Больше четырёх тысяч жителей Ярославля поделились своим видением развития города на ближайшие 20 лет. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

Большинство предложений касается именно того, где люди проводят свободное время и как они добираются до работы или учёбы: общественные пространства, дороги, транспорт, велопешеходные маршруты.

Ярославцы предложили включить в генплан города экстрим парк и памп-трек

Самыми яркими идеями горожан стали парк экстремальных видов спорта в Скобыкинской роще; памп-трек в парке 1000-летия Ярославля; снейк-ран-трасса на улице Подзеленье.

Разработчики из Института Генплана Москвы специально проводили глубинные интервью с чиновниками, бизнесом и экспертами. И итогом стали десятки практичных идей, которые помогут учесть интересы всех: и любителей тихих прогулок, и тех, кто ждёт настоящей городской жизни.

Помимо этого, в Институте Генплана подчеркнули, что без обратной связи от людей настоящий рабочий документ не сделать. Именно поэтому главный градостроитель проекта пообещал, что летом покажут сценарии развития и цифровые модели города, а осенью проект вынесут на публичные слушания. 

А на сайте можно посмотреть ход работы над генпланом Ярославля. 

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

ПАО «МТС» объявляет о старте проекта по переосмыслению внешнего вида объектов связи в городской среде. МТС совместно с архитектурным клубом A-House в рамках конкурса фестиваля A-Fest предложит архитектурным бюро спроектировать новый дизайн опор базовых станций, который должен изменить их восприятие в городской среде. Концепцию победителя планируется реализовать в 2027 году в Москве и далее масштабировать на другие города при соблюдении всех технических требований и условий согласования.

Сегодня вышки базовых станций — привычный элемент современного города, без них невозможна повседневная жизнь людей, работа транспорта, городской и цифровой инфраструктуры. При этом оборудование связи иногда устанавливается без учета окружающей среды и архитектуры. Инициатива МТС направлена на поиск и реализацию такого решения, которое сочетало бы не только функциональность, технологичность и возможность запуска сетей 5G, но и гармонично бы встроилось в городской ландшафт.

Для поиска решения компания совместно с архитектурным клубом A-House объявляет открытый конкурс на проектирование нового дизайна опор базовых станций «Меняя привычное»: заявки принимаются с 19 мая до 14 июня 2026 года включительно, призовой фонд составит три миллиона рублей. К участию приглашаются российские и зарубежные архитектурные бюро. В состав жюри войдут авторитетные деятели архитектурного сообщества, представители строительной отрасли Москвы и эксперты МТС.

Работы участников будут оцениваться по таким критериям, как соответствие архитектурному брифу, требованиям к размещению оборудования, функциональность и эргономика, концептуальная новизна и архитектурная выразительность, реализуемость и конструктивная логика, экономическая эффективность. Результаты конкурса объявят на выставке-презентации осенью 2026 года. МТС открыта к обсуждению и сотрудничеству со всеми заинтересованными в реализации проекта сторонами и готова оказывать всестороннюю поддержку всем участникам.

— Технологии передачи связи — неотъемлемая часть функциональной городской среды, их роль будет расти с цифровизацией города, роботизацией, появлением автономных транспорта и перевозок. Мы поставили задачу найти новые формы и архитектурные образы объектов связи, представить каким будет город будущего — функционально и эстетически. Для этого вместе с архитектурным клубом A-House запускаем архитектурный конкурс, чтобы дать участникам переосмыслить эстетику опор базовых станций как арт-объектов «города будущего» и роль прогрессивных технологий. Они должны обогатить архитектурный ландшафт и незаменимые объекты инфраструктуры, которые делают город комфортным и удобным, а также формируют восприятие города, — отметил вице-президент МТС по маркетингу и клиентскому опыту Алексей Кулаков.

