Общественный транспорт

19 августа 2025 года для Ярославля, можно сказать, исторический день. В городе официально завершило работу последнее из оставшихся маршрутное такси — № 97.

Первый рейс состоялся в 1962-м

Многие считают, что маршрутка — явление из 2000-х. Однако это не так. Кажется удивительным, но на улицы Ярославля первое маршрутное такси вышло ещё в 1962 году. В старых газетах можно найти заметки о том, что микроавтобус РАФ впервые отвёз пассажиров с площади Подбельского в Дядьково, к старому аэродрому. Шла маршрутка тогда вообще без остановок, а интервалы движения были очень большими.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных таксиВ Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{На площади Подбельского. 1970-е годы}

В середине 1970-х количество маршрутных такси в Ярославле было увеличено. Появились новые маршруты. В нескольких источниках говорится, что в 1976 году действовало семь маршрутов. Пролегали они по улицам с большим пассажиропотоком. Главной задачей этого вида транспорта было быстро довезти пассажиров до вокзалов города, от вокзалов в центр или от центра к окраине новых спальных районов. И наоборот. Количество маршруток на линиях было небольшим.

Как писала газета «Северный рабочий» тех лет, путь на маршрутке, например, от Ярославля Главного до автовокзала (находился в те годы он также на Московском проспекте) занимал всего 20 минут. Стоимость билета составляла 15 копеек. Работали маршрутки с шести утра до шести вечера. Некоторые маршруты работали все дни, кроме воскресенья. А был и, напротив, воскресный маршрут — от центра до рынка Фрунзенского района.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{1977 год. Фото: К. Мишин}

Новые маршруты появились в 1984 году. Как минимум, их было десять, так как в разных источниках содержатся сведения о маршрутах №№ 9 и 10. В 1980-е компанию микроавтобусу РАФ уже составлял автобус ПАЗ-672. Нумерация маршрутов, кстати, не была сквозной с автобусами. А потому на улицах Ярославля можно было одновременно встретить, например, автобус № 1 и маршрутку № 1. Интервалы движения тогда составляли от 16-20 до 40 минут. Стоимость билета на маршрутку в 80-е повысилась и стала составлять 20 копеек.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{На улице Блюхера. 1970-1980-е годы}

В 1990-е эти маршрутки неожиданно работу в Ярославле приостановили. Однако спустя некоторое время на линии вышли так называемые муниципальные маршрутные такси. Нумерация их с городскими автобусами была уже общая, а основной машиной стал ПАЗ-3205. Как раз тогда, например, появились ещё наверняка не забытые ярославцами маршрутки №№ 36, 38, 46 и другие. Хотя и схема их следования была изначально несколько отличающейся от той, что была в последние годы работы.

Частникам дали зелёный свет

Вообще, конец 90-х для общественного транспорта Ярославля стал самым трудным периодом. Износ подвижного состава трамваев, троллейбусов и автобусов достиг катастрофического уровня, они явно не справлялись с пассажиропотоком. В таких условиях и был дан зелёный свет частникам. Вместе с приходом нового столетия началась эра частных маршрутных такси. Причём частники сразу пришли на хорошие условия, получив выгодные протяжённые маршруты. Ярославцы стали активно пересаживаться на новые, быстрые, более частоходящие и относительно недорогие маршрутки. К слову, в первые годы работы частных маршруток стоимость проезда в них равнялась пяти рублям. Проезд в трамвае, троллейбусе и автобусе тогда составлял три рубля. Интересно, что поначалу некоторые маршрутки работали даже в ночное время — ночью билет обходился в десять рублей. Однако такая практика совсем не оправдала себя, и частники работу по ночам быстро завершили.

Изначально конечная большинства маршруток располагалась на площади Волкова. Со временем схемы движения увеличились, и конечные остановки стали располагаться буквально в разных концах города — и опять-таки, длинный маршрут давал маршруткам преимущество перед автобусами, троллейбусами и трамваями. Какие-то маршруты не прижились (например, 92-я маршрутка проработала всего пару лет и была ликвидирована), какие-то со временем перешли в разряд автобусов (например, автобусом стала в 2014 году 78-я маршрутка). Вместе с тем появлялись и новые маршруты. Какие-либо изменения в схеме движения маршруток происходили чуть ли не до последних дней.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Ленинградский проспект. 2002 год. Фото: Ярослав Лученецкий}

