Велосипед
В Ярославле в Дзержинском районе пострадал ребёнок-велосипедист. Об этом сообщили в пресс-службе областной полиции.
9 июля около 13 часов на Ленинградском проспекте в районе дома 50А 73-летний водитель «Шевроле» сбил велосипедиста, мальчика девяти лет. Ребёнок в результате госпитализирован.
Обстоятельства произошедшего устанавливаются.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле 42-летний велосипедист получил тяжелейшие травмы, на скорости врезавшись в дорожное ограждение. Об этом рассказали в клинической больнице имени Соловьёва.
Мужчину доставила скорая помощь в 14-е отделение больницы. Обследование показало: у пострадавшего многокомпонентная травма таза, разрушение тазобедренного сустава, полилокальные переломы и серьёзные повреждения структур тазового кольца.
После стабилизации состояния пациента и предупреждения опасного внутритазового кровотечения был проведён врачебный консилиум. Медики понимали: отказ от операции привёл бы к инвалидности. Возможность в будущем самостоятельно ходить могло дать только полноценное хирургическое восстановление всех повреждённых структур.
Операция длилась шесть часов. Она потребовала слаженной и где-то даже ювелирной работы высокопрофессиональной команды травматологов, анестезиологов, операционных сестёр и санитарок. Хирурги применили несколько передовых методик фиксации, благодаря чему удалось выполнить репозицию переломов и надёжно закрепить все структуры таза в анатомически правильном положении с помощью специальных металлических конструкций.
Впереди у пациента долгая дорога к возвращению к полноценной жизни. Однако важно одно: выполненная на высочайшем уровне операция даёт большой оптимизм и веру не только в возможность самостоятельно передвигаться, но и снова отправиться в путь на велосипеде.
Фото: ГАУЗ ЯО «Клиническая больница им. Н. В. Соловьёва»
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
Среди насущных дел, рабочих задач и повседневной рутины иногда так хочется вырваться туда, где тело и душа смогут отдохнуть. Именно поэтому редакция «Яркуб» неожиданно для себя отправилась за город. И не на машине или автобусе, а на велосипедах. И не в ближайший лесок, а в село Курба, которое находится в тридцати километрах от Ярославля.
Нашим провожатым стал Дмитрий Колчин — краевед, волонтёр, член Русского географического общества и ВООПИиК. Совсем недавно он начал проводить велопрогулки в эти места и принял участие в волонтёрском фандрайзинге. Всё это с благородной целью — привлечь внимание к возрождению курбской жемчужины — Казанского храма. Благодаря платформе «Всем миром!» благотворительного фонда «Белый Ирис» всего за неделю удалось собрать сумму на один квадратный метр кирпичной вычинки сводов.
Редакция не удержалась от такого предложения и решила принять участие в велопробеге. Тридцать километров туда и столько же обратно — для большинства из нас задача казалась пустяковой, хотя и не для всех. Одна из корреспонденток сначала испытывала трепет, потом страх, а под конец — горячее желание внезапно заболеть и никуда не ехать. Но всё же в одно субботнее утро на окраине Дзержинского района мы собрались и отправились в путь.
Дорога туда: природа и первые испытания
Сначала дорога казалась лёгкой, а настроение — приподнятым. Но всё изменилось, когда солнце начало палить в лицо, а в нашу корреспондентку врезалась оса (и даже не одна). Впрочем, эти маленькие перипетии и девичий крик на всю дорогу не помешали нам любоваться видами. Легко лежала трава на полях, чуть колышась при дуновении ветра, кружили птицы, солнце пряталось за облаками, иногда поблёскивая в глаза. Тишь да гладь.
Спустя примерно час мы добрались до села Курба, которому в этом году, кстати, исполнится 600 лет.
Казанский храм: архитектурная жемчужина
Первой точкой нашего путешествия по местам прошлого стала главная площадь, где расположился Казанский храм, построенный ещё в XVIII веке. Он сочетает в себе традиции ярославского зодчества и стилистику барокко. Самым удивительным оказалось то, что храм выполнен в виде центрического сооружения с шестнадцатью лепестками, которые смыкаются в единый круг.
