После окончания праздничного фейерверка будет привлечено дополнительное количество автобусов на действующие маршруты, а также организуют дополнительные автобусные маршруты:

от Богоявленской площади:

№ 4К «Богоявленская площадь — улица Спортивная»,

№ 41К «Богоявленская площадь — улица Светлая»;

от Торгового переулка:

№ 6Т «Торговый переулок — НЗКИ»,

№ 9Т «Торговый переулок — ЯЗХМ»,

№ 11Т «Торговый переулок — 15 МКР»,

№ 32Т «Торговый переулок — улица Сахарова».

Еще продлят работу по троллейбусным маршрутам со следующими последними отправлениями:

от остановочного пункта «ЯШЗ»:

№ 1 «Ярославль Главный — ЯШЗ» в 00:11; 00:26; 00:39; 00:51 (последнее отправление от ООТ «Площадь Волкова» по ходу на «Ярославль Главный» 01:01);

№ 9 «Улица Нефтяников — ЯШЗ» в 23:40; 00:11; 00:23; 00:36; 00:46; 00:56 (последнее отправление от остановочного пункта «Улица Комсомольская» в 01:08).

от Богоявленской площади:

№ 5 «Улица Рыкачёва — Богоявленская площадь»

по ходу на улицу Рыкачёва в 00:32; 00:47; 01:00,

по ходу на «Ярославль Главный» 00:06; 00:21; 00:34.

от Торгового переулка:

№ 8 «Улица Волгоградская — Торговый переулок» в 23:05; 23:38; 00:10; 00:41.

— Размер платы за перевозки пассажиров и провоз багажа будет составлять 23 рубля, а также будут действовать проездные билеты долговременного пользования с предоставлением всех действующих льгот по оплате проезда, — сообщил начальник отдела пассажирских перевозок управления городского пассажирского транспорта Андрей Гарбузов. 

Источник: мэрия города Ярославля 

По мнению представителей АО «ПАТП-1» и АО «Яргорэлектротранс», муниципальные предприятия могут закончить 2017 год с убытками. Это может произойти из-за того, что субсидия из бюджета по сравнению с 2016 годом снизилась на 30%, а доходы даже после повышения стоимости проезда с 20 до 23 рублей не могут покрыть всех расходов. К тому же снижается пассажиропоток. Мэрия, в свою очередь, фиксирует рост доходов даже при наблюдаемом сокращении числа перевезенных пассажиров.

Ситуацию проанализируют депутаты. В апреле вопросы о работе городских транспортных предприятий будут подняты на заседаниях профильных комиссий муниципалитета.

Мэрия просит жителей учитывать это во время планирования поездок. С расписанием общественного транспорта можно ознакомиться здесь.

Источник: мэрия города 

— По тарифам отрабатываем, тариф будет не менее 25 рублей за проезд. В ближайшее время корректируем ценовую политику исходя из этого. Чтобы не было ажиотажа в маршрутках. Все равно люди, которые ездили, так и будут ездить, — сказал Владимир Слепцов.

Изменение тарифа важно не только для корректировки пассажиропотока (при одинаковой стоимости муниципальных автобусов и троллейбусов и частных маршруток чаще всего люди выбирают последние), но и для экономики перевозчиков. Им предстоит выполнить многочисленные требования мэрии, в том числе полностью обновить автопарк. Подробнее об этом читайте в материале «ЯрКуба»: «Менять будем все!»: мэрия занялась общественным транспортом.

Что потребовала мэрия

В Ярославле всего 65 перевозчиков и 112 муниципальных маршрутов. 31 из них обслуживают частники.

Владимир Слепцов в начале встречи подчеркнул, что на встрече с врио губернатора Дмитрием Мироновым вопрос общественного транспорта обсуждался в качестве одной из семи стратегических задач. «Мы не можем оставить сферу перевозок в том же состоянии, что и сейчас», — сказал Слепцов, в качестве аргумента неоднократно упоминая о статусе столицы «Золотого кольца», который официально присвоен Ярославлю 29 декабря 2016 года. Заммэра Михаил Кузнецов, в свою очередь, отметил большое количество нарушений ПДД со стороны водителей, несоблюдение графика движения и сомнительное техсостояние машин.

— Мы разработали требования к пассажирским перевозкам, — сказал Михаил Кузнецов. — Посадка и высадка пассажиров должна осуществляться только на остановках, обязательно соблюдение санитарных норм, в салоне должно быть чисто, водителям полагается иметь форменную одежду и гарнитуру для звонков, машинам — видеорегистраторы.

Здесь же Кузнецов озвучил предложения: экологический стандарт топлива — Евро-5, срок эксплуатации автопарка — не более трех лет, доступность транспорта для маломобильных групп населения. А еще — все это должно случиться до 1 июля 2017 года. Естественно, все это перевозчики не смогли бы сделать в срок по понятным причинам (главная из которых — отсутствие средств). Это была лишь вводная часть, чтобы «попугать» — PR-специалисты в мэрии расписали сценарий, в котором Владимир Слепцов выступает справедливым главой города, готовым на уступки и слушающим предложения. «Такие проблемы сложно решить морально и материально. Все нюансы надо обговорить, мы сделаем все грамотно и безболезненно. Перемены необходимы, и они обязательно будут. Но мы не хотим кулуарно решать те вопросы, которые затрагивают ваши интересы. Мы все живем в этом городе, поэтому давайте решения принимать вместе», — предложил исполняющий полномочия мэра перевозчикам, на которых не было лица от услышанного ранее.

