Урбанизм
В Ярославле разгорается спор вокруг нового проекта объединённой зоны охраны объектов культурного наследия. Представители профессионального сообщества направили обращение губернатору с просьбой приостановить утверждение документа. Письмо подписали региональные отделения ВООПИиК, ИКОМОС, Союз архитекторов России, а также общественный совет при службе охраны ОКН.
Основные претензии связаны с тем, что проект допускает строительство канатной дороги через реку Которосль. Предполагается установка мачт высотой до 40 метров, дорога пройдёт от правого к левому берегу Которосли. По мнению авторов обращения, это может исказить исторический силуэт города.
Речь идёт о территории, входящей в зону видимости объектов, включая ансамбли, связанные с историческим центром Ярославля. Градозащитники считают, что подобные изменения противоречат задачам сохранения историко-градостроительной среды. Дополнительные опасения вызывают территории бывшего посёлка Синтетического каучука на проспекте Октября и район Твериц. По мнению специалистов, новый проект фактически допускает появление там высотной застройки.
При этом сам проект уже получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. В документе предусмотрено деление города на шесть зон регулирования застройки, включая участки вдоль Которосли, где и допускается размещение канатной дороги.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Заволжском районе Ярославля может появиться выделенная полоса для общественного транспорта. Об этом рассказали в мэрии города.
Речь идёт об участке проспекта Авиаторов от улицы Красноборской до улицы Дачной — в сторону центра. Если решение примут, полоса может появиться уже в 2026 году. Необходимость изменений связана с постоянными пробками, на которые жалуются местные жители. Особенно тяжело проехать в час пик — утром и вечером.
Напомним, в 2024 году этот вопрос уже поднимался. Ярославцы не раз предлагали сделать отдельную полосу для автобусов, чтобы разгрузить дороги. Тогда в мэрии предупредили: есть риск, что пробки просто переместятся. При введении «выделенки» заторы могут возникнуть на участке от остановки «Школа № 50» до проспекта Машиностроителей, а также на улицах Красноборской, Мостецкой и самом проспекте Машиностроителей.
Сейчас вопрос снова прорабатывается.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле приступили к разработке нового генерального плана — документа, который определит облик города на ближайшие два десятилетия. За сложную работу, оценённую в 89 миллионов рублей, взялся Институт Генплана Москвы. Пожалуй, самое интересное в этой истории то, что горожан системно позвали за стол переговоров.
Свежий взгляд со стороны
Как рассказал главный архитектор Ярославля Артём Цымбалов, градостроители из Москвы уже начали работу. Им предстоит оценить итоги действующего генплана 2006 года, провести диагностику всех систем города, спроектировать транспортную инфраструктуру вплоть до отдельных сложных перекрёстков, определить перспективы промышленного и социально-экономического развития.
«Градостроители пока гости города, но совсем скоро они будут знать город лучше многих коренных жителей, а мы рассчитываем получить от них профессиональный взгляд на наши проблемы. „Лицом к лицу“ — ускользает свежесть взгляда на проблемы и подчас они кажутся нерешаемыми», — считает Цымбалов.
Главная задача, которую ставят перед генпланом, — удержать население и привлечь новых жителей: через рабочие места, комфортную среду и развитую инфраструктуру.
Чтобы учесть реальные запросы горожан, запущено исследование общественного мнения на сайте. Жители могут пройти анонимный опрос и оставить идеи прямо на интерактивной карте. Сбор идей продлится до 31 марта. Все предложения в обобщённом виде лягут в основу концепции пространственного развития.
К 13 марта на карте уже 103 идеи. «Яркуб» изучил самые интересные из них.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Карта желаний
Одно из самых любопытных предложений — пешеходный мост с Даманского острова к Коровницкой слободе. Автор идеи называет сразу несколько аргументов в пользу строительства: это наиболее узкое место для переправы, мост даст дополнительный трафик парку на острове и откроет туристам выход к историческому кварталу, а заодно оживит противоположную часть набережной Которосли с «нецентральной» стороны.
