Пресс-конференция
В Ярославской области дан старт региональному этапу всероссийской социальной кампании «Продвижение безопасности». Её главная тема в 2026 году — безопасность пешеходов, которые остаются одной из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. Организаторы ставят перед собой задачу не просто напомнить правила дорожного движения, а сформировать у всех участников — водителей, пешеходов, пользователей средств индивидуальной мобильности — осознанное и ответственное поведение. Акцент сделан на взаимном уважении, внимательности и строгом соблюдении приоритетов, чтобы каждый мог безопасно пользоваться своей свободой передвижения.
Кампания стартовала пресс конференцией при участии руководства региональной Госавтоинспекции, представителей министерств образования, здравоохранения, транспорта и дорожного хозяйства, а также организаторов социальной кампании. Вслед за этим в городах и районах Ярославской области развернутся практические мероприятия для всех возрастных групп: интерактивные спектакли и занятия в детских садах и школах, диалоговые площадки с моделированием дорожных ситуаций для подростков, тематические лекции для студентов и будущих водителей в автошколах. Каждый формат направлен на формирование навыков безопасного перехода дороги, использования световозвращающих элементов и правильного поведения на дороге с учётом современных рисков, включая использование средств индивидуальной мобильности.
— У пешехода максимум свободы — и минимум ограничений в выборе пути. Но именно поэтому пользоваться этой свободой нужно грамотно и осторожно, чтобы не создать угрозу ни себе, ни другим людям. Кампания «Продвижение безопасности» — это системная работа по изменению культуры поведения на дорогах. Наша задача — донести до каждого жителя Ярославской области простую, но жизненно важную истину: безопасность начинается с уважения друг к другу, с готовности убедиться в безопасности манёвра. Призываю каждого отнестись к этой кампании не формально, а как к личному вкладу в сохранение жизни и здоровья близких, — отметил временно исполняющий обязанности начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Ярославской области Сергей Беляев.
За восемь месяцев текущего года в Ярославской области на 13,6% снизилось количество ДТП с участием пешеходов (152 ДТП), при этом 13 человек погибли (-18,8%) и 144 (-15,3%) получили ранения. Количество происшествий, произошедших по вине пешеходов, снизилось на 32,1% (51 ДТП), при этом семь пешеходов погибли (-36,40%) и 45 (-29,7%) получили ранения. По вине водителей произошло 80 ДТП (+8,0%), в которых пять человек (стаб.) погибли и 93 (+3,3%) получили травмы. На 26,5% увеличилось количество ДТП, связанных с наездом на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах (43 ДТП), в результате которых два человека погибли (стаб.) и 42 получили ранения (+23,5%).
29,6% наездов совершено в тёмное время суток, при этом 43 из 45 таких ДТП — без световозвращающих элементов; на тёмное время пришлось семь из 13 погибших пешеходов, а тяжесть последствий (14,9) в 2,7 раз выше, чем в светлое время (5,4). С участием детей до 16 лет зарегистрировано 79 (-11,2% к АППГ) ДТП, в которых погиб один ребёнок (-80,0%) и 85 получили ранения (-6,6%). С участием детей-пешеходов зарегистрировано 22 ДТП (-33,3%), 22 ребёнка получили ранения (-31,1%). Из них 12 ДТП произошли на пешеходных переходах (-7,7%), два ДТП — в тёмное время суток без световозвращающих элементов.
Основными причинами ДТП с участием пешеходов являются игнорирование сигналов светофора; неожиданный выход на дорогу из-за препятствий; невнимательность и отвлечение, например, использование гаджетов во время перехода проезжей части по пешеходному переходу в том числе; неверная оценка скорости и расстояния до автомобиля, когда пешеход неправильно определяет, успеет ли он пересечь проезжую часть; несоблюдение безопасности в тёмное время суток, переход без световозвращающих элементов или по неосвещённым участкам дорог.
Основные причины ДТП по вине водителей следующие: непредоставление преимущества в движении пешеходаам на пешеходном переходе; обгон на переходах или при ограниченном обзоре.
Кампания «Продвижение безопасности» реализуется в рамках федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Её цель — привлечь внимание к проблеме аварийности с участием пешеходов.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле расширяют список улиц, где запрещено передвигаться на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности.
