А

В Ярославле 1 сентября начали работу около 40 новых троллейбусов. Теперь на линиях можно встретить только машины не старше 2023 года выпуска. Троллейбусный парк в городе на данный момент представлен четырьмя марками — ВМЗ, БКМ, КамАЗ и «Синара». Одновременно 1 сентября были выведены из эксплуатации все старые троллейбусы, работавшие 15 и более лет. Кроме того, тихо ушла в прошлое и единственная оставшаяся «гармошка».

В этом материале мы решили вспомнить основные модели, верой и правдой служившие ярославцам последние десятилетия.

^{ЗиУ на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год}

Обновление троллейбусного парка в городе проходило, к примеру, в 2011, 2012, 2018, 2019, 2020, 2023, 2024 годах. Но те обновления массовыми вряд ли можно назвать. Тем более что часть троллейбусов поставлялась с пометкой «б/у» из, например, Новороссийска или Твери.

Последнее же массовое обновление парка «рогатых» произошло в конце 2000-х, когда пришла пора заменить машины, трудившиеся с начала 90-х и дольше.

Очевидно, главным троллейбусом в Ярославле, как и в других «троллейбусных» городах, более полувека оставался ЗиУ-9. И тогда, в конце 2000-х, его в городе лишь заменили обновлёнными моделями. И именно они, большинство 2008 года выпуска, продолжали работу вплоть до 1 сентября 2026-го.

^{ЗиУ на улице Большой Октябрьской, маршрут № 5, 2021 год. Фото: Екатерина Вешнякова}

ЗиУ-9, «официально» ЗиУ-682, успел поработать на всех маршрутах Ярославля.

^{ЗиУ-682 после капитально-восстановительного ремонта на ярославском ЦИБ-81, Ленинградский проспект, маршрут № 7, 2011 год}

^{ЗиУ в Торговом переулке, маршрут № 8, 2022 год}

Завершили работу и чуть менее легендарные ЛиАЗы. Впервые они поступили в Ярославль также в 2008 году в рамках предыдущего массового обновления подвижного состава. Их наверняка хорошо помнят жители Дзержинского района, так как новенькие машины ЛиАЗ-5280 на долгие годы направили на брагинские маршруты №№ 7 и 8.

^{ЛиАЗ на Ленинградском проспекте, маршрут № 8, 2015 год}

Однако до 2026-го эти ЛиАЗы не дожили и были списаны ещё несколько лет назад. Зато минувшим летом на улицах Ярославля можно было встретить экземпляр модификации ЛиАЗ-5280 (ВЗТМ). Сейчас уже, наверное, мало кто помнит, что эти машины в Ярославль поступили в 2011 году после работы в Новороссийске. Как бы то ни было, верой и правдой они послужили и ярославцам последующие 10-15 лет.

^{ВЗТМ в Торговом переулке, маршрут № 4, 2015 год}

А Тролза-5265.00 «Мегаполис», поступившая в Ярославль также в конце 2000-х, стала первым в городе низкопольным троллейбусом. И в целом на тот момент самым современным. Поначалу «Мегаполис» работал исключительно на центральном маршруте № 1, а после открытия троллейбусного движения взамен трамвайного по улице Большой Октябрьской был перенаправлен туда. И несколько лет связывал центр города с главным вокзалом, работая на шестом маршруте.

^{«Мегаполис» на площади Богоявления, маршрут № 6, 2015 год}

Ещё несколько старых «Мегаполисов» Ярославль купил в 2020-м, и именно они дожили до 1 сентября 2026-го.

Завершили работу и менее легендарные Тролзы «Оптима» и «Авангарды». Массовое поступление «Оптим» состоялось в 2012-2014 годах. Поначалу эти модели были задействованы в основном на маршрутах, проходящих через центр, но затем успели поездить и в Брагино. Работали также до осени 2026-го.

^{«Оптима» на Красной площади, маршрут № 1, 2016 год}

А помните мэра Владимира Слепцова и его стремление сделать весь общественный транспорт красным? Именно тогда в Ярославле появились и красные ВМЗ-5298.01 «Авангард». Поначалу также работали преимущественно на центральных маршрутах, но в последнее время их можно было заметить и на брагинских.

^{«Авангард» на площади Богоявления, маршрут № 5, 2022 год}

А отдельно, конечно, стоит сказать о завершении эры так называемых «гармошек». Впервые сочленённый автобус особо большой вместимости Ярославль увидел ещё в конце далёких 1960-х. Это был венгерский Ikarus 180.

^{Ikarus 180 на площади Подбельского (ныне Богоявления), маршрут № 4, конец 1960-х. Фото: «Ретро Ярославль»}

После него несколько поколений ярославцев перевозили легендарные 280-е «Икарусы».

^{Ikarus 280 на проспекте Дзержинского, маршрут № 9, 2004 год. Фото: «Открытый Ярославль»}

В конце 1990-х несколько лет в городе на Волге поработали даже немецкие «МАНы». А до недавней транспортной реформы на улицах Ярославля можно было увидеть удлинённые ЛиАЗы. Однако в настоящее время от автобусов-«гармошек» решили отказаться.

Что касается удлинённых троллейбусов, то впервые они появились на ярославских улицах в начале 2000-х. Работали исключительно на маршрутах №№ 5, 8 и 9.