Что получили в итоге

Естественно, транспортники не согласились бы на три года эксплуатации автомобилей и срок до 1 июля. Мэрия это прекрасно понимала, поэтому сделала «щедрый» жест: утвердила семь лет и дала время до 1 сентября. И пообещала разобраться с текущим положением дел. Например, многие предприниматели взяли автомобили в лизинг на пять лет, и не прошло еще половины срока. Владимир Слепцов утверждает, что есть некая «схема», которая позволит решить проблему. Какая? Не сказал, мол, это решится в рабочем порядке. Те, кто осуществляет льготные перевозки пассажиров, получая за это лишь часть от 23 рублей и компенсацию с задержкой в 3–4 месяца, тоже не получили конкретного ответа на вопрос «как выполнить ваши требования?». Также неясно будущее межмуниципальных маршрутов, дублирующих городские.

— Наши ПАЗики ассоциируются с машинами, которые перевозят гробы. Их внешний облик ужасает. Перед выходом на маршрут не выполняется технический осмотр, —продолжил убеждать в необходимости перемен Владимир Слепцов. — Мы будем ориентироваться на сильных предпринимателей. Понимаете, слабое звено потащит за собой вниз весь город. Если не можешь работать — займись чем-нибудь другим. Менять будем все!

ПАЗикам — бой? Тем, что Слепцом сравнил с труповозками, да. На смену им должны прийти ПАЗы нового поколения. По всей видимости, такие.

«Менять будем все!»: мэрия занялась общественным транспортом

Между тем в городе останутся машины разной вместимости. И это тоже одна из «уступок» мэрии. Конечно, стоимость проезда в ближайшее время изменится. Глава города заявил предпринимателям, что работать они будут не менее чем за 25 рублей. «Те, кто могут заплатить, так и будут ездить», — так Слепцов обосновал решение вновь сделать разрыв в тарифах между муниципальным и частным транспортом. Уходя со встречи, перевозчики так и не поняли, как им выполнять новые требования. «Что за схема с лизингом? Банкротство?», — спрашивали одни. «Слышал — слабым здесь не место. Иди на рынке торгуй», — грустно усмехались другие. А третьи делились впечатлениями о так называемом диалоге: «Вроде спрашивали, а сказать-то ничего и не дали». Нам же остается наблюдать, как предприниматели исполнят все требования. Сядем ли мы 1 сентября в новенькую маршрутку, водитель которой будет соблюдать скоростной режим? Посмотрим.

В новогоднюю ночь сохранятся действующие льготы по оплате стоимости проезда, а также будут актуальны проездные билеты долговременного пользования.

Расписание ярославского общественного транспорта в новогоднюю ночь Расписание ярославского общественного транспорта в новогоднюю ночь

Расписание ярославского общественного транспорта в новогоднюю ночь Расписание ярославского общественного транспорта в новогоднюю ночь

В преддверии новогодних праздников будет организовано три новых муниципальных маршрута: № 49 «Улица Ярославская — Ярославль Главный», № 18М «15 МКР — Московский вокзал», № 72 «Улица Большие Полянки — Ярославль Главный». 

Перевозки пассажиров по маршрутам №49, №18М, №72 будут осуществляться с привлечением автобусов большой вместимости.

В настоящее время в управлении городского пассажирского транспорта ДГХ идет разработка расписания движения автобусов по данным маршрутам.

Источник: мэрия города Ярославля

— Это позволит нашим транспортным предприятиям произвести частичное обновление и ремонт подвижного состава, — прокомментировал директор департамента городского хозяйства Александр Морозов, — В течение 2017 года стоимость проезда не изменится.

В бюджете Ярославля на 2017 год мэрия учла повышение стоимости проезда в муниципальном общественном транспорте на 3 рубля. Это сделано, как объяснил Андрей Данц, для того, чтобы сократить бюджетную субсидию предприятиям.

При нормативном уровне затрат на поездку в 24,5 рубля у нас действует тариф 20 рублей. Сейчас мы согласовываем с Правительством повышение до 23 рублей. Эту массу средств, которую предприятия будут получать ежедневно, мы учитываем в бюджете на 2017 год. Для нас это порядка 100 миллионов рублей, из которых 50 будет направлено на приобретение подвижного состава и амортизацию, — сказал Андрей Данц.

Депутат Валерий Байло высказал недовольство данным решением, по его мнению, чисто бухгалтерским, без экономики. «Мы можем дойти до уровня САХа, если будем продолжать так делать!», — прокомментировал Байло.

Также на заседании было отмечено, что город тратит ежегодно 450 миллионов рублей на субсидирование перевозок. Пока неясно, когда именно произойдет (если все же произойдет) повышение стоимости проезда и сколько рублей в итоге составит тариф.