Заместитель министра, начальник отдела управления автомобильными дорогами региона Дмитрий Сергеев на брифинге в Госавтоинспекции региона уточнил, что запрет планируется вводить на улицах Андропова, Максимова, Нахимсона и Депутатской.
«На въездных проходах к этим пешеходным зонам будут размещены знаки о запрете перемещения на самокатах. У нас не только по этим улицам сейчас действует запрет. Например, на Волжской набережной, на улице Свободы, там, где узкие тротуары», — отметил Дмитрий Сергеев.
В Госавтоинспекции пояснили, что ограничения касаются не только электросамокатов, но и моноколёс, скутеров и других средств индивидуальной мобильности.
«Передвижение на средствах индивидуальной мобильности создаёт неудобство для пешеходов. Такие улицы определены, и пешеходная зона в том числе включена», — добавили в ходе брифинга.
На брифинге также рассказали о штрафах для нарушителей. Всего с начала года выявлено почти четыре тысячи нарушений правил дорожного движения со стороны пешеходов. Около трёх тысяч — нарушения, допущенные пользователями средств индивидуальной мобильности.
Замначальника управления Госавтоинспекции Сергей Беляев отметил, что с фиксацией нарушений водителей СИМ есть определённые сложности, но базовые правила уже действуют.
«Есть определённые сложности в плане квалификации. Но элементарные нарушения, те, которые вы видите, например, когда два человека едут на самокате, — это напрямую запрещено», — заявил он.
В Госавтоинспекции подчеркнули, что контроль за нарушениями ведётся на постоянной основе, несмотря на сезонный характер использования средств индивидуальной мобильности.
«Мы стараемся профилактировать административные нарушения. Самый основной и главный закон — они не должны создавать помехи пешеходам», — отметили в ведомстве.
Особую сложность представляет исторический центр Ярославля, где тротуары остаются узкими, а возможности для расширения дорожной инфраструктуры нет.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
За семь месяцев 2026 года в Ярославской области зарегистрировано 652 дорожно-транспортных происшествия, что на 10,1% меньше, чем в прошлом году. В этих авариях погибли 72 человека (-4%) и 815 получили ранения (-11,1%). На фоне общего снижения аварийности количество ДТП с участием молодых водителей увеличилось.
В ходе брифинга Госавтоинспекции Ярославской области рассказали, по вине водителей со стажем управления до двух лет за семь месяцев произошло 37 ДТП — это на 48% больше, чем в прошлом году. В этих авариях погибли четыре человека (+400%), а ранения получили 48 человек (+17,1%).
В Госавтоинспекции отметили, что основная работа по профилактике аварий с участием водителей-новичков ведётся в автошколах. Инспекторы проводят беседы, проверяют учебные заведения и инструкторов, следят за учебными машинами на дорогах.
Помимо этого, рассказали и об унификации процесса обучения в автошколах.
Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
19 августа на брифинге Госавтоинспекции Ярославской области поднялась проблема детского дорожно-транспортного травматизма. Нередки ситуации, когда родители дарят своим детям квадроциклы, питбайки и другую мощную технику.
В качестве примера привели ситуацию, которая произошла недавно. В Ярославской области инспектор остановил 11-летнего мальчика, который как раз управлял спортивным инвентарём. Рядом с ним катались ещё трое друзей. Выяснилось, что отцы всех детей знали о покупке и сами приобрели эту технику для своих несовершеннолетних сыновей.
«Поверьте мне, запасных детей у нас нет, они у нас единственные. Поэтому очень хотелось бы обратить внимание родителей на то, что не нужно покупать такие транспортные средства своим чадам в качестве подарка. Вы сделаете очень-очень хорошую услугу прежде всего им самим», — обратился к родителям замначальника управления Госавтоинспекции Сергей Беляев.
В качестве предупреждения он привёл реальное судебное дело из Иркутской области. Мать купила своему несовершеннолетнему сыну мотоцикл. Подросток, не имея навыков вождения, выехал на дорогу и сбил на пешеходном переходе двух девочек. Одна из них погибла, второй был причинён тяжкий вред здоровью.
«Иркутский суд привлёк к уголовной ответственности маму несовершеннолетнего, которая по материалам уголовного дела приобрела для своего ребёнка соответствующее транспортное средство», — рассказал замначальника управления Госавтоинспекции.
Помимо этого, предупредили, что за подобные нарушения предусмотрена не только административная, но и уголовная ответственность. При выявлении несовершеннолетних нарушителей материалы передаются в комиссию по делам несовершеннолетних, а родители привлекаются по статье о неисполнении обязанностей по воспитанию.