Неподалёку на карте можно найти ещё одну точку интереса. Жители хотят вернуть спуск на нижний ярус набережной у Коровников. Раньше здесь была лестница и детская площадка, но сейчас всё заросло. Как говорят местные, это лицо города со стороны Волги.
Предлагают также автомобильный мост и путепровод через Которосль и железную дорогу до улицы Добрынина. Это, по мнению ярославцев, поможет разгрузить автомобильный трафик. А если предусмотреть трамвайное движение, то появится связь Ленинского района с Ивнякам, Карачихой и Красным Перекопом.
Отдельно звучит запрос на расширение трамвайного движения. Лаконичная формулировка придётся по душе многим ярославцам, особенно поколению постарше: «Необходимо исправить ошибки прежних руководителей и вернуть трамвай в центр города».
Трамвай № 3 на Большой Октябрьской улице. 2006 год. Фото: Ярослав Лученецкий
На зелёную
Наибольшее число предложений касается парков. И само собой, это не случайно. Активная жилая застройка спальных районов явно опережает создание общественных пространств.
Так, жители 15-го микрорайона, где выросли ЖК «Мегаполис» и «Новое Брагино», указывают: поблизости нет ни одной зелёной зоны для прогулок. Активисты готовы участвовать в обустройстве парка сами — лишь бы такое решение появилось в документах. Схожая ситуация в Скобыкинской роще в том же Дзержинском районе, где рядом с заброшенной лесной территорией активно строится жильё. Горожане предлагают создать там парк экстремальных видов спорта.
Фото: Яндекс Карты
За торговым центром «Альтаир» уже стихийно сложилось место отдыха у карьерных прудов, и теперь жители просят официально оформить его как парк. В Норском обращают внимание на Липовую рощу, на преображение которой, уверены авторы, не потребуются большие вложения. К слову, кусок земли с деревьями является памятником природы, но мало кто об этом знает.
Отдельного внимания заслуживает история с парком «Озёрная гривка» — одним из самых резонансных долгостроев среди общественных пространств. Местные активисты не первый год добиваются его создания: собрали информацию о территории, разработали два эскизных проекта и концепцию будущего парка, а в рамках рабочей группы при мэрии прошли обсуждения. Параллельно поднимаются проблемы несанкционированных свалок и загрязнения водоёмов. Там же предложили установить в парке памятник уроженцу Ярославля, знаменитому зоологу Леониду Сабанееву.
Реальная ситуация на площадке гораздо хуже, чем может показаться из активистских презентаций. Работы в Заволжском районе начались в 2021 году: на благоустройство выделили 18 миллионов рублей, контракт получило московский ИП за 13,8 миллиона. Стройка затянулась, сроки несколько раз сдвигались, а в декабре 2022 года контракт расторгли. Арбитражный суд обязал подрядчика демонтировать оборудование, но тот не появился. Теперь вопрос благоустройства будет решён после освобождения территории, а пока дальнейшая судьба парка официально не определена.
Фото: мэрия города Ярославля
Инфраструктура и комфорт
Среди других примечательных предложений — смотровая площадка на улице Гагарина. По мнению автора, это единственная точка, откуда открывается вид на весь исторический центр. Здесь предлагают установить бинокулярные телескопы, информационные стенды и скамейки. Предполагается, что площадка будет пользоваться спросом у горожан и туристов, приезжающих на мероприятия в «Арену 2000».
Жители также подняли острый вопрос о сносе бараков на проспекте Ленина. Они предлагают расселить старые здания и заменить их малоэтажными домами. Вопрос здесь давно перезрел: аварийный дом № 7 постройки 1932 года мэр Артём Молчанов постановил расселить и снести ещё в феврале 2024 года. Расселение, по оценкам, обойдётся примерно в 224 миллиона рублей. При этом градозащитники выступают против сноса частички конструктивистского комплекса для рабочих Ярославского резино-асбестового комбината и просили не сносить здание, а реконструировать.