Мы зашли внутрь и увидели: весь храм расписан.
Создавалось впечатление, что история прошлого предстала перед нами в образах. Долгое время здесь находилась Казанская-Курбская икона Божией Матери, которая считалась чудотворной. В 1930-х годах с иконы сняли оклад с драгоценными камнями, а саму святыню прихожане спрятали, а затем передавали из дома в дом.
Рядом стоит зимний храм — церковь Воскресения Христова. Провожатый обратил наше внимание на необычную деталь: лестницу, ведущую к алтарю. Разгадка оказалась простой — в советское время здесь был Дом культуры. Дмитрий показал нам и фотографии прошлого, которые помогли представить, как это место выглядело раньше.
Историческое фото: Музей курбской школы
Колокольня и окрестности
Самое интересное ждало впереди — рядом возвышается пятиярусная колокольня высотой семьдесят метров. Она была построена позже, в XIX веке, и примечательно, что по тому же проекту, что и знаменитая «затопленная» колокольня в Калязине.
Благотворительный фонд «Белый ирис», специализирующийся на восстановлении сельских храмов, сегодня опекает весь храмовый комплекс. Свою деятельность фонд начал именно с Казанского храма — это его первый проект.
«Белый ирис» проводит субботники по благоустройству территории храма, организовывает сбор средств по восстановлению памятника архитектуры, создал проект реставрации. Также были проведены противоаварийные работы. Помимо этого, фонд проводил турнир по лапте в поддержку реставрации старинного храма, а в 2025 году фестиваль «А Курба будет жить!» и другие социальные инициативы с местными жителями. Также недавно, в прошлом месяце, состоялся пленэр для московских художников. Все мероприятия были направлены для привлечения внимания к Курбе и истории.
Прогулка по селу: встречи и открытия
Мы пошли дальше по маршруту и увидели больницу. Там обнаружилась любопытная деталь: график работы врачей в далёком прошлом был необычным — пациентов принимали с девяти утра до двух часов дня.
Представьте, если бы в современном мире график работы был такой же?! Или то, что даже в то время была платная медицина... Вот такие интересные факты Дмитрий рассказывает во время своих прогулок.
А рядом расположился мемориал «Воинам-землякам, погибшим в годы Великой Отечественной войны».
Скульптором стала Елена Пасхина, для неё эта работа — первый проект после выпуска из института.
«Мне, как скульптору, ярославский художественный фонд предложил заказ — создать памятник солдату в Курбе», — такие вспоминания у Елены Пасхиной.
Открытие памятника, 13 октября 1979 года, Е. Пасхина с И. Брондуковым на открытии. Фото: Музей курбской школы
Памятник посвящён жителям села, которые не вернулись с фронта. Ограда вокруг него подозрительно напомнила нам ту, что стоит в Ярославле на Волжской набережной, — лавровые веночки выдают.
Около дома купцов Кокиных произошла трогательная встреча с рыжим котёнком, который попал в неудобную ситуацию: он хотел выбраться на свободу, но ему препятствовала решётка.
Котёнок и так и сяк пытался её обойти, но ничего не получалось. Мы немного поиграли с рыжиком, потискали мальца и пошли дальше.
«Лава»: панорама, от которой захватывает дух
После осмотра главных достопримечательностей нас повели смотреть на так называемую «Лаву». Наш проводник спросил, знаем ли мы, что это такое. У корреспондентки в голове уже разыгралось воображение: старинный вулкан, драконы, оставившие после себя окаменевшую лаву... Но реальность оказалась проще: это мост.
Если перейти его и пройти в определённую точку, открывается панорама невероятной красоты. Глаза не знают, на что смотреть, — охватить всё невозможно: здесь и купола Казанского храма, вырисовывающиеся в листве, и крыши домов, одна из которых была настолько яркой, что ослепляла, и берёзы, и поля...
