В Переславле-Залесском из-за сильного ветра упал купол Благовещенской церкви в Никитском мужском монастыре. Вероятно, причиной падения купола стал ураган, прошедший в городе.

Горожане рассказали, что обрушение произошло вечером 3 июля во время грозы, и поделились фотографиями в социальных сетях. Судя по снимкам, конструкция купола полностью разрушилась.

«Яркуб» обратился в Никитский монастырь за комментарием по поводу происшествия. Там отметили, что глава будет восстановлена, а образовавшуюся дыру в барабане заделали.

Отметим, ансамбль Никитского монастыря признан объектом культурного наследия федерального значения, а сама Благовещенская церковь, построенная в XVII веке, была разрушена и восстанавливалась в наше время.

Фото: «Репортёр Андрей Трофимов» / Tеlegram

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику. А возможно, будет создан целый экскурсионный трамвай, который будет возить жителей и гостей города в рамках каких-то развлекательных программ — сейчас данные вопросы прорабатываются. Об этом в беседе с корреспондентом «Яркуба» рассказал директор «ЯрГорЭлектроТранса» Денис Пырлог.

Новая система должна стать подарком на 125-летие ярославского трамвая

Трамвайное движение в Дзержинском районе города было остановлено с 1 июля 2024 года. Вагоны сделали свои последние рейсы вечером 30 июня, после чего отправились в депо. Первым июльским утром контактная сеть на участке от кольца на улице Волгоградской до депо была обесточена, начинаются работы по демонтажу всей инфраструктуры.

«Вот и всё... Почти 47 лет верой и правдой служил нашему району трамвай. Но уже завтра придётся обходиться без него. Впереди новая страница в его истории. А пока с трамвайчиком прощаемся. До новых встреч!» — такой пост, проиллюстрированный видео с несколькими последними брагинскими рейсами, появился в группе района поздним вечером воскресенья.

Стоит отметить, что трамвайное движение в Дзержинском районе действительно работало бесперебойно с 1 ноября 1977 года, прерываясь разве что на отдельных участках на время какого-либо ремонта. А в середине 2000-х замена путей проходила без полной остановки маршрутов. На этот раз реконструкция столь масштабная, что без остановки не обойтись. Закончить все работы здесь обещают к 2025 году. Затем модернизация начнётся на линиях от депо до Пятёрки и центра. Запустить полностью обновлённую систему обещают к 125-летию ярославского трамвая, которое будет отмечаться 30 декабря 2025 года.

Старые вагоны хотят сохранить на память

Уже с 1 июля маршруты №№ 5 и 7 заменили их укороченные варианты. Соответственно, количество подвижного состава, выпускаемого на линию, заметно уменьшилось. Логично предположить, что старые вагоны будут постепенно списываться. Так, в прошлом месяце завершил работу старейший вагон Ярославля — вагон с бортовым номером 43. На момент списания ему было 44 года. Впервые выйдя на ярославские улицы в самом начале 1980-х, он успел поездить по нескольким районам города. В 2006-м, правда, прошёл капитальный ремонт, который продлил ему жизнь ещё на 18 лет. Но факт остаётся фактом — трамвай возил пассажиров более 40 лет и при этом совсем не выглядел каким-то «убитым».

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Вагон № 43 на маршруте № 3. 2000-е годы. Фото: Михаил Костров}

В конце июня таких же «старичков», вагонов серии 71-605 (КТМ-5М3), в Ярославле оставалось всего несколько штук. Возник резонный вопрос — а останутся ли они после 1 июля? Или все эти вагоны уйдут в историю? Директор «ЯрГЭТа» ответил, что прямо сейчас речи о списании этих легендарных красных трамваев не идёт. Пока какие-то из них продолжат работу. Хотя и возможно, что всё же будут списаны в течение лета-осени.

— Те вагоны, которые находятся в технически исправном состоянии, которые не требует больших затрат, они также продолжать курсировать. Но мы должны понимать, что с учётом реконструкции вагонов будет требоваться меньше. Соответственно, у нас появится профицит вагонов. Будут использоваться требующие меньших вложений, потому что закупать дорогостоящие запчасти, которые уже даже сложно достать, на короткий срок нецелесообразно, — сказал Денис Пырлог.

