Водитель

Вчера вечером, 29 ноября, ярославцы стали свидетелями конфликта водителей двух автобусов № 99с и № 143. Как сообщают очевидцы, мужчина, который был за рулем 143 маршрута, постоянно обгонял и подрезал своего коллегу.

— В итоге оба автобуса остановились, водители выбежали, началась перепалка, — пишут взволнованные пассажиры.

На кадрах опубликованного видеоматериала слышен звук глухого удара. Ярославцы сообщают, что это водитель 143 автобуса ударил монтировкой по кузову транспорта.

— У них, начиная с Машиностроителей и до Ярославля-Главного, вечно гонки начинаются, — рассказывает Ксения Медведева в группе «Подслушано в Ярославле». — Порой страшно с ними ездить, так как они готовы и на красный цвет светофора нестись, лишь бы успеть до остановки и перехватить пассажиров.

Фото: "Подслушано в Ярославле"

Читать также: В Ярославле из автобуса высадили оплатившего проезд ребенка

Одной из самых востребованных профессий в Ярославле является водитель общественного транспорта. Сотрудников не хватает, так как большинство из них сейчас находятся на больничном. В городе также проходят курсы, на которых обучаются будущие водители автобусов, троллейбусов и трамваев. Какие плюсы есть у работников общественного транспорта? Об этом корреспонденту «Яркуба» рассказала Мария Стожарова.

Девушка уже больше трех лет работает водителем трамвая. Эту профессию Мария выбрала потому, что ей нравится управлять транспортом. Работа приносит ей удовольствие.

— Ты не сидишь целыми днями в душном офисе, а всегда находишься на улице, — рассказывает Мария Стожарова. — Минус работы только в том, что приходится вставать рано и заканчивать рабочий день поздно, а также некоторые пассажиры не ценят твой труд.

График у водителей непростой — 4/2, работа сильно выматывает. Особенно когда за день попадается несколько неблагодарных пассажиров. Мария рассказывает, что в трамваях, как и в другом транспорте, часто не хватает кондукторов. Поэтому водители сталкиваются с подростками, которые принципиально не подходят и не оплачивают проезд.

Читать также: Мэр поздравил ярославскую семью с профессиональным праздником

Ярославские водители часто жалуются на маленькую заработную плату, при этом работая по 12 часов в сутки. Денег хватает только на необходимые продукты питания, поэтому люди участвую в лотереях и денежных розыгрышах, чтобы попытать удачу и получить легкие деньги. В большинстве случаев участники подобных конкурсов не выигрывают призы, но в этот раз ярославцу крупно повезло.

Михаил Кочнев работает водителем и не воспринимает лотереи всерьез. Его мама покупает билеты, но зачастую ничего не получает. Прислушавшись к своему предчувствию, мужчина купил лотерейный билет, который принес ему выигрыш в размере 600 тысяч рублей.

— Когда я проверил результаты розыгрыша на сайте лотереи, стало радостно на душе, — делится ярославец. — Многие сравнивают эмоции от выигрыша с победой в соревнованиях. Я вот не согласен. В спорте стараешься обогнать соперника и предпринимаешь усилия для этого, получаешь адреналин, а лотерея — это дело счастливого случая!

Михаил Кочнев на протяжении пять лет своими силами восстанавливает родительский загородный дом. Поэтому он потратил выигрыш на ремонт.

Читать также: Мэр Ярославля прокомментировал слухи о застройке Павловской рощи

От жителей города стали поступать жалобы на отсутствие общественного транспорта. Количество автобусных рейсов уменьшилось в связи с высоким уровнем заболеваемости водителей, сотрудников не хватает. На данный момент в ПАТП-1 и ЯрГЭТ проводят обучение и переобучение будущих работников общественного транспорта.

Обучение проходит в среднем полгода. В образовательный план входит теория и практика с инструктором. На электротранспорте учат не только правилам дорожного движения, но и техническим особенностям машины. По окончанию обучения ученики обязательно должны отработать на муниципальном предприятии в течение трёх лет.

— Сейчас одна из основных задач — привлечение квалифицированных водителей, — сообщает начальник управлении городского пассажирского транспорта Сергей Волканевский. — У нас развёрнута масштабная кампания, идёт привлечение людей со всего региона и соседних областей. На базе ЯрГЭТ созданы специализированные учебные группы. На сегодняшний день в каждой обучается по семь учеников. Учебный процесс разделён на две части — теоретическую и практическую. После обучения водители проходят стажировку и выходят на полноценную работу в общественном транспорте. Нехватка водителей — основной фактор, который влияет на увеличение интервалов движения общественного транспорта.

Как сообщает начальник учебного центра АО «Яргорэлектротранс» Нина Морозова, водить трамвай или троллейбус тяжелее, чем автобус.

— Здесь у водителя две дороги, которые находятся вверху и внизу, — прокомментирована Нина Морозова. — За ними нужно постоянно следить. Не все у нас справляются с обучением, особенно с практическим. Бывают случаи, когда мы расстаёмся с водителями именно как с профнепригодными.

На сегодняшний день общий выпуск общественного транспорта составляет 739 единиц, из них 73 троллейбуса и 44 трамвайных вагона. По автобусным перевозкам есть проблемы по недовыпуску. На основных маршрутах выпуск восстановлен в полном объёме.

Читать также: В Заволжском районе ярославские подростки разбили стекла в 13 автобусах