А после этого мы попали в село Васильевское. Там увидели действующий храм с облагороженной территорией и приятной атмосферой. Рядом расположилась открывшаяся совсем недавно трапезная, а за ней спрятался фонтанчик.
Пруд и стадион
Красота не заканчивалась этой панорамой — впереди нас ждал пруд. Самое необычное: на его месте раньше был стадион.
Маленький водопадик так и манил искупаться, потрогать водичку, но, к сожалению, было нельзя. Пришлось просто наслаждаться видом, чувствовать, как чуть отлетают капельки, и дышать воздухом, наполненным свежестью.
Путь домой
Кажется, что дорога обратно всегда ведёт быстрее. Но не в этот раз. Наша корреспондентка, если и держалась в начале с достоинством, то полностью растеряла его по пути домой. Существует грань, человеческий предел, который есть у каждого в голове. Представьте: вы пересекаете эту черту. Преодоление сопровождается постоянными капризами, внутренними истериками, желанием выбросить велосипед и сесть на автобус или просто разлечься прямо на дороге и заплакать. Такие мысли крутились в голове постоянно.
Но когда преодолеваешь и оказываешься дома, чувство гордости охватывает с головы до пят. Будто ничего и не было, будто не было никакого физического преодоления — всё как сон. Но в памяти остаются фотографии, а в сердце — образы Курбы, наполненные историей.
Если вы тоже хотите провести субботний день вдали от городской суеты, с пользой для тела и возможностью прикоснуться к истории, то можете связаться с Дмитрием Колчиным. Наш провожатый с удовольствием проведёт такую поездку. Вы также сможете внести свой вклад в развитие курбской жемчужины: прямо сейчас открыт сбор, который доступен по ссылке.
Фото: «Яркуб», Дмитрий Колчин
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В ближайшую субботу, 20 июня, Ярославль примет этап велогонки «Россия» (0+). Не обойдётся без ограничения движения. Об этом предупредили в мэрии города.
Напомним, с 16 мая по 12 сентября 2026 года «Лига Героев» при поддержке Федерации велосипедного спорта России и Министерства спорта РФ проводит многодневную велогонку «Россия». Она состоится в восьми регионах страны, в том числе и в Ярославской области. Отмечается, что старт приурочен к грядущему юбилею знаменитого туристического маршрута «Золотое кольцо России» и направлен на популяризацию внутреннего туризма.
III этап запланирован 20 июня в Ярославле. Пробег пройдёт по Которосльной набережной, вдоль Волги и будет сопровождаться масштабным велофестивалем по центральным улицам города. В программе — встречи с профессиональными атлетами, гастрофест. Старт заезду дадут на площадке КЗЦ «Миллениум» 20 июня в 08:00.
В этот же день с пяти утра до трёх часов дня вводятся ограничения движения автотранспорта. Так, проехать нельзя будет на участках Которосльной (от улицы Володарского до Волжской набережной) и Волжской (от улицы Победы до Которосльной набережной) набережных, а также на участках улиц Чайковского, Республиканской, Первомайской, Подзеленье, Революционной, Кедрова, Волжского и Флотского спусков, Мукомольного, Южного, Советского и Народного переулков, Красного и Пятницкого съездов. Закроют и проезды от Которосльной набережной до улицы Почтовой, от улицы Большой Октябрьской до Которосльной набережной, от Октябрьской площади до Волжской набережной, а также съезд с Московского проспекта на Которосльную набережную.
Центр Ярославля перекроют из-за массовой велогонки
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Заволжском районе Ярославля при пожаре погиб пожилой мужчина. О произошедшем рассказали в пресс-службе регионального СУ СКР.
Утром 19 июня загорелась квартира в многоэтажке на проспекте Машиностроителей. Пожар не обошёлся без жертв — в огне погиб 78-летний мужчина.
