Безналичная система оплаты проезда начала действовать на 19 маршрутах автобусов и пяти маршрутках. Кондукторам выдали терминалы, считывающие информацию с банковских карт, карт льготников и экранов смартфонов. Пассажиры, прикладывая карту и устройство, в качестве подтверждения платежа получают чек.

«Такой способ оплаты проезда не создает проблем с наличными, экономит время. Идет прирост пассажиров, использующих этот способ оплаты проезда. По результатам мониторинга, за две недели рост доли пользователей бесконтактной системы оплаты вырос с 5% (в первые дни внедрения системы) до 20%. Сбоев в работе системы не отмечено», — прокомментировала директор профильного департамента Олеся Минеева.

Вопрос об отмене троллейбуса № 8 стоял в повестке дня, поскольку часть Ярославля выступила с критикой планов администрации города по изменению схемы работы троллейбусов и закрытию депо на Городском Валу.

Начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский, делая доклад, обещал, что восьмого троллейбуса не будет только несколько месяцев — с 1 апреля по сентябрь 2020 года. В качестве причин закрытия маршрута звучали экономическая (убытки конкретно на этом маршруте, согласно последним данным по отчетному периоду, составили 23 млн рублей), техническая (время на обустройство депо в Брагино на базе трамвайного), а также социальная (троллейбус № 8 дублирует другой транспорт, пассажиропоток достаточный только в пиковые часы).

Резко против отмены восьмого троллейбуса выступила депутат Евгения Овод. Задав несколько вопросов, она сказала: «Просим оставить все, как есть. Не понимаем, почему автобусы дублирующие были введены. Я еще повторю, общественный транспорт никогда не был прибыльным. Для стабилизации социальной обстановки в городе прошу не отменять восьмой троллейбус».

Марина Дьячевская указала, что больше 50 лет пользуется именно восьмым троллейбусом, ездит со льготой к маме: «Сколько я езжу, не видела, чтобы 8 маршрут был пустым. Может быть, господа из „Единой России“ ездят на машинах, но я езжу на общественном транспорте. На основании чего вы ходите лишить нас льготы, утвержденной правительством?».

Александр Забирко, напротив, указал на «передергивания»: «Я, как житель района, вижу дублирование. На остановках стоят и маршрутки, и троллейбусы, и автобусы. И если вы считаете, что целесообразно экономически... Да, приостанавливаем, да, считаем — и цифры давайте. Экономика сильнее любых разговоров. У нас и трамвай в центре ходил. Но все течет, все меняется. У нас градус дискуссии естественно спадет».

После долгого обсуждения вопроса депутатами председатель муниципалитета Артур Ефремов дал слово мэру. Владимир Волков в начале выступления указал, что мнение депутатов «на 90% формируется из публикаций СМИ, которые искажают информацию». Затем перечислил планы по развитию общественного транспорта, покупке новых машин и тяговой подстанции (последнее якобы уже делает инвестор, претендующий на землю под депо № 1, где можно построить жилой комплекс). И, предваряя объявление о смене решения по восьмому троллейбусу, сказал следующее: «Сегодня я проехал по 8 маршруту вместе с жителями. В 8:20 сели, проехали 10 остановок. В троллейбусе было 8 человек, заходили только двое. Троллейбус ходит пустой в течение дня. К сожалению, пассажиры немногочисленные не покрывают расходы. Из хороших новостей — пообщались, сказали, что пассажиры и не заметят, если будет вместо троллейбуса ходить комфортабельный автобус. Мы приняли решение, что 8 маршрут остается. Оставим, чтобы все продумать, просчитать, может, руководитель предприятия [„ЯрГЭТ“] какие-то меры примет. Если ряд жителей так хочет... Поэтому 8 маршрут никуда не девается».

Артур Ефремов прокомментировал смену позиции исполнительной власти: «Это достаточно позитивная новость. Жители от мэра услышали информацию. Благодарю за то решение, которое принято, мы поддерживаем его. По инвестконтракту будем разбираться с учетом того, что вы сказали».

По словам главы Ярославской области, региональное правительство продолжит субсидировать утренний рейс (в 4:23 из Ярославля) и вечерний (в 22:20 в Ярославле).

«Вопрос об их ликвидации встал из-за желания оптимизировать бюджетные расходы. Эти маршруты являются дотационными, а до Александрова в течение дня ходит еще пять поездов. Однако ряду пассажиров утренние рейсы оказались крайне важны. С их помощью они добираются на работу и обратно. Мы прислушались к пожеланиям этих людей и нашли возможность сохранить рейсы 6001 и 6012», — отметил Миронов.

В пресс-службе правительства «Яркубу» пояснили, что речь шла о ликвидации этих двух электричек, поэтому остальные (еще две из Ярославля и три из Александрова) останутся.

26 февраля в Дзержинском районе прошел рейд по проверке работы контрольно- ревизионной службы, которая появилась в прошлом году.
Начальник управления городского пассажирского транспорта мэрии Ярославля Сергей Волканевский отметил, что после изменений в работе службы, удалось повысить дисциплину линейного состава и пассажиров.

На сегодняшний день работают 11 контролеров. Их задача контролировать соблюдение всех правил перевозок.

После вступления в силу изменений в кодекс об административных правонарушениях, механизм привлечения к ответственности безбилетников станет более эффективным. Предполагается, что штрафы за проезд «зайцем» повысятся со 100 до 500 рублей.

16 троллейбусов, работающих на этом направлении, распределят между маршрутами № 1, 5, 7 и 9, четыре отправят в резерв.

«Речь идёт о временной приостановке троллейбусного маршрута № 8, который в настоящее время уже в значительной степени компенсируется автобусными маршрутами. Это маршруты № 42, № 97С, № 97, которые также осуществляют перевозки от центральной части города в район улицы Волгоградской по Ленинградскому проспекту. Какого-либо существенного ухудшения в части транспортного обслуживания мы не допустим. В случае необходимости будем вносить корректировки в расписание движения транспорта», — отметил начальник управления городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский.

Пресс-служба также отметила, что маршрут № 8 является убыточным. По итогам прошлого года убыток по нему составил около 23 миллионов рублей.

Автор информации сообщил, что фотография сделана в автобусе № 41а, и добавил предупреждение для пассажиров — проверять, сухое ли сиденье, прежде чем садиться.

Пока проект будет работать в тестовом режиме. В автобусах на межмуниципальных маршрутах будут размещены таблички с контактами для прямой связи с областным департаментом транспорта.

«Граждане могут направлять предложения и замечания по работе транспорта и задавать свои вопросы в „WhatsApp“ по номеру +7-961-153-06-50 или на электронный адрес yartp0650@gmail.ru», — сообщил и. о. директора департамента транспорта Ярославской области Анатолий Бойко.

Все поступающие сообщения рассмотрят в оперативном порядке. По итогам анализа полученной информации департамент будет принимать меры в отношении перевозчиков и дальнейшей организации работы на маршрутах.

По предварительным данным, около шести утра 20 февраля на Пирогова в райне ТЦ «БУМ» прорвало сети — предположительно, канализационную трубу. Авария вызвала провал асфальта. В яму передним колесом попала легковая машина, которую вытаскивали с помощью эвакуатора.

В результате происшествия люди не пострадали. В Госавтоинспекции выяснили, что провал на четыре метра.

«Специалисты уже приступили к ликвидации последствий аварии», — рассказали в городской администрации.

Автобусы № 41а и № 41б на время ремонта пустили по Индустриальной до конечной «Поселок Куйбышева». Автобусы № 4а — по проспекту Фрунзе, Индустриальной с заездом на «Поселок Куйбышева» и далее до поселка Октябрьский в оба направления.

К оплате будут приниматься карты платежных систем «Visa», «MasterCard», «Мир». Кроме карты можно будет оплатить проезд через смартфон или смарт-часы. Вместо билета пассажиры получат чек.

«Это соответствует современному ритму жизни, многие граждане получают зарплату на банковскую карту, многие сервисы обслуживаются через карты, транспорт как один из часто оплачиваемой людьми услуги теперь тоже приобретает такую систему», — рассказала директор департамента ЖКХ, транспорта и связи Олеся Минеева.

Безналичную оплату введут на 24 автобусных маршрутах. Это автобусы № 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16-э, 17, 19, 20, 25, 29 и маршрутные такси № 8т, 16т, 18т, 33т, 36т.

На льготниках новая система никак не отразится — их способ оплаты социальной картой остается. Введение безналичной оплаты не отменяет и возможность оплаты наличными деньгами. На проезд в троллейбусах данное нововведение пока не распространяется. Этот вопрос находится на стадии проработки.

По данным пресс-службы регионального УМВД, около пяти вечера 31 января на остановке водитель «ЛИАЗа» высаживал пассажиров и закрыл дверь, хотя еще не вышли девушка и ребенок. Пассажирка держала девочку на руку.

Ребенок получила ушибы, ей назначили амбулаторное лечение.