Фото: пресс-служба УМВД России по Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
За семь месяцев 2026 года в Ярославской области произошло 91 дорожно-транспортное происшествие с участием автобусов. Это на 2,2% меньше, чем в прошлом году. При этом в результате ДТП погибли четыре человека, ранения получили 147 (+27,8% за аналогичный период). Такие данные озвучили на брифинге в Госавтоинспекции региона.
Также обратили внимание и на то, что по вине водителей автобусов произошло 26 ДТП, в которых два человека погибли и 67 получили ранения.
В ходе брифинга рассказали, что тенденция к росту аварийности на пассажирском транспорте наметилась в июле и продолжается в августе текущего года.
«Мы пытаемся своими силами бороться с состоянием аварийности на пассажирском транспорте, но, к сожалению, оно оставляет желать лучшего»,— подчеркнули в ходе брифинга.
При общении с водителями на транспортных предприятиях сотрудники ГАИ выяснили главную причину нарушений. Водители указывают на жёсткие графики движения.
«Очень сжатые сроки движения от точки до точки. Не учитываются погодные условия, часы пробок на определённых участках, и водители вынуждены нагонять это время, увеличивать скорость и нарушать правила дорожного движения», — рассказал замначальника управления Госавтоинспекции Сергей Беляев на брифинге.
В Министерстве транспорта региона пообещали рассмотреть возможность пересмотра графиков, однако предупредили, что это может потребовать увеличения количества автобусов на отдельных маршрутах.
В Госавтоинспекции также сообщили, что еженедельно проводят встречи с перевозчиками и профилактические беседы с водителями. К систематическим нарушителям хотят применять меры дисциплинарного взыскания в рамках трудовых контрактов.
Напомним, 14 июля автобус 44-го маршрута сбил девушку. На следующий день она скончалась в больнице.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
- «Глаза боятся, а руки делают»: ярославна променяла городскую суету на старый дом в деревне
- Суара Шакле: курдский народ и Россию объединяет общая история борьбы
- Андрей Алфёров: «Наука, культура и образование становятся скрепами, которые помогают укреплять отношения»
- На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды
- Писатель и время: о чём говорит современная русская литература
- Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»
- «Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни
Замена тепловых сетей в регионе должна проходить за счёт инвестиционных программ. Об этом 13 августа на пресс-конференции заявил губернатор Михаил Евраев, отвечая на вопрос «Яркуба» о работе ресурсоснабжающих организаций и ремонте тепловых сетей.
Напомним, ранее представитель «ТГК-2» озвучил весьма устрашающую информацию: в городе более 200 километров сетей используются свыше полувека, а на полную их замену необходимо более 13 миллиардов рублей. Где изыскивать средства на ремонт, остаётся вопросом открытым.
— ТГК у нас работает на тарифе. Мы смотрим, чтобы при утверждении тарифа были по максимуму предусмотрены инвестиционные программы по замене сетей. Раньше такого не было, теперь — обязательно, — отметил губернатор. — Инвестиционные программы — это именно программы по замене сетей. Мы с коллег это требуем. У них есть свои сложности, но они над этим работают.
Ведётся работа и над тем, чтобы при ремонте минимизировались неудобства во дворах. Поставлена задача изменить подход теплоснабжающих организаций.
— Чтобы не было такого, что разрыли и бросили или сделали, а потом не закопали и не привели в порядок покрытие после ремонта сетей, — подчеркнул глава региона.
Также несколько месяцев назад были введены правила о запрете на продление более чем одного раза разрешения на работы.
— Раньше можно было приходить и продлевать сколько угодно. Теперь мы ввели запрет. Более одного раза — пожалуйста, на инвестиционную комиссию, я сам её возглавляю. И обсудим с каждым предприятием, почему оно хочет получить продление на разрешение работ, — отметил Михаил Евраев.
Проблема ветхости сетей, конечно, существует. Но работа ведётся не только на областном, но и на федеральном уровне.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Около половины сельскохозяйственных земель в Ярославской области сейчас находится под обработкой, ещё половина остаётся пустой. Об этом губернатор Михаил Евраев сообщил на пресс-конференции 13 августа.
По его словам, развитие сельских территорий напрямую связано с появлением рабочих мест, доступностью базовой инфраструктуры и интересом инвесторов. Губернатор считает, что заброшенные земли необходимо возвращать в хозяйственный оборот.