— Архитектура сегодня работает не только с пространством, но и с тем, как человек воспринимает город и взаимодействует с ним. Инфраструктурные объекты давно стали частью визуального ландшафта мегаполиса, и нам важно показать, что даже такие утилитарные элементы могут становиться полноценными архитектурными высказываниями. Для A-House этот конкурс — возможность объединить архитектурное сообщество вокруг разговора о будущем городской среды, где технологии, эстетика и качество жизни существуют в единой системе, — отмечает основатель платформы A-House
Дарья Белякова.

Подать заявку на участие и ознакомиться с положением о конкурсе можно здесь.

О фестивале A-Fest

Второй городской архитектурный фестиваль A-Fest проходит в образовательном центре Московского музея современного искусства (ММОМА) в Москве с 21 мая по 14 июня. Организатором мероприятия является платформа A-House. Фестиваль станет площадкой для совместного размышления архитекторов, представителей городской администрации, девелоперов, исследователей, кураторов и горожан о будущем Москвы, о том, какие изменения можно запустить совместной работой.

Ярославских архитекторов приглашают принять участие в конкурсе дизайн-проектов новых вышек связи

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Выделенные полосы для общественного транспорта в перспективе могут появиться на всём протяжении Московского проспекта и на проспекте Фрунзе в Ярославле. Об этом 20 мая сообщил мэр города Артём Молчанов на заседании муниципалитета, отчитываясь о работе за 2025 год.

Заместитель председателя муниципалитета Олег Ненилин сообщил, что за оборудование «выделенки» на проспекте Авиаторов его благодарили студенты. И спросил, планируется ли обустройство полос для общественного транспорта на других направлениях.

Оказалось, планируется. В частности, рассматриваются Московский проспект и проспект Фрунзе.

Будет своя «выделенка» и на улице Чкалова — для трамваев. Градоначальник отметил, что в 2027 году на этой улице после монтажа трамвайных путей планируется ремонт. Проект будет разрабатываться «Проектным институтом».

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

На проспекте Авиаторов завершили нанесение разметки для новой выделенной полосы. Об этом сообщают городские власти. 

Напомним, 21 апреля начались работы. Знаки уже установили, но пока держали закрытыми — теперь всё готово. По предварительным отзывам, автобусы поехали быстрее, а пассажиры стали меньше нервничать в пути. 

«Создание выделенной полосы является частью долгосрочной стратегии развития городской транспортной системы. Приоритет общественного транспорта — основа для создания комфортной городской среды: это позволяет повысить его привлекательность, сократить время в пути для тысяч пассажиров и в перспективе снизить общую загруженность дорог», — поясняют в мэрии.

Сейчас специалисты считают трафик и продумывают, как лучше организовать движение. Скоро знаки официально включат в работу, и заезжать на выделенную полосу станет нельзя — штраф. Автомобилистов просят быть внимательнее и заранее продумывать маршрут.

Фото: пресс-служба мэрии Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Выдано разрешение на строительство нового жилого комплекса «Большая Медведица» в Дзержинском районе. Подробностями делится архитектор Артём Цымбалов.

В Ярославле выдано разрешение на строительство элитного ЖК

Напомним, в августе 2025 года «Яркуб» уже писал об этом проекте. «Большая медведица» позиционируется как жилой комплекс бизнес-класса с малоэтажными домами до восьми этажей. 

Проект реализуется в рамках комплексного развития территории 13-го микрорайона: согласно проекту планировки, который разрабатывали два года, в ближайшие десять лет поэтапно появятся дороги, парковки, детские сады, школы, спортивные и рекреационные зоны. Среди особенностей ЖК — кладовые в каждой квартире, сауны, общественные террасы на кровлях, индивидуальные террасы на первых этажах и на крышах. 

Кроме того, будет индивидуальное отопление без газа (кровельная котельная), полный набор детского и спортивного оборудования во дворе, встроенные кафе и кружковые на первых этажах, а во дворе — гранитная плитка, озеленение и комфортная среда.

