Бкд
В прошлом году именно этот участок дороги был отремонтирован по национальному проекту “Безопасные и качественные дороги».
Однако весной этого года в ходе планового осмотра службой заказчика были выявлены основные дефекты в части локального разрушения асфальтобетонного покрытия и поперечных трещин на полосе движения со стороны карьера.
В рамках своих обязательств подрядной организацией были выполнены работы по фрезерованию асфальтобетонного покрытия, выборке пучинистого грунта и восстановлению дорожной одежды с устройством нового асфальтобетонного покрытия.
По словам директора департамента дорожного хозяйства Романа Душко, на данном участке дороги было проведено несколько обследований: расчёт конструкции дорожной одежды по упругому прогибу, сдвигу, на растяжение при изгибе, на статическую нагрузку. Расчеты показали, что необходимая прочность конструктива дорожной одежды обеспечена.
Отметим, что зимой было зафиксировано увеличение на 20 процентов от расчетной глубины промерзания грунтов.
— Другой причиной мы считаем движение по данным участкам большегрузов, перевозящего стройматериалы из карьера Грудцино, — уточнил Роман Душко. — Именно поэтому весной, когда несущая способность конструкции снижена из-за переувлажнения, вводятся временные ограничения движения большегрузных транспортных средств, однако в данном случае движение транспорта продолжалось.
Владимир Волков рассказал, что у жителей возникало много вопросов относительно выбранных для ремонта участков. Он указал: некоторые из них не были согласованы с главами районов и общественностью. И пообещал, что в 2020 году эта ошибка будет исправлена.
«Эти дороги [на ремонт в 2020 году] согласованы с главами территориальных администраций, с рабочими группами, которые мы приводим, с общественностью именно для того, чтобы ремонт провести там, где это остро необходимо и нужно сделать еще было, как говорится, вчера. Поэтому объемы увеличены вдвое. Все наши предложения мы подали в департамент транспорта, они будут поддержаны. Общий объем протяженности дорог — в этом году мы сделали 15 километров, на следующий год будет сделано 25 километров, такой существенный объем увеличения».
Градоначальник отметил, что при поддержке президента Владимира Путина по просьбе губернатора области Дмитрия Миронова будет завершен в ремонт Добрынинского путепровода.
Волков дал оценку работе подрядчиков в 2019 году: «На начало строительного сезона я бы дал оценку двойку или тройку, сейчас, если говорить о Республиканской, которую сложно оценивать, чтобы всю картину не испортить... Но по всем остальным дорогам, которых у нас общее количество 9, из них три были в зоне особого риска. Это улицы Панина, Красноборская и Республиканская. Панина и Красноборская подтянулись, подрядчик усилился, это, конечно, дается непросто, это ежедневные совещания, вытягивание объемов работ, дало этот результат — Красноборская и Панина будут сданы в срок. Республиканская точно так же. Мы сейчас с подрядной организацией, которая, сказать, что очень слабая — это ничего не сказать... Я бы им двойку поставил по десятибалльной шкале. Но, тем не менее, у нас задача — закончить до 20 числа».
В пресс-службе мэрии сообщили, что уже к концу сентября начнётся демонтаж конструкций на основном участке путепровода. В связи с этим будет введено реверсивное движение для транспорта. Чтобы обеспечить нормальное функционирование проезда, подрядчик разобьет работы в два этапа. Сначала будет полностью перекрыта одна половина путепровода, а после завершения работ на одной стороне перейдут на вторую.
«Планируем в ночь с субботы на воскресенье частично перекрыть движение транспорта на мосту, чтобы приступить к работам на остальной части пролётного строения. На данный момент идут работы по замене подферменников, на них будут монтироваться новые железобетонные балки. Когда работы выйдут из жилой зоны, перейдём на круглосуточную работу и увеличим численность рабочих, чтобы соблюсти сроки строительства. Самое важное, чтобы транспорт не встал», — отметил руководитель проекта подрядной организации Александр Огарков.