^{Одна из первых троллейбусов-«гармошек» на территории депо № 2 в Ярославле, маршрут № 9, 2002 год. Фото: Музей «ЯрГЭТ»}

Всё в том же 2008-м город закупил ещё несколько новых троллейбусов-«гармошек». И одна из них, Тролза-62052.01 [62052Б] с бортовым номером 168, дожила до сентября 2026-го, в последние несколько лет оставаясь единственным экземпляром общественного транспорта особо большой вместимости в городе.

^{Последняя ярославская «гармошка», маршрут № 9, 2026 год}

31 августа 2026 года, таким образом, стало последним днём работы «гармошек» в Ярославле. Нельзя исключать, конечно, что когда-нибудь они ещё вернутся. Но точно не в обозримом будущем.

Станут ли легендарными ВМЗ, БКМ, КамАЗы или «Синары»? Тоже покажет лишь время.

Заглавное фото: Ярослав Лученецкий (2002 год)

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Губернатор Ярославской области Михаил Евраев рассказал о порядке предоставления выплат пострадавшим при атаках БПЛА.

Ранее в Сети появилось обращение молодой ярославны с ребёнком, получившей ранения. Девушка просит предоставить ей помощь.

Как оказалось, всё не так просто, и выплаты полагаются только при наличии соответствующих заключений. Так, получивший травмы обязан обратиться в больницу. По завершении лечения выдаётся заключение врачей о степени тяжести ранения. С этим документом гражданин обращается в областное правительство или министерство труда и социальной поддержки населения. И уже там по итогам рассмотрения заключения принимается решение, в каком размере полагается выплата и полагается ли вообще. Размер её варьируется от 100 до 350 тысяч рублей.

• 100 тысяч рублей — за лёгкий вред здоровью;

• 150 тысяч рублей — за вред здоровью средней степени тяжести;

• 350 тысяч рублей — за тяжкий вред здоровью.

Есть свой порядок и при повреждении или утрате имущества. Для получения выплаты гражданин должен обратиться в территориальную администрацию по месту причинения ущерба. Её специалисты выедут на место и составят акт фиксации повреждений. Кроме того, в территориальном органе МВД должны зафиксировать сам факт причинения ущерба. Размер выплат при утрате имущества варьируется от 50 до 100 тысяч рублей.

В случае, если утрачен автомобиль, необходима также независимая техническая экспертиза. Размер выплаты составит до 300 тысяч рублей.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Рыбинске при пожаре погибла женщина. Об этом сообщают пресс-службы региональных СК и МЧС.

Сообщение о пожаре в квартире жилого дома по улице Южной, 22 Рыбинска поступило на пульт дежурного около четырёх часов дня 1 сентября. Горела комната в коммуналке на четвёртом этаже. На место выехали пять единиц техники и 14 человек личного состава МЧС. С огнём пожарные справились менее чем за час. Пострадала комната на 12 квадратах, уничтожена мебель на четырёх квадратных метрах.

Не обошлось без жертв. В огне погибла 59-летняя женщина. По факту произошедшего следователями СК России по Ярославской области организована доследственная проверка. Назначена пожарно-техническая экспертиза. Наиболее вероятной причиной трагедии называют неосторожное обращение с огнём при курении.

Фото: пресс-служба ГУ МЧС России по Ярославской области

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

Жительница Рыбинска потеряла около 1,7 миллиона рублей, пытаясь заработать в Интернете. Об очередном случае обмана рассказали в пресс-службе УМВД России по Ярославской области.

25-летняя девушка увидела в Сети объявление с предложением хорошего заработка и оставила заявку. Вскоре раздался звонок. Звонившие представились сотрудниками инвестиционной компании и призвали присоединиться к инвестиционному проекту, пообещав хороший заработок. Девушка зарегистрировалась на предложенной ей платформе и начала «инвестировать». Всего сделала порядка десяти переводов. И даже якобы смогла что-то заработать.

Однако вывести «прибыль» оказалось непросто. Сначала женщину потребовали найти доверенное лицо, затем внести дополнительные средства. Это жертву не смутило, и она продолжала «инвестировать». Случай примечателен ещё и тем, что девушка поделилась происходящим с подругой и родственниками, и те её не остановили. Жертва продолжала вкладывать деньги, пока не потеряла все накопления. Сумма ущерба составила около 1,7 миллиона рублей. Получить обратно ни копейки девушка, разумеется, так и не смогла.

А когда поняла, что стала жертвой мошенников, отправилась в полицию. Возбуждено уголовное дело.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».

В Ярославской области днём 2 сентября отразили атаку беспилотников.

Как сообщил губернатор Михаил Евраев, средствами РЭБ ликвидированы все четыре беспилотника, пытавшиеся атаковать регион. Жертв и пострадавших нет.

В настоящее время непосредственной угрозы атаки беспилотников в Ярославской области нет. Жителей призвали ждать отбоя сигнала «Беспилотная опасность».

Населению также напоминают, что при обнаружении фрагментов беспилотников следует немедленно сообщить об этом по телефону 112. И ни в коем случае найденные обломки не трогать.

Читайте новости в социальных сетях! Подписывайтесь на «Яркуб» в MAX, «Дзене», «ВКонтакте» и «Телеграме».