Героиня нашего материала более 21 года работает водителем троллейбуса. При этом Любовь Масленникова — единственная женщина в Рыбинске, которая работает на ЛиАЗе. Она рассказала, чем и как живет рыбинский троллейбус.

— Как получилось, что вы стали водителем троллейбуса?

— До этого я работала в другой сфере, но обстоятельства сложились так, что в 1998 году встала на биржу, где мне предложили работу водителем троллейбуса. Пришла и поступила на курсы. Тогда нас много народу пришло — около 50 человек, но из них отобрали только 20.

— Тяжело вам, молодой девушке, было учиться?

— Сложно было из-за того, что в то время обучение было платное, и стоило немалых денег, но благодаря этому к обучению мы относились ответственно, не прогуливали. Сейчас же обучающимся на курсах даже платят стипендию.

— Правда ли, что на общественном транспорте работают в основном женщины?

— Только кажется, что женщин больше. Это не так.
Порой на курсы приходит много девушек, но во время стажировки часть из них отсеивается. Понимают, что это не их работа. Кого-то может пугать ответственность. Одно дело, когда ты едешь один, и совсем другое — с пассажирами. Боишься, как бы резко не затормозить, не прищемить кого-то в дверях.

— Какой у вас график?

— Наши смены по восемь и 12 часов. Я работаю в графике 2\2 по 12 часов в день. У нас есть развозка, поэтому в 04:10 я должна стоять на остановке, в 04:25 — я уже в парке. Перед тем, как выйти на линию, каждый водитель обязательно проходит медкомиссию, проверяет готовность транспорта к рейсу. Выезжаю из парка каждое утро в 05:03.

— Расскажите подробнее, что включает в себя осмотр медицинского работника?

— За 20–25 минут до выхода на линию нас должны осмотреть, измерить давление. Если оно выше 140 — на линию не выпустят. В свете последних событий температуру тоже измеряют.

— Бывало ли у вас такое, что по состоянию здоровья снимали с линии и отправляли домой?

— Редко, но такое, конечно, бывает. Чаще у кондукторов, так как их работа совсем незавидная. Им тяжело, так как все шишки летят в них. Я сижу рулю и рулю, с пассажирами почти не приходится взаимодействовать. Тем не менее, бывает и так, что троллейбус ломается, тогда некоторые пассажиры начинают кричать: «Верните деньги!». А как она их вернет? Она не может этого сделать. Все вопросы в троллейбусное управление.

— Часто бывают подобные конфликты?

— Не часто. При поломке мы всегда стараемся пересадить наших пассажиров на следующий троллейбус, чтобы все вовремя доехали по делам или домой. Но, если кто-то сильно раскричится, кондуктор даже отдает свои деньги, только бы избежать скандала.

— Если свои деньги возвращать, так и от зарплаты ничего не останется. А какая зарплата у водителя троллейбуса в Рыбинске?

— У нас одна из самых низких тарифных ставок по России — 48 рублей 15 копеек в час, а у кондукторов еще меньше. Ни в одном городе такой низкой ставки нет, хотя работу мы выполняем одну и ту же. Для сравнения — в Ярославле ставка около 70 рублей. В среднем в месяц у меня получается 21–22 тысячи. При этом зарплата еще зависит от того, сколько денег привезет кондуктор. А есть и те, кто платить не хочет. Часто — подростки, которых теперь нельзя высаживать.
Радует, что у нас оставили досрочный выход на пенсию. Женщины — в 50, мужчины — в 55 лет.

— То есть вы против того, что детей за неоплаченный проезд высаживать нельзя?

— Мы очень против — это сильно расслабляет подростков. Бывает так, что один ребенок держит деньги в руках, а друг ему говорит: «Я платить не буду», второй задумывается: «Может и мне деньги не тратить?». Иногда и родители такое поведение поддерживают. Маленькие — первоклассники, второклассники — платят
всегда. Не хотят этого делать именно подростки 10–14 лет.
Наши кондуктора никогда детей не высаживали, так что мы не понимаем, зачем этот закон сделали.

— А кто несет материальную ответственность перед предприятием?

— Ответственен за кассу контролер, у него все должно быть согласно билетам. Если денег не хватает — это акт, если лишнее — это акт. И кондуктора лишают премии за это. Акты составляются часто — тютелька в тютельку редко у кого бывает, поэтому наши контролеры стараются пересчитывать деньги после каждого круга.

— Повлияла ли пандемия на вашу работу?

— Сильно не повлияла. Стали работать в масках и обрабатывать салон антисептиком.
Хочется выразить благодарность нашему руководству. «Рыбинскэлектротранс» — наверное, единственное транспортное предприятие, где за ковид заплатили. Это было очень приятно — за работу в сложных условиях выплатили дополнительно по зарплате.

