно доехать до храмового комплекса в Коровниках. У горожан были подозрения, что выравнивающее покрытие на улице укладывали в лужи. Департамент городского хозяйства и подрядчик опровергли данный факт.
До конца июня «Ярдормост» ранее обещал закончить ремонт Комсомольской площади. В процессе находятся Чехова и Нефтяников. Всего у госпредприятия в контракте 14 дорог. Все, кроме Магистральной, должны отремонтировать сами.
Читайте также: «В Ярославле решили, какие дороги отремонтируют на деньги миллиардера Репика: список».