Основным автобусом маршрутного такси стал ПАЗ-3205. С конца 90-х его стали выпускать в модификации с двумя дверями, позднее вышла удлинённая версия. Компанию ПАЗикам в Ярославле в разные годы составляли «Газель», КАвЗ, МАЗ, «Scania», «Богдан», «Ford», «Fiat». Более современные модели ПАЗа работали фактически до последних дней.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Улица Труфанова. 2010 год. Фото: «Яндекс Карты»}

Нарушения правил подтолкнули к реформам

Жёлтые автобусы начали работу в Ярославле с апреля 2023 года. И тогда у многих жителей города сложился стереотип, что новый транспорт попадает в ДТП намного чаще, чем маршрутки. Ещё в прошлом году мы, подняв статистику, убедились, что это не так (читайте материал по ссылке). Маршрутные такси в своё время бились ничуть не реже. Были и весьма серьёзные ДТП с пострадавшими. Всё это — следствие того, что водители маршруток любили погонять и понарушать другие Правила дорожного движения. Вызывало зачастую нарекания и состояние подвижного состава. Всё это в конечном итоге и привело к реформам.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Улица Труфанова. 2015 год}

Поначалу водителей маршрутных такси просто обязали останавливаться строго на остановках. А в 2017 году мэр Владимир Слепцов обозначил ещё более серьёзные требования: обновить подвижной состав, перейдя на красные автобусы, оснащённые двигателями стандарта Евро-5, в салонах установить камеры видеонаблюдения и автоинформаторы. Но главные реформы были ещё впереди.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

^{Торговый переулок. 2010-е годы}

К 2021 году, когда оканчивался срок действия лицензий у большинства частных перевозчиков, было обозначено: начинается перевод всего городского транспорта на регулируемый тариф. Большинство маршруток ушли в прошлое в один день — 14 июля 2021-го. Продолжили работу лишь пять маршрутов с действующими лицензиями. Но уже тогда было понятно, что только до конца контрактов.

Дольше всех, до 20 августа 2025-го, лицензия действовала у 97-й маршрутки. ООО «Альянс-Авто», обслуживающее маршрут, исправно отработало контракт до последнего дня. И вечером 19 августа выполнило последний в истории Ярославля рейс маршрутного такси.

Конечно, когда-то, может, маршрутка и вернётся на дороги города. Но, говоря словами классиков, это будет совсем другая история...

А что дальше

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта отметили, что схема закрытой 97-й маршрутки дублируется схемой автобуса № 97С. С 1 сентября на него выйдут четыре дополнительных автобуса большого класса марки «Lotos».

— Мы вместе с компанией-перевозчиком, обслуживающей этот маршрут, проработали вопрос о закупке новых автобусов для увеличения количества подвижного состава, — отметил заместитель председателя правительства — министр дорожного хозяйства и транспорта области Роман Душко. — Это позволит сократить интервалы движения на маршруте и улучшить транспортную доступность улицы Бабича в Дзержинском районе.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

Сейчас на маршруте № 97С работает 15 автобусов в будни и десять в выходные. С 1 сентября выпуск подвижного состава составит 19 машин в будни и 16 в выходные.

Вместо заключения

Корреспонденту «Яркуба» удалось снять несколько автобусов, вышедших на последние в истории Ярославля рейсы маршрутных такси. Делимся этими кадрами.

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

В Ярославле официально завершилась 63-летняя история маршрутных такси

Фото: «Яркуб», «Яндекс Карты», «Ретро Ярославль», Ярослав Лученецкий, К. Мишин

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле проверяют обстоятельства инцидента, произошедшего 17 августа, когда водитель автобуса отказал пассажиру на инвалидной коляске в посадке. По словам жителя города, он вместе с внучкой ожидал автобус на остановке, а водитель якобы проигнорировал просьбу открыть пандус и просто уехал.

Министр дорожного хозяйства и транспорта Роман Душко заявил, что поручил оперативно разобраться в ситуации. Записи с камер показали, что автобус подъезжал к остановке, но пассажир не подал сигнал помощи и не воспользовался специальной кнопкой у двери.

«Весь общественный транспорт Ярославля оборудован для перевозки маломобильных пассажиров. Водители проходят специальное обучение и готовы оказывать необходимую помощь. Однако для этого крайне важно своевременно информировать их о такой необходимости», — отметил чиновник.