— Сейчас в области очень жарко, а вы в масках. Если стало плохо или нужно умыться, как быть на линии?

— В промежутках между рейсами это сделать можно, но, если задерживаешься, можешь потерять рейс. В это время троллейбус просто не приедет к людям.
Сейчас происходит и такое, что в туалет или умыться не успеваешь, так как не укладываешься в нужное время. Появились новые светофоры, пробки — мы задерживаемся. Как раньше должны были проехать маршрут за час 22 минуты, так ничего и не изменилось. Время маршрута не пересматривают.

— Вы работаете на определенном троллейбусе?

— Работаю на троллейбусе № 49. Я — единственная женщина, которая работает на ЛиАЗе. Как приняла его в 2009 году, так 12 лет уже на нем и работаю.

— А маршруты меняются каждый раз?

— Раньше я работала только на «шестерке», были и пассажиры постоянные. Я уже знала, кто на «Призме» зайдет, кто на «двадцатый завод» едет. Мы были как члены одной семьи — рукой махали, здоровались. А теперь у нас нет закрепленных маршрутов. № 1, № 4, № 5, № 6 — каждый раз меняются.

— А есть более предпочтительные маршруты?

— Раньше 5 и 6 троллейбусы были очень востребованные. Но после внедрения 25 маршрутки, которая в точности повторяет маршрут «пятерки» и едет так же со льготами — пассажиров стало меньше. Маршрутки забирают у общественного транспорта много пассажиров. Из-за разницы в рубль никто стоять не будет.

— Возможно жители города считают, что на маршрутке куда-либо добраться более удобно?

— Мой ЛиАЗ очень удобный и для пассажиров, и для водителя — большие форточки, в салоне просторно, я могу открыть переднюю дверь, чтобы не было жарко, — она для этого оборудована. Также в кабине есть три люка, очень комфортное водительское кресло.
Если мой троллейбус свое отслужит — все-таки ему уже 12 лет — расставаться будет очень тяжело. До слез.

Читайте другие материалы: Популярный автобусный маршрут временно отменят в Ярославле

ГИБДД проведет рейды по выявлению водителей в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Вместе с этим будет проведена акция «Однозначно нет!», в рамках которой жителям Рыбинска напомнят об опасности вождения в нетрезвом виде.

За пьяное вождение предусмотрена административная ответственность в виде лишения права управления транспортным средством сроком от полутора до двух лет и административный штраф в размере 30 тысяч рублей. За повторное нарушение — уголовная ответственность по статье 264.1 УК РФ.

Читайте другие материалы: МЧС предупреждает о сильных дожде и ветре в Ярославле

Ранее «Яркуб» сообщал, что с середины марта в трамваях Ярославля проезд придется оплачивать водителю. Поэтому всех пассажиров запускают только через переднюю дверь. По словам начальника управления городского пассажирского транспорта Сергея Волканевского, штат кондукторов пока не до конца набран, поэтому это временная мера, которая необходима для того, чтобы все пассажиры оплачивали проезд.

В первую очередь такие нововведения смутили родителей. Мамочки утверждают, что не могут затолкать в передние двери коляски, но это не единственная проблема.

— Нас, матерей детей-инвалидов, волнует такой вопрос. Едем с ребенком в транспорте, который без кондуктора. Люди покупают билеты у водителя. Как маме поступить? — спрашивает Светлана Рыжикова. — Ребенка одного оставить нельзя. Пробираться с ним через салон к водителю при движении транспорта тоже невозможно. У ребёнка по заболеванию может быть нарушение координации. Давать свои транспортные карты посторонними людям и просить их о помощи?  Я сажусь с дочкой и принципиально не плачу, если нет кондуктора. Его отсутствие — не мои проблемы. Пока на контролёров не попадала. Но их ждёт большой скандал, если они потребуют выплаты штрафа.

По словам Светланы, такая проблема есть не только в трамваях, но и в автобусах.

— Мы ездим в школу на Нижний поселок на автобусах № 30, 28,29, — рассказывает Светлана. — Мой ребенок ограничен в движении по состоянию здоровья. В движущемся транспорте нам трудно подойти к водителю, а оставить ребенка я не могу. Автобус может резко двигаться, ребенок может упасть, травмироваться. За это я переживаю больше всего, страшно оставить дочку одну.

Читайте также: Водитель хамил и требовал денег: ярославна о мошенничестве на BlaBlaCar

Вчера днем во Фрунзенском районе произошло страшное ДТП. По предварительной информации, столкнулись «ВАЗ-211230», за рулем которого находился 19-летний молодой человек, и «Вольво», под управлением 60-летнего мужчины.