Макет: Артём Цымбалов

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле разгорается спор вокруг нового проекта объединённой зоны охраны объектов культурного наследия. Представители профессионального сообщества направили обращение губернатору с просьбой приостановить утверждение документа. Письмо подписали региональные отделения ВООПИиК, ИКОМОС, Союз архитекторов России, а также общественный совет при службе охраны ОКН.

Основные претензии связаны с тем, что проект допускает строительство канатной дороги через реку Которосль. Предполагается установка мачт высотой до 40 метров, дорога пройдёт от правого к левому берегу Которосли. По мнению авторов обращения, это может исказить исторический силуэт города.

Речь идёт о территории, входящей в зону видимости объектов, включая ансамбли, связанные с историческим центром Ярославля. Градозащитники считают, что подобные изменения противоречат задачам сохранения историко-градостроительной среды. Дополнительные опасения вызывают территории бывшего посёлка Синтетического каучука на проспекте Октября и район Твериц. По мнению специалистов, новый проект фактически допускает появление там высотной застройки.

При этом сам проект уже получил положительное заключение историко-культурной экспертизы. В документе предусмотрено деление города на шесть зон регулирования застройки, включая участки вдоль Которосли, где и допускается размещение канатной дороги.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Заволжском районе Ярославля может появиться выделенная полоса для общественного транспорта. Об этом рассказали в мэрии города. 

Речь идёт об участке проспекта Авиаторов от улицы Красноборской до улицы Дачной — в сторону центра. Если решение примут, полоса может появиться уже в 2026 году. Необходимость изменений связана с постоянными пробками, на которые жалуются местные жители. Особенно тяжело проехать в час пик — утром и вечером. 

Напомним, в 2024 году этот вопрос уже поднимался. Ярославцы не раз предлагали сделать отдельную полосу для автобусов, чтобы разгрузить дороги. Тогда в мэрии предупредили: есть риск, что пробки просто переместятся. При введении «выделенки» заторы могут возникнуть на участке от остановки «Школа № 50» до проспекта Машиностроителей, а также на улицах Красноборской, Мостецкой и самом проспекте Машиностроителей.

Сейчас вопрос снова прорабатывается.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле приступили к разработке нового генерального плана — документа, который определит облик города на ближайшие два десятилетия. За сложную работу, оценённую в 89 миллионов рублей, взялся Институт Генплана Москвы. Пожалуй, самое интересное в этой истории то, что горожан системно позвали за стол переговоров.

Свежий взгляд со стороны

Как рассказал главный архитектор Ярославля Артём Цымбалов, градостроители из Москвы уже начали работу. Им предстоит оценить итоги действующего генплана 2006 года, провести диагностику всех систем города, спроектировать транспортную инфраструктуру вплоть до отдельных сложных перекрёстков, определить перспективы промышленного и социально-экономического развития.

«Градостроители пока гости города, но совсем скоро они будут знать город лучше многих коренных жителей, а мы рассчитываем получить от них профессиональный взгляд на наши проблемы. „Лицом к лицу“ — ускользает свежесть взгляда на проблемы и подчас они кажутся нерешаемыми», — считает Цымбалов.

Главная задача, которую ставят перед генпланом, — удержать население и привлечь новых жителей: через рабочие места, комфортную среду и развитую инфраструктуру.

Чтобы учесть реальные запросы горожан, запущено исследование общественного мнения на сайте. Жители могут пройти анонимный опрос и оставить идеи прямо на интерактивной карте. Сбор идей продлится до 31 марта. Все предложения в обобщённом виде лягут в основу концепции пространственного развития.

К 13 марта на карте уже 103 идеи. «Яркуб» изучил самые интересные из них.

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Карта желаний

Одно из самых любопытных предложений — пешеходный мост с Даманского острова к Коровницкой слободе. Автор идеи называет сразу несколько аргументов в пользу строительства: это наиболее узкое место для переправы, мост даст дополнительный трафик парку на острове и откроет туристам выход к историческому кварталу, а заодно оживит противоположную часть набережной Которосли с «нецентральной» стороны.

