В Ярославле с первых рабочих дней 2022-го в утренние часы пик на маршрутах городского общественного транспорта работают 537 автобусов, что составляет 94% от планового выпуска. С последней недели прошлого года количество подвижных единиц увеличилось еще на 19 машин. Добавлены автобусы на маршрутах № 4 «Улица Ярославская» — «Ярославль-Главный», № 7 «Улица Гудованцева» — «15-й микрорайон», № 8 «ТРК «Ярославский Вернисаж» — «15-й микрорайон», № 42 «15-й микрорайон» — «Поселок Куйбышева», № 53 «ПАТП-1» — «Улица Сахарова».

— Увеличение подвижного состава позволит сократить интервалы движения в часы пик на городских линиях, а также обеспечит стабильность выпуска, — отметил первый заместитель директора ДГХ — начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Ярославля Сергей Волканевский. — В праздничные дни перевозчики работали над восстановлением материально-технической базы, подготовкой подвижного состава и водителей, что позволило улучшить показатели на регулярных автобусных маршрутах с начала года.

Читайте также: В Ярославле ГИБДД попросила у мэрии убрать снежные валы на дорогах

До Нового года остался всего день. Все с нетерпением ждут праздники, чтобы провести время с семьей и отдохнуть от рутины.

В мэрии Ярославля рассказали, что в период новогодних и рождественских праздников с 31 декабря 2021 по 9 января 2022 изменится работа общественного транспорта. Автобусы, троллейбусы, маршрутки и трамваи будут курсировать по расписанию воскресного дня.

Исключение — автобусные маршрутов № 5 «Красная площадь — Осташинское кладбище», № 14 «Богоявленская площадь — Игнатовское кладбище», № 15 «15 МКР — Игнатовское кладбище».

Кроме того, проездные билеты рабочего дня не будут действовать 31 декабря, а также 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 января 2022.

Ярославцев просят учесть данные изменения при планировании поездок.

Читайте также: В Ярославской области на новогодние праздники продлили работу кафе и ресторанов

Мэрия Ярославля предупредила автовладельцев об ограничении стоянки транспортных средств со стороны нечетных домов по нечетным дням месяца, а со стороны четных домов по четным дням на участке улицы Свободы от улицы Комсомольская до улицы Республиканская.

— Ограничения будут действовать в целях обеспечения содержания улично-дорожной сети в зимний период, — сообщили в мэрии.

Водителей попросили быть внимательными и соблюдать Правила дорожного движения.

Читать также: В Ярославле новые перевозчики будут работать на четырех автобусных маршрутах

В Ярославле начнут работать новые перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга. Договоренности достигнуты с тремя подрядчиками, контракт заключен с двумя. Сегодня, 3 декабря, в город приехала первая партия автобусов ООО «Ранд-Транс».

— Как мы изначально договаривались, выход на маршруты будет происходить поэтапно. Новые перевозчики, с которыми заключены договоры, не позднее середины декабря выведут на маршруты в Ярославле 170 автобусов с экипажами водителей. Первые автобусы уже прибыли в город. Автобусы едут из разных регионов — это и Сочи, и Санкт-Петербург, Московская, Волгоградская, Самарская области и другие. Площадки автотранспортных предприятий готовы к их приезду, — сказал врио губернатора Михаил Евраев.

Все автобусы новых перевозчиков в выходные выйдут на обкатку маршрутов, чтобы водители могли привыкнуть к городу. Базироваться транспорт новых подрядчиков будет на территории областного АТП и городского ПАТП-1.

Читайте также: В Ярославле запустят «волшебный транспорт»

В Ярославле начнут работать новые перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга. Договоренности достигнуты с ООО «РАНД-ТРАНС», Национальной транспортной ассоциацией и ПАО «Группа Автолайн».

Заключение контрактов пройдёт с 26 по 29 ноября. В эти же сроки будут перезаключены договоры с местными подрядчиками.

— Дополнительные автобусы новые перевозчики начнут выводить на маршруты не позднее конца следующей недели, — сообщили в правительстве области. — Они будут обеспечены экипажами водителей, которые приедут на работу в Ярославль, в том числе и из других регионов. Мэрии поставлена задача организовать для них проживание.

Читайте также: В Ярославле отремонтируют более 15 дорог. Список

На прошлой неделе врио губернатора Ярославской Области Михаил Евраев собрал рабочую группу, чтобы доработать новую транспортную реформу.

С 11 ноября по 13 маршрутам были проведены изменения с целью улучшения показателей в части времени ожидания автобусов и заполняемости в утренние и вечерние часы пик. Число автобусов на трех маршрутах увеличилось в общей сложности на семь единиц. На пяти маршрутах произведена замена части автобусов на более вместительные. Дополнительно ещё по пяти маршрутам были внесены изменения в расписания движения с учётом увеличения количества рейсов.

