Пассажирские перевозки

Информация о покупке газелей появилась на портале госзакупок. В планах ПАТП-1 приобрести десять газелей Next. Волканевский рассказал, что десять автобусов малого класса «планируется использовать на маршрутах с низким пассажиропотоком и в межпиковые интервалы движения».

По словам Сергея Волканевского, это позволит улучшить качество обслуживания, и обеспечит бесперебойную работу маршрутной сети.

Кроме того, ПАТП-1 пополнило парк автобусов 62 единицами подвижного состава. Приобрели 24 новых ЛИАЗа повышенной вместимости. В настоящий момент производится закупка 18 аналогичных. Также при поддержке правительства области получено 10 автобусов большого класса.

Правительство Ярославской области заявило о готовящемся «усовершенствовании» системы пассажирских перевозок в регионе.

Разработкой новой модели безвозмездно займется Московский научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта.

«Для нас главная задача — повышение качества транспортного обслуживания, — сказала и. о. главы областного департамента транспорта Екатерина Галеева. — Существенно изменить ситуацию в лучшую сторону можно, только используя комплексный подход. Нашим специалистам предстоит проанализировать огромный объем информации, но отдельные моменты видны сразу. Например, на ряде маршрутов вместимость подвижного состава недостаточна, что снижает комфортность поездок. Увеличение класса автобусов будет учитываться при формировании транспортного заказа».

В департаменте уже выявили неэффективные маршруты, которые будут изменены в новой схеме. Также власти планируют повысить качество обслуживания и устранить недобросовестную конкуренцию, сформировать транспортный состав.

Читайте также: «Единая карта оплаты и трехуровневая система городских маршрутов: как мэрия Ярославля планирует провести оптимизацию системы общественного транспорта».

По словам первого заместителя директора департамента городского хозяйства мэрии города Сергея Волканевского, приоритетным является развитие муниципального общественного транспорта. В департаменте разрабатывают дорожную карту, в которой предусмотрят оптимизацию маршрутной сети, создание транспортно-пересадочных узлов, строительство перехватывающих парковок. Планируется введение для ярославцев дополнительных видов электронных проездных документов.

Депутаты говорили о необходимости взаимодействия с частным бизнесом в сфере пассажирских перевозок и развитии системы скидок на стоимость проезда, об участии города в федеральных программах. В частности, в госпрограмме «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива».

Сейчас в Ярославле на 102 маршрута выходят 825 единиц общественного транспорта. В 2017 году автобусы, трамваи, троллейбусы и маршрутные такси перевезли 120 миллионов человек.

Читайте также: «В Ярославской области на трех пригородных маршрутах начали работать автобусы на газомоторном топливе».

Первые автобусы, работающие на газомоторном топливе, вышли на пригородные маршруты: № 140 Ярославль-Главный АС — аэропорт Левцово, № 161к Тутаев — Ярославль (ул. Волгоградская) и № 176 Ярославль-Главный — Щедрино. Планируется, что до середины 2019 года в Ярославской области на газ перейдут 250 автобусов, работающих на бензине и дизельном топливе. В регионе будет развиваться газозаправочная сеть.

В конце декабря 2017 года областной департамент транспорта провел аукцион по выбору перевозчика по трем межмуниципальным маршрутам. Главным условием конкурса стало использование автобусов на метане. Организация-победитель купила 21 новый современный автобус малого класса. Все они соответствуют современным стандартам качества пассажирских перевозок.

По сравнению с бензином природный газ более экономичен: при одинаковом расходе стоимость получается ниже в среднем на 40–50 процентов. Также метан на 90 процентов экологичнее традиционного топлива, он бережнее воздействует на окружающую среду.

Сейчас в области действуют два газозаправочных комплекса. Планируется, что в ближайшее время новые заправки появятся в Ярославле и Рыбинске.

Читайте также: «Ярославское УФАС считает излишними требования мэрии о красных маршрутках».

Индивидуальный предприниматель пожаловался в региональное управление Федеральной антимонопольной службы на излишние требования, которые предъявляет мэрия Ярославля к владельцам маршруток. Ведомство встало на сторону перевозчика.

Департамент городского хозяйства мэрии Ярославля определил требования, которым должен соответствовать участник конкурса на право пассажирских перевозок. Согласно им, маршрутки должны быть оборудованы видеонаблюдением, речевым информатором для объявления остановок, электронной бегущей строкой. На торги допускаются только маршрутки красного цвета.

В ярославском УФАС сочли эти требования излишне жесткими и противоречащими закону. «Установление при проведении конкурса каких-либо дополнительных требований к участникам очевидно свидетельствует об ограничении доступа хозяйствующих субъектов к участию в торгах, ущемлении их прав и законных интересов в сфере предпринимательской деятельности, о нарушении норм федерального законодательства», — говорит врио руководителя Ярославского УФАС Иван Паутов.

Мэрии предписали до 31 января 2018 года исключить избыточные требования к участникам конкурса. В антимонопольном ведомстве замечают, что все свои требования мэрия может предъявить уже в ходе торгов для оценки претендентов.

Читайте также: «В Ярославской области оштрафовали расчетно-кассовый центр коммунальных услуг».