Неподалёку на карте можно найти ещё одну точку интереса. Жители хотят вернуть спуск на нижний ярус набережной у Коровников. Раньше здесь была лестница и детская площадка, но сейчас всё заросло. Как говорят местные, это лицо города со стороны Волги.

Предлагают также автомобильный мост и путепровод через Которосль и железную дорогу до улицы Добрынина. Это, по мнению ярославцев, поможет разгрузить автомобильный трафик. А если предусмотреть трамвайное движение, то появится связь Ленинского района с Ивнякам, Карачихой и Красным Перекопом.

Отдельно звучит запрос на расширение трамвайного движения. Лаконичная формулировка придётся по душе многим ярославцам, особенно поколению постарше: «Необходимо исправить ошибки прежних руководителей и вернуть трамвай в центр города».

Трамвай № 3 на Большой Октябрьской улице. 2006 год. Фото: Ярослав Лученецкий 

На зелёную

Наибольшее число предложений касается парков. И само собой, это не случайно. Активная жилая застройка спальных районов явно опережает создание общественных пространств.

Так, жители 15-го микрорайона, где выросли ЖК «Мегаполис» и «Новое Брагино», указывают: поблизости нет ни одной зелёной зоны для прогулок. Активисты готовы участвовать в обустройстве парка сами — лишь бы такое решение появилось в документах. Схожая ситуация в Скобыкинской роще в том же Дзержинском районе, где рядом с заброшенной лесной территорией активно строится жильё. Горожане предлагают создать там парк экстремальных видов спорта.

Фото: Яндекс Карты

За торговым центром «Альтаир» уже стихийно сложилось место отдыха у карьерных прудов, и теперь жители просят официально оформить его как парк. В Норском обращают внимание на Липовую рощу, на преображение которой, уверены авторы, не потребуются большие вложения. К слову, кусок земли с деревьями является памятником природы, но мало кто об этом знает.

Отдельного внимания заслуживает история с парком «Озёрная гривка» — одним из самых резонансных долгостроев среди общественных пространств. Местные активисты не первый год добиваются его создания: собрали информацию о территории, разработали два эскизных проекта и концепцию будущего парка, а в рамках рабочей группы при мэрии прошли обсуждения. Параллельно поднимаются проблемы несанкционированных свалок и загрязнения водоёмов. Там же предложили установить в парке памятник уроженцу Ярославля, знаменитому зоологу Леониду Сабанееву.

Реальная ситуация на площадке гораздо хуже, чем может показаться из активистских презентаций. Работы в Заволжском районе начались в 2021 году: на благоустройство выделили 18 миллионов рублей, контракт получило московский ИП за 13,8 миллиона. Стройка затянулась, сроки несколько раз сдвигались, а в декабре 2022 года контракт расторгли. Арбитражный суд обязал подрядчика демонтировать оборудование, но тот не появился. Теперь вопрос благоустройства будет решён после освобождения территории, а пока дальнейшая судьба парка официально не определена.

Фото: мэрия города Ярославля

Инфраструктура и комфорт

Среди других примечательных предложений — смотровая площадка на улице Гагарина. По мнению автора, это единственная точка, откуда открывается вид на весь исторический центр. Здесь предлагают установить бинокулярные телескопы, информационные стенды и скамейки. Предполагается, что площадка будет пользоваться спросом у горожан и туристов, приезжающих на мероприятия в «Арену 2000».

Жители также подняли острый вопрос о сносе бараков на проспекте Ленина. Они предлагают расселить старые здания и заменить их малоэтажными домами. Вопрос здесь давно перезрел: аварийный дом № 7 постройки 1932 года мэр Артём Молчанов постановил расселить и снести ещё в феврале 2024 года. Расселение, по оценкам, обойдётся примерно в 224 миллиона рублей. При этом градозащитники выступают против сноса частички конструктивистского комплекса для рабочих Ярославского резино-асбестового комбината и просили не сносить здание, а реконструировать.