Фото: Яркуб
Много запросов касается вело-пешеходной инфраструктуры: дорожка вдоль улицы Колышкина в Резинотехнике, пешеходный маршрут из Красного Перекопа в центр по Комсомольскому мосту, безопасный подход к станции Приволжье, пешеходная зона на Тутаевском шоссе у ТРЦ «РИО», чтобы Дзержинский район не был «оторван от остального города».
Ещё раз скажем о том, что предложения горожан должны лечь в основу концепции генплана. А вот насколько московские градостроители прислушаются к голосам с мест, покажет публичное обсуждение, намеченное на осень 2026 года.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Завершить масштабную реконструкцию трамвайной сети в Ярославле планируют в первой половине 2027 года. Об этом сообщает на пресс-конференции Михаил Евраев 12 марта.
Ранее назывался срок — конец 2026-го, но корректировка не говорит о проблемах: напротив, Ярославль остаётся в числе лидеров программы. В других регионах были случаи, когда проекты полностью проваливались и закрывались.
Параллельно обновляют и троллейбусный парк. Сейчас в регионе уже работают девять новых машин, а осенью их станет сразу 46. Причём технику планируют обновить не только в Ярославле, но и в Рыбинске — практически полностью.
Важная деталь: все новые троллейбусы будут с автономным ходом. Это позволит убрать контактную сеть в центре города — провода снимут, и историческая часть Ярославля станет визуально свободнее.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Губернатор Ярославской области подписал постановление о выделении лимитов на закупку новых троллейбусов для Ярославля. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона 27 февраля.
Для областного центра закупят 32 троллейбуса с возможностью автономного хода. Новая техника сможет передвигаться без подключения к контактной сети до 30 километров, что позволит увеличить скорость движения по маршрутам и минимизировать простои подвижного состава. Кроме того, пуск троллейбусов на автономном ходу даст возможность освободить центр города от контактной сети — об этих планах ранее, напомним, уже заявлял глава региона.
Троллейбусы покупают в лизинг до 2030 года. Сейчас готовят необходимые документы, после чего будут объявлены торги. Планируется, что новые троллейбусы поступят в город уже до конца августа.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
- На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды
- Писатель и время: о чём говорит современная русская литература
- Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»
- «Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни
- «Мы создаём то, чего там нет, из того, что там есть». Большой разговор о ленд-арте с сотрудницей ЯХМ
- «В корпусах будущего „Альтаира“ бегали и играли в зэков». Интервью с автором книги о ярославских 90-х
- «Если пассажир зашёл в салон, он доверил тебе свою жизнь». Откровенный разговор с водителем электробуса из Ирака
Благоустройство улицы Чкалова в Рыбинске выходит на финишную прямую. Об этом сообщил мэр Дмитрий Рудаков.
На этой неделе установят четыре светофорных комплекса — смонтируют индуктивные петли и настроят алгоритмы работы. Стилизованные стойки и знаки уже размещены.
На Чкалова появится четыре сквера — у домов №№ 4, 20, 37а и во дворе Мариинской гимназии. Там уложат плитку, поставят лавочки и проведут озеленение. Также монтируют первое из трёх деревянных ограждений (у домов №№ 34, 5а и 23). Элементы выполнил местный мастер. Работы завершат в феврале-марте.
Улицу привели в порядок поэтапно: отремонтировали коммуникации, обновили дорогу и тротуары, установили чугунные фонари и стилизованные ограждения, убрали провода под землю, повесили адресные таблички.
Чкалова оформляют в стиле исторического центра. Далее благоустроят участок от Пушкина до Свободы.
Фото: Дмитрий Рудаков
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Ярославский блогер Данила Грибов предложил построить в Ярославле канатную дорогу, соединяющую Стрелку и Тверицкую набережную. Соответствующий пост он опубликовал в социальных сетях.
Мысль о «канатке» возникла после очередной поездки в Нижний Новгород и прогулки по зимней набережной Ярославля, отмечает блогер.