Но что самое интересное — руководство «ЯрГорЭлектроТранса» планирует оставить хотя бы два вагона, которые станут частью музея предприятия. Хотя и то, в каком они виде будут сохранены, вопрос пока открытый. По словам Дениса Юрьевича, в ближайшее время будут проработаны все варианты.

Это настоящий вагон-труженик

КТМ-5 можно назвать настоящим вагоном-тружеником. Это те самые вагоны, в подавляющем большинстве красного цвета, знакомые не одному поколению ярославцев. Впервые в город вагоны этой серии поступили в 1971 году, а в 1976-м последние «старички» КТМ-1 и Gotha были списаны, и КТМ-5 на долгие годы стали единственным трамваем на ярославских улицах. По тем временам вагоны казались суперсовременными: более быстрыми, плавными, с удобными сиденьями и даже обогревом салона.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Трамвай КТМ-5 маршрута № 1 на улице Большой Октябрьской. Июль 2003 года. Фото: Ярослав Лученецкий}

Кстати, до осени 1975 года в Ярославле трамвайное движение осуществлялось через площадь Подбельского (ныне Богоявления), а конечная остановка располагалась в Торговом переулке. Вагоны серии КТМ-5 отсюда ходили через Подбелку и улицу Большую Октябрьскую к Ярославлю Главному, а также на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженикуВ Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{КТМ-5 на площади Подбельского (Богоявленской). 1975 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»}

Затем, уже после вывода трамвая из самого центра, КТМ-5 «бегали» от Мукомольного переулка на Перекоп, к вокзалу, на Пятёрку.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Трамваи КТМ-5 в Мукомольном переулке. Июль 1992 года. Фото: Wilfried Wolf}

Открывали они 1 ноября 1977 года и движение в Северном жилом районе (Дзержинском).

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Торжественный запуск брагинского трамвая. Кольцо на улице Колесовой. Ноябрь 1977 года. Фото: ЦДЮ (предоставлено Людмилой Капраловой)}

Вагоны были очень надёжными, их поставки были регулярными вплоть до 1993 года. После этого город купил несколько новеньких вагонов серии КТМ-8, однако они не оправдали себя и, проработав всего чуть более десяти лет, были полностью списаны. А труженики КТМ-5 продолжали возить пассажиров.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Трамвай КТМ-8 на улице Волгоградской. Июнь 2002 года. Фото: Ярослав Лученецкий}

В 2000 году к 990-летию города в Ярославль поступил первый вагон 71-619К. В середине 2000-х трамвайный парк пополнили ещё несколько десятков 71-619К и 71-619КТ — это те самые вагоны бежевого оттенка, которые в большинстве своём продолжают работать до сих пор.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Трамвай 71-619К. Наши дни}

Но все эти годы какое-то количество КТМ-5 продолжало составлять компанию «71-м». Именно КТМ-5, скорее всего, сохранят в Ярославле на память.

Просят сохранить вагон № 29

Повторимся, сейчас в Ярославле осталось всего несколько вагонов КТМ-5. Самый старый из них — вагон 1975 года выпуска с бортовым номером 001. Это спецвагон, выполняющий функцию лаборатории контактной сети, на маршрутах не используется. Тем не менее, он до сих пор на ходу и рассматривается как вариант для сохранения.

Другими же вариантами могут быть какие-то вагоны, работающие сейчас на маршрутах. Бывшие работники трамвайного депо хотели бы сохранить вагон с бортовым номером 29 1983 года выпуска.

— Идеальным вариантом было бы сохранение 29-го вагона. Он единственный из сохранившихся успел поработать по всем маршрутам — был и на Перекопе, и у Ярославля Главного, и в Мукомольном. Стоял и на территории депо № 3, где сейчас «Аура». В 2006 году прошёл капитально-восстановительный ремонт. Причём проходил его на ЦИБ № 81 в Ярославле. То есть новую жизнь фактически получил в нашем городе, — поделился в беседе с нашим изданием один из бывших работников трамвайного депо.