По факту случившегося следователи СК организовали доследственную проверку. Наиболее вероятной причиной возгорания называют неправильное использование зарядного устройства аккумулятора электровелосипеда, которое привело к замыканию электропроводки. Назначена пожарно-техническая экспертиза. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.
Фото: пресс-служба СУ СКР по Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
- Суара Шакле: курдский народ и Россию объединяет общая история борьбы
- Андрей Алфёров: «Наука, культура и образование становятся скрепами, которые помогают укреплять отношения»
- На двух фронтах: эксперт по Ближнему Востоку Мирзад Хаджим — о России, своём народе и цене правды
- Писатель и время: о чём говорит современная русская литература
- Переводчик Джаухар Махмуд Дарага: «Русская литература глубоко проникла в сознание и мышление курдского народа»
- «Мне не нужно играть. Мои стихи — невыдуманные»: ярославский поэт о честности на сцене и в жизни
- «Мы создаём то, чего там нет, из того, что там есть». Большой разговор о ленд-арте с сотрудницей ЯХМ
Вечером 25 августа 1936 года на площадь перед Волковским театром в Ярославле въехали двенадцать велосипедистов. Загорелые до неузнаваемости, пропылённые и уставшие — они финишировали после 65 дней пути. Под колёсами осталось почти пять тысяч километров: Поволжье, Дон, Крым... Весь советский юг они проехали под палящим солнцем и горными ливнями.
Тогда никто из двенадцати не мог представить, что спустя несколько лет маршрут станет картой. Картой, по которой жена и дочь одного из них будут искать его на фронте.
«Яркуб» рассказывает историю о ярославских учителях, отправлявшихся в велопробеги в 30-е годы XX века.
Велосипед как аргумент
В 1930-е годы массовые велопробеги прокатились по всему Советскому Союзу. За их пропагандистским фасадом скрывался куда более прагматичный смысл. Страна строила промышленную независимость. Ярославский резинокомбинат с начала 1930-х производил покрышки из синтетического каучука отечественной разработки. И этой резине требовался экзамен не в лабораторных условиях, а на реальных дорогах и под реальной нагрузкой на тысячи километров.
Параллельно решалась агитационная задача. Велосипедисты — не профессиональные гонщики, а обычные учителя и рабочие — читали вслух Шолохова и Горького в колхозах, проводили беседы о решениях партийных пленумов, доставляли газеты и письма в отдалённые хутора. Физкультура, индустрия и агитация в одном флаконе и на двух колёсах.
Именно с такими задачами 18 июня 1935 года с Советской площади Ярославля отправились в путь семнадцать человек.
Фото: Северный рабочий
Первый пробег: через Смоленск и Минск
Областная газета «Северный рабочий» анонсировала маршрут: «Ярославль — Москва — Тула — Орёл — Курск — Харьков — Киев — Гомель — Минск — Смоленск — Москва — Ярославль». 3150 километров, одиннадцать педагогов и шесть рабочих резинокомбината. Командиром колонны был назначен 31-летний педагог средней школы «Красного Перекопа» Александр Чеботаренко.
Прошли маршрут за 46 дней, накрутили больше запланированного: не 3150, а 3500 километров. Промышленный результат зафиксировал технолог центральной лаборатории резинокомбината Николай Маркелов: в пробеге участвовало 38 покрышек — 26 ярославских и 12 московского завода «Каучук». Из строя вышли пять.
«Пробег показал, что наша резина, содержащая синтезкаучук, ничуть не уступает импортному каучуку. Таков первый результат нашего велопробега»
Фото: Северный рабочий
Но помимо технических протоколов участники привезли впечатления: чистые избы колхозников, в которые запылённые в дороге путники стеснялись входить, масса цветов на полях и вдоль дорог, головокружительные горные серпантины и живописные виды на море...
Труднее всего дался перегон от Москвы до Смоленска. На жаре и по грунтовым дорогам приходилось накручивать 100-120 километров за день.