«...Такое ощущение, будто город замер и дышит ровно, неторопливо — как бывает только зимой, когда туристический поток стихает и Ярославль остаётся наедине с собой. И в этой тишине вдруг подумал: а ведь между Стрелкой и Тверицей явно чего-то не хватает. Не в смысле „пусто“ — у нас и так красота дикая. Но есть ощущение недостающего звена в городской ткани», — пишет Данила Грибов.
По его словам, в Нижнем Новгороде канатная дорога — не просто аттракцион, а, скорее, «продуманное городское решение». Она популярна и у туристов, и у местных жителей. Новый импульс развитию туристической привлекательности может дать и открытие «канатки» в Ярославле, считает блогер.
«У нас же потенциал колоссальный: Волга с Которослью, панорамы Стрелки, тот же Тверицкий пляж, который летом заполнен, а вот как до него комфортно добраться — вопрос. Канатная дорога могла бы стать не только визитной карточкой, но и мягким толчком для развития второго берега Волги. Да и вписалась бы в логику „столицы Золотого кольца“ — мы же не музей под стеклом, а живой город, которому можно и нужно обновляться, сохраняя дух. В конце концов, и звание это нужно поддерживать», — пишет Данила Грибов.
При этом он признаёт: решение требует вдумчивых обсуждений. И наличие финансирования, само собой.
Между тем, ярославцы уже начали делиться мнениями в комментариях. И мнения самые разные.
«Это был бы красивый вид точно. Кто был в Нижнем Новгороде, поймет. Эх... Нам бы такую в Ярославль», — пишет Марина Валерьевна;
«Это же глупо. Вид исторический испортит и соединит две немноголюдные точки», — считает Иван Иванов;
«Считать пассажиропотоки надо, с учётом того, что Тверицы вывозят 1-2 автобуса габаритов ПАЗика, канатка будет подвозить в центр чистый воздух. Нет, суда между пристанью в Тверицах и Речным вокзалом по типу того, что сейчас ходит в Москве, — было бы хорошо, особенно если зимой для их работы не нужен будет ледокол. Но чтоб это хорошо работало, в час пик должны быть интервалы меньше 15 минут и часть заволжских автобусов надо завернуть как до 1964-го к церкви Зосимы и Савватия. Ну и организовать подвод ОТ к речному вокзалу. Будут ли заволжане делать такую пересадку, если мост в сутках стоит часа 2-3, — вопрос... Скорее, нет. А вот что для развития Твериц надо — сократить интервалы автобуса. Город имеет немало „ГАЗелек“ на загруженных маршрутах, при этом на 27/29 работают автобусы средней вместимости с большим интервалом. С текущими интервалами с той же пристани в Тверицах до дачной быстрее дойти пешком. Была бы на 27/29 „ГАЗель“ раз в 10 минут — было бы лучше. А уж канатки, дирижабли и прочие фантазии — ну, это хорошо, но никак они с реальностью не связаны», — куда более обстоятельный комментарий оставил Максим Чернов.
При этом каких-либо реакций на предложение со стороны мэрии и правительства пока не последовало.
Фото: Марина Громова
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
В историческом центре Ярославля продолжается установка керамических адресных указателей, которые должны заменить пластиковые таблички и подчеркнуть уникальный архитектурный облик старой части города.
По информации муниципалитета, новые адресные таблички уже можно увидеть на зданиях на улицах Андропова и Нахимсона. Всего в городе установлено порядка 30 указателей, выполненных из керамики. На них можно указывать не только современное название улицы, но и её историческое наименование.
Так, накануне новую табличку установили на фасад отделения Центрального банка России. Помимо адреса, здесь же размещаются исторические наименования Комсомольской улицы: Богородицкая, Вологодская, Большая линия и Линия Социализма.
Директор МКУ «Агентство по рекламе, наружной информации и оформлению Ярославля» Людмила Жиленко пояснила, что визуальный стандарт утверждён постановлением мэрии. В прошлом году было принято решение дополнить таблички историческими названиями улиц. Совместно с краеведами специалисты определили точки, где такая информация особенно востребована — это ключевые локации туристического маршрута.
