А

42-летний житель Ярославля расклеивал объявления в неустановленных местах города и нарушал правила благоустройства. Всего у мужчины образовалась «коллекция» из 78 штрафов на 344 тысячи рублей.

О том, что штрафы надо платить, мужчину предупреждали неоднократно. О возможном административном аресте — тоже. Но должник упорно уклонялся от своих обязательств.

«В отношении должника вынесен исполнительский сбор на сумму 115 тысяч рублей, обращены взыскания на расчётные счета, вынесены запреты на регистрационные действия, инициирован принудительный привод должника в отделение и составлены административные протоколы», — пояснили в пресс-службе УФССП по Ярославской области.

Суд, изучив «трудовую биографию» должника-расклейщика, принял решение назначить десять суток административного ареста.

Фото: пресс-служба УФССП по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

39-летний житель Данилова решил сыграть в прятки с судебными приставами. Мужчина задолжал своему ребёнку несколько сотен тысяч рублей, но не спешил отдавать эти деньги.

Тогда он придумал многоходовую схему. Чтобы даниловца не нашли, «ловкий» неплательщик покинул дом, занял позицию в кустах и грелся под лучами солнышка. Когда судебный пристав пришёл с визитом к нерадивому отцу, то застал дома лишь матушку мужчины.

«Мать клялась в том, что сын уехал в Ярославль, чтобы помочь другу копать картошку. Однако возле входной двери стояла корзина со свежесобранными грибами», — рассказали в пресс-службе УФССП по Ярославской области.

После этого судебные приставы решили осмотреть дом и соседний лес. Там же они увидели примятую траву. Пройдя по этому следу, приставы нашли должника в кустах и поймали. 

Сейчас собираются документы для привлечения даниловца к уголовной ответственности. Также судебные приставы обязали мужчину выйти на работу.

Фото: пресс-служба УФССП по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В центре Ярославля готовится к реализации проект нового общественного пространства, первые детали которого стали известны ещё в конце июля. Заказчиком раздела экспертизы по сохранению соседних памятников архитектуры выступает АНО «Центр развития городских территорий». При этом на рендерах здания фигурирует логотип ПСБ, а сам объект связан с благотворительным фондом банка «Подари Себе Будущее». Ранее эта организация уже выкупила комплекс «Зимин двор» в Угличе и гостиницу в Ростове Великом.

Одноэтажную «городскую гостиную», которая по задумке должна появиться в Алексеевском саду на улице Салтыкова-Щедрина, спроектировало агентство horovod.space. Площадь овальной постройки составит 163 квадратных метра. Фасады декорируют вертикальными рейками из лиственницы и зеркальными композитными панелями. Зеркальные элементы позволят зданию отражать стволы деревьев и историческую застройку, благодаря чему павильон визуально «растворится» в парковой среде. Кровлю оборудуют зенитным фонарём, а входную группу выделят витражным остеклением из алюминиевого профиля. Вечером контуры здания и зону входа подчеркнёт встроенная светодиодная подсветка.

Внутри организуют просторный универсальный зал для лекций и мероприятий, коворкинг, центральный холл, гардероб, кабинет персонала и склад. Санитарные узлы полностью адаптируют для маломобильных посетителей. Здание по периметру опояшет открытая терраса из лиственницы.

Как отмечается в документах, объект проектируется как нестационарный, что допускается регламентами зоны охраняемого природного ландшафта. Также строители должны сохранить все растущие рядом деревья: в настиле заранее предусмотрены технологические разрывы диаметром до двух метров вокруг каждого ствола.

Общественные обсуждения проекта по обеспечению сохранности объектов культурного наследия при строительстве «гостиной» продлятся до 14 сентября.

Фото: Служба охраны ОКН Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославле 1 сентября начали работу около 40 новых троллейбусов. Теперь на линиях можно встретить только машины не старше 2023 года выпуска. Троллейбусный парк в городе на данный момент представлен четырьмя марками — ВМЗ, БКМ, КамАЗ и «Синара». Одновременно 1 сентября были выведены из эксплуатации все старые троллейбусы, работавшие 15 и более лет. Кроме того, тихо ушла в прошлое и единственная оставшаяся «гармошка».

В этом материале мы решили вспомнить основные модели, верой и правдой служившие ярославцам последние десятилетия.

^{ЗиУ на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год}

Обновление троллейбусного парка в городе проходило, к примеру, в 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2023, 2024 годах. Но те обновления массовыми вряд ли можно назвать. Тем более что часть троллейбусов поставлялась с пометкой «б/у» из, например, Новороссийска или Твери.

Последнее же массовое обновление парка «рогатых» произошло в конце 2000-х, когда пришла пора заменить машины, трудившиеся с начала 90-х и дольше.

Очевидно, главным троллейбусом в Ярославле, как и в других «троллейбусных» городах, более полувека оставался ЗиУ-9. И тогда, в конце 2000-х, его в городе лишь заменили обновлёнными моделями. И именно они, большинство 2008 года выпуска, продолжали работу вплоть до 1 сентября 2026-го.

^{ЗиУ на улице Большой Октябрьской, маршрут № 5, 2021 год. Фото: Екатерина Вешнякова}

ЗиУ-9, «официально» ЗиУ-682, успел поработать на всех маршрутах Ярославля.

^{ЗиУ-682 после капитально-восстановительного ремонта на ярославском ЦИБ-81, Ленинградский проспект, маршрут № 7, 2011 год}

^{ЗиУ в Торговом переулке, маршрут № 8, 2022 год}

Завершили работу и чуть менее легендарные ЛиАЗы. Впервые они поступили в Ярославль также в 2008 году в рамках предыдущего массового обновления подвижного состава. Их наверняка хорошо помнят жители Дзержинского района, так как новенькие машины ЛиАЗ-5280 на долгие годы направили на брагинские маршруты №№ 7 и 8.

