Напомним, о въезде в Ярославль со стороны Шопши, где отремонтированная районная дорога кончилась прямо у знака, обозначающего границу города, в августе сообщил горожанин Максим Малкин. Он удивился, что почти километр от границы района до отремонтированного участка Гагарина власти исключили из планов ремонта. О «дороге, ведущей в никуда» говорили на BBC. Заммэра Ринат Бадаев пообещал отремонтировать кусок трассы в 2019 году.

Итоги электронного аукциона подведут 20 сентября. От подрядчика потребуют обеспечения временного освещения участка (при необходимости), изготовления информационно-наглядных материалов по всем вопросам выполнения работ, «используя фирменный стиль национального проекта „Безопасные и качественные автомобильные дороги“, в том числе в спецодежде».

Длина ремонтируемого участка составит 1,130 км. Предполагается снять старое покрытие, устроить нижний слой, покрыть его верхним, укрепить обочины, нарисовать разметку белым термопластиком со стекломикрошариками.

По словам главы «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Ярослава Овчарова, 5 сентября «проводили промежуточную приемку» Гагарина.

«Замечание [по поводу утопленного в асфальт люка на тротуаре] не единственное. Подрядчик в течение недели будет устранять их. И только после устранения и сверки всех объемов мы будем принимать улицу», — пообещал Овчаров.

По контракту срок окончания работ на Гагарина — 10 октября. Накануне «технической приемки» горожане выясняли, почему в некоторых секциях дорожных ограждений есть сквозные отверстия. Вопрос разрешился так, что в смете не было указания на конкретную марку, потому нет оснований для претензии относительно разных конструкций.

Фотографии со страницы Владимира Волкова и из архива проекта «Неравнодушный Ярославль»

Напомним, в июле 2019 года Добрынинский мост частично перекрыли из-за опасности обрушения. Объект изначально стоял в плане на капитальный ремонт, контракт рассчитали на два года. Аукцион на проведение реконструкции выиграла ГК «ЕКС».

«Подрядная организация приступила к снятию деформированного асфальто-бетонного покрытия, идет фрезерование. Следующий этап — демонтаж мостовых сооружений. На согласование подрядчик готовит план организации дорожного движения, мы будем его совместно с ГИБДД согласовывать на весь период производства работ — до октября 2020 года. Также на согласование поступил проект организации демонтажных работ», — рассказал в ходе общегородского совещания 3 сентября глава «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Ярослав Овчаров.

Представитель Госавтоинспекции обратил внимание на то, что съезд с Добрынинского моста на Республиканский проезд не заасфальтирован: «Сегодня с утра пробки были до Промышленной. Трафик увеличился, а работы не были проведены. Республиканский проезд разрушается».

Ярослав Овчаров пообещал, что в течение суток ямочный ремонт выполнят, на «диком» съезде поставят блокираторы.

Владимир Волков поручил подчиненным контролировать работы на Республиканской каждый день.

«Данный объект переводим на ежедневный контроль, в ручное управление. Каждый день в восемь вечера совместно с департаментом городского хозяйства и „Агентством по муниципальному заказу ЖКХ“ будем собираться и проводить проверки выполненных работ. Все работы по асфальтировке будут проводиться в ночное время, чтобы не затруднять движение транспорта. При нарушениях будем сразу же выписывать предписания и штрафы подрядчику», — сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительства Ринат Бадаев.

Глава «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Ярослав Овчаров отметил: «Подрядчик мобилизует все свои силы и максимально ускоряется. Сейчас работы ведутся активно, но есть ряд замечаний. Если подрядчик не будет справляться, то будем усиливать его силами других подрядных организаций, чтобы сдать все в срок».

«ДЭП-57» должен закончить работы к 20 октября.

Решение убрать парковку продиктовано тем, чтобы транспорт без препятствий двигался по полосам в оба направления.

В планах у подрядчика увеличить ширину проезжей части на участке от Советской до Октябрьской площади до 13 метров.

Доклад о ремонте Республиканской представил глава «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Ярослав Овчаров. По контракту закончить работы должны к 20 октября. Ранее подрядчик предоставил новый график, исходя из которого «он выполняет свои обязательства. Основная задача была поставлена на предыдущей неделе — до 1 сентября заасфальтировать Октябрьскую площадь».

Овчаров отметил, что, несмотря на активную работу, есть ряд замечаний и нареканий. Подрядчик получил пять предписаний за отсутствие надлежащего порядка и контроля на стройплощадке по 100 тысяч рублей и один штраф порядка 1 млн рублей за непредоставление документов в адрес заказчика о привлечении субподрядной организации.

После доклада Овчарова мэр хотел задать вопросы представителю подрядчика, но Алексея Панкова в зале не было.

— Не успевал он, Владимир Михайлович. Не доехал, был на объекте с самого утра. Я с ним также встречался, указал на ряд недостатков, — пояснил Ярослав Овчаров.

