О случившемся сообщила в группе «Дороги Ярославля» Ольга Вахрина.

«С 4 на 5 ноября неизвестными лицами была повреждена обустроенная велодорожка на участке улицы Красноборская от улицы Сахарова до Университетской, где ведутся ремонтные работы: всего было вывернуто порядка 60 погонных метров установленного бордюрного камня. Компанией АО Ярдормост по данному факту подано заявление в полицию, проводится проверка. Если кто-то видел вандалов, просьба сообщить информацию», — пишет Вахрина.

Напомним, по контракту закончить ремонт Красноборской должны были 31 октября, но на данный момент улица готова только на 50%.

На странице муниципалитета появились постановления, подписанные первым заместителем мэра Ярославл Аллой Кибец. В тексте документов идет речь о резервировании мест для муниципальных нужд — строительства автомобильных дорог общего пользования местного значения.

Изменения коснутся двух районов города — Фрунзенского и Дзержинского.

Зарезервировали под строительство четыре участка.

В Дзержинском районе — Строителей и Блюхера ориентировочной площадью 13,6 гектаров, Громова от Волгоградской до проспекта Дзержинского площадью 23 гектара.

Во Фрунзенском районе — Чернопрудную от Академика Колмогорова до Тормозного шоссе площадью 1,5 гектара, Суздальскую от Доронина до дома № 192 по Суздальской ориентировочной площадью 5,9 гектара.

В Дзержинском районе границы предполагаемой дороги проходят по частному сектору посёлка 2-е Брагино, конкретнее — дома по улице 25-я линия.

Земли резервируются на три года. В связи с этим департамент градостроительства больше не выдает разрешения на строительство недвижимости на указанных площадях.

Рейтинг составляли по итогам масштабной проверки дорог, которая прошла в текущем году во всех регионах России. Инспекцию провели активисты движения совместно с экспертами автодорожных вузов страны. В общей сложности было проверено более полутора тысяч дорог. Об этом сообщил «ТАСС» депутат Госдумы от Псковской области, лидер движения и участник общественно-делового совета по реализации проекта БКАД Александр Васильев.

«Неудовлетворительные оценки за качество дорог получили Ярославль, Владивосток, Смоленск. В этих городах множество ям на дорогах, которые не заделаны, причем находятся на главных магистралях и эти проблемы не решаются годами. В Ярославле, например, есть проблемы с подрядчиками, там нет нормальных исполнителей. К ним приезжают подрядчики из разных регионов — из Москвы, из Костромы. Но потом дороги через пару лет разваливаются», — рассказал Васильев.

Рейд региональных дорог проводился в рамках проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог».

«Пятерки» за качество дорог в крупных городах получили Ставрополь, Казань, Пермь, Белгород. Найти ямы в этих городах оказалось сложно. Если они есть, то в частном секторе и на окраинах. Неудовлетворительное состояние дорог наблюдается в Ярославле, Йошкар-Оле, Кирове, Смоленске, Калуге. В этих городах по-прежнему много улиц, которые нуждаются в ремонте, также есть вопросы к дорогам, отремонтированным два-три года назад«, — сказал Васильев.

По мнению инспекторов профильного проекта ОНФ, проблемы в регионах связаны с отсутствием освещения, разметки, несоблюдением требований к дорожной инфраструктуре.

«Те дороги, которые ремонтируют, как правило, становятся небезопасными — отсутствуют освещение, разметка, не используются те меры, которые предписаны даже существующими требованиями. Поэтому, собрав всю информацию из регионов, где провели инспекцию, приступим к аналитической работе и будем с экспертами разбираться на федеральном уровне, обсуждать изменения в нормативной базе и законодательстве», — пообещал Александр Васильев.

Напомним, после визита дорожной инспекции ОНФ ярославские медиа распространили знаковую цитату: «В Ярославле потерянные бампера можно встретить и на городских улицах».

Контракт на ремонт Республиканской в Ярославле по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» выиграла компания «ДЭП-57». Темур Абдуллаев уточнил, что замена тротуарной плитки включена в договор.

«Яркуб» изучил документы и пришел к выводу, что больше шести тысяч квадратных метров тротуарной плитки снимут, а затем получат возврат за ее передачу. Кстати, в контракте прописана декоративная плитка красного цвета.

В сметах указано, что часть тротуаров останутся асфальтовыми. Вместе с тем представитель «ДЭП-57» обещал, что 95% пешеходных дорожек из асфальта поменяют на бетонный камень.

В сметной документации на ремонт Республиканской также прописаны замена ограждений, спиливание деревьев и посев газонов.