^{ЛиАЗ на Ленинградском проспекте, маршрут № 8, 2015 год}

Однако до 2026-го эти ЛиАЗы не дожили и были списаны ещё несколько лет назад. Зато минувшим летом на улицах Ярославля можно было встретить экземпляр модификации ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ). Сейчас уже, наверное, мало кто помнит, что эти машины в Ярославль поступили в 2011 году после работы в Новороссийске. Как бы то ни было, верой и правдой они послужили и ярославцам последующие 10-15 лет.

^{ВЗТМ в Торговом переулке, маршрут № 4, 2015 год}

А Тролза-5265.00 «Мегаполис», поступившая в Ярославль также в конце 2000-х, стала первым в городе низкопольным троллейбусом. И в целом на тот момент самым современным. Поначалу «Мегаполис» работал исключительно на центральном маршруте № 1, а после открытия троллейбусного движения взамен трамвайного по улице Большой Октябрьской был перенаправлен туда. И несколько лет связывал центр города с главным вокзалом, работая на шестом маршруте.

^{«Мегаполис» на площади Богоявления, маршрут № 6, 2015 год}

Ещё несколько старых «Мегаполисов» Ярославль купил в 2020-м, и именно они дожили до 1 сентября 2026-го.

Завершили работу и менее легендарные Тролзы «Оптима» и «Авангарды». Массовое поступление «Оптим» состоялось в 2012-2014 годах. Поначалу эти модели были задействованы в основном на маршрутах, проходящих через центр, но затем успели поездить и в Брагино. Работали также до осени 2026-го.

^{«Оптима» на Красной площади, маршрут № 1, 2016 год}

А помните мэра Владимира Слепцова и его стремление сделать весь общественный транспорт красным? Именно тогда в Ярославле появились и красные ВМЗ-5298.01 «Авангард». Поначалу также работали преимущественно на центральных маршрутах, но в последнее время их можно было заметить и на брагинских.

^{«Авангард» на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год}

А отдельно, конечно, стоит сказать о завершении эры так называемых «гармошек». Впервые сочленённый автобус особо большой вместимости Ярославль увидел ещё в конце далёких 1960-х. Это был венгерский Ikarus 180.

^{Ikarus 180 на площади Подбельского (ныне Богоявления), маршрут № 4, конец 1960-х. Фото: «Ретро Ярославль»}

После него несколько поколений ярославцев перевозили легендарные 280-е «Икарусы».

^{Ikarus 280 на проспекте Дзержинского, маршрут № 9, 2004 год. Фото: «Открытый Ярославль»}

В конце 1990-х несколько лет в городе на Волге поработали даже немецкие «МАНы». А до недавней транспортной реформы на улицах Ярославля можно было увидеть удлинённые ЛиАЗы. Однако в настоящее время от автобусов-«гармошек» решили отказаться.

Что касается удлинённых троллейбусов, то впервые они появились на ярославских улицах в начале 2000-х. Работали исключительно на маршрутах №№ 5, 8 и 9.

^{Одна из первых троллейбусов-«гармошек» на территории депо № 2 в Ярославле, маршрут № 9, 2002 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»}

Всё в том же 2008-м город закупил ещё несколько новых троллейбусов-«гармошек». И одна из них, Тролза-62052.01 [62052Б] с бортовым номером 168, дожила до сентября 2026-го, в последние несколько лет оставаясь единственным экземпляром общественного транспорта особо большой вместимости в городе.

^{Последняя ярославская «гармошка», маршрут № 9, 2026 год}

31 августа 2026 года, таким образом, стало последним днём работы «гармошек» в Ярославле. Нельзя исключать, конечно, что когда-нибудь они ещё вернутся. Но точно не в обозримом будущем.

Станут ли легендарными ВМЗ, БКМ, КамАЗы или «Синары»? Тоже покажет лишь время.

Заглавное фото: Ярослав Лученецкий (2002 год)

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев рассказал о порядке предоставления выплат пострадавшим при атаках БПЛА.

Ранее в Сети появилось обращение молодой ярославны с ребёнком, получившей ранения. Девушка просит предоставить ей помощь.

Как оказалось, всё не так просто, и выплаты полагаются только при наличии соответствующих заключений. Так, получивший травмы обязан обратиться в больницу. По завершении лечения выдаётся заключение врачей о степени тяжести ранения. С этим документом гражданин обращается в областное правительство или министерство труда и социальной поддержки населения. И уже там по итогам рассмотрения заключения принимается решение, в каком размере полагается выплата и полагается ли вообще. Размер её варьируется от 100 до 350 тысяч рублей.

• 100 тысяч рублей — за лёгкий вред здоровью;

• 150 тысяч рублей — за вред здоровью средней степени тяжести;

• 350 тысяч рублей — за тяжкий вред здоровью.

Есть свой порядок и при повреждении или утрате имущества. Для получения выплаты гражданин должен обратиться в территориальную администрацию по месту причинения ущерба. Её специалисты выедут на место и составят акт фиксации повреждений. Кроме того, в территориальном органе МВД должны зафиксировать сам факт причинения ущерба. Размер выплат при утрате имущества варьируется от 50 до 100 тысяч рублей.

В случае, если утрачен автомобиль, необходима также независимая техническая экспертиза. Размер выплаты составит до 300 тысяч рублей.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».