Фото: Яркуб

Много запросов касается вело-пешеходной инфраструктуры: дорожка вдоль улицы Колышкина в Резинотехнике, пешеходный маршрут из Красного Перекопа в центр по Комсомольскому мосту, безопасный подход к станции Приволжье, пешеходная зона на Тутаевском шоссе у ТРЦ «РИО», чтобы Дзержинский район не был «оторван от остального города».

Ещё раз скажем о том, что предложения горожан должны лечь в основу концепции генплана. А вот насколько московские градостроители прислушаются к голосам с мест, покажет публичное обсуждение, намеченное на осень 2026 года.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Завершить масштабную реконструкцию трамвайной сети в Ярославле планируют в первой половине 2027 года. Об этом сообщает на пресс-конференции Михаил Евраев 12 марта. 

Ранее назывался срок — конец 2026-го, но корректировка не говорит о проблемах: напротив, Ярославль остаётся в числе лидеров программы. В других регионах были случаи, когда проекты полностью проваливались и закрывались.

Параллельно обновляют и троллейбусный парк. Сейчас в регионе уже работают девять новых машин, а осенью их станет сразу 46. Причём технику планируют обновить не только в Ярославле, но и в Рыбинске — практически полностью.

Важная деталь: все новые троллейбусы будут с автономным ходом. Это позволит убрать контактную сеть в центре города — провода снимут, и историческая часть Ярославля станет визуально свободнее.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Губернатор Ярославской области подписал постановление о выделении лимитов на закупку новых троллейбусов для Ярославля. Об этом сообщила пресс-служба правительства региона 27 февраля.

Для областного центра закупят 32 троллейбуса с возможностью автономного хода. Новая техника сможет передвигаться без подключения к контактной сети до 30 километров, что позволит увеличить скорость движения по маршрутам и минимизировать простои подвижного состава. Кроме того, пуск троллейбусов на автономном ходу даст возможность освободить центр города от контактной сети — об этих планах ранее, напомним, уже заявлял глава региона.

Троллейбусы покупают в лизинг до 2030 года. Сейчас готовят необходимые документы, после чего будут объявлены торги. Планируется, что новые троллейбусы поступят в город уже до конца августа.

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Благоустройство улицы Чкалова в Рыбинске выходит на финишную прямую. Об этом сообщил мэр Дмитрий Рудаков.

На этой неделе установят четыре светофорных комплекса — смонтируют индуктивные петли и настроят алгоритмы работы. Стилизованные стойки и знаки уже размещены.

На Чкалова появится четыре сквера — у домов №№ 4, 20, 37а и во дворе Мариинской гимназии. Там уложат плитку, поставят лавочки и проведут озеленение. Также монтируют первое из трёх деревянных ограждений (у домов №№ 34, 5а и 23). Элементы выполнил местный мастер. Работы завершат в феврале-марте.

Улицу привели в порядок поэтапно: отремонтировали коммуникации, обновили дорогу и тротуары, установили чугунные фонари и стилизованные ограждения, убрали провода под землю, повесили адресные таблички.

Чкалова оформляют в стиле исторического центра. Далее благоустроят участок от Пушкина до Свободы.

Фото: Дмитрий Рудаков

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Ярославский блогер Данила Грибов предложил построить в Ярославле канатную дорогу, соединяющую Стрелку и Тверицкую набережную. Соответствующий пост он опубликовал в социальных сетях.

Мысль о «канатке» возникла после очередной поездки в Нижний Новгород и прогулки по зимней набережной Ярославля, отмечает блогер.