Причём важно сохранить его в том виде, в каком он есть сейчас.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Вагон № 29 на маршруте № 6. 2020 год. Фото: Антон Бучин}

Впрочем, важно учитывать, что трамвайным перевозчиком в будущем станет «Мовиста». Поэтому пока нельзя на сто процентов утверждать, что вагоны удастся сохранить на ходу и иногда выпускать на линии. Возможно, ретро-трамваи станут экспонатами и будут просто где-либо установлены на территории Ярославля.

Уникальный ретро-вагон восстановить было не суждено

Особо внимательный читатель или тот, кто с интересом следит за историей ярославского транспорта, наверняка помнит, что идея установки памятника в виде трамвая и восстановления ретро-вагона, в принципе, не нова. В уже далёком 2011 году в Иванове был приобретён ещё более старый экземпляр — вагон КТМ-1.

В середине XX столетия в Ярославле работало более сотни вагонов КТМ-1. Последние списали в середине 1970-х, и с тех пор в городе не сохранилось ни одной машины. Да и вообще в наше время КТМ-1 — большая редкость. Столь ценный экземпляр в 2011 году удалось найти в соседнем Иванове.

Инициатором покупки и дальнейшего восстановления вагона стал тогдашний директор «ЯрГорЭлектроТранса» Сергей Александрович Щепин. Вагон 1957 года выпуска прибыл в ярославское трамвайное депо осенью 2011 года. На тот момент от его первоначального вида вообще мало что оставалось, и работа по реставрации предстояла огромная.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{КТМ-1 прибыл в Ярославль. Осень 2011 года. Фото: читатель «Яркуба»}

Тем не менее, планы на этот ретро-экземпляр у руководства тогда были большие. Вагон хотели сделать ходовым и экскурсионным. Или, в крайнем случае, поставить на постаменте где-нибудь в центре города в знаковом месте. Например, в Мукомольном переулке, где долгие десятилетия располагалась центральная конечная.

Восстанавливали вагон, по сути, силами энтузиастов. Работу им приходилось выполнять очень кропотливую — возвращали КТМ-1 к жизни по архивным фотографиям и документам.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{КТМ-1 на территории депо в Ярославле. 2011 год. Фото: читатель «Яркуба»}

В частности, зачистили ржавчину, поработали с кузовом, крышей. Однако на деле всё оказалось даже гораздо сложнее, чем предполагалось изначально.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Восстановление КТМ-1 в Ярославле. Фото: читатель «Яркуба»}

А в 2012 году на предприятии сменилось руководство. И так получилось, что работы по восстановлению уникального трамвая были прекращены. КТМ-1 остался пылиться где-то на задворках депо. А несколько лет назад был продан. И позднее покинул Ярославль.

Ретро-троллейбусы тоже могут быть

К слову, у Сергея Щепина была и ещё одна идея восстановления ретро-транспорта. На территории троллейбусного депо на Городском Валу имелся троллейбус ЗиУ-5. Его тоже хотели поставить на колёса. Однако судьба его постигла ещё более незавидная, чем трамвай КТМ-1. Так, после ухода директора троллейбус и вовсе... разрезали.

Впрочем, ретро-троллейбусы в Ярославле всё же могут появиться. Как нам рассказал директор «ЯрГЭТа» Денис Пырлог, в планах — восстановление машин 1979 года выпуска. КТГ-1 и КТГ-2 в своё время перевозили грузы по Ярославлю, используя контактную сеть. Эти труженики в наше время могут стать в городе музейными экземплярами. Впрочем, рассматриваются для музея и другие троллейбусы.

А ретро-автобусами даже уже занимаются

А памятник автобусу-труженику в Ярославле уже есть. А в недалёком будущем должен появиться и ещё как минимум один.

Напомним, в мае 2020 года в Ярославль прибыли два ЛиАЗа-677. Именно эта модель городского и пригородного автобуса долгие десятилетия в XX веке, а затем и в начале XXI столетия, оставалась самой распространённой.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{ЛиАЗ-677 в Ярославле. 2004 год. Фото: Ярослав Лученецкий}

В Ярославле последние 677-е были списаны в 2007 году. Своих экземпляров также сохранить не удалось. Поэтому автобус-труженик приобрели в Арзамасе, где такие ЛиАЗы работали ещё сравнительно недавно. Один из автобусов доехал до территории ярославского «ПАТП-1» своим ходом, другой осилил дорогу без посторонней помощи до Ивановской области. Один автобус планировали поставить на постамент у территории «ПАТП», второй сделать экскурсионным.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Купленные для Ярославля ЛиАЗы-677. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля}