«Наша задача — сделать так, чтобы не было заброшенных территорий. Чтобы все наши брошенные поля нашли своих хозяев. Деревня возродится тогда, когда в ней захотят жить люди», — сказал Евраев.
Для привлечения инвесторов региональные власти, в частности, переводят территории сельхозназначения вдоль рек в рекреацию. По словам губернатора, это должно создавать возможности для туристических проектов, экономической активности и новых рабочих мест.
Отдельно Евраев рассказал о работе с собственниками частных земель. Им предлагают либо начать обрабатывать участки, либо продать их. В случае отказа предусмотрено увеличение налога в пять раз. По словам губернатора, некоторые собственники уже отказались от земель, предложив передать их в муниципальную казну.
Проблема касается не только земель. В регионе продолжается демонтаж так называемых «фактически погибших объектов» — заброшенных зданий и сооружений, которые превратились в руины и не подлежат восстановлению. С начала года в области демонтировали почти 700 таких объектов. Сейчас в реестре остаётся чуть менее 8 000 строений.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Новый стадион для ярославского «Шинника» начнут проектировать — этот процесс займёт полтора-два года. Арена должна соответствовать требованиям Российской премьер-лиги и принимать международные матчи. Ориентировочный срок завершения всех работ — 2030 год. Об этом рассказал губернатор Михаил Евраев, отвечая на вопросы журналистов, 13 августа.
По словам главы региона, сейчас команды тренируются на базе «Белкино» — это всего в 30 минутах езды от Ярославля по дороге на Ростов.
«Не требуется другой тренировочной базы», — отметил губернатор.
Главная задача — построить стадион, который позволит «Шиннику» участвовать в еврокубках. И к 2030 году, по задумке властей, команда обязана выйти в Премьер-лигу.
«Мы смотрим в будущее. Нам важно, чтобы стадион мог принимать международные соревнования. Для себя обозначили дату — 2030 год. И тогда нельзя будет не войти в Премьер-лигу, нужно будет входить. Нам важно растить кадры, наших спортсменов»,— подчеркнул губернатор.
Он также отметил, что серьёзные средства будут вложены в развитие стадиона в Ростове Великом.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Время в пути между Ярославлем и Москвой планируют сократить до двух часов. Проектирование по железнодорожному направлению уже идёт. Об этом губернатор Ярославской области Михаил Евраев сообщил на пресс-конференции 13 августа.
По словам главы региона, достичь такого показателя за несколько лет вполне реально. Проект вошёл в число приоритетных в программе развития железных дорог.
— Изначально в проекте мы были вторым приоритетом — значит, неизвестно когда. Мы серьёзно проработали и перешли в первый приоритет, и в нём номер один, — рассказал Евраев. — Сокращение времени в пути — самое тяжёлое. Это многомиллиардные инвестиции. Но это реалистично за счёт хорошего финансового потока с точки зрения пассажирских перевозок.
Губернатор отметил, что сокращение времени в пути потребует многомиллиардных инвестиций. При этом он считает проект экономически реалистичным благодаря высокой востребованности направления и пассажирским перевозкам.
По словам Евраева, 35% москвичей выбирают ярославское направление как ключевое для отдыха. На последнем совещании направление Москва — Ярославль назвали самым загруженным и востребованным.
Фото: СЖД
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Искусственный интеллект меняет не только экономику и трудовые отношения, но и работу регионального правительства. В правительстве области внедряют программу, которая сама будет составлять протоколы встреч и совещаний. Об этом рассказал губернатор Михаил Евраев 13 августа на встрече с журналистами.
По словам главы региона, технологию уже протестировали. Министерство имущества, по его словам, уже активно её применяет.
«Все протоколы по муниципальным округам, по совещаниям и встречам будет формировать ИИ», — пояснил губернатор.
Но внедрение современных технологий не ограничивается работой с документами. Беспилотники в регионе используют для борьбы с борщевиком и обследования автомобильных дорог.
«Обследуем автомобильные дороги — все гарантийные случаи видно. Дело не только в картинке, но и в обработке картинки», — отметил Михаил Евраев.Губернатор также прокомментировал возможное появление беспилотных трамваев в Ярославле. Глава региона сказал, что пока их не будет, «обычные бы запустить».
Фото: министерство туризма Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