«...Такое ощущение, будто город замер и дышит ровно, неторопливо — как бывает только зимой, когда туристический поток стихает и Ярославль остаётся наедине с собой. И в этой тишине вдруг подумал: а ведь между Стрелкой и Тверицей явно чего-то не хватает. Не в смысле „пусто“ — у нас и так красота дикая. Но есть ощущение недостающего звена в городской ткани», — пишет Данила Грибов.

По его словам, в Нижнем Новгороде канатная дорога — не просто аттракцион, а, скорее, «продуманное городское решение». Она популярна и у туристов, и у местных жителей. Новый импульс развитию туристической привлекательности может дать и открытие «канатки» в Ярославле, считает блогер.

«У нас же потенциал колоссальный: Волга с Которослью, панорамы Стрелки, тот же Тверицкий пляж, который летом заполнен, а вот как до него комфортно добраться — вопрос. Канатная дорога могла бы стать не только визитной карточкой, но и мягким толчком для развития второго берега Волги. Да и вписалась бы в логику „столицы Золотого кольца“ — мы же не музей под стеклом, а живой город, которому можно и нужно обновляться, сохраняя дух. В конце концов, и звание это нужно поддерживать», — пишет Данила Грибов.

При этом он признаёт: решение требует вдумчивых обсуждений. И наличие финансирования, само собой.

Между тем, ярославцы уже начали делиться мнениями в комментариях. И мнения самые разные.

«Это был бы красивый вид точно. Кто был в Нижнем Новгороде, поймет. Эх... Нам бы такую в Ярославль», — пишет Марина Валерьевна;

«Это же глупо. Вид исторический испортит и соединит две немноголюдные точки», — считает Иван Иванов;

«Считать пассажиропотоки надо, с учётом того, что Тверицы вывозят 1-2 автобуса габаритов ПАЗика, канатка будет подвозить в центр чистый воздух. Нет, суда между пристанью в Тверицах и Речным вокзалом по типу того, что сейчас ходит в Москве, — было бы хорошо, особенно если зимой для их работы не нужен будет ледокол. Но чтоб это хорошо работало, в час пик должны быть интервалы меньше 15 минут и часть заволжских автобусов надо завернуть как до 1964-го к церкви Зосимы и Савватия. Ну и организовать подвод ОТ к речному вокзалу. Будут ли заволжане делать такую пересадку, если мост в сутках стоит часа 2-3, — вопрос... Скорее, нет. А вот что для развития Твериц надо — сократить интервалы автобуса. Город имеет немало „ГАЗелек“ на загруженных маршрутах, при этом на 27/29 работают автобусы средней вместимости с большим интервалом. С текущими интервалами с той же пристани в Тверицах до дачной быстрее дойти пешком. Была бы на 27/29 „ГАЗель“ раз в 10 минут — было бы лучше. А уж канатки, дирижабли и прочие фантазии — ну, это хорошо, но никак они с реальностью не связаны», — куда более обстоятельный комментарий оставил Максим Чернов.

При этом каких-либо реакций на предложение со стороны мэрии и правительства пока не последовало.

Фото: Марина Громова

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле полным ходом идёт реализация амбициозного проекта по созданию пешеходного центра. Следом за улицей Максимова, где сейчас укладывают сети освещения и разбирают старое дорожное покрытие, работы стартовали на Депутатской. Здесь уже ведутся подготовительные мероприятия: демонтируют ограждения и тротуарную плитку. А недавно жителям показали визуализации будущего облика улицы.

Депутатская, вдоль которой расположены магазины и кафе, скоро превратится в уютное пешеходное пространство. Согласно проекту, улица засияет новыми красками: мощение выполнят шестью видами современной тротуарной плитки, добавят 45 крупных деревьев, включая клёны трёх сортов, кусты спиреи, можжевельника, дёрена и туи, а газоны и растения в гранитных и чугунных вазонах создадут зелёные акценты. Скамейки будут модульными, фонари обеспечат мягкое освещение, чугунные элементы — заборы, урны, люки и основания скамеек — добавят исторического шарма. Кроме того, в фасады зданий встроят вставки и адресные таблички.