Первую идею удалось претворить в жизнь. Памятник открыли в мае 2021 года. А вот к другому ЛиАЗу, как нам удалось выяснить, так и не прикасались. Впрочем, машина хотя бы жива.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{ЛиАЗ-памятник у территории «ПАТП-1». 2021 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля}

В октябре 2020-го в Ярославль из Тулы также прибыл ещё один советский автобус — ЛАЗ-695Н. Такие автобусы можно было встретить на дорогах области вплоть до 2008 года. В городе они в основном возили туристов, школьников или работников предприятий в качестве автобуса развозки. Большая часть машин же выполняла пригородные перевозки.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{ЛАЗ в Ярославле. 1980-е годы. Фото: «Ретро Ярославль»}

Для Ярославля в Туле купили ЛАЗ 1984 года выпуска. Его после восстановления планировалось использовать в качестве экскурсионного автобуса. По словам Дениса Пырлога, ЛАЗ уже даже почти восстановлен.

В Ярославле может появиться памятник трамваю-труженику

^{Купленный для Ярославля ЛАЗ. 2020 год. Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля}

Таким образом, если все планы удастся претворить в жизнь, в Ярославле несколькими достопримечательностями и точками притяжения, а может, и развлечениями, станет больше.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославском зоопарке случилась трогательная история дружбы между чёрным лебедем по имени Тега и петухом, которого все ласково называют Петя.

Как говорят сотрудники зоопарка, эта дружба необычна и уникальна. Два пернатых приятеля проводят много времени вместе.

— Когда Тегу уносят, например, на взвешивание, Петя с тревогой наблюдает за его отсутствием, тоскуя по своему другу. Такая же забота царит и у Теги: он, почуяв отсутствие Пети, нервничает и с нетерпением ждёт его возвращения. Поэтому на днях на просторный водоём лебедь и петушок переехали тоже вместе. Теперь Тега может свободно плавать, исследуя водные просторы, а Петя, верный друг, ждёт лебедя на берегу, — отмечают заботливые сотрудники зоопарка.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Зелёную зону обустраивают в квартале «Норские резиденции». Здесь проводится озеленение, идёт установка малых архитектурных форм — создаётся удобная и комфортная среда для семейного отдыха. Об этом сообщил глава города Артём Молчанов.

— Обустройство прогулочной части парка — это первый этап преображения. Благоустройство продолжится. В проекте развития территории — благоустройство берега реки Норы, где будут оборудованы беседки для отдыха и мангальные зоны, — отметил мэр Ярославля.

Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

В Рыбинске продолжается капитальный ремонт моста через Волгу. В связи с закрытием движения транспорта в период с 6 по 10 июля вносятся изменения в движение общественного транспорта.

— городские автобусные маршруты №№ 5 «Железнодорожный вокзал — Микрорайон ГЭС-14», 8 «Соборная площадь — Улица Каляева», 11 «Соборная площадь — Улица Каляева», 19 «Соборная площадь — Улица Тарасова», 20 «Соборная площадь — Улица Костромская», 29 «Железнодорожный вокзал — Сады „Дружба“», пригородные автобусные маршруты №№ 109 «Рыбинск (ж/д вокзал) — Гаврилово», 150 «Рыбинск — Милюшино», 152 «Рыбинск — Арефино», 156 «Рыбинск — Шашково», 160 «Рыбинск — Тутаев (левый берег)» будут работать только в левобережной части Рыбинска по укороченной схеме от остановочного пункта «Почта»;

— автобусный маршрут № 18 «Троллейбусный парк — Слип» будет работать только в правобережной части Рыбинска по укороченной схеме до остановочного пункта «Соборная площадь»;

— автобусные маршруты №№ 1 «ПАТП № 1 — Улица Буксирная», 2 «Скоморохова гора — Улица Буксирная», 3 «Железнодорожный вокзал — Больница № 4», 10 «Троллейбусный парк — Призма», 10С «ЗАО „Свобода“ — Призма», 25 «Улица Расторгуева — Улица Куйбышева», 33 «Призма — Больница № 4», троллейбусные маршруты №№ 1 «Улица Расторгуева — Улица Куйбышева», 4 «Улица Расторгуева — Улица Блюхера», 5 «Троллейбусный парк — Улица Куйбышева», 6 «Троллейбусный парк — Призма» при движении в обоих направлениях будут следовать через остановочный пункт «Соборная площадь»;

— маршрутное такси № 8Т «Троллейбусный парк — Слип» разделяется на два маршрута «Троллейбусный парк — Соборная площадь» и «Почта — Слип».

