Карта убитых дорог

Первое сравнение, тем не менее, было с Тверью, где общественники потеряли бампер на региональной дороге. «В Ярославле потерянные бампера можно встретить и на городских улицах», — констатировали в ОНФ.

О положительном

Инспеция оценила то, что из 326 участков из «Карты убитых дорог» в Ярославле сделали треть: 23 ямочно и 97 «капитально». Например, ранее «убитые» Блюхера, Чехова, Полушкину Рощу, проспект Авиаторов.

Гарантийное обслуживание сделанных улиц вопросов почти не вызвало: «Высокие оценки получили дороги, отремонтированные по БКД в 2017 году: Свердлова, Тургенева и Чехова. И это положительная практика — крайне важно, чтобы к 2024 году дороги, где недавно был ремонт, не нужно было переделывать снова».

Со знаком плюс отметили и то, что В 2019 году в план ремонта поставили Красноборскую — дорогу, которая лидирует в списке «Карты убитых дорог» по Ярославлю.

О проблемах

Похвалив гарантийное обслуживание, инспекторы тут же обратили внимание на двухметровую яму с ЮЗОД возле перекрестка с Московским проспектом. Замдиректора Агентства по муниципальному заказу ЖКХ Роман Карасев тут же сказал, что с подрядчиком ведут претензионную работу.

Далее, через дорогу, нашли ямы на Калинина. И отметили сложность перекрестка Калинина с Московским проспектом: он аварийный, поскольку автомобили выезжают на желтый, когда другие пытаются в последний момент проскочить тоже на желтый. К этому добавляются выбоины, стершаяся разметка. Предложение общественников — организовать круговое движение.

За отсутствующую почти по всему городу разметку Ярославль получил двойку.

«Разметки в городе нет вообще. Даже на центральных улицах. Ее нет и на пешеходных переходах. В результате автомобили встраиваются перед перекрестками, создавая аварийную ситуацию. Пешеходам тоже сложно перейти улицу, особенно когда нет зебры, а автомобили не притормаживают», — указали в ОНФ, посмотрев на четырехполосную Ухтомского без пешеходных переходов.

Замначальника профильного управления мэрии Владимир Бобков пообещал, что новую разметку нанесут быстро.

Ярославские активисты рассказали федеральным инспекторам о загруженности Тормозного шоссе: «На него поступает много жалоб со стороны граждан, и здесь требуется реконструкция с расширением проезжей части, ведь это значимая магистраль крупного района города».

Общественники заглянули на улицу Слепнева. Вот рассказ об этой части рейда: «По просьбе журналистов инспекторы оценили качество покрытия на улице Слепнева. Ну как оценили... проехались по ямам. Кстати, именно здесь показательно, насколько ямочный ремонт неэффективен: заплатки держатся, а покрытие разрушается вокруг них. Очевидно, что здесь может помочь только полная замена асфальтового покрытия. Что и будет сделано в этом году, по словам Владимира Бобкова — он заверил, что Слепнева будет отремонтирована».

Несоответствие позиций

Пресс-служба мэрии опубликовала на сайте городской администрации свое сообщение о рейде «Карты убитых дорог». В нем, в частности, есть такая строка: «По словам инспекторов ОНФ, от дорог Ярославля у них осталось положительное впечатление». Приведен и комментарий инспектора Дмитрия Цопова: «Конечно, есть города, где ямы намного больше, поэтому о Ярославле у нас сложилось положительное впечатление. В этом городе прислушиваются к мнению горожан».

Координатор «Дорог Ярославля» Темур Абдуллаев отреагировал на релиз мэрии резко: «Вот это [отчет ОНФ] объективная картина состояния города. Но наша мэрия уверена, что писать об этом не стоит».

Общественники оценят состояние гарантийных дорог города, а также проблемных участков, отмеченных жителями города на интерактивной карте проекта. Напомним, в ноябре 2015 года схожая акция выявила одну из крупнейших дорожных ям в России. Кроме того, ярославские дороги оказались в числе худших в ЦФО. Подробнее о том рейде мы можете узнать здесь.

Ранее планировалось, что член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев будет лично присутствовать в составе инспекции. По последней информации, его заменят компетентные коллеги. Также планируется присутствие представителей городской власти во время рейда.