Разработанный в ЯГТУ экспериментальный асфальт, которым 18 апреля отремонтировали одну из глубоких ям на Юго-Западной окружной дороге, не выдержал нагрузки.
19 апреля 2019 11:43
Экспериментальный асфальт на ЮЗОД не выдержал нагрузки «первой же груженой фуры»
«Данный материал создан для эффективного повторного использования асфальтовой крошки, получаемой при фрезеровании существующего покрытия. Её гранулируют путём обкатывания в барабане при температуре 120 градусов, и полученный материал может быть успешно применен в качестве аналога холодной традиционной асфальтобетонной смеси», — ранее пояснили в мэрии Ярославля.
Готовый асфальт, которым закрыли выбоину у ТЦ «Шоколад», выдавила из ямы «первая груженая фура».
«Чуда не произошло. Глубокая яма и песчаное слабое основание не дали ровно простоять экспериментальному асфальту ни минуты. Первая же груженая фура, которых тут тысячи, просто выдавила смесь. При этом по краям, где в основании ещё оставался асфальт, смесь держится. Таким образом, можно сделать вывод, что применять задумку ярославского Политеха можно, но очень избирательно: при небольших повреждениях, с хорошим основанием и не самым серьезным трафиком. Например, во дворах», — резюмировал координатор движения «Дороги Ярославля» Темур Абдуллаев.
В ЯГТУ отметили, что на других дорогах, где использовалась разработанная ими смесь, проблем не было.
«Мы занимаемся этой технологией на протяжении пяти лет, в последние годы апробируем её вживую. Впервые мы применили её на федеральной трассе Москва-Холмогоры в районе Ростова. Мы положили небольшую карту протяженностью около шести квадратных метров в августе прошлого года и теперь проводим наблюдения. Интенсивность движения там высокая, и результат, который мы получили, нас вполне удовлетворяет», — рассказал директор института инженеров строительства и транспорта ЯГТУ Алексей Игнатьев.