Напомним, керамические указатели начали устанавливать ещё в прошлом году. Первой стала табличка на фасаде Музея истории города Ярославля. В мэрии подчёркивают, что обновление носит рекомендательный характер, однако собственников зданий просят поддержать инициативу. Также отмечается, что ориентировочная стоимость такого комплекта составляет около 70 тысяч рублей.
Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле полным ходом идёт реализация амбициозного проекта по созданию пешеходного центра. Следом за улицей Максимова, где сейчас укладывают сети освещения и разбирают старое дорожное покрытие, работы стартовали на Депутатской. Здесь уже ведутся подготовительные мероприятия: демонтируют ограждения и тротуарную плитку. А недавно жителям показали визуализации будущего облика улицы.
Депутатская, вдоль которой расположены магазины и кафе, скоро превратится в уютное пешеходное пространство. Согласно проекту, улица засияет новыми красками: мощение выполнят шестью видами современной тротуарной плитки, добавят 45 крупных деревьев, включая клёны трёх сортов, кусты спиреи, можжевельника, дёрена и туи, а газоны и растения в гранитных и чугунных вазонах создадут зелёные акценты. Скамейки будут модульными, фонари обеспечат мягкое освещение, чугунные элементы — заборы, урны, люки и основания скамеек — добавят исторического шарма. Кроме того, в фасады зданий встроят вставки и адресные таблички.
Изюминкой станет светодинамический фонтан диаметром два метра у Депутатского переулка. Как отмечается в документах проекта, оформление улицы вдохновлено тематикой искусства и театра.
Ярославцам показали, как преобразится Депутатская улица
Под землёй тоже всё обновят: ожидается полная реконструкция тепловых сетей, построенных более 50 лет назад. Заменят камеры, каналы, плиты перекрытий и проложат почти 400 метров новых труб с современным покрытием для долгого срока службы. Плюс обновят освещение, добавят кабели для видеонаблюдения и связи.
Важно, что проект учитывает культурное наследие. Депутатская окружена объектами вроде усадеб Гнуздевых и Шапошниковых, Храмового комплекса с церковью Сретения, Гостиного двора и доходных домов XIX–XX веков. Все работы проводятся с мерами по их сохранности: никаких повреждений фасадов, специальный режим для земельных участков.
Ярославцам показали, как преобразится Депутатская улица
Отметим, что движение транспорта по Депутатской ограничат поэтапно: с 5 ноября до 30 декабря перекроют участок от Первомайской до Депутатского переулка, а потом расширят зону до Андропова. Для пешеходов организуют безопасные коридоры, чтобы минимизировать неудобства. Работы ведёт АО «Ярдормост».
Фото и макеты: правительство Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
Центр Ярославля продолжат освобождать от проводов. Об этом заявил губернатор Михаил Евраев в ходе проверки соблюдения норм благоустройства в центральной части города.
Главные обнаруженные проблемы: разбросанный мусор и обветшавшие или испорченные граффити фасады. Губернатор напомнил, что за нарушения правил благоустройства сейчас предусматривается ответственность, возможно даже изъятие зданий у собственника.
Портят облик города и провода. В городе уже есть опыт реализации проекта «Чистое небо», подразумевающего перенос коммуникаций под землю. Однозначно, эта практика будет продолжена. В частности, поставлена задача освободить от проводов Красную площадь, улицу Свободы. Убирать будут и троллейбусную контактную сеть — для этого планируется закупать подвижной состав с автономным ходом. Первый такой троллейбус уже поступил в город и сейчас проходит испытания на маршруте № 4.
Кроем того, губернатор пообещал провести работу в отношении юридического статуса ряда зданий в центре Ярославля. Поставлена задача привести в соответствие статусы и налоговые ставки — проще говоря, в жилых домах не должны размещаться офисы и магазины.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».