В начале июня в рамках ямочного ремонта ярославских дорог подрядчик «ЯПСК» начал снимать тротуарную плитку на Советской улице, лом и целые старые камни сложил во дворе ЯрГУ. Мэр Владимир Волков лично разбирался в ситуации и просил в кратчайшие сроки вернуть плитку на место.

Фотография Темура Абдуллаева

Руководитель СТК «Мотор» — восьмикратный Чемпион России по ралли, человек, который выучил полгорода ездить на мотоциклах — Тимофей Воробьев, беседуя с «Яркубом», объяснил, что у клуба вставал вопрос о временном закрытии трассы картодрома. Выбоины были настолько явными, что, во-первых, было страшно за здоровье воспитанников, во-вторых, о нормальном режиме занятий речи не шло.

«Родители сами все сделали. Если честно, я даже не знаю, кого благодарить. Картодром построили в 1988 году, он тогда был вторым в России. И сейчас в близких городах ничего подобного нет, все ездят к нам. Мы, конечно, проводили ремонт и раньше, но это дорого, а денег из бюджета нам выделяют по 500 тысяч в год. Этого на коммуналку едва хватит», — заметил Тимофей Иванович.

Бюджет СТК «Мотор» — около 3-4 млн рублей в год. «Сколько нужно для нормальной жизни? Миллионов десять», — ответил «Яркубу» Воробьев.

Мэр Ярославля Владимир Волков пришел на открытие обновленной трассы брагинского картодрома. В личной беседе с руководством СТК «Мотор», инвесторами и родителями воспитанников он пообещал поднять сумму дотации. В клубе не хотят ловить главу города на слове, но общением остались довольны.

Дистанция картодрома сравнительно небольшая — 700 метров. Хватает ли этого? «Спрашиваете! По-хорошему, надо бы убирать стоянку за забором, которая все равно пустует, расширять территорию и прокладывать стандартную трассу, чтобы проводить этапы федеральных соревнований», — ответил Тимофей Воробьев.

На открытии картодрома воспитанники гоняли на тренировочных картах. Руководство клуба решило, что после ремонта дадут покрытию месяц, «чтобы устоялось, иначе разворотим».

Кстати, несмотря на то, что картодром учебный, прийти покататься можно по предварительной договоренности с руководством или тренером. Пять минут стоят 300 рублей, десять — 500 рублей, а далее каждые пять минут по 200 рублей.

Планируется, что будут отремонтированы улицы Первомайская, Советская, Ушинского, Комсомольская, Победы, Суркова, Красноборская, проспект Октября от Красной площади до улицы Победы, Красная площадь, Волжская и Которосльная набережные, площадь перед Речным вокзалом, верхний ярус Красного съезда от Волжской набережной до Красной площади, проспект Толбухина от улицы Свердлова до Толбухинского моста, Флотский спуск, Октябрьский мост, проспект Машиностроителей и путепровод Молот.

Координатор проекта «Дороги Ярославля» Александр Мустафин обратил внимание на то, что в списке преобладают центральные улицы, спальные районы забыты. «Нужно делать акцент на загруженных улицах, где есть трафик, и на спальных районах. Та же улица Пожарского в отвратительном состоянии. А если заехать вглубь Пятерки, Липовой, Заволги, можно в яме машину оставить», — сказал Александр Мустафин.

Ночью 24 мая ямочный ремонт завершился на Комсомольской и Первомайской улицах. Александр Мустафин отметил высокие темпы фрезеровки, но качество укладки асфальта пока не комментирует: погодные условия не позволяли дорожникам работать в полную силу.

Контракт на ремонт дорог в Ярославле выиграла «Ярославская проектно-строительная компания». Ранее сообщалось, что все работы будут закончены до конца июля. Общая цена контракта «ЯПСК» составила 83,5 миллиона рублей. Александр Мустафин считает, что такой суммы на ямочный ремонт недостаточно — ее нужно увеличивать в 10 раз.

Напомним, восстанавливать картодром в Брагине начали в конце апреля. Члены объединения Karting people попросили помощи у мэра Ярославля Владимира Волкова и местных дорожников. Спонсором восстановительных работ выступил «Тензор» — компания помогла с оплатой 700 тонн асфальта.

Асфальт на картодроме, по словам активиста «Дорог Ярославля» Темура Абдуллаева, укладывала компания «ЯПСК». Кроме нового асфальта, на картодроме наладили систему водоотведения. До открытия осталось провести общее благоустройство территории и нанести разметку на дорожное покрытие. Мэрия обещала оказать помощь в организации различных мероприятий на обновленном картодроме.