«На этом отрезке пути у некоторых из нас появились даже сомнения в своих силах. Но желание довести пробег до конца было настолько велико, что, несмотря на все трудности, мы всё-таки Минска достигли», — признавался Чеботаренко.
Это было летом 1935 года. Через шесть лет по тем же дорогам пройдут немецкие танки.
Год спустя: новый маршрут
11 марта 1936 года Ярославская область выделилась в самостоятельную административную единицу из огромной Ивановской промышленной области. Новорождённый регион вернулся в исторические границы и нуждался в том, что сегодня назвали бы «брендингом». Нужно было показать, что регион живой, деятельный, физически и морально крепкий.
Одним из решений стал новый велопробег. На этот раз больше и дальше прежнего: в горы Крыма и степи Кубани. Командором снова стал Чеботаренко.
«Бодрыми, слегка взволнованными явились мы на старт велопробега. Свисток — и заискрились на солнце спицы веломашин. Двенадцать учителей и рабочих резинокомбината на 65 дней простились с Ярославлем», — записал он.
Фото: Северный рабочий
Состав 1936-го собрался примечательный. Часть лиц знакома по прошлогоднему пробегу: рядом с Чеботаренко снова шли Чмутов и Данилов, Мельников и Золотарёв. Прибавились новые: пионервожатый школы имени Карла Маркса Л. Байбородин, переславский учитель Захаров, Александр Ромодановский представлял рыбинский отдел народного образования, К. М. Менькова и М. Т. Маликова — среди немногих женщин в мужском по преимуществу составе. И рабочий резинокомбината К. Шульц, который в 1932 году бежал из гитлеровской Германии и нашёл в Ярославле работу и, по его собственным словам, «настоящую родину».
Фото: Северный рабочий
Трудности начались раньше, чем закончилась первая неделя. В Иванове пришлось останавливаться на ремонт, но «ветераны» прошлогоднего пробега быстро устранили неполадки. Дальше путешественников поджидал расплавленный асфальт Поволжья, безжалостно уничтожавший резину.
«Обливаясь потом под палящими лучами солнца, в знойных степях Поволжья десятки раз то снимали, то надевали камеры», — вспоминали участники пробега.
Под Ростовом-на-Дону, в станице Цимлянской, ситуация вышла за пределы допустимого: почти все камеры совершенно перестали держать воздух.
Было принято решение отправить телеграмму на резинокомбинат в Ярославль с просьбой выслать новые велокамеры. На третий день томительного ожидания на самолёте прилетел инженерно-технический работник завода. По сути, велопробег был промышленным предприятием с поддержкой на самом серьёзном уровне. Резинокомбинат испытывал свою продукцию и следил за ходом этих испытаний через всю страну.
Фото: Северный рабочий
Байбородин описывал горный перегон от Краснодара до Новороссийска с изумлением человека, впервые видящего горы и море: «Вблизи вода казалась бледно-зелёной, далее синей, и вдали совсем тёмно-синей с блестящими гребнями волн». В Феодосии зашли в галерею Айвазовского. Горная дорога от Алупки до Ялты поднималась выше тысячи метров — «иногда мы въезжали в полосу облаков», а потом отпускала вниз с головокружительным спуском. Рядом парила вершина Ай-Петри.
Ромодановский фиксировал кубанскую страду: «Десятки комбайнов были заняты на работе». Учитель Чмутов с профессиональной педантичностью осмотрел Дворец пионеров в Сталинграде и вынес вердикт: «В Ярославле должен быть Дворец пионеров. И такой, чтобы не уступал Сталинградскому». Шульц, немецкий эмигрант, писал о Республике немцев Поволжья с особым чувством: «образцовые архитектурные сооружения», радушный приём, сплочённость разных народов.
На перегоне между Симферополем и Запорожьем поднялся сильный встречный ветер. Днём участники пробега шли пешком, а ночью, когда ветер ослабевает, ехали на велосипедах. В самые тяжёлые минуты переславский комсомолец Захаров запевал:
...Широка страна моя родная, Много в ней полей, лесов и рек...