— Ярослав Владимирович, у нас содокладчик Панков Алексей Владимирович. Вы что, за него отвечаете? Он ваш родственник или кто?

— Никак нет.

— Ну а почему вы за него тогда? Он здесь записан, его приглашали?

— Приглашали.

— Вот как работают, так и на совещания являются. В зале сидит под сто человек, все нашли время и приехали вовремя, тот, кто сорвал график строительства фактически и предоставил новое. От того, что [подрядчик] предоставил график, работа не улучшается. Мы ходим туда уже в неделю по пять раз, носом фактически тыкаем по всем их недоработкам, там, где нет бордюров, там, где мусор. В течение недели [мусор] убирается, в лучшем случае убирается. Не на следующий день, а в неделю нужно пять раз показать на одно и то же место, поэтому, видимо, и не явился на совещание. По срокам улица очень сильно отстает. Понятно, что в контракте прописано определенное число, и мы надеемся, что к этому времени будут сделаны все работы, но в протоколе записан не ремонт улицы, а тротуары, подходы, переходы, чтобы хотя бы ко второму сентября, когда дети пойдут в школу, никто не сломал ногу и не упал в канаву, которые они накопали по всему городу, — резюмировал градоначальник.

Ярослав Овчаров пообещал, что Республиканскую будут контролировать «в ежедневном режиме».

Текст Алины Милициной

Участки, которые включены в предварительный план ремонта на 2020 год:

1. Ленинградский проспект от улицы Строителей до границы города;

2. Улица Куропаткова от Большой Норской до улицы 2-й Красноперевальской;

3. Архангельский проезд от Труфанова до Громова;

4. Мурманский проезд от Труфанова до Громова;

5. Улица Туманова от Панина до Волгоградской;

6. Улица Колышкина от Здоровья до улицы Бакуниха;

7. Проспект Машиностроителей от проспекта Авиаторов до улицы Папанина;

8. Улица Кудрявцева от Тургенева до улицы Чкалова;

9. Улица Пушкина от Ушинского до Чайковского;

10. Улица Суркова от Волжскаой набережной до проспекта 
Октября;

11. Улица Максимова от дома № 3 по улице Максимова до Первомайской;

12. Улица Рыкачева от Курчатова до Титова;

13. Улица Закгейма от Маланова до Гудованцева (2 участка);

14. Улица 1-я Забелицкая от улицы Сергея Новожилова до участка в районе промзоны улицы Декабристов;

15. Улица Носкова от Зеленцовской до Комсомольской площади;

16. Улица Карабулина от Большой Федоровской до 1-й Вокзальной;

17. Улица Балтийская от Ярославской до дома № 36 по Светлой;

18. Улица 1-я Тормозная от 5-го Тормозного переулка до дома № 60 по улице 1-я Тормозная

19. Тутаевское шоссе (второй год).

Спикер муниципалитета Артур Ефремов предложил заменить 1-ю Тормозную на улицу Щепкина.

«Большинство дорог ремонтируют по предписаниям ГИБДД и по решению суда», — уточнили в мэрии.

Ремонт Окружной в Рыбинске делали на средства, выделенные из резервного фонда президента РФ. Администрация сообщала, что стоимость работ составила около 54 млн рублей.

Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог промониторила состояние дорожного полотна 21 августа.

«Нами были обнаружены разрушения краев дороги и отделения верхнего слоя асфальта проезжей части. Куски асфальта можно было даже руками без усилий отделить от первого слоя, причем очень крупными пластинами. На глазах асфальт при наезде колесами машин просто отделялся и интенсивно разрушался», — рассказал по итогам инспекции Тарас Сидорин. Общественник подчеркнул, что подрядчиком выступало областное предприятие «Ярдормост».

Ярославский штаб ОНФ поставил ситуацию «на особый контроль».

Сообщая 20 августа о начале ремонта Тутаевского шоссе, пресс-служба городской администрации заявила: «Мэрия Ярославля обращается к автомобилистам с просьбой на время перекрытия участка Тутаевского шоссе пользоваться, по возможности, общественным транспортом. Это позволит разгрузить транспортный поток и избежать заторов». Напомним, с 19 августа, первого дня перекрытия, брагинцы стали опаздывать на работу из-за пробок.

Выбор трамвая в качестве альтернативы сделал горожан заложниками ситуации.

«Уже на конечной остановке людей битком! Многие едут вкруговую с улицы Колесовой и от ЖК „Октябрь“, чтобы вообще попасть на трамвай и не опоздать на работу. Внутри душно, многим плохо, женщины с маленькими детьми едут в больницу», — процитировала жительницу Елену Васильеву «Комсомольская правда — Ярославль».

Пассажиры трамвая ждут начала учебного года, когда на учебу поедут школьники и студенты. Мэрию попросили добавить вагонов, чтобы все убрались.