К счастью, обошлось без жертв. Водитель автомобиля «ВАЗ» госпитализирован. По словам очевидцев, у молодого человека перелом бедра.
Момент аварии попал на камеру видеонаблюдения. Попавшая в социальные сети запись вызвала споры в комментариях. Ярославцы не смогли прийти к единому мнению о том, кто из водителей виноват.

«По факту 12-ая виновата, но тот водитель видел, что машина летит. Мог не выезжать», — пишет под постом Дмитрий.

«Уважаемые, вы видео внимательно смотрите, 12-ая летит на переключающийся жёлтый, в этот момент стрелка ещё не загорается, — возражает ему Алексей. — Получается, что „Вольво“ начал поворачивать на красный. Поэтому, кто больше виноват, ещё большой вопрос».

Разобраться в случившемся и найти виновника предстоит сотрудникам ГИБДД.

На что только не идет молодежь ради того, чтобы выглядеть круто. 25-летний житель Переславля-Залесского давно мечтал о новеньком «Cadillac». Заработать на такой автомобиль у водителя не получилось, поэтому он влез в долги и набрал кредитов в банке ради исполнения своей мечты. Только вот платить оказалось нечем.

— Владелец престижного автомобиля не рассчитался с автокредитом, — пояснили в пресс-службе УФССП по Ярославской области. — Банк обратился в суд, который вынес решение об аресте «Cadillac» и запрете регистрационных действий с ним.

Наложив арест на автомобиль, судебный пристав оставил «Cadillac» на ответственное хранение владельцу без права пользования, предупредив его об уголовной ответственности. Предварительная оценка арестованного имущества превысила 700 тысяч рублей. Если желающих купить «Cadillac» на первичных торгах не найдется, то на повторные торги автомобиль будет выставлен по сниженной на 15% цене.

В связи с пандемией коронавируса многие ярославцы остались без работы. Люди были вынуждены несколько месяцев сидеть дома и жаловались на отсутствие высокооплачиваемых вакансий в соцсетях.

Напомним, что найти работу в Ярославле помогают в городском Центре занятости.

«Яркуб» проанализировал список вакансий и выделил топ-5 с самой высокой зарплатой. В перечень попали:

• главный тренер — зарплата 100 000 рублей
• инженер-программист — зарплата 100 000 рублей;
• каменщик — зарплата 60 000 рублей;
• маляр — зарплата 60 000 рублей;
• начальник отдела промышленности — зарплата 51 000 рублей.

С самой низкой заработной платой можно выделить следующие вакансии:

• контролер газового хозяйства — зарплата от 2018 рублей;
• водитель автомобиля — зарплата от 6065 рублей;
• уборщик производственный и служебных помещений — зарплата от 7000 рублей;
• дворник - зарплата колеблется от 6396 до 12 792 рублей;
• аккомпаниатор — зарплата 8539 рублей.

Все новогодние каникулы ярославцы то и дело узнавали о новых ДТП в области, которые редко обходились без жертв. Причин много: от погодных условий до нарушений правил дорожного движения. Для предотвращения происшествий в регионе проводится акция «Трезвый водитель».

В прошлые выходные сотрудникам ГИБДД удалось поймать одного нетрезвого водителя в районе поселка Петровское. Следующий рейд пройдет в эти выходные — с 22 по 24 января — в Ростове и Ростовском районе.

В социальных сетях массово распространяются страшные кадры аварии, которая произошла сегодня на выезде из города на Ленинградском проспекте. По словам очевидцев, Ford Kuga и Volkswagen Tiguan столкнулись лоб в лоб. Водителей увезли в больницу.

Вечером 8 декабря на автодороге «Ярославль — Углич» произошло ДТП: столкнулись автомобиль Hyundai Solaris, за рулем которого был 46-летний водитель, и автобус «ЛиАЗ», под управлением 56-летнего мужчины.

В результате аварии были госпитализированы водитель и пассажир машины Hyundai Solaris. В автобусе в момент столкновения пассажиров не было. Водитель и кондуктор не пострадали.

Вечером 6 декабря в Переславле-Залесском на улице Советской произошло ДТП. 33-летний водитель на автомобиле Lifan выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем Subaru, за рулем которого был 24-летний молодой человек. После этого первый автомобиль съехал в левый по ходу движения кювет и въехал в дерево, а второй автомобиль съехал в правый кювет и врезался в мачту уличного освещения.

В результате ДТП водитель Lifan скончался до приезда скорой, 26-летний пассажир из того же автомобиля нуждается в амбулаторном лечении.