Финишировали 25 августа 1936 года на Театральной площади Ярославля. 4816 километров. 65 дней.
Военные годы командора
Прошло менее пяти лет. 22 июня 1941 года началась война. Чеботаренко — командор обоих велопробегов, учитель рисования и черчения — воевал сапёром в 51-м отдельном мотострелковом батальоне 2-го гвардейского танкового корпуса. Воронежский фронт, Западный, 3-й Белорусский.
Письма из окопов шли к жене Александре и дочери Алле, которой в начале войны исполнилось десять лет. Военная цензура работала исправно: названия городов, номера фронтов замазывались. Семья не знала, где он. И здесь Чеботаренко нашёл изящный до простоты выход.
В октябре 1943-го, едва вступив на территорию Белоруссии, он написал дочери: «Если ты хочешь узнать, где я нахожусь, то соверши путешествие с мамой по карте по тому маршруту, по которому я ехал в первом велопробеге в 1935 году».
В ноябре уже из-под линии фронта он писал: «Если ты совершишь по карте путешествие по маршруту первого моего велопробега и доедешь до фронта, то ты приблизительно определишь, где я. Южнее первого твоего предположения и севернее второго твоего предположения».
Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1
Маршрут велопробега 1935 года через Смоленск и Минск стал шифром. Осенью 1943 года советские войска только что освободили Смоленск и вошли в Белоруссию. Чеботаренко воевал на том самом участке, где восемь лет назад крутил педали в «самый трудный этап пробега». Семья могла взять карту, провести пальцем по маршруту Смоленск — Минск — и примерно понять, где его искать.
Дорога от Москвы до Смоленска, которую он назвал труднейшей в 1935-м стала дорогой немецкого наступления на Москву. Белорусские дороги, «утопавшие в цветах» и поразившие команду своей ухоженностью, горели вместе с деревнями вдоль них. «Плохо то, что все деревни почти немец, отступая, сжигает», — напишет Чеботаренко осенью 1943-го.
Маршрут, которым едешь дважды: как проходили велопробеги ярославских учителей в 1930-х годах
Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1
Чеботаренко, художник по образованию, писал с фронта не только о боях. Описывая дочери бомбардировку соседней деревни, он вдруг останавливается на небе: «Днём оно какое-то лазурное; ночью — синее. И вот в этом лазурном небе беспрерывно жужжат самолёты».
В сентябре 1943-го у развалин старой дворянской усадьбы, увидел дуб. И написал дочери: «Здесь бывал Пушкин. Сохранился тот дуб, который вдохновил Пушкина написать „У лукоморья дуб зелёный“. Пусть Алла не думает, что на этом дубе есть или была золотая цепь. Коты и кошки правда бегают, но только не учёные, а обыкновенные, домашние, которые возможно сейчас немного одичали».
В ноябре 1944-го, уже в Восточной Пруссии, он нарисовал для дочери «Студебекер», переоборудованный под жильё. Стены оклеены бумагой, потолок белый, радиоприёмник на полочке, электрический свет: «Как видишь, я нисколько не преувеличиваю, когда пишу, что живу не плохо».
Рисунок Александра Чеботаренко. Источник: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1
Александр Васильевич Чеботаренко вернулся с войны с орденами Красной Звезды и Отечественной войны 2-й степени и медалями «За взятие Кёнигсберга» и «За победу над Германией». В мирные года он снова пошёл учить рисованию и черчению, проработав в школе до пенсии.
Александр Чеботаренко в военные годы. Источник фото: Стрелков Дмитрий Валерьевич. Письма и рисунки сапёра Чеботаренко // Иднакар: методы историко-культурной реконструкции. 2016. №S1
Ярославские велопробеги 1935-1936 годов — одна из тех историй, которые легко проглядеть в потоке советской хроники. Они задумывались как испытание резины, демонстрация физической культуры и инструмент агитации. Со своей задачей они справились, но для одного из их участников эти поездки выполнили выполнили задание сверх основного: отпечатали в памяти дороги — вот этот подъём, вот этот поворот. Маршрут запомнился в сознании так сильно, что не стёрся ни за шесть лет, ни под артиллерийскими залпами.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В июне Ярославль впервые примет велогонку «Россия». Об этом рассказали в пресс-службе правительства региона.
