Речной порт

С 11 октября теплоходы внутригородских и пригородных линий прекратили свою работу. Перевоз груза в регионе продолжается.
В следующем году пассажирская навигация возобновится ориентировочно в мае.

Читать также: По программе модернизации больница имени Семашко получит 10 единиц оборудования

На подорожание билетов влияет множество факторов. Основной, но не единственный — цены на топливо. Развитие и содержание речного порта требует немалых затрат, однако цена на проезд вырастет незначительно. 

Начальник пассажирского управления Ярославского речного порта Андрей Жальнин поделился информацией:

Стоимость поездки на внутригородской линии в 2021 году составит 37 рублей.

Стоимость билета на пригородных линиях в 2021 году будет рассчитываться в зависимости от километража. В среднем подорожание составит 4%.

1,5 часа экскурсии на теплоходе «Москва-208» — 350 рублей для взрослых, 120 — для детей.

1,5 часа экскурсии на теплоходе «Москва-182» — 200 рублей для взрослых, 70 — для детей.

Ранее в правительстве региона отмечали, что на поездки, расстояние которых свыше десяти километров, цена будет определена из расчета 3,33 рубля за километр.

Читайте другие материалы: В Ярославле продается одна из самых дорогих однушек в ЦФО за 7,5 миллионов

Как отмена речного трамвайчика стала темой городской дискуссии

Планы по «оптимизации» сети водных маршрутов утром 11 февраля в ходе общегородского совещания озвучил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский. Чиновник отметил, что в Ярославле есть два речных направления: «Речной вокзал — Толга — Речной вокзал» и «Речной вокзал — Вакарево — Речной вокзал». До Толги можно добраться автобусом (в Вакарево — нет), а значит, есть смысл отказаться от убыточного маршрута и не терять деньги.

Разница между ценой билета и экономически обоснованным тарифом на речной трамвайчик до Толги в 2018 году составила 63 рубля.

«Себестоимость перевозки одного пассажира на внутренних водных линиях значительно выше, чем на наземном городском транспорте. Утверждённый тариф для населения составляет 29 рублей, в то время как экономически обоснованный тариф составляет 92 рубля», — сообщила пресс-служба мэрии.

Мэр Владимир Волков, комментируя предложение Волканевского, заявил: «Мы абсолютно точно не должны субсидировать перевозки туристов». Позже, проанализировав волну негативных комментариев в соцсетях, в мэрии скорректировали позицию градоначальника: «Владимир Волков поручил проработать вопрос с точки зрения экономической и социальной обоснованности».

Кто будет решать судьбу маршрута до Толги

В разговоре с «Яркубом» Сергей Волканевский пояснил, что трамвайчик до Толги могут отменить из-за наличия альтернативы — автобуса № 34.

«Это пока только планы, в дальнейшем они будут прорабатываться. Сейчас город субсидирует все транспортные расходы, а область — льготников. Соответственно, отмена маршрута снизит нагрузку на бюджет Ярославля, поскольку основная масса пассажиров ездит за полную цену, льготников намного меньше. Этим транспортом пользуются в основном туристы и дачники. Конечно, этот маршрут — социальная обязанность города», — сказал начальник управления городского транспорта.

По словам Волканевского, вопрос отмены маршрута будут рассматривать вместе с общественниками, епархией и дачниками. Если все проголосуют в пользу идеи мэрии, то на маршрут № 34 добавят автобусы.

Без комментариев

В ОАО «Ярославский речной порт», которое отвечает за речные перевозки, позицию городских властей комментировать публично не стали.

«Решение пока не принято, мы никаких комментариев по этому поводу не даем», — заявил «Яркубу» коммерческий директор компании Дмитрий Храбров.

Между тем ясно: если Речной порт лишится одного из двух внутригородских маршрутов, у него могут возникнуть некоторые трудности.

Реакция епархии

В Ярославской епархии отмену теплохода до Толги назвали «большим вопросом».

«Конечно, большого влияния на жизнь монастыря отмена маршрута не окажет, поскольку это общежитие все же закрытого типа. А вот с точки зрения обывательской это большой вопрос. Это проблема для паломников, горожан, которые за столько лет привыкли к этому маршруту. Конечно, и для туристов, которые имеют прекрасную возможность и добраться до монастыря, и насладиться красотами Волги», — прокомментировал ситуацию иерей Александр Сатомский.

Епархия, по словам Сатомского, готова обсуждать проблему вместе с мэрией.

Позиция местных жителей

Жители поселений, находящихся рядом с монастырем, сходятся во мнении: отмена речного трамвайчика серьезно затронет дачников.

«Нам, в целом, без разницы, мы здесь живем, а вот для тех, кто из Брагино, из центра на дачи сюда ездит, это будет удар ниже пояса», — ответил «Яркубу» один из селян.

С точки зрения туризма

У туристов есть альтернатива регулярному речному трамвайчику — это коммерческие прогулки с остановкой в Толгском монастыре. В сезоне 2018 года самые дешевые билеты на теплоходы стоили 200 и 350 рублей (дороже — на теплоходе с отремонтированным интерьером).

Советник мэра Ярославля по вопросам развития туризма Ольга Лилеева в беседе с «Яркубом» допустила возможность делать выводы только после переговоров «с основными сторонами».

«Во-первых, нужно узнать у Речного порта, готовы ли они в случае отмены регулярного маршрута сделать коммерческие рейсы. Если да, то на каких условиях. Во-вторых, важно понять ситуацию с количеством туристов и паломников, которые пользуются маршрутом. Информацию мы запросили у туроператоров. В-третьих, конечно, следует учесть позицию мэрии. Никаких скоропалительных решений принимать не нужно», — считает Лилеева.