Фото: Рыбинский мост

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

Руководитель фирмы-подрядчика, занимающейся ремонтом Московского проспекта в Ярославле, разъяснил, какие виды работ могут проходить в дневное время.

Ранее ярославцы начали жаловаться на пробку, ежедневно возникающую на проспекте из-за ремонтных работ.

«Обещали же, что будут ремонтировать Московский по ночам... Но нет — прямо сейчас разворотили бордюры у Выемки, но возятся всего четыре человека. Как результат — Московский в такое адское пекло стоит от автовокзала в сторону центра!» — писали в соцсетях разгневанные жители города днём 3 июля.

Причём затруднения движения отмечались не только на Московском проспекте, но и на примыкающих к нему дорогах. В частности, растянулась пробка и на проспекте Фрунзе.

«От „Аксона“ до Московского ровно 35 минут езды, засекал специально», — написал ярославец Дмитрий Степанов.

Напомним, ремонтом Московского проспекта занимается подрядная организация ООО «Профиль плюс» депутата и хоккеиста Ильи Горохова. В конце июня приступили к работам на тротуарах, а 1 июля — и на проезжей части. Генеральный директор фирмы сам пояснил ярославцам, какие виды работ допустимы в дневное время.

Так, по ночам организация планирует укладывать асфальт, дабы избежать больших пробок. Но по контракту организация имеет право работать и днём. В частности, сейчас на проспекте меняют бордюры и занимаются тротуарами. По словам Ильи Горохова, данные работы без сужения дорожного полотна выполнить невозможно. Причём сужение было запланировано ранее. И заранее же на проспекте в полном объёме выставили предупреждающие знаки, а также обозначили пути объезда. Илья Владимирович попросил горожан с пониманием отнестись к ремонтному процессу.

Напомним, основные работы на Московском проспекте должны завершить к концу лета.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Ярославцам объявили о ремонте дворов в Кировском и Ленинском районах в будущем году. Список назвал мэр Артём Молчанов.

По его словам, ремонт по губернаторскому проекту «Наши дворы» пройдёт на восьми объектах.

• Проспект Октября, 30

• Улица Володарского, 63

• Улица Полиграфическая, 4/94

• Улица Харитонова, 3

• Улица Чкалова, 76, 78

• Улица Володарского, 65

• Улица Добрынина 25А, 27, 29

• Улица Тургенева, 24а, 26, 28, 28а

Также в проект будет включён двор дома № 78а по улице Чкалова. Все территории были утверждены на районном координационном совете.

Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Полина Калинина

3 июля спасателям поступил звонок о том, что во дворе одного из домов по улице Титова мальчик застрял в металлической конструкции. Она предназначается для очистки ковров от пыли. Нога ребенка провалилась между прутьев, вытащить сам её ребенок не смог, попытки родителей тоже не увенчались успехом. Тогда было принято решение вызвать спасателей.

Для проведения работ спасатели использовали ручной гидравлический аварийно-спасательный инструмент. Ребёнок был освобождён через пару минут.

Фото: Центр гражданской защиты города Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

Жители Переславля-Залесского делятся в соцсетях фотографиями буйства стихии. 3 июля сильный ветер во время грозы повалил огромные деревья — тополя вырвало с корнем и повалило на землю.

— Тихонравова, 61. Тополя вырвало с корнем и с остатком «асфальта», — рассказывают местные жители.

Пока в городе устраняют последствия непогоды, жители обсуждают вопросы безопасности. По словам переславцев, упали старые деревья, которые нужно спилить. «Такие же у 59-го дома», — пишут они.