Окончание капитального ремонта путепровода запланировано на конец октября 2020 года.
«На Добрынинском путепроводе идут активные работы по разбору обветшалых и аварийных конструкций. В октябре 2020 года мост должен быть отремонтирован и сдан. Сейчас работы проходят в соответствии с графиком. Путепровод давно нуждался в ремонте, и только благодаря договоренностям между губернатором Ярославской области Дмитрием Мироновым и президентом России Владимиром Путиным данный проект сейчас реализуется», — рассказал Владимир Волков.
«Данный объект переводим на ежедневный контроль, в ручное управление. Каждый день в восемь вечера совместно с департаментом городского хозяйства и „Агентством по муниципальному заказу ЖКХ“ будем собираться и проводить проверки выполненных работ. Все работы по асфальтировке будут проводиться в ночное время, чтобы не затруднять движение транспорта. При нарушениях будем сразу же выписывать предписания и штрафы подрядчику», — сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительства Ринат Бадаев.
Глава «Агентства по муниципальному заказу ЖКХ» Ярослав Овчаров отметил: «Подрядчик мобилизует все свои силы и максимально ускоряется. Сейчас работы ведутся активно, но есть ряд замечаний. Если подрядчик не будет справляться, то будем усиливать его силами других подрядных организаций, чтобы сдать все в срок».
«ДЭП-57» должен закончить работы к 20 октября.
В планах у подрядчика увеличить ширину проезжей части на участке от Советской до Октябрьской площади до 13 метров.
- «Дурной вкус». Музыка ночной темноты
- «Первые два года мы просуществовали на грани провала»: основатель кофейни рассказал о трудностях развития бизнеса
- Сергей Луганский, министр здравоохранения Ярославской области: зарплата врачей скорой помощи в регионе выросла почти вдвое
- «Некоторые хотят получить что-то взамен, а я — вложить»: велопутешественник и общественный деятель из Рыбинска рассказал о работе с детскими домами
- «Нужно быть открытым к детям»: учительница начальных классов поделилась впечатлениями спустя год работы в школе
- Елена Субботина, и. о. руководителя государственной Службы охраны ОКН Ярославской области: «Мы тщательно контролируем работу по сохранению архитектурного наследия региона»
- Ольга Габуева, министр туризма Ярославской области: в 2025 году планируется завершить сразу несколько инвестпроектов
Ярославец написал, что 11 августа прокатился по отремонтированному по программе БКД в 2019 году подъезду от улицы Гагарина в Ярославле до трассы Ярославль-Шопша.
«Моему удивлению не было предела, когда дорога закончилась точно перед знаком „Ярославль“, и начался ад протяженностью 1 километр до начала улицы Гагарина», — указал Максим Малкин, напомнив, что 8 августа региональное правительство сообщало о завершении ремонта объекта.
«Как так получилось, что значительный участок этой дороги не сделан? Я прекрасно понимаю, что Ярославский район, в ведении которого находится эта дорога, средства освоил, а вы-то что? Так и бросили участок дороги? Что это за отношение к людям? Смысл было реставрировать эту дорогу, не достроив до конца?» — задал вопросы Малкин.
Общественник, координатор проекта «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев упомянул, что ранее участок должны были сделать «городским контрактом».
Заммэра Ярославля по вопросам градостроительства Ринат Бадаев в комментариях под постом ярославца рассказал следующее: «На данный участок дороги составлена сметная стоимость, получена проверка сметной стоимости из экспертизы. В ближайшее время приступим к процедуре определения подрядчика. В этом году планируем данный участок дороги отремонтировать».
Дорожные активисты обратились в Следственный комитет России по поводу невыполнения гарантийных обязательств компанией «Экоград», которая в 2017 году работала подрядчиком проекта «Безопасные и качественные дороги» в Красноперекопском и Фрунзенском районах Ярославля. Сумма контракта тогда составила около 320 миллионов рублей; сделанный ремонт общественники оценили невысоко.