Активисты группы «Дорог Ярославля» обещали, что в день открытия на картодроме будет праздник. Более подробная информация появится позже.

Модератор Алексей Баканов выложил фотографию ям, которые образовались на асфальтовой «заплатке», оставив ироничный комментарий «Этот холодный асфальт уже „холодный“, давайте следующий».

Сергей Тальянов включился в беседу после обращения Михаила Горбатюка с фразой «Сергей Тальянов, что-то пошло не так». От лица профиля директора департамента городского хозяйства появился следующий комментарий: «Все, что пошло не так, если это подтвердится, откорректируют».

Далее последовал обмен мнениями. Михаил Горбатюк отмечал, что «складывается ощущение, что подрядчики выполняют работы с полным осознанием того, что издержки нести не придется», а Тальянов парировал: «У меня придется». «Мы вас с удовольствием поддержим, если этот подход будет реализовываться на практике», — заметил Горбатюк. «Лучше поддержите меня в акции „Заделай яму на дороге“. Это исторически как „Посади дерево“», — откликнулся Тальянов.

Ответы с профиля Сергея Тальянова продолжились: «Докажите всем, что вы не только критиковать умеете власть, но и действительно показать мастер-класс всем. <...> Если вы профессионал, тогда свою состоятельность докажите в ямочном ремонте, и пусть ваша именно заплатка устоит на века <...> Я готов и свою именную сделать, но только с вами, общественниками». В обсуждении присутствуют и такие фразы: «Вы за дороги Ярославля? Если да, то встанем плечом к плечу и заделаем больше ям. <...> Я человек слова, и вы это знаете, мы вместе или нет? Каждый человек исторически должен построить дом, вырастить детей и посадить дерево. Но в реальных на сегодняшний день условиях — поучаствовать в акции „Заделай яму на дороге“. <...> Давайте покажем всей нашей необъятной Родине? что мы любим действительно свой горд и готовы принять личное участие по заделке ям на дорогах. <...> Мы центр Золотого кольца России. Кто за участие в акции? <...> Я обещаю, буду с вами всегда в этот период и тоже буду лично отвечать своей репутацией за укладку своего ямочного ремонта».

Далее в комментариях появились записи от чиновника, уверяющего, что «это (акция по заделке ям горожанами — прим. ред.) войдет в историю». «Кто с душой сделает свою яму», — прозвучало предложение-вопрос.

В беседе с активистом Темуром Абдуллаевым Сергей Тальянов завел речь уже о конкурсе на яму, уложенную общественниками, которая простоит отремонтированной дольше всех. Победителю была обещана «признательность грамотности в дорожном процессе». Напор был даже таким: «Я не шучу, точно костьми лягу, но акцию „Заделай яму в городе“ проведем».

Сооснователь «Неравнодушного Ярославля» Евгений Жаворонков скептически отнесся к комментариям от Тальянова. В частности, он отметил, что в 2016 году глава «Агентства по муниципальному заказу» Павел Логвин организовал ремонт улицы Калинина на спор, и депутату Олегу Ненилину пришлось станцевать там лезгинку: «Она [улица Калинина] стоит до сих пор! А, например, «безопасная и качественная ЮЗОД развалилась через полгода. Вы, извините, уважение ярославцев не заслужили».

В пресс-службе мэрии «Яркубу» подтвердили, что комментарии с профиля Сергея Тальянова чиновник оставлял лично.

Ивановец Сергей Тальянов возглавил департамент городского хозяйства мэрии Ярославля в августе 2018 года. 

Тема прочности опоры моста через Которосль была поднята на рабочей встрече зампредседателя правительства с общественниками и активистами 1 марта.  По словам Алексея Игнатьева, представители заказчика рассказали «о системном многоуровневом подходе к контролю за качеством выполнения работ».

Согласно официальным данным, во время ремонта экспертизу качества проводила лаборатория ООО «Доринжиринг». 

«Исследования прочностных показателей бетона проводились методом отрыва со скалыванием, который зарекомендовал себя как основной при проведении испытаний с массивными конструкциями и является более точным, чем ударно-импульсный. По результатам испытаний установлено, что марка прочности соответствует проектной. Кроме того, дополнительная экспертиза испытательной лаборатории ООО «Новые технологии» подтвердила, что прочность на сжатие соответствует проектной», — отметил Игнатьев.

Общественникам предложили прочесть акты с результатами испытаний. «Что мы непременно и сделаем», — подчеркнул глава профильного общественного совета.