Опоры моста

По информации исполняющего обязанности директора регионального департамента транспорта области Евгения Моисеева, на строительной площадке находится четыре блока из двенадцати. «Их поставляют с разных заводов: мы приняли решение о разделении поставок для ускорения процесса. Часть уже привезли из Костромы, еще две части изготавливают в Ярославле на Заводе № 50 и в Подмосковье», — сказал Моисеев. Он подчеркнул, что погодные условия не влияют на график производства работ.

Следующим этапом после возведения двух оставшихся опор станет надвижка моста и его дальнейшее обустройство. Мост состоит из опорных и рядовых блоков, из опорных и консольных плит. Средний вес блока — 17 тонн, плиты — 6 тонн. На Заводе № 50 собрано 70 процентов заказа, конструкцию готовят к окраске и поставке на объект.

Новый мост планируют ввести в эксплуатацию в первой половине 2018 года.

Читайте также: «Архитекторы спроектировали Ярославль будущего: город без парковок в центре, зато с велодорожками и цветниками».

Строительство ведется в основном на федеральные деньги. Всего будет выделено 654 миллиона рублей. Два транша, 200 и 250 миллионов рублей, уже поступило. В ноябре рабочие завершили демонтаж старого моста. Сейчас они монтируют опоры нового. При возведении моста применяют специальные технологии, позволяющие не прерывать работы зимой. Несмотря на низкие температуры, ведутся водолазные работы.

По плану новый мост будет введен в эксплуатацию уже в первой половине 2018 года.

Читайте также: «Подрядчик начал собирать новый мост через Которосль в Ярославле».