Фото: Полина Потемкина

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

В Ярославской области 3 июля в течение суток в ДТП травмы получили шесть человек. Ещё один человек погиб. Неутешительные данные привели в Госавтоинспекции региона.

Молодой мужчина погиб в аварии на границе Ярославля. Здесь, напомним, автомобиль «КИА» на скорости влетел в дерево. В Рыбинском районе у деревни Подорожная «Тойота» вылетела в кювет, а у деревни Елизарово под Переславлем дорогу не поделили «Рено Логан» и «Форд Фокус». Эти две аварии, по данным пресс-службы ГУ МЧС России по региону, не обошлись без пострадавших.

Вероятно, причинами произошедшего могли стать погодные условия.

Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Утром 4 июля в соцсетях появились фотографии провала асфальта на улице Чайковского в Ярославле. Их автор предупреждал водителей об осторожности на этом участке дороги. Как сообщили в мэрии города, ярославский водоканал устранит образовавшийся провал.

Как рассказали в сетевой организации, на участке обнаружили повреждение на канализационном коллекторе. Специалисты выставили временное ограждение, и в ближайшие часы аварийная бригада устранит дефект.

Фото: пресс-служба мэрии города Ярославля

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

Главный специалист отдела по делам несовершеннолетних и защите их прав мэрии города Ярославля Татьяна Цаплина рассказала, сколько детей, находящихся без присмотра взрослых, выпали из незакрытых окон за последние несколько лет.

Конечно, чаще всего эти случаи происходят в весенне-летний период. К счастью, за последние годы фиксируется снижение таких случаев, но родителям всё равно стоит быть внимательными к детям, особенно младшего возраста.

— В 2020 году в Ярославле из окон квартир выпали пятеро несовершеннолетних. В 2021 году — 11 детей, все они получили травмы различной тяжести, двое от полученных травм скончались, — рассказала Татьяна Цаплина. — В 2022 выпали двое несовершеннолетних, получили травмы различной тяжести. В 2023 году выпадений не зафиксировано, в 2024-м зафиксирован факт выпадения двухлетнего мальчика из окна четвёртого этажа жилого дома, оставшегося на время без присмотра родителей.

3 июля в Ярославле состоялась профилактическая акция «Дети и открытые окна», направленная на предотвращение несчастных случаев, связанных с выпадением детей из окон. В городе работали волонтёры, которые напоминали родителям о правилах обеспечения безопасности детей и вручали информационные буклеты.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме»

В полицию поступило заявление от 45-летнего жителя Рыбинска о том, что неизвестные лица обманным путём завладели его деньгами. Об этом сообщила пресс-служба УМВД России по Ярославской области.

Правоохранители установили, что заявителю позвонил незнакомец, предложил поучаствовать в инвестиционных проектах и получить дополнительный доход. Поверив злоумышленникам, мужчина перевёл на продиктованный счёт около 2,5 миллионов рублей. Позднее мужчина захотел вывести деньги, но «брокеры» перестали выходить на связь.

Следственным отделом местной полиции возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере».

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».

Полина Калинина

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев встретился с заместителем председателя правительства РФ Виталием Савельевым. Рабочая встреча состоялась в Москве. Об этом сообщили в пресс-службе областного правительства.

Темой обсуждения стало развитие в регионе дорожного хозяйства, наземного и воздушного транспорта.

— Наша задача — войти в новые федеральные программы, чтобы продолжить реализацию стратегически важных и одновременно финансово ёмких проектов. Среди них — третий мост в Ярославле, завершение капремонта моста в Рыбинске, расширение трассы М8, замена общественного транспорта во всём регионе, техническое оснащение аэропорта в Туношне и другие. Только на ремонт дорог нам нужно три миллиарда рублей, — отметил Михаил Евраев.

Губернатор добавил, что инициативы областного правительства находят поддержку федерального центра, и поблагодарил коллег за содействие и внимание к региону.

Напомним, областное правительство сейчас продолжает работу по масштабной модернизации аэропорта. Для реализации проекта необходимо участие в федеральных проектах.

Виталий Савельев поддержал ярославского губернатора и отметил значимость дальнейшего развития транспортного комплекса региона.

Фото: пресс-служба правительства Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» во «ВКонтакте» и «Телеграме».