На видео с камер общественного транспорта действительно видно, что автобус уехал с остановки, оставив пенсионера одного. Тот подал знак внучке, которая успела забежать в салон и, по всей видимости, замешкалась и не успела попросить водителя опустить пандус.

Несмотря на объяснение властей, о случае узнали в Следственном комитете. Глава ведомства Александр Бастрыкин поручил и. о. руководителя СУ СК России по Ярославской области Павлу Бакухину возбудить уголовное дело и представить доклад о ходе расследования. Исполнение поручения поставлено на контроль центрального аппарата ведомства.

Фото: Роман Душко

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области рассказали, как можно оспорить выписанный штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте.

Поводом послужил инцидент, случившийся утром 18 августа в электробусе № 60. Здесь контролёры выписали штраф многодетной матери, которая якобы попросту не успела оплатить проезд, зайдя в салон с детьми и коляской. Супруг женщины рассказал об этом на странице губернатора в соцсетях.

В министерстве дорожного хозяйства и транспорта отметили, что контролёры действовали по инструкции.

— Понимаем, что с детьми была возможна задержка в оплате, однако контролёры обязаны руководствоваться установленным порядком: если факт оплаты не зафиксирован до момента их входа в салон, это считается нарушением, — прокомментировали в миндортрансе.

Однако пояснили: пассажир имеет право обжаловать вынесенный штраф в течение десяти календарных дней. Для этого необходимо принести жалобу в письменном виде в ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области». То, каким образом был выписан штраф, комиссия отследит по камерам видеонаблюдения, установленным в салоне транспорта.

Фото: Иван Могутов

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Вечером 7 августа на перекрёстке проспектов Толбухина и Ленина произошло серьёзное ДТП. Напротив ДК им. Добрынина столкнулись автобус и электровелосипед, на котором находились 38-летний мужчина и 14-летний подросток.

Как рассказали в УМВД России по Ярославской области, ребёнок и мужчина получили травмы, пострадавших госпитализированы. Свидетели сообщали, что взрослый пострадавший находился в сознании.

По предварительной информации, находившиеся на электровелосипеде могли быть отцом и сыном.

Сотрудники Госавтоинспекции проводят проверку, устанавливаются обстоятельства произошедшего.

Фото: Жесть Ярославль / VK

В Рыбинске закрывают на ремонт мост через шлюз. Об этом сообщили в пресс-службе городской администрации.

Так, с 11 августа на месяц закрывается проезд автомобилей по дороге на дамбе от улицы Целинной до Переборского тракта. Связано это с тем, что Канал имени Москвы будет проводить ремонт моста через шлюз. Автотранспорт, в том числе и общественный, перенаправят через Волжский мост. Проход по дамбе для пешеходов при этом сохранится.

Мост Рыбинского шлюза построен в 1941 году. Экспертиза показала, что сооружению для дальнейшей безопасной эксплуатации необходим срочный ремонт.

— Подрядчику необходимо разобрать дорожное полотно, провести ремонт деформационных швов и ливневой системы. При существующей вода попадает на опоры гидросооружения. Своевременный ремонт поможет избежать дальнейшего разрушения конструкции. За 30 дней подрядная организация произведёт запланированный объём работ и подготовит мост к дальнейшей безопасной эксплуатации, — рассказал главный инженер Рыбинского района гидротехнических сооружений Денис Матюшенко.

О том, что ремонт необходим, говорили ещё в 2022 году. Однако из-за работ на Волжском мосту восстановление пришлось отложить. Сейчас работа на Волжском мосту завершена, открыт проезд для большегрузов, и появилась возможность проведения работ на мосту через шлюз.

— К сожалению, ширина дороги и имеющиеся железнодорожные пути на ней не позволяют организовать реверс, поэтому для транспорта движение будет остановлено полностью. На время проведения ремонта изменятся маршруты движения автобусов, следовавших по дамбе. Для пешеходов будут оставлен проход в специально огороженной безопасной зоне, — пояснил заместитель директора МБУ «Управление городского хозяйства» Сергей Селифонтов.

По словам специалистов, если не провести ремонт сейчас, следующий шаг — полное закрытие на капитальный ремонт на несколько лет. Ремонт важнейших инфраструктурных объектов — одна из основных задач для нормального функционирования всех сфер городской жизни, подчеркнули в администрации.

Фото: администрация Рыбинска

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».