Событие приурочили к предстоящему юбилею туристического маршрута «Золотое кольцо России». Гонка многодневная, и в Ярославле её участники побывают 20 июня. Велосипедисты проедут по центральным улицам, осмотрят главные городские достопримечательности, посетят концерты творческих коллективов.
Примут участие в гонке и ярославские спортсмены. Сообщается, что на ярославский этап регистрация открыта до 18 июня на сайте велогонка.рф.
Фото: пресс-служба правительства Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
За два дня в регионе зафиксированы три дорожные аварии с погибшими. Жертвами стали пешеход, пассажирка и велосипедист. Подробности инцидентов сообщает Госавтоинспекция Ярославской области.
В Рыбинске 23 мая в 11:15 на улице Переборский тракт у дома 1Б автомобиль JAC сбил женщину, которая переходила дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу слева направо по ходу движения машины. 81-летняя пешеход получила тяжелые травмы и скончалась в карете скорой помощи.
24 мая в Борисоглебском округе в 09:20 на первом километре дороги «Сильники — Турово» автомобиль Mitsubishi ехал из деревни Турово в сторону трассы «Углич — Ростов». 38-летняя женщина не справилась с управлением. Машина съехала в кювет и перевернулась. В результате аварии 26-летняя пассажирка погибла на месте до приезда скорой. Водитель госпитализирована.
Также 24 мая в Рыбинском округе в 11:20 на Каменниковском тракте в посёлке Каменники произошла ещё одна смертельная авария. 70-летний водитель велосипеда с электродвигателем при повороте не уступил дорогу автомобилю Ford Fusion, который двигался в попутном направлении прямо. Велосипедист погиб на месте до приезда скорой.
Кроме того, днём 23 мая на трассе М-8 у Переславля-Залесского столкнулись легковые «КИА» и «БМВ», а также фура «Ивеко». По данным полиции, пострадали водитель и пассажир «КИА», водитель «БМВ».
Фото: Госавтоиснпекция Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославле 33-летний велосипедист добился компенсации за падение в открытый люк на дороге. Об этом рассказали в пресс-службе региональной прокуратуры.
Инцидент случился в сентябре 2024 года. Мужчина ехал на велосипеде по автодороге на улице Промышленной в Ярославле. В какой-то момент велосипедист не заметил открытый люк ливневой канализации и упал. Последствия падения оказались плачевны: переломы грудного отдела позвоночника, ссадины и последующее длительное лечение. Кроме того, велосипед стоимостью более 160 тысяч рублей и шлем отправились на списание из-за повреждений, не поддающихся ремонту.
Собрав все подтверждающие документы, мужчина подал иск в суд. Участвовавший в рассмотрении дела представитель прокуратуры Кировского района, изучив материалы, подтвердил, что причиной падения стало ненадлежащее содержание автодороги. Суд в результате удовлетворил исковые требования и взыскал в пользу пострадавшего с мэрии города Ярославля как собственника автомобильной дороги 200 тысяч рублей компенсации морального вреда и 170 тысяч в качестве материального ущерба. Решение суда в законную силу ещё не вступило.
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
В Ярославском округе утром 26 марта на третьем километре автодороги Ляпино — Прусово под колёса «Лексуса» попал пенсионер-велосипедист. Об этом сообщает УМВД России по региону.
По предварительным данным, 40-летняя женщина за рулём автомобиля «Лексус» совершила наезд на велосипедиста. Пострадавшим оказался 66-летний житель региона. С полученными травмами он был госпитализирован.
Сотрудники полиции проводят проверку, выясняют все обстоятельства произошедшего.
Фото: УМВД России по Ярославской области
Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».