— Для оценки эффективности работы ежедневно формируются отчеты за прошедший день. Оцениваются показатели выполнения рейсов, их регулярность, соответствие фактических интервалов движения и плановых, — рассказал Сергей Волканевский. — В будние дни производится мониторинг использования вместимости подвижного состава в утренние и вечерние часы пик. На основании этих данных принимаются решения по увеличению провозных возможностей на каждом маршруте.

Также Михаил Евраев распорядился закупить 20 дополнительных информационных табло, на которых будет отображаться информация о прогнозе прибытия общественного транспорта. В настоящий момент осуществляется установка оборудования на наиболее востребованных остановочных пунктах.

Читайте также: В Ярославле увеличилось количество автобусов на популярных маршрутах

Вчера врио губернатора Михаил Евраев в режиме ВКС обсудил с сотрудниками мэрии и правительства проблемы с общественным транспортом в Ярославле. Глава региона отметил, что он получает много жалоб в социальных сетях.

Особенно недовольны ярославцы отсутствием конечной остановки у ТРК «Вернисаж».

— Верните автобусы, — жалуются пассажиры. — Людям до работы нормально не доехать!

Начальник городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский пояснил, что ТРК расположен на территории Ярославского района

— В соответствии с 220-ФЗ муниципальные образования не имеют права устанавливать маршруты за чертой городского округа, — рассказал Сергей Валерьевич. — Все маршруты, которые в новой маршрутной сети не устанавливаются заново, сохранены до ТРК. По новым маршрутам максимально исключен выезд за черту города. Остановочный пункт ТРК «Вернисаж» в новой маршрутной сети сохранен, оттуда будут ездить автобусы № 8, № 41А, № 76.

При этом автобусы № 73, № 96 и № 81 исключены. Маршрут № 66 компенсирует маршрут № 96, а № 53 компенсирует № 73. Эти автобусы останавливаются вблизи ТРК «Вернисаж» на участках движения по Московскому проспекту и улице Калинина.

Наступил второй месяц осени, дачный сезон подходит к концу. В связи с этим шесть автобусных маршрутов Ярославской области меняют свое расписание. Нововведения будут действовать с 1 по 23 октября.

«Тутаев-Маяк»: 10:40 и 16:40 обратно 11:00 и 17:00;
«Тутаев-Солнечный»: 09:00 и 15:00 обратно 09:15 и 15:15;
«Тутаев-Строитель»: 10:10 и 15:00 обратно 10:30 и 15:20;
«Тутаев-Восход»: 09:50 и 15:20 обратно 10:10 и 15:40;
«Тутаев-Дружба»: 09:10 и 16:00 обратно 09:30 и 16:20;
«Тутаев-Текстильщик»: 09:40 и 17:40 обратно 09:55 и 17:55.

Читайте также: В 2022 году россияне получат выплаты до 20 тысяч рублей

Героиня нашего материала более 21 года работает водителем троллейбуса. При этом Любовь Масленникова — единственная женщина в Рыбинске, которая работает на ЛиАЗе. Она рассказала, чем и как живет рыбинский троллейбус.

— Как получилось, что вы стали водителем троллейбуса?

— До этого я работала в другой сфере, но обстоятельства сложились так, что в 1998 году встала на биржу, где мне предложили работу водителем троллейбуса. Пришла и поступила на курсы. Тогда нас много народу пришло — около 50 человек, но из них отобрали только 20.

— Тяжело вам, молодой девушке, было учиться?

— Сложно было из-за того, что в то время обучение было платное, и стоило немалых денег, но благодаря этому к обучению мы относились ответственно, не прогуливали. Сейчас же обучающимся на курсах даже платят стипендию.

— Правда ли, что на общественном транспорте работают в основном женщины?

— Только кажется, что женщин больше. Это не так.
Порой на курсы приходит много девушек, но во время стажировки часть из них отсеивается. Понимают, что это не их работа. Кого-то может пугать ответственность. Одно дело, когда ты едешь один, и совсем другое — с пассажирами. Боишься, как бы резко не затормозить, не прищемить кого-то в дверях.

— Какой у вас график?

— Наши смены по восемь и 12 часов. Я работаю в графике 2\2 по 12 часов в день. У нас есть развозка, поэтому в 04:10 я должна стоять на остановке, в 04:25 — я уже в парке. Перед тем, как выйти на линию, каждый водитель обязательно проходит медкомиссию, проверяет готовность транспорта к рейсу. Выезжаю из парка каждое утро в 05:03.

— Расскажите подробнее, что включает в себя осмотр медицинского работника?

— За 20–25 минут до выхода на линию нас должны осмотреть, измерить давление. Если оно выше 140 — на линию не выпустят. В свете последних событий температуру тоже измеряют.

— Бывало ли у вас такое, что по состоянию здоровья снимали с линии и отправляли домой?