Изюминкой станет светодинамический фонтан диаметром два метра у Депутатского переулка. Как отмечается в документах проекта, оформление улицы вдохновлено тематикой искусства и театра.

Ярославцам показали, как преобразится Депутатская улица

Под землёй тоже всё обновят: ожидается полная реконструкция тепловых сетей, построенных более 50 лет назад. Заменят камеры, каналы, плиты перекрытий и проложат почти 400 метров новых труб с современным покрытием для долгого срока службы. Плюс обновят освещение, добавят кабели для видеонаблюдения и связи.

Важно, что проект учитывает культурное наследие. Депутатская окружена объектами вроде усадеб Гнуздевых и Шапошниковых, Храмового комплекса с церковью Сретения, Гостиного двора и доходных домов XIX–XX веков. Все работы проводятся с мерами по их сохранности: никаких повреждений фасадов, специальный режим для земельных участков.

Ярославцам показали, как преобразится Депутатская улица

Отметим, что движение транспорта по Депутатской ограничат поэтапно: с 5 ноября до 30 декабря перекроют участок от Первомайской до Депутатского переулка, а потом расширят зону до Андропова. Для пешеходов организуют безопасные коридоры, чтобы минимизировать неудобства. Работы ведёт АО «Ярдормост».

Фото и макеты: правительство Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Центр Ярославля продолжат освобождать от проводов. Об этом заявил губернатор Михаил Евраев в ходе проверки соблюдения норм благоустройства в центральной части города.

Главные обнаруженные проблемы: разбросанный мусор и обветшавшие или испорченные граффити фасады. Губернатор напомнил, что за нарушения правил благоустройства сейчас предусматривается ответственность, возможно даже изъятие зданий у собственника.

Портят облик города и провода. В городе уже есть опыт реализации проекта «Чистое небо», подразумевающего перенос коммуникаций под землю. Однозначно, эта практика будет продолжена. В частности, поставлена задача освободить от проводов Красную площадь, улицу Свободы. Убирать будут и троллейбусную контактную сеть — для этого планируется закупать подвижной состав с автономным ходом. Первый такой троллейбус уже поступил в город и сейчас проходит испытания на маршруте № 4.

Кроем того, губернатор пообещал провести работу в отношении юридического статуса ряда зданий в центре Ярославля. Поставлена задача привести в соответствие статусы и налоговые ставки — проще говоря, в жилых домах не должны размещаться офисы и магазины.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В центре Ярославля демонтировали «Яостановку» с секирой. И в ближайшем будущем вместо неё установят новую.

В прошлую пятницу, 24 октября, ярославцы с удивлением заметили, что на площади Волкова демонтировали «Яостановку». Ту самую, с секирой, напротив театра имени Волкова. Её установили в этом месте всего два года назад, в мае 2023-го. Павильон ещё находился в отличном состоянии, а потому демонтаж вызвал недоумение у горожан.

В Ярославле решили демонтировать остановки с секирами

Как пояснили «Яркубу» в мэрии, после праздничных выходных будет установлен новый павильон, «выдержанный в едином городском стиле». Старую же остановку с площади Волкова отправили на хранение на базу «Горзеленхозстроя».

Напомним, проект «Яостановок» в Ярославле запустили весной 2023 года. Дизайн этих павильонов, украшенных элементом в виде секиры, разработала ярославский архитектор Александра Смирнова. Она предложила несколько вариантов остановок, разных по размеру. Суммарно по области планировалась замена более трёх тысяч павильонов. Однако проект был приостановлен. Предположительно, на это повлияла история с задержанием бывшей главы дептранса Татьяны Черемных. В итоге в Ярославле успели поставить только две «Яостановки» — на площади Волкова и у Московского вокзала. Впрочем, теперь решили заменить и их.

Фото: «Яркуб»

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».