«Прошу обязать заказчика пересчитать штрафы, наложенные на подрядчика претензиями 2197/0105 от 22.06.2018, 2267/0407 от 04.08.2017, 2565/0407 от 31.08.2017, 3741/0406 от 18.09.2017 в соответствии с п. п. 9.3, 9.4, 9.17 контракта. Прошу обязать заказчика наложить на подрядчика штрафы за неисполнение гарантийных обязательств в соответствии с п. 9 муниципального контракта», — говорится в обращении к следователям.
Общественники попросили признать недействительным дополнительное соглашение о расторжении муниципального контракта от 13.02.2018. Активисты считают, что подписавший контракт Терешин не имел права делать это.
СК попросили проверить и действия Николая Труфанова, подписавшего допсоглашение со стороны города, «в части халатности при подписании недействительного соглашения с лицом, не имеющим на это полномочий».
Состояние проспекта Авиаторов после первой зимы специалисты мэрии оценили как «хорошее»: нарекания вызвали стершаяся разметка и дефекты на съездах. Общественники, в свою очередь, указали на разрушения тактильной плитки и не заасфальтированные вырубки.
Представитель компании «ЕКС» Сергей Новиков прокомментировал планы подрядчика: «Нам выдали предписания на устранение разрушений асфальтобетонного покрытия на перекрестке с улицей Красноборская. При наступлении хорошей погоды мы сразу исправим ситуацию».
В рамках мониторинга дорог, сделанных по программе БКД в 2017-2018 годах экспертам предстоит оценить состояние 52 улиц. На третьей неделе апреля комиссия выйдет проверять улицу Громова в Дзержинском районе.
Ремонт дорог по программе «Безопасные и качественные дороги» в Ярославской области будут делать асфальтом, подходящим под новые федеральные стандарты качества, сообщили в региональном правительстве.
«Подрядчики будут обязаны ориентироваться на предварительные национальные стандарты Российской Федерации, на основные дорожные материалы — щебень, битум, асфальтобетон — в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза. Это решение направлено на повышение прочностных характеристик дорожных покрытий за счет увеличения плотности асфальтобетона: увеличивается колееустойчивость при высоких летних температурах и интенсивности движения, снижается риск растрескивания при заморозках и резких изменениях погоды, характерных для нашего региона», — пояснил директор департамента дорожного хозяйства Евгений Моисеев.
Подрядчикам предстоит модернизировать заводы за свой счет.
Напомним, ранее прокуратура назвала небезопасной Юго-западную окружную дорогу и подала в суд иск с требованием ее отремонтировать. В 2017 году часть полотна ЮЗОД ремонтировали по программе «БКД».
МУП «САХ» начал делать ямочный ремонт литым асфальтом за счет бюджетных средств, пока мэрия готовила основной контракт — его заключат к 27 марта. Параллельно, отметил директор департамента городского хозяйства Сергей Тальянов, власти организовали сбор комиссий по гарантийным дорогам, которые ремонтировали в рамках программы БКД.
«Мы видим, какие проблемы, какие обязательства надо выполнять. Обязательно нужно подключить общественность, тех, кто активно принимал участие [в контроле]. И провести [ремонт] как можно быстрее. Компании, которые делали дороги, там, где есть такие моменты, [должны работать] только по гарантийным обязательствам, чтобы бюджетных денег затрачено не было», — сказал Волков.
Член ОНФ Анатолий Упадышев обратил внимание городской администрации на то, что логика ямочного ремонта непонятная: «Я не понимаю дефектовки: одну яму делают, а другую, рядом, нет. И надо обратить внимание на съезды, они местами разбиты полностью, машины экстренно тормозят и создают аварийную обстановку. Хотелось бы еще, чтобы делали переезды. У кирпичного завода все выезжают на встречную полосу».
«Почему ямы выборочно делаются?» — поинтересовался глава города.
«Есть ямы на предписаниях ГИБДД, они в приоритетном порядке», — ответил Сергей Тальянов.
Мэр указал, что нужно делать «все, что можно делать».