— Редко, но такое, конечно, бывает. Чаще у кондукторов, так как их работа совсем незавидная. Им тяжело, так как все шишки летят в них. Я сижу рулю и рулю, с пассажирами почти не приходится взаимодействовать. Тем не менее, бывает и так, что троллейбус ломается, тогда некоторые пассажиры начинают кричать: «Верните деньги!». А как она их вернет? Она не может этого сделать. Все вопросы в троллейбусное управление.

— Часто бывают подобные конфликты?

— Не часто. При поломке мы всегда стараемся пересадить наших пассажиров на следующий троллейбус, чтобы все вовремя доехали по делам или домой. Но, если кто-то сильно раскричится, кондуктор даже отдает свои деньги, только бы избежать скандала.

— Если свои деньги возвращать, так и от зарплаты ничего не останется. А какая зарплата у водителя троллейбуса в Рыбинске?

— У нас одна из самых низких тарифных ставок по России — 48 рублей 15 копеек в час, а у кондукторов еще меньше. Ни в одном городе такой низкой ставки нет, хотя работу мы выполняем одну и ту же. Для сравнения — в Ярославле ставка около 70 рублей. В среднем в месяц у меня получается 21–22 тысячи. При этом зарплата еще зависит от того, сколько денег привезет кондуктор. А есть и те, кто платить не хочет. Часто — подростки, которых теперь нельзя высаживать.
Радует, что у нас оставили досрочный выход на пенсию. Женщины — в 50, мужчины — в 55 лет.

— То есть вы против того, что детей за неоплаченный проезд высаживать нельзя?

— Мы очень против — это сильно расслабляет подростков. Бывает так, что один ребенок держит деньги в руках, а друг ему говорит: «Я платить не буду», второй задумывается: «Может и мне деньги не тратить?». Иногда и родители такое поведение поддерживают. Маленькие — первоклассники, второклассники — платят
всегда. Не хотят этого делать именно подростки 10–14 лет.
Наши кондуктора никогда детей не высаживали, так что мы не понимаем, зачем этот закон сделали.

— А кто несет материальную ответственность перед предприятием?

— Ответственен за кассу контролер, у него все должно быть согласно билетам. Если денег не хватает — это акт, если лишнее — это акт. И кондуктора лишают премии за это. Акты составляются часто — тютелька в тютельку редко у кого бывает, поэтому наши контролеры стараются пересчитывать деньги после каждого круга.

— Повлияла ли пандемия на вашу работу?

— Сильно не повлияла. Стали работать в масках и обрабатывать салон антисептиком.
Хочется выразить благодарность нашему руководству. «Рыбинскэлектротранс» — наверное, единственное транспортное предприятие, где за ковид заплатили. Это было очень приятно — за работу в сложных условиях выплатили дополнительно по зарплате.

— Сейчас в области очень жарко, а вы в масках. Если стало плохо или нужно умыться, как быть на линии?

— В промежутках между рейсами это сделать можно, но, если задерживаешься, можешь потерять рейс. В это время троллейбус просто не приедет к людям.
Сейчас происходит и такое, что в туалет или умыться не успеваешь, так как не укладываешься в нужное время. Появились новые светофоры, пробки — мы задерживаемся. Как раньше должны были проехать маршрут за час 22 минуты, так ничего и не изменилось. Время маршрута не пересматривают.

— Вы работаете на определенном троллейбусе?

— Работаю на троллейбусе № 49. Я — единственная женщина, которая работает на ЛиАЗе. Как приняла его в 2009 году, так 12 лет уже на нем и работаю.

— А маршруты меняются каждый раз?

— Раньше я работала только на «шестерке», были и пассажиры постоянные. Я уже знала, кто на «Призме» зайдет, кто на «двадцатый завод» едет. Мы были как члены одной семьи — рукой махали, здоровались. А теперь у нас нет закрепленных маршрутов. № 1, № 4, № 5, № 6 — каждый раз меняются.

— А есть более предпочтительные маршруты?

— Раньше 5 и 6 троллейбусы были очень востребованные. Но после внедрения 25 маршрутки, которая в точности повторяет маршрут «пятерки» и едет так же со льготами — пассажиров стало меньше. Маршрутки забирают у общественного транспорта много пассажиров. Из-за разницы в рубль никто стоять не будет.

— Возможно жители города считают, что на маршрутке куда-либо добраться более удобно?

— Мой ЛиАЗ очень удобный и для пассажиров, и для водителя — большие форточки, в салоне просторно, я могу открыть переднюю дверь, чтобы не было жарко, — она для этого оборудована. Также в кабине есть три люка, очень комфортное водительское кресло.
Если мой троллейбус свое отслужит — все-таки ему уже 12 лет — расставаться будет очень тяжело. До слез.

Читайте другие материалы: Популярный автобусный маршрут временно отменят в Ярославле