Николай бирук

Как доложил на заседании комитета глава департамента городского хозяйства Ярослав Овчаров, власти Ярославля запланировали «привести дороги центра города в нормативное состояние в апреле-начале мая, до Дня Победы». В то же время предполагается привлечь подрядчиков на гарантийное обслуживание улиц.

«Мы рекомендовали руководству областного центра уделять более пристальное внимание контролю качества дорожных работ, в том числе „ямочному ремонту“. Кроме того, предусмотреть обновление и пополнение парка спецтехники, которая участвует в уборке города. А также провести ямочный ремонт на улицах Ярославля до 1 июня 2020 года», — рассказал председатель комитета Николай Бирук.

На предстоящем заседании Областной думы 20 ноября депутатам предстоит принять законопроект, утверждающий направление денег со штрафов именно в дорожный фонд. Документ приведет региональное законодательство в соответствие с федеральным — напомним, ранее деньги со штрафов поступали в бюджеты субъектов, но тратить их можно было как угодно; ситуация изменится 1 января 2019 года благодаря поправкам в Бюджетный кодекс России.

«Ранее средства от штрафов за нарушения правил дорожного движения перечислялись в доходную часть бюджета и могли быть направлены на реализацию различных статей расходов. Теперь они становятся непосредственно частью дорожного фонда. Это хорошая возможность для выполнения ряда взятых обязательств», — прокомментировал председатель комитета Облдумы по градостроительству Николай Бирук.

Финансирование госпрограммы «Развитие дорожного хозяйства и транспорта в Ярославской области», как отмечается региональным заксобранием, в 2019 году вырастет на 557,7 млн рублей. В частности, федерация добавит денег на программу «Безопасные и качественные дороги». Окончательные цифры станут известны в декабре.

Депутаты Яроблдумы озвучили недостатки отремонтированной в 2018 году по программе «Безопасные и качественные дороги» трассы «Фоминское — Константиновский» в Тутаевском районе.

«Северный поток» сорвал сроки контракта: дорогу должны были сдать к 30 августа, но работы идут до сих пор, хотя готовы и покрытие, и тротуары, и ограждения, и «лежачие полицейские». Нарушение сроков контракта, напомнил председатель профильного комитета Николай Бирук, влечет за собой штрафы.

«Подрядчики берут большой объем работ, но не всегда справляются с этими объемами, отсюда нарушаются сроки ввода в эксплуатацию дорог. Подводя итоги года, мы еще раз будем обсуждать с правительством области вопрос формирования лотов и сроки исполнения контрактов», — уточнил Виктор Волончунас.

Депутаты обнаружили, что «Северный поток» нарушил технологию укладки бордюрного камня, а ширина тротуара за ограждением оказалась до 75 сантиметров — этого мало для людей с колясками, тротуар будет трудно почистить зимой. У ГИБДД тоже есть вопросы. Так, автобусную остановку поставили около перекрестка, что может отразиться на частоте аварий с участием пешеходов.

Николай Бирук заявил, что подрядчику дали неделю на устранение недостатков. Отметим, что глава департамента дорожного хозяйства Евгений Моисеев счел замечания депутатов «незначительными» и устранимыми «в ближайшее время».

«Спецавтохозяйство» самостоятельно убирает только Фрунзенский и Красноперекопский районы. На субподряде работают «СК Автотранс», «Яравтодор», «Городской дорожный центр». По официальной информации, всего в городе 200 машин для уборки.

«Вся техника исправная и выходит на линию», — прокомментировал председатель профильного комитета Николай Бирук. Он добавил, что «Спецавтохозяйство»нужно возрождать совместными усилиями города и области: «Попытки восстановить предприятие встречают препятствия. Многое было потеряно».

МУП «Спецавтохозяйство» из-за долгов власти обанкротили. Вместо него организовали МУП «Спецавтохозяйство по уборке города». Им руководит Эдуард Снежков.

Читайте также: «Руководство предприятия „Спецавтохозяйство по уборке города“ подозревают в совершении налогового преступления».