Площадь волкова

Фотографии разместили в группе «Дороги Ярославля». По всей видимости, их поставили, чтобы водители не парковались на островках безопасности. Многие сомневаются в надежности конструкций и переживают, что столбики снесут «вместе со снегом» или его совсем престанут убирать в этом месте.

Координатор проекта «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев пояснил, что на счет зимней уборки переживать не стоит:

«Снегоуборочная техника будет маневрировать вдоль главного хода, а тут будет либо сугроб, либо будут работать ручники».

К тому же, это должно предотвратить возможные ДТП с пешеходами:

«Там же переход у клумбы. А паркующиеся на островках закрывают их от водителей. В итоге становится опасно, а столбики не дадут этого сделать».

«Яркуб» запросил комментарий в мэрии по поводу целей установки ограждений.

Напомним, мэрия распорядилась подготовить проект межевания площади Волкова. Предложение о подготовке проекта и бесплатной передаче его городу принадлежит акционерному обществу «Спектр-Холдинг». Речь идет об участке между театром и Знаменской башней, части улицы Свободы от площади до перекрестка с Собинова, Волковском сквере, торговом центре «Волков-плаза» и торгово-офисном здании на углу Свободы и Ушинского.

К тысячелетию Ярославля у застройщиков была идея создать под площадью Волкова торговый центр, но планы не реализовали. В 2019 году выяснилось, что часть земли предоставлена в аренду АО «Спектр-Холдинг», которое входит в ГК «Спектр», подконтрольную бизнесмену, депутату Яроблдумы Якову Якушеву. В ноябре 2019 года на выставке в Москве ярославские власти представляли проект застройки площади Волкова, предполагающий строительство (восстановление) здания гостиницы Кокуева возле Знаменской башни, которое могло бы стать торговым комплексом.

«Площадь Волкова является историческим центром Ярославля. С 2015 года приказом Министерства культуры РФ на территории введено ограничение, любое строительство здесь запрещено. Мэрия не планирует застраивать центр города», — отметил Артем Цымбалов.

Главный архитектор города пояснил, что работы на площади «возможны только при условии сохранения градостроительных, объемно-пространственных и планировочных характеристик». Что касается подземного пространства, то его сложно использовать из-за сетей.

Проект межевания площади Волкова, согласно информации мэрии, определит зоны рекреации и красные линии дорог, что позволит определять разрешенный вид использования земельных участков.

Речь идет об участке, включающем пространство между театром и Знаменской башней, часть улицы Свободы от площади Волкова до Собинова, Волковский сквер, торговый центр «Волков-плаза» и торгово-офисный центр в здании на углу Свободы и Ушинского.

Предложение о подготовке проекта межевания и бесплатной его передаче городу принадлежит акционерному обществу «Спектр-Холдинг».

К тысячелетию Ярославля у застройщиков была идея создать под площадью Волкова торговый центр, но планы не реализовали. В 2019 году выяснилось, что часть земли предоставлена в аренду АО «Спектр-Холдинг», которое входит в ГК «Спектр», подконтрольную бизнесмену, депутату Яроблдумы Якову Якушеву. В ноябре 2019 года на выставке в Москве ярославские власти представляли проект застройки площади Волкова, предполагающий стройку (восстановление) здания гостиницы Кокуева возле Знаменской башни, которое могло бы стать торговым комплексом.

Вопрос — как планы по застройке коррелируют со статусом центра Ярославля (объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО) и требованиями российского законодательства.

Наталья Землянская обратилась к депутату Государственной думы Валентине Терешковой с вопросом относительно застройки Волковской площади. Ответ она получила от заместителя губернатора области Андрея Шабалина.

Согласно официальным данным, для рассмотрения территории отсутствуют документы по планировке и межеванию. Без указанной документации проектирование и строительство невозможны. Из ответа также следует, что реализация проекта подземного тоннеля под тремя площадями — Красной, Волковской и Богоявленской — затруднительна, «поскольку исторический каркас улиц сформирован и полежит сохранению».

«Реализация данного проекта на сегодняшний день невозможна, так как на данной территории объекта культурного наследия федерального значения — достопримечательное место «Исторический центр города Ярославля» — действует режим № 20, в соответствии с которым запрещается строительство капитальных объектов любого вида (приказ Министерства культуры Российской Федерации от 17.12.2014 № 2182 «Об утверждении характера использования, ограничений и требований к хозяйственной деятельности, проектированию и строительству на территории объекта культурного наследия федерального значения — достопримечательное место „Исторический центр города Ярославля“)», — ответил Андрей Шабалин.

Частью обсуждения стал вопрос строительства моста через Которосль от парка Тысячелетия до IT-парка на месте снесенной гостиницы «Чайка», но поговорили и о возможном расширении пешеходных зон.

Над проектом по оптимизации движения в центре Ярославля с 2019 года работает архитектор Илья Клягин. Он предложил увеличить пешеходную зону от Богоявленской площади до Волковского театра. Архитектор утверждает, что после модернизации увеличенная площадь перед театром Волкова станет новым общественным пространством.

Кроме того, предлагается реконструировать въезды на Комсомольскую улицу со стороны улиц Свободы и Большой Октябрьской. Последняя претерпит изменения в том плане, что зона между Главпочтамтом и памятником Ярославу Мудрому станет пешеходной.

Не все присутствовавшие на встрече с мэром однозначно восприняли приедложения. У градозащитницы, архитектора Ольги Мазановой проект вызвал ряд вопросов.

«Речь шла об изменении транспортной системы, улучшении пешеходных связей в историческом центре. Сейчас перед Волковским театром- проезжая часть, транспортная развязка. Ее предлагают убрать и соединить пешеходные зоны на Первомайском бульваре и у Знаменской башни. Предложено отказаться от светофоров на площади Волкова, а пешеходов направить в подземные переходы. Однако многие члены комиссии высказались против этого. Я тоже считаю, что центр города у нас не для машин, а для людей. Что транзитный транспорт, прежде всего, надо выводить из исторического центра, а не притягивать сюда дополнительные транспортные потоки и загонять людей в подземное пространство. Кроме того, возврат к идее освоения подземного пространства под автостоянку на площади Волкова у многих членов комиссии вызвал обеспокоенность. Я тоже считаю это не целесообразным. Тем более, что эта идея впервые возникла в рамках проекта строительства огромного общественно-торгового центра на площади Волкова, который, мало того, что сильно загромоздит площадь, но и станет причиной притяжения в исторический центр огромного количества автомобилей (по расчету около 450 автомашин), а центр и так перегружен транспортом. Что касается предложений строительства пешеходных мостов через реку Которосль, я считаю, это очень спорной идеей. Это очень серьезные изменения для городской среды в буферной зоне Юнеско. Это и нарушение генерального плана города, и нарушение регламентов в зоне охраны ландшафта, и нарушение охраняемых визуальных связей, панорам, раскрытий на памятники истории и культуры в пойме Которосль